MT-09 tracer TRACER900 TRACER9コミュの今日、矢作ダムで壁に接触しました。

久しぶりに投稿します。TRACER900に乗っているものです。今日は天気にも恵まれバイクに乗っている方と沢山すれ違いました。いつもの様にどんぐり道の駅へ行く途中に矢作ダムを通るのですが、ダム駐車場の前の直線でフルブレーキを掛けたところABSが不自然な動きをして壁に接触してしまいました。助けて頂いたモーガン乗りの方ありがとうございました。転倒には至らずグリップカバーの一部が欠けただけでその後の走行に問題はなかったのがせめても救いです。自分がへたくそなのは自覚していますが、皆様にちょっとお聞きしたことがあります。昨年11月にユーザー車検を受けてその際にコンピュータの異常の表示が点灯したのをそのままにしていました。この異常表示灯は、車検場の計測機器で毎度点灯するのでバイク屋さんで消してもらっていました。ABSに関わる異常の様なことを聞きましたが自然に消える噂もあったので今回はそのままにしていました。
まさかこの影響で不自然な現象が発生したのでしょうか？実際の路面でスリップを起こした様子はなかったのにパニックブレーキ時の反応は小刻みな動作ではなく停止距離がダラダラと伸びていく印象でした。車検場でスピード測定用のセンサーが後輪にあるのを忘れ前輪で測ったのを学習してしまったなんて事があるのでしょうか？その後幾度か急ブレーキをテストしましたが、再発は見られなかったので単に路面の状況を把握できていなかっただけなのかもしれませんが、

コメント(5)

最初
全て
最新の40件

[1] mixiユーザー 03月19日 15:26

ABSに関してですが、四輪で一般化し始めたころのものの場合、タイヤが接地中に減速帯の上でロックが発生してABSでブレーキリリース＞車体が進んでて減速帯から飛び出る＞空中にタイヤが浮いてロック＞減速帯の上でタイヤが接地するときにABSがブレーキリリース、みたいなのを繰り返すことで、ABSシステムは正常なのにブレーキが効かないってことは割とありました。峠で割といいペースでダウンヒルしてると発生したんですけどね。（K11では発生したけどZC33Sでは経験なし）
過去にABS警告灯がついているのをダイアグでただ消していた場合、実は本当にABSに何かあったかもしれませんので、その場合はダイアグツールなんかで故障警報の履歴を見たほうがいいかも。基本的に見るだけのOBDツール（Bluetoothでスマホと接続します）と二輪用アダプター（ヤマハ用変換ハーネスで四輪用OBDドングルを接続する奴）は割とAmazonで売ってますよ。

[2] mixiユーザー 03月20日 16:56

>>[1] ありがとうございました。OBDツール正に知りたい情報でした。以前バイク屋さんで警報を消してもらっていた時は、内容についても説明してくれた様に思います。警報リセットで何だかの設定もリセットされるのか期待していましたがどうなんでしょうかね？初期化するような記憶の蓄積とか車だとシフトタイミングとかある様に聞いていますバイクも車格ではあるのでしょか？安全の為の制御介入も度が過ぎると本来の性能発揮が難しくなってしまわないか心配です。

[3] mixiユーザー 03月20日 17:41

OBDツールでエラー履歴を消したとしても、またエラーがあればOBDツールで見たらちゃんとエラー履いてますよ。設定がリセットされるわけでもないので、とにかく壊れてたり動作不良を起こしていれば必ずエラーを吐いてログに残しています。割とお高い奴（G-SCANとか＜めっちゃ高いプロ用）だとたしかある程度の履歴も追えた記憶があります。

どっちにせよなにか異常が出てればエラーコードとして診断結果で帰ってきます。こいつが出てると今は車検に落ちます。

[4] mixiユーザー 03月20日 20:50

かざはやさん　ありがとうございます。OBDツールアマゾンで５千円位ですかね。バイク屋さんで警報消してもらうのに3～4千円と妥当かもですが、ECUに繋ぐのにタンクを外すのが苦手で躊躇しています。カプラが妙に硬くて取るのに一苦労します。車検場でのエラー判定を表示のON/OFFだとする車検を受けることで発生する警報を見逃すことになってしまします。実際に車検場に入場時ONしていなかった警報が出場時ONした状態で合格してしまうので変な感じです。

[5] mixiユーザー 03月20日 21:53

TRACER900だとOBD2のカプラーはシート下に出てたはずですよ

ログインすると、みんなのコメントがもっと見れるよ