ＤＤペダル同好会コミュのデュラDDクランクのトリプル化！

PCD１３０（インナー最小３９Ｔ）のデュラＤＤクランク、中高年にとっては全く現実的なギア比ではありません。

もっと小さいインナーを、と妄想するのは当然の成り行きでしょう。
一番手っ取り早いのは、ＰＣＤ１３０用のトリプライザーを入手して、トリプル化する方法です。

しかしその構造上、５ピン内側の突起を避けるため、リング内側に美しくない出っ張りが見えてしまいます。人によってはそれが許せない場合もあるでしょう（それは私です・笑）。

昨年、先輩サイクリストから盲点ともいうべきパーツの存在を教えていただきましたので、トリプル化を検討されているユーザー様に紹介させて頂きます。

＊画像のインナーリングはＰＣＤ１３０用の３８Ｔ。苦肉の策で装着したものの、焼け石に水。

コメント(2)

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[1] mixiユーザー 02月21日 16:46

入手するものは、デュラエース７７０３のセンター３９Ｔおよびインナー３０Ｔ。無論、製造中止＆メーカー在庫無し（インナーは残っているかも）の一品で、私はイーベイ（セカイモン）でどうにか入手しました。

見ての通りシマノ純正品のトリプライザーであります。
もちろんこのままでは装着できませんから、クランク側の５ピン下の突起をグラインダーで削り落とす必要があります。

もう一つ必要なパーツが、デュラエースEX用のダブル用BBシャフト。
エアロ効果を狙ったＡＸ（およびＥＸＤＤ）クランク用ＢＢシャフトは、シングル用が使われています。よってトリプル化にあたっては、ダブル用のＢＢシャフトを利用すればよいわけでありますね（そもそもAX・ＥＸ時代のデュラエースにトリプル用ＢＢシャフトは存在しないはず）。

＊後年のＢＢシャフトが利用できるかどうかは未確認

[2] mixiユーザー 02月21日 16:53

トリプル化成ったデュラエースＤＤクランクの図。

７７０３デュラのリングは（たぶん）センター３９Ｔ・インナー３０Ｔの組み合わせしかありませんが、ＰＣＤからすればこの組み合わせでベストでしょう。

リング交換後は、拡大した歯数差のキャパシティに応じたディレーラーに交換する必要があります。

詳細は拙ブログにて解説してありますので、よろしければ参照くださいませ。
http://james1964.exblog.jp/21876132/

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