橋下徹大阪市長コミュの電力問題

関西への電力融通に協力を＝橋下大阪市長

大阪市の橋下徹市長は１４日、関西電力への他の電力会社からの電力融通に関して
「日本全体の電力供給体制、エネルギー政策を転換する第一歩を踏み出すためにも関西以外の皆さんにご協力いただきたい」
と語り、電力不足が懸念される関西への他地域からの融通に期待感を示した。
同市内で記者団の質問に答えた。

橋下市長は「データを出せとか言い合う時期はそろそろ終息させないといけない」と述べ

６月中旬には具体的な電力不足対策をそろえるべきだと強調。
電力使用制限令の発動についても「厳しい状況になるかも分からないが
次世代のために、どういうものか経験することも必要かなと思う」と指摘した。

http://www.jiji.com/jc/c?g=eco_30&k=2012051400945

橋下徹大阪市長は１４日、関西電力管内で今夏、厳しい電力不足が想定されていることに絡み「次世代のためにも電力使用制限令を一度認識、経験するのも必要かなと思う」と述べ、政府による制限令発動を容認する考えを示した。

理由について「電力や、需給関係がどういうものか、僕らの世代が身に染みて感じ、新しい電力供給態勢を考える上でも必要だ」と説明。
「歯を食いしばって電力制限令などを我慢してもいいのではないか」と繰り返し強調した。

同時に電力融通などの観点から、関電管内以外でも全国的に節電や省エネに取り組む必要があると指摘。

「関西だけでなく、日本全体の電力供給体制の問題。関西も自分たちで十分にやるが、関西の危機を
日本の危機と捉えてもらいたい」と協力を呼び掛けた。

この日の府市統合本部の会議後、記者団の質問に答えた。

http://hochi.yomiuri.co.jp/topics/news/20120514-OHT1T00205.htm

コメント(166)

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[127] mixiユーザー 06月15日 06:49

それはこっちが言いたいことですよ

[128] mixiユーザー 06月15日 07:51

> 127 ゼロスさん

まともな返答ができないだけでは？

[129] mixiユーザー 06月15日 08:10

返答がちゃんと返ってくると思ってるのか…。

[131] mixiユーザー 06月15日 10:23

> 129 たにけいさん
> 返答がちゃんと返ってくると思ってるのか…。

↑ちゃんとした返答ができないという意味と受け止めておきます。

[132] mixiユーザー 06月15日 11:06

原発の技術そのものは対策で大丈夫そうということがむしろ今回の震災で明らかになったような気がします。
日本は地震が多くて国土が狭いから比較的向いてないというだけであって、おそらく今後も当面の間は需要は増え続ける発電方法で、日本はこれで商売はできたと思います。

あと学者の流出ですが、結局日本の場合問題になるのは産学協同じゃないかと。
今までの学者は研究をなんのためにやるのかということを特に気にせず、それは結果を見て経済の側で・・・という発想だったのが、今はその学者自身がどうその技術、研究を利用できるかをメッセージするようになってきました。

そういうのに積極的な人ほど自身を活用する環境があるところに移動し、今や付加価値製品はそういう研究者がいないところで発展させることは困難です。

[133] mixiユーザー 06月15日 12:21

相手にされてないって事ですよ。

[134] mixiユーザー 06月15日 12:36

所詮、まともな返答なんかできないのでしょうから期待していませんけどね。

[135] mixiユーザー 06月15日 15:10

単純にはトピずれですが、関連はあるとわたしは思いますので書き込みますね

LEDの青色発光素子の特許、このいきさつが日本の本物の研究者に深刻な問題です

商売と科学は、別物です

商売は科学の結果を利用する
商売人は生意気にも科学の結果をはたけの実りを収穫する感覚で得ようとする

そうまくはいかないんです

残念ながら概ね産学共同研究機関というのは、なりたちはどうあれ喩えるなら特殊法人に毛のはえたようなもの

現状こういうとこらかの商売に役に立つ基本特許の類はまずないんです
基本特許が稀なのは当たり前といえば当たり前なんですが、概ね特許自体に独創性を感じません
お勉強と科学的創造との違いを、主に役人が体得できてないからだ、とわたしは思っています
なにより彼らが

　　　　　　　　　クイズの回答で自分の地位を確保してきたクイズの信者たち

なんです

いまの日本のメーカー、企業には、閉塞感や衰退やあせりがあります
こういう分野は昔のようにやれば儲かるような状況ではない
なので日本企業をいわゆる旦那、スポンサーになんかできないんだと思います

松下幸之助なんていまの日本では企業のトップにあがってこない
科学者にしろ商売人にしろ

　　　　　　　　　　先進的な創造者は日本国民の中に眠っているんです

アメリカのリンカーン大統領はこういう力を引き出すために特許制度を導入したわけです
日本ではその点が十分に理解も実践もなされていないです

1円起業はいい制度です
国民の自由な選挙への参加も絶対不可欠です
そして科学への参加、国の施策で国民の自由な発明を推進し拾い上げることです

[137] mixiユーザー 06月15日 16:50

イチローや松井は大リーグで野球するんだね

おれは残念なことだと思う

野茂は日本では正当に評価されなかった、という不満であった場合に、行ってよかったね、って思いますが

いずれにしろ、魅力、憧れ、誇り
お金以外にも、なにか大事なものが抜けている気がします

ナショナリズム？・・・うーん、なんだろうなあ
AKBのお遊戯が目に浮かぶんだなあ（笑

[139] mixiユーザー 06月15日 18:16

おっしゃること、なるほど、と感じる部分はありますね

[146] mixiユーザー 06月18日 20:22

着眼点はおもしろいと思うなあ
だれも聞いてないでしょうが、勝手に、わたしの幼稚な感想文を一席

舞うんだー局所包茎だったかな？
ようするにＣＯ2が地球温暖化のせいではないといいたいんでしょうな
これからもどんどんＣＯ2を排出しますが文句言わせないよ、みたいな
科学の単語が並んでるから科学的な説だとは言い切れません（笑

ルーズベルト大統領のニューディール政策と、グリーンなんたらとは縁もゆかりもございませんのであしからず
日本はこれに感化されてるようですが財政出動で解決するという発想は幼稚だと思います

規制をやめ、電動バイクや自動車なんかを、町工場でＲ＆Ｄし生産販売するじゃまをしなきゃいいだけですよ（笑

[148] mixiユーザー 06月19日 01:04

＞規制をやめるとは、どういう規制のことをいってるのでしょうか？？

国交省の車両安全保安基準だったかなあ。大手メーカー以外が電気自動車を作っても、車検が通らないし、販売できても一般道を走る許可が下りないという状況かなあと思います。

大手メーカーは基準が厳しいことはそれはいやでしょうが、それ以上に、町工場レベルの会社が勝手に生産、販売することが困難なので、そのほうが断然いいはずです。

電気自動車はエンジンの開発にはたいした苦労はいらない。
石油にからむ商売にも大きく影響しますよね。
バッテリー開発がすべてと言って過言じゃないと思います
技術的に可能でも商売できないような仕組みになってるんだと思ってます。

インフラが整ってないことは、必要に迫られたら直ぐに解決することだと思います。
わたしにとってはほぼ自明なことなんで、詳しい法律のことは調べてはいないです。

ご存知な方がおられたら解説してもらいたいです。

[150] mixiユーザー 06月19日 04:07

@takeiteasyya 薄汚い出来レースだった。先週発売の「Friday」で、橋下が前原に託した民主党執行部宛のメッセージが暴露された。

「再稼働が決まるまでの間は、脱原発でやらせてもらう」。

橋下ファンのみなさん、どう思いますか？

最初からやらせの脱原発。権力としっかりつるんで、反権力を装っていた。

(3時間前)

下さいm(__)m(3時間前)

どうぞ。＾＾(2時間前)

言い訳もしくは弁解を聞きたいっすね。初めから想像通りの人間やったんで、自分の人を見る目は間違いなかった事を再確認できて良かったと同時に前チンと組む人はダメダメっすね↓(1時間前)

やはりただの自民ﾀﾞﾐｰで自公民より偽装度のタチが悪さに加え、衆議院選で票やら議席が欲しいスケベ根性が明白になりましたよね(怒り)これが日本の弁護士という職種の本性ですよ

国民騙して枝野、仙谷同様最初からしゃしゃり出てくるな偽装弁護士

当然、拡散してきます

(1時間前)

[151] mixiユーザー 06月19日 04:20

> 149 福ちゃんラーメンさん

いやー。私は車に乗らないけど、何万キロだかの走行試験とか、衝突安全基準とか、電気自動車なら感電とかしないかとか、ある程度のメーカーでないとできない試験がありそうです。

昔、プロジェクトXだったかな？で、軽自動車の黎明期にすばる（だったかな？）が運輸省が定める走行試験基準を満たすためにどえらい苦労をした話を見ました。テストコースもなく、どうやってたか忘れましたが、特別に公道を使わせてもらってたのかな？箱根マラソンの山登りのコースとかを走らせていたような記憶があります。
現代だったら、試作車を町工場が作って、メーカーがテストコースを貸してくれたりしたら可能なのかな？

[152] mixiユーザー 06月19日 04:24

> 150 ラビュさん

まずは、そのフライデーを見ないと何とも…(^^ゞ
伝聞の伝聞の…では。

拡散目的だから、このメッセを見ることないのかな？

[153] mixiユーザー 06月19日 04:39

> 150 ラビュさん

確かにフライデーのサイトを見ると6/22号に何か載っていそうですが、一緒に引っかかった他の記事のタイトルを見ると、かなり、反橋下・石原氏的な記事の多い雑誌なのですね。

きちんとした根拠がある記事なら、とっくに話題になっていそう。講談社もスクープなら、他の雑誌でも取り上げそう。

[154] mixiユーザー 06月19日 09:55

>国交省の車両安全保安基準だったかなあ。大手メーカー以外が電気自動車を作っても、車検が通らないし、販売できても一般道を走る許可が下りないという状況かなあと思います。

逆もまたあって、今回軽自動車よりも小さい車（電気自動車を想定）を新しいカテゴリとして作ることになりましたよね。
法律やルールで新しい市場ができる場合もあるわけですよ。

日本の場合は既得権益をがんじがらめで守る規制が多い一方で、新しい産業を興すためのルール作りというのが同様に既得権益者による妨害？でなされないケースも多いように思います。

結局公がハコとか環境、インフラを作ってやることで民間が動けるようになるという話が実は多くて、開発事業なんかもその一つになります。

[155] mixiユーザー 06月19日 10:15

> 154 じんしゃんさん

超小型車だかですよね？そこに、既存メーカー以外が入っていく余地があるのですか？
これは、規制緩和とは違う目的の話ではないでしょうか？

[156] mixiユーザー 06月19日 10:25

>はっしーさん

この例がぴったり規制緩和などの話とはリンクしないかもしれませんが、より広く雇用を作るという意味では”正しくルールを作ってあげる”ということが実はすごい重要なんですよ。

中長期的にはそこにヘンな規制が入らなければ既存メーカー以外が入る余地ができますから。
で、どうしてそんなことをいうかというと、新しい産業、製品ができるときに日本っていい製品なら売れるはずとか思って何もルールを決めないので、海外にまねされたり、スタンダードから引きずりおろされたりするんです。ここで面白い電気自動車ができれば、それを基本として海外に売り込めるかもしれません。

ルールというと法律みたいですけど、要はgoogleとかmicrosoftがやったようなことです。自分たちの販売ルール、利用のルールを決めちゃって、そこに参入するのは勝手だけどうちのルールに従ってね、というやり方です。これは民間の話ですけどね。それだけ魅力があれば自分たちでルールを作っちゃえばみんな従うしかないわけですよ。胴元になれば儲かります。

再開発でなんで失敗するかというとその魅力の作り方がトンチンカンなケースがあるからでしょう。

[157] mixiユーザー 06月19日 10:51

> 156 じんしゃんさん

何かおかしな方向に行っていませんか？私の錯覚かな？

規制緩和をして、町工場レベルでもエコなものを世に送りだすことができれば…という話や、あまり規制緩和をしても町工場が参入するまでの余地はないのでは？までの話と、

新しい産業で雇用創出とか世界進出できるかどうか？は、別の話ではないでしょうか？

GoogleやMicrosoftの話になると、別の突っ込み所はありますけど、本旨からズレるので。

[160] mixiユーザー 06月19日 16:32

>規制緩和をして、町工場レベルでもエコなものを世に送りだすことができれば

僕は規制緩和の質にもよりますが、ものづくりではあんまり意味がないようなことだと思ってます。ニッチな市場を作るためには公が守ってくれたほうがいいはずですし。全部を自由競争にする”前提として”ルールが必要なんですよ。

[161] mixiユーザー 06月19日 17:47

> 160 じんしゃんさん

だから、町工場が進出できるかどうかの話をしていたのではなく、CO2削減の話をしていたわけですよね？それの流れで規制緩和をして町工場でも…の話になったわけです。

それをいったん置いても、
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その前の、156の、
> 中長期的にはそこにヘンな規制が入らなければ既存メーカー以外が入る余地ができますから。

と、GoogleやMicrosoftの話も、両社の歴史のどこの部分を言っているのかがよくわかりません。Microsoftは、独禁法の問題に晒されたわけだし。要は、デファクト・スタンダードを作り、特許で武装せよ！との話ならわかります。が、電気自動車とのつながりがよくわかりません。電気自動車の安全基準なら、日本が主導しているようですけど、すでに海外は追随していますよね？

ビジネスのやり方なら、Microsoft躍進のパソコン黎明期とは時代が違いますし。

Googleに関しては、個人的な認識としては、ビジネスモデルとしては、当初はマネです。そこに、優秀な検索エンジンとその提供（Powered by Google）、livedoorも採用したメールシステム（gmail）、クラウドのハシリ（Google Doc）など、技術的なもので殴り込みをかけて、それを裏付けに新たなコンテンツで一気！しかし、Google Mapは、ゼンリンやYahoo!のマップあたりは駆逐しても（しきれてはいませんが）、次はアップルから追撃を受けています。クラウドももはやMicrosoftどころか世界中でサービスされています。

申し訳ないのですが、具体的に、両社の何を引き合いにしているのかがよくわからないのです。

[163] mixiユーザー 06月19日 22:50

> 162 福ちゃんラーメンさん

日本の中長期的希望としては、メタンハイドレードですかね？

そこの採掘（？）技術にマイルストーンを置いた、原発含めたエネルギー政策を示してほしいです。国境問題も絡むけど。

[165] mixiユーザー 06月22日 06:25

電気需要を低く抑えるのもこれからは必要かとドイツはそうして来ました

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