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コメント(117)
こんにちは。刃研ぎ名人はダイアモンドビットと超硬ビットが
あるようですね。RitsMattさんはどちらをお使いですか？
私は目立てゲージを使っての手研ぎですが、先日普段のヤスリを
新品にかえてみたら、ずいぶん良く削れるようになりました。
ヤスリを手で触れても新旧の違いはあまりわからなかったのですが、
変えてみるもんだなと思いました。
そうそう、まだ下ろしていないのですが、91VXLは91VXとは
随分刃の形が違っていて、ただ刃が長いだけのバージョンでは
無いようでしたよ。
それと91VXのブリスターパックが見た目フック形状だったのですが、
研いで正常な形にしたら、新品の時の食い込みすぎる印象と異り、
手に余計な力が要らずにすいすい切れました。
新品の時は樹種はニセアカシアの根に近い固い部分に、食い込む
代わりにガリガリと手に反動が来て、チェンもさわれないくらいに
過熱し、切れなくなり、さらに伸びていってとうとう外れました。
（オイルはもちろん出ていました。）
新品の時の刃つけがかならずしも理想ではないという噂は本当の
ようでした。研ぎはやっぱり大切みたいです。
あるようですね。RitsMattさんはどちらをお使いですか？
私は目立てゲージを使っての手研ぎですが、先日普段のヤスリを
新品にかえてみたら、ずいぶん良く削れるようになりました。
ヤスリを手で触れても新旧の違いはあまりわからなかったのですが、
変えてみるもんだなと思いました。
そうそう、まだ下ろしていないのですが、91VXLは91VXとは
随分刃の形が違っていて、ただ刃が長いだけのバージョンでは
無いようでしたよ。
それと91VXのブリスターパックが見た目フック形状だったのですが、
研いで正常な形にしたら、新品の時の食い込みすぎる印象と異り、
手に余計な力が要らずにすいすい切れました。
新品の時は樹種はニセアカシアの根に近い固い部分に、食い込む
代わりにガリガリと手に反動が来て、チェンもさわれないくらいに
過熱し、切れなくなり、さらに伸びていってとうとう外れました。
（オイルはもちろん出ていました。）
新品の時の刃つけがかならずしも理想ではないという噂は本当の
ようでした。研ぎはやっぱり大切みたいです。
ペフォードにも興味があったのですが、91Vシリーズで
使っている人が少なく、角刃向きとも聞くので、
まだ手を出していません。やすりも高いし、、。
私の91VXブリスターパックの新品時のアップをアップします。
上刃目立て角が64度です。見た目もフックに見えませんか。
ところで、ホームセンターでオレゴンの自動チェン研ぎシステムが
売られていました。3/8インチピッチで91Vシリーズと互換の様です。
http://www.oregonchain.jp/powersharp/index.html
自動研ぎシステムの刃って、上刃の刃の付き方が表裏逆で、
しかも横刃を研いでいないように見えるのですが、
間違いかも知れません。
面白いのは、刃の側に一箇所ダイアモンドコーティングの
ドレッサーというコマがあって、これが砥石を整形し、
その砥石がほかのコマの刃を研ぐというユニークな機構に
なっています。砥石はチェンソー１本ごとに交換で、
インテンズバー使用の機種では使えないそうです。
使っている人が少なく、角刃向きとも聞くので、
まだ手を出していません。やすりも高いし、、。
私の91VXブリスターパックの新品時のアップをアップします。
上刃目立て角が64度です。見た目もフックに見えませんか。
ところで、ホームセンターでオレゴンの自動チェン研ぎシステムが
売られていました。3/8インチピッチで91Vシリーズと互換の様です。
http://www.oregonchain.jp/powersharp/index.html
自動研ぎシステムの刃って、上刃の刃の付き方が表裏逆で、
しかも横刃を研いでいないように見えるのですが、
間違いかも知れません。
面白いのは、刃の側に一箇所ダイアモンドコーティングの
ドレッサーというコマがあって、これが砥石を整形し、
その砥石がほかのコマの刃を研ぐというユニークな機構に
なっています。砥石はチェンソー１本ごとに交換で、
インテンズバー使用の機種では使えないそうです。
RitsMattさん
私は昨年末ハスクバーナの240ｅを最寄のホームセンターで購入しました。値段はメーカーＨＰの表示どおり\29,800-でした。16インチバーで91ｖｘ56でした。14インチバーだと91ｖｘ-52の使用が可能なようです。排気量は38ｃｃと少しで２馬力（1.5KW）
私にとっては、はじめてのマイチェーンソーですが、特に不都合も無く玉切りや庭木の剪定に使用しています。240ｅより1つ下のモデル２３５ｅ（現行モデルは２３６ｅ）も同じ値段でモーターの排気量はやはり38ｃｃぐらいでした。こちらは標準で１４インチバーが付いていました。お探しの33ｃｃ前後よりは少し大きいですね。詳しくはメーカーＨＰを参照ください。
私は昨年末ハスクバーナの240ｅを最寄のホームセンターで購入しました。値段はメーカーＨＰの表示どおり\29,800-でした。16インチバーで91ｖｘ56でした。14インチバーだと91ｖｘ-52の使用が可能なようです。排気量は38ｃｃと少しで２馬力（1.5KW）
私にとっては、はじめてのマイチェーンソーですが、特に不都合も無く玉切りや庭木の剪定に使用しています。240ｅより1つ下のモデル２３５ｅ（現行モデルは２３６ｅ）も同じ値段でモーターの排気量はやはり38ｃｃぐらいでした。こちらは標準で１４インチバーが付いていました。お探しの33ｃｃ前後よりは少し大きいですね。詳しくはメーカーＨＰを参照ください。
ノリノリさん：
ありがとうございます。
236eよさげですね。「ハスクバーナの入門機」とカタログに書かれていて、
私には丁度良い位かも、と思いました。
もう、これからは出来ればチェーン張り調整はツールレスで行きたいなぁ、とか
どんどん手軽を目指す方向に＾＾；
今日、ハスクバーナ・スチールのプロショップに行って、ちょっと話を聞いてきたら、
(説明してくれた人が共立(からの派遣？)の人だった)
「国産はダメ？なんて誰が言い出したんでしょうね＾＾；」うーん。
ただ、ツールレス・テンショナーは、プロ機向けシステムではない
(やっぱり工具できっちり締めないどダメ、と山林業務者は言う)と言われ、
そんなものかなぁ、と。
アナグマさん：
ショップにMS201の展示品があったので、実際に持ってみました。
軽いですね。ただ、持った感じ、「全長が長いなぁ」と思いました。
今まで、トップ・ハンドル機だったので、余計にそう感じるのかも知れません。
339XPは、軽いんですけど、ちょっと大きいかな＾＾；と思いました。
ホームセンターでは、相変わらずマキタを薦められました。
「2011年排ガス規制をクリアして、しかもデジタル自動進角スパーク(回転数に合わせて火花の飛ぶタイミングを変えて、エンジンの能力を最大限に引き出すシステムで、小排気量でパワーと低燃費の両立を実現。MEA3201Mがそれです)採用で、回転数が高くても低くてもパワフルですよ。それに、エンジンのかけ易さも、ハスク・スチールの比じゃないですね。」とかなり熱心に説かれました。
ハスクやスチールでは、こう言うデジタル自動進角スパークって
採用されてないんでしょうか？
それにしてもチェーンソーにも排ガス規制の話なんて、なかなか厳しいですね…。
ありがとうございます。
236eよさげですね。「ハスクバーナの入門機」とカタログに書かれていて、
私には丁度良い位かも、と思いました。
もう、これからは出来ればチェーン張り調整はツールレスで行きたいなぁ、とか
どんどん手軽を目指す方向に＾＾；
今日、ハスクバーナ・スチールのプロショップに行って、ちょっと話を聞いてきたら、
(説明してくれた人が共立(からの派遣？)の人だった)
「国産はダメ？なんて誰が言い出したんでしょうね＾＾；」うーん。
ただ、ツールレス・テンショナーは、プロ機向けシステムではない
(やっぱり工具できっちり締めないどダメ、と山林業務者は言う)と言われ、
そんなものかなぁ、と。
アナグマさん：
ショップにMS201の展示品があったので、実際に持ってみました。
軽いですね。ただ、持った感じ、「全長が長いなぁ」と思いました。
今まで、トップ・ハンドル機だったので、余計にそう感じるのかも知れません。
339XPは、軽いんですけど、ちょっと大きいかな＾＾；と思いました。
ホームセンターでは、相変わらずマキタを薦められました。
「2011年排ガス規制をクリアして、しかもデジタル自動進角スパーク(回転数に合わせて火花の飛ぶタイミングを変えて、エンジンの能力を最大限に引き出すシステムで、小排気量でパワーと低燃費の両立を実現。MEA3201Mがそれです)採用で、回転数が高くても低くてもパワフルですよ。それに、エンジンのかけ易さも、ハスク・スチールの比じゃないですね。」とかなり熱心に説かれました。
ハスクやスチールでは、こう言うデジタル自動進角スパークって
採用されてないんでしょうか？
それにしてもチェーンソーにも排ガス規制の話なんて、なかなか厳しいですね…。
RitsMattさん
ツールレステンショナーはとても便利ですが、こまめに閉めなおさないとチェーンが緩むことはあります。
まあ、グローブをしたまま、エンジンがかかったままチェーン張りができるので便利なんですが・・・
チェーンの緩みに気づかないと当然チェーンが外れます。チェーンが切れなければそれほど危険
ではないと思いますが気にする人は気になるでしょうね。評価の別れるところだと思います。
あとハスクバーナの２３６Ｅ、２４０Ｅにはチェーンオイルの流量設定がありません。燃料とチェーン
オイルを満タンで作業を開始すると両方ともほぼ同時に無くなります。
エンジンのスタートはマニュアル通りで苦労した事はありませんね。ただ、アメリカのショップの
ユーザーレビューでどうしてもスタートできないと言う人の書き込みを読んだ事はあります。
ご参考までに
ツールレステンショナーはとても便利ですが、こまめに閉めなおさないとチェーンが緩むことはあります。
まあ、グローブをしたまま、エンジンがかかったままチェーン張りができるので便利なんですが・・・
チェーンの緩みに気づかないと当然チェーンが外れます。チェーンが切れなければそれほど危険
ではないと思いますが気にする人は気になるでしょうね。評価の別れるところだと思います。
あとハスクバーナの２３６Ｅ、２４０Ｅにはチェーンオイルの流量設定がありません。燃料とチェーン
オイルを満タンで作業を開始すると両方ともほぼ同時に無くなります。
エンジンのスタートはマニュアル通りで苦労した事はありませんね。ただ、アメリカのショップの
ユーザーレビューでどうしてもスタートできないと言う人の書き込みを読んだ事はあります。
ご参考までに
アナグマさん：
ありがとうございます。
マキタの営業所に電話で聞いたら「今のマキタのチェーンソーは、ドルマー(ドイツ)のOEMなので、
国産と言うよりヨーロッパ製と言うべきかも知れません（苦笑）。欧州は排ガス規制が確かに厳しいので、
ドルマー(今はマキタの子会社)のチェーンソーもそうなりました。」とのことです。
これはー＾＾；従ってある意味、マキタ製ではないのですね＾＾；
逆に、純国産じゃない、ってことで、ちょっと安心(爆)？
ノリノリさん：
ありがとうございます。なるほど、緩みやすいんですね。
あと、ボルトが２軸構造の機種がありますが、やっぱり、ガッチリしてて良さそうですね。
やっぱり手回しは、手軽だけど信頼性は低い？？＾＾；うーん。
それと、オイルの流量調整が無い、と言うのは、どうなんでしょう？使いにくいですかね。
これまで使ってたME333Tは無段階で調整出来たんですが、結局、常に最大流量で使ってたので、
調整出来ても意味がなかった(苦笑)気がします。
ありがとうございます。
マキタの営業所に電話で聞いたら「今のマキタのチェーンソーは、ドルマー(ドイツ)のOEMなので、
国産と言うよりヨーロッパ製と言うべきかも知れません（苦笑）。欧州は排ガス規制が確かに厳しいので、
ドルマー(今はマキタの子会社)のチェーンソーもそうなりました。」とのことです。
これはー＾＾；従ってある意味、マキタ製ではないのですね＾＾；
逆に、純国産じゃない、ってことで、ちょっと安心(爆)？
ノリノリさん：
ありがとうございます。なるほど、緩みやすいんですね。
あと、ボルトが２軸構造の機種がありますが、やっぱり、ガッチリしてて良さそうですね。
やっぱり手回しは、手軽だけど信頼性は低い？？＾＾；うーん。
それと、オイルの流量調整が無い、と言うのは、どうなんでしょう？使いにくいですかね。
これまで使ってたME333Tは無段階で調整出来たんですが、結局、常に最大流量で使ってたので、
調整出来ても意味がなかった(苦笑)気がします。
itikawagumiさん
自分だったら買うかなぁ〜と考えている間に戻ってきたようですね。
コメントできずにすみませんでした。
並行輸入物でも修理してもらえたということでしょうか。
場所によってやってもらえるんですね。
並行輸入は修理をやってもらえないとばかり思っておりましたから。
ちなみにどんな修理でいくらだったのでしょうか？
良ければ教えて下さい。
ここからは今更のコメントになりますがすみません。
今後346xpはなくなっていくようですね。
ハスク新型はチェンソーをパソコンとつないで認識させるため
並行輸入物は使えなくなりそうだと行きつけの農機屋で聞きました。
だから旧型になる346xpはアメリカで投げ売り状態で売られており、
こちらのネットで5〜6万円で売られているとのこと。
私も一台欲しいのですが先立つものがなくて。
自分だったら買うかなぁ〜と考えている間に戻ってきたようですね。
コメントできずにすみませんでした。
並行輸入物でも修理してもらえたということでしょうか。
場所によってやってもらえるんですね。
並行輸入は修理をやってもらえないとばかり思っておりましたから。
ちなみにどんな修理でいくらだったのでしょうか？
良ければ教えて下さい。
ここからは今更のコメントになりますがすみません。
今後346xpはなくなっていくようですね。
ハスク新型はチェンソーをパソコンとつないで認識させるため
並行輸入物は使えなくなりそうだと行きつけの農機屋で聞きました。
だから旧型になる346xpはアメリカで投げ売り状態で売られており、
こちらのネットで5〜6万円で売られているとのこと。
私も一台欲しいのですが先立つものがなくて。
私は作る根性がなかったので既製品に穴を開けて作りました。
確かアイリスオーヤマの60cmサイズの箱だったと思います。
私はゼノアの3711を使っているのでもう少し大きな箱が欲しかったのですが、
RitsMattさんと同様に大きすぎる箱しか見つけることができませんでした。
ラッキーなことに友人からアイリスの箱に入った、タナカのトップハンドル機をもらいました。
それでゼノアをどうしようかと思案していたところ、穴を開けて作りました。
カッターで切って、細かな修正は半田ごてでやりました。
ゼノアとタナカの2台が丁度入りましたし、嵩張るヘルメットも入りました。
ちょっと飛び出しておりますがなかなか気に入っております
確かアイリスオーヤマの60cmサイズの箱だったと思います。
私はゼノアの3711を使っているのでもう少し大きな箱が欲しかったのですが、
RitsMattさんと同様に大きすぎる箱しか見つけることができませんでした。
ラッキーなことに友人からアイリスの箱に入った、タナカのトップハンドル機をもらいました。
それでゼノアをどうしようかと思案していたところ、穴を開けて作りました。
カッターで切って、細かな修正は半田ごてでやりました。
ゼノアとタナカの2台が丁度入りましたし、嵩張るヘルメットも入りました。
ちょっと飛び出しておりますがなかなか気に入っております
- mixiユーザー
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