Harley-Davidson/エボコミュの乾式クラッチとオープンプライマリー

85年式の4速エボに乗っています。

高回転域でクラッチがすべります。
全開にしてもエンジンだけ回って
トルクがない感じです。

そこで，クラッチを治そうと思っていますが，
乾式クラッチ＆キックにしようと思います。

どなたか乾式＆オープン＆キックの4速エボやってるかた居ませんか？？

幾らぐらいかかりました？

パーツ・価格教えてください。

コメント(8)

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[1] mixiユーザー 04月19日 02:47

キックキットが部品代だけで､約20万位

オープンプライマリーキットも同じ位かな

オープンプライマリーにすると、クラッチがメチャ重くなります。

それとギヤのNが､入れにくくなります

キックキットは､見た目だけカッコ良くなります。

長く乗る事を考えていらっしゃるのなら､その費用でマメなオイル交換やメンテ代に当てた方が良いような気がします。

[2] mixiユーザー 04月19日 09:35

４速エボって　プライマリとミッションはショベルと同じですよね
ってことはクラッチも乾式じゃないですか?
滑るんなら　調整もしくは　スプリングとディスクを交換してみてはどうでしょう。　キックキットは安いものなら１万４～５千円で出てますよ。たしかに
･･サンの言われるようなキックキットをみたことありますが５速用のほぼハイエンドクラスのものです。ドイツのミューラーとかってやつです。

もしも湿式多板ダイヤフラム（エボの５速と同様）なら少し難しいですが
クラッチを丸ごとショベルのものが使えるらしいので安価にオープンベルトに
出来るとおもいますよ。

[3] mixiユーザー 04月19日 10:01

･･サン
ありがとうございます。
すごく高価なんですね。
クラッチだけを新しくするとどれぐらいかかるんでしょうか？

[4] mixiユーザー 04月19日 10:05

2gさん
ありがとうございます。
そうです。プライマリーとミッションはショベルです。
でも乾式じゃなくオイルが入ってます。
全然メカに詳しくないんで，
一番はクラッチが滑らなくなることなんで，
スプリングとディスクの交換＆調節をするといいんですね。
ご存知でしたらどのくらい(価格）でできますか？

[5] mixiユーザー 04月19日 11:02

85年FXEFに乗ってます。ちなみにキックオンリーオープンベルトジョッキーシフトにしております。キックは買った時には付いてました。オープンベルトとジョッキーで30万くらいだったと思います。乾式クラッチにしても、ちゃんとメンテナンスしないとクラッチ滑るようになりますよ。まめに掃除した方がいいですね。

[6] mixiユーザー 04月19日 11:08

まず　クラッチケーブルの調整をイッパイもどしてレバーがぶらぶら遊ぶようにします。そしてプライマリのダービーカバーを開けて　クラッチのセンターにあるナットを緩めてその中のボルト（プッシュロッドの調整）を
軽くなるまで緩めます。それから硬くなるあたりまで締め込み、　ボルトが動かないようにしてナットをしめます。　それからレバーの握り具合を調整して終了です。
ダイヤフラムのクラッチであればセンターのボルトは６カクレンチでOKです。

コイルスプリング（４速乾式）ですと上記と似た作業ですがベットスプリングの
調整もひつようです。

まずはどちらのクラッチか確認してみてください。

[8] mixiユーザー 06月13日 15:46

88年のソフテイルで、BDLの4速キックオンリーのオープンプライマリーにしております。キックはMCSで10万前後。オープンプライマリーで28万くらいでした。
オープンプライマリーを取り付け、選ぶ際は、89年までのオリジナルミッションならテーパーシャフトが多いので、ベアリングサポートが車種対応の物があれば、4速用の音が大きいオープンプライマリーが組めます。90年以降はシャフト形状が変わりますので、音が静かな大きめなオープンプライマリーがありますね。どうしてもキックオンリーの4速用のオープンプライマリーを取り付けたい場合は、メインシャフトをスプラインからテーパーに加工すれば取り付けできるはずです。

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