Harley-Davidson/エボコミュのプラグ

について質問なんですが、NGKのBPR5EYー11と、BP5ESの違いはなんなんでしょうか？

ダイナSを組こんでから、後ろのプラグだけが真黒に焦げてしまい、プラグ貧乏になってます～(ToT)

何回も、セッティングはしてもらっているものの・・・

イマイチパリっとしません！

ちなみに、キャブはCVカムは、アンドリュースE3V、マフラーはサンダーヘッダー、ダイナS、コイル5オームです！98のFボーイに乗ってます！

どなたか、分かる方ご指導宜しくお願いします！

メカ音痴なので・・・

コメント(8)

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[1] mixiユーザー 03月23日 01:23

BPR5EYー11は、抵抗入りのギャップ違いなはずで、その仕様であれば、BP5ESで良いと思います。
もしかしたら、自分と近い仕様なので、BP６ESの方が良いと思います。試してみて下さい。

あと、NGKは合わないと、とことんダメなのでそんな時は、チャンピオンのRN12YCがおすすめです。

純正と、同様ですがNGKに比べて温度にたいして幅があるらしく、予備でもってるといいですよ。
点火を変えていても問題ありません。

[2] mixiユーザー 03月23日 13:45

BOOSさん〉ご返答ありがとうございます！

チャンピヨンはハーレー純正のプラグ作ってるみたいですね～

ちなみに6ESはどんな感じですかね～？

方焼するのは、やはりセッティングが問題ですかね～？

質問ぜめすいません
m(_ _)m

[3] mixiユーザー 03月23日 17:21

参考までですが、北川商会で、銅ワッシャーを売っています。

これは、プラグの電極を吸気バルブの方に向けるワッシャーです。

詳しくは、ホームページをご覧ください。

http://www.kitagawa-s.com/

パーツのページから電装系のページに行ってください。

片側だけかぶるのは、プラグの向きにあるのかもしれません。

プラグもいろいろあります。ショップより安いのでは。

[4] mixiユーザー 03月23日 17:52

コージーさん〉ホームページ見ました～！

確かに、値段が安いですね～

プラグの向きとかがあったなんて…

勉強になります！

これから、シーズンに入るのに早くパリっと走りたい～(>_<)

[6] mixiユーザー 03月23日 18:45

かがわさん〉詳しい情報ありがとうございます！

やはり、三拍子を意識しすぎかもですね～

ガスの調節は何処ですれば良いのでしょうか？

今まで、シヨップまかせで何分右も左もって感じで・・・

これからは、ある程度自分でやって行こうと決意した所なんですが、やはり細かい部分が・・・感じです。

[8] mixiユーザー 01月01日 15:19

ﾁｬﾝﾋﾟｵﾝRN12YCって
ﾎﾟｲﾝﾄ､ﾌﾙﾄﾗ併用でしょうか？

BP5ESはﾎﾟｲﾝﾄ用ですねｰ☆

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