(ӦｖӦ｡)
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コメント(1000)
時間があったので2店舗をまわりAGS→MTの順でワークス試乗してきました。
まずはAGS。乗った瞬間レカロのホールドの良さにグッときましたｗハンドルも適度な重さに変更されて
おりイイ感じ(街中でのハンドリングの違いは感じられず）AGSのシフトアップも気持ち早め早めになって
いて（2→3速へのアップが早い！）なかなかの加速を体感できるのですがRSと比べてまあ多少いいかな
程度です。あ、あとは減速時のシフトダウンがウォンウォンと気持ち良い感じにリプログラムされていると
感じました。
サスと乗りごごちですが[967]の試乗動画の様にボンボン跳ねるかと思いきやまずまず締まった感じ！？
突き上げが少し強いかな〜固めの乗りごごちが好きな方にはイイかもしれないけどRSと比べると
快適性は明らかに落ちます。（これ以上固めると同乗者からクレームが来るギリギリレベル・・）
レカロは運転席側だけ欲しいかなと思ったけどRSから乗り換えるほどではないと思ったワークスAGS
試乗の率直な感想でした。
まずはAGS。乗った瞬間レカロのホールドの良さにグッときましたｗハンドルも適度な重さに変更されて
おりイイ感じ(街中でのハンドリングの違いは感じられず）AGSのシフトアップも気持ち早め早めになって
いて（2→3速へのアップが早い！）なかなかの加速を体感できるのですがRSと比べてまあ多少いいかな
程度です。あ、あとは減速時のシフトダウンがウォンウォンと気持ち良い感じにリプログラムされていると
感じました。
サスと乗りごごちですが[967]の試乗動画の様にボンボン跳ねるかと思いきやまずまず締まった感じ！？
突き上げが少し強いかな〜固めの乗りごごちが好きな方にはイイかもしれないけどRSと比べると
快適性は明らかに落ちます。（これ以上固めると同乗者からクレームが来るギリギリレベル・・）
レカロは運転席側だけ欲しいかなと思ったけどRSから乗り換えるほどではないと思ったワークスAGS
試乗の率直な感想でした。
>>[966]
この時期営業中のディーラーさんにて私もワークス5ＭＴを試乗してきました。
一見さんの当日のお願いにもかかわらず、とても丁寧な対応をして頂きました。
トランスミッションはまだ当たりはついていませんでしたが、ショートストロークの動きや軽いクラッチはいい感じです。おっしゃる通り、2速⇔3速のシフトチェンジは本当に楽しいです。
アクセルレスポンスも良いので、初めは空ぶかしをしてしまいましたが、こちらはすぐに慣れました。
加速感はＡＧＳのような「もたもた感」はなく、おっしゃる通りはっきり言って別物で、レカロシートとの相性もいいかもしれません。
足回りは思ったよりも「ごつごつ感」が少なかったです。
タイヤサイズはターボＲＳと同じですが、ホイール幅が少し広くなり接地感を高めているそうです。
ＴＷＲチューンとはいきませんが、ワークス専用チューンもなかなか侮れないです。
オーディオなどのアクセサリー類も変更しています。
初売りでいろいろなキャンペーンもあるようですが、考え中です。
この時期営業中のディーラーさんにて私もワークス5ＭＴを試乗してきました。
一見さんの当日のお願いにもかかわらず、とても丁寧な対応をして頂きました。
トランスミッションはまだ当たりはついていませんでしたが、ショートストロークの動きや軽いクラッチはいい感じです。おっしゃる通り、2速⇔3速のシフトチェンジは本当に楽しいです。
アクセルレスポンスも良いので、初めは空ぶかしをしてしまいましたが、こちらはすぐに慣れました。
加速感はＡＧＳのような「もたもた感」はなく、おっしゃる通りはっきり言って別物で、レカロシートとの相性もいいかもしれません。
足回りは思ったよりも「ごつごつ感」が少なかったです。
タイヤサイズはターボＲＳと同じですが、ホイール幅が少し広くなり接地感を高めているそうです。
ＴＷＲチューンとはいきませんが、ワークス専用チューンもなかなか侮れないです。
オーディオなどのアクセサリー類も変更しています。
初売りでいろいろなキャンペーンもあるようですが、考え中です。
>>[979]
5MTの試乗感はVOLVO855Rさんとほぼ同じなので割愛しますがこの車はヤバいですね。
自分は制限速度内で走り続けていける自信がない事（免許がなくなる・・・）
と渋滞とか前に遅い車いた時にイライラしてしまう自分が想像できるのでこの車は買えません(;^ω^)
あとデートカーとかダメです。同乗者邪魔ですｗｗコンマ一秒争う走りをするならば絶対にRSよりもこちらに
軍配が上がるのでしょうが、日常そんなシーンがどれだけあることか・・・。（現行軽最速であろうことは想像に難くありませんね）
で、5MTの試乗が終わりRSに乗り換えたらなんと肩ひじ張らず楽ちんドライブできることかｗｗ
のんびりドライブもスムースにこなすし、燃費もイイ、乗りごごち等の快適レベルのバランスもイイ！
それでいて安くて速くて楽しい車！かわいいよ〜RS！
という結論でよろしいでしょうか(^O^)／
5MTの試乗感はVOLVO855Rさんとほぼ同じなので割愛しますがこの車はヤバいですね。
自分は制限速度内で走り続けていける自信がない事（免許がなくなる・・・）
と渋滞とか前に遅い車いた時にイライラしてしまう自分が想像できるのでこの車は買えません(;^ω^)
あとデートカーとかダメです。同乗者邪魔ですｗｗコンマ一秒争う走りをするならば絶対にRSよりもこちらに
軍配が上がるのでしょうが、日常そんなシーンがどれだけあることか・・・。（現行軽最速であろうことは想像に難くありませんね）
で、5MTの試乗が終わりRSに乗り換えたらなんと肩ひじ張らず楽ちんドライブできることかｗｗ
のんびりドライブもスムースにこなすし、燃費もイイ、乗りごごち等の快適レベルのバランスもイイ！
それでいて安くて速くて楽しい車！かわいいよ〜RS！
という結論でよろしいでしょうか(^O^)／
ワークスAGS試乗してきました。
RSより踏まなくても加速するなって感じましたが、AGS自体はそれほど違いは感じられませんでした。半年RSに乗って慣れてるので無意識に足で補正してしまうからでしょうか？
レカロシートのホールド性がいい！けど目線が高い！
普段シートを一番低くして乗ってるのでちょっと違和感ありました。足回りはRSよりは固くロールが少なくしっかりした印象、しかし以前家にあったヴィヴィオRXRより乗り心地良い感じがしました。
試乗後、自分のRSで試乗コースを走り直した結果、RS乗り心地良くて良いんじゃね？って感じました。
しっかりした足回りで速く走るよりも多少ロールした方が乗ってる感があってRSの乗り味の方が自分は好きです。
あ、例のフロントのあれ、ちゃんと穴開いてました。が自分はRSの顔の方が好きです。
RSより踏まなくても加速するなって感じましたが、AGS自体はそれほど違いは感じられませんでした。半年RSに乗って慣れてるので無意識に足で補正してしまうからでしょうか？
レカロシートのホールド性がいい！けど目線が高い！
普段シートを一番低くして乗ってるのでちょっと違和感ありました。足回りはRSよりは固くロールが少なくしっかりした印象、しかし以前家にあったヴィヴィオRXRより乗り心地良い感じがしました。
試乗後、自分のRSで試乗コースを走り直した結果、RS乗り心地良くて良いんじゃね？って感じました。
しっかりした足回りで速く走るよりも多少ロールした方が乗ってる感があってRSの乗り味の方が自分は好きです。
あ、例のフロントのあれ、ちゃんと穴開いてました。が自分はRSの顔の方が好きです。
自分も出遅れてますが、近々にはワークスの試乗させていただこうと思います。今日は自分のターボRSで舗装が荒れ気味でアンジュレーションが多い林道を後ろから来たミラターボを従えてガチで走ってみました（笑）当然ミラターボをチギるには至らなかったですが、後ろのミラターボに「走りはこん感じですよん♪」というのを見てもらったという感じです。ターボRSのノーマル脚はロールが大きいながらも踏ん張るんで今回走ったアンジュレーションが多いところでは踏みながら曲がれるぐらいサスの追従性いいですよ！リヤ廻りを補強している効果も出てるのではないかと思います。あとタイトコーナーを３速で回れるので、改めてギヤ比はクロスレシオだなぁと思った次第です(^o^)
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