ですよ‥ 
」感がたまりません
？
|
|
|
|
コメント(30)
とりあえず、知人にキックの上手な人がいたら、その方にかけてもらってください。
それでもかかりが悪いようでしたら、以下の手順をご参考に。
まず、エアクリーナーカバーを外して、アクセルをひねった時に生ガスが出ているかどうかチェックします。
出ていればOKです。
次にポイントカバーとプラグを外し、ポイント接点を磨いたあとにポイント部とプラグの火花をチェックします。
やりかたを知っているなら、そのとき前後のギャップも調整します。
プラグを外したついでに、念のため圧縮も見てみましょう。
プラグホールに親指の腹を押し当ててキックします。
圧縮、排気のときには『プシュッ』っと親指が押し出されます。
吸気、爆発のときには親指が吸われる感じがします。
ここが弱いようだと、ピストンリングの摩耗やプッシュロッド調整の不具合の可能性があります。（組み方が悪いとリングはすぐにダメになります）
上記『キャブのガス』『火花』『圧縮』がクリアーならエンジンはかかります。
それでもかからない場合は『信頼性』のあるコイルとコンデンサーに交換してあげてください。
怪しいところはキリがないですが、優先順位として。。。。
『コイル』『コンデンサー』『バッテリー（信頼性のあるもの。中国製はNG！！）』
それらが全てクリアーしていれば、あとはキックの問題でしょうか？
燃焼室へのガスの仕込みが終わったなら、キックが『クッ』っと重くなったところでアームをトップの位置にします。
時計の針に例えると、トップを１２時の位置として、イグニッションON。
１０〜９時ぐらいの位置から５時の位置まで『一気に素早く』蹴り出してください。
１０回弱蹴ってもかからなければ、イグニッションをオフにして空キック５〜６回。
あとは繰り返しです。
コツはオン状態での『キック速度』と、オフ状態での『空キック』です。
『空キック』=
やりかた：『イグニッションオフ』でスロットルは全開ポジションで保持したまま。
効果：不燃性ガスの排出と新鮮な混合気の吸入の役割をします。
万が一ハイコンプピストンが組まれている場合、どうしても『キック速度』が遅くなりますので、どうしても辛いようでしたらローコンプピストンにしてカムもノーマルに戻してあげてください。
パワー感は多少減りますが、始動もラクで粘りのあるエンジンになりますよ♪
発熱量も少なくなります。
PS：キャブと進角調整はエンジン始動後、１５分以上暖めてから行なってくださいね。
それでもかかりが悪いようでしたら、以下の手順をご参考に。
まず、エアクリーナーカバーを外して、アクセルをひねった時に生ガスが出ているかどうかチェックします。
出ていればOKです。
次にポイントカバーとプラグを外し、ポイント接点を磨いたあとにポイント部とプラグの火花をチェックします。
やりかたを知っているなら、そのとき前後のギャップも調整します。
プラグを外したついでに、念のため圧縮も見てみましょう。
プラグホールに親指の腹を押し当ててキックします。
圧縮、排気のときには『プシュッ』っと親指が押し出されます。
吸気、爆発のときには親指が吸われる感じがします。
ここが弱いようだと、ピストンリングの摩耗やプッシュロッド調整の不具合の可能性があります。（組み方が悪いとリングはすぐにダメになります）
上記『キャブのガス』『火花』『圧縮』がクリアーならエンジンはかかります。
それでもかからない場合は『信頼性』のあるコイルとコンデンサーに交換してあげてください。
怪しいところはキリがないですが、優先順位として。。。。
『コイル』『コンデンサー』『バッテリー（信頼性のあるもの。中国製はNG！！）』
それらが全てクリアーしていれば、あとはキックの問題でしょうか？
燃焼室へのガスの仕込みが終わったなら、キックが『クッ』っと重くなったところでアームをトップの位置にします。
時計の針に例えると、トップを１２時の位置として、イグニッションON。
１０〜９時ぐらいの位置から５時の位置まで『一気に素早く』蹴り出してください。
１０回弱蹴ってもかからなければ、イグニッションをオフにして空キック５〜６回。
あとは繰り返しです。
コツはオン状態での『キック速度』と、オフ状態での『空キック』です。
『空キック』=
やりかた：『イグニッションオフ』でスロットルは全開ポジションで保持したまま。
効果：不燃性ガスの排出と新鮮な混合気の吸入の役割をします。
万が一ハイコンプピストンが組まれている場合、どうしても『キック速度』が遅くなりますので、どうしても辛いようでしたらローコンプピストンにしてカムもノーマルに戻してあげてください。
パワー感は多少減りますが、始動もラクで粘りのあるエンジンになりますよ♪
発熱量も少なくなります。
PS：キャブと進角調整はエンジン始動後、１５分以上暖めてから行なってくださいね。
皆さんキャブだ、点火だとか言われていますが…Ｓ＆Ｓと書いてあるだけでどうやってアドバイスするんですか？バイクの状態で全然セッティングなどはバラバラでは？
きちんとした知識を持った方、バイク屋などと一緒に原因を調べて現車を見てきちんとやった方が良いですよ！一度きちんとキャブ、点火を合わせれば季節が変わってもベラボーには変わらないと思います。お金もなんだかんだで安かったり(´Д` )
下手にキャブのセッティングをわからないまま適当に合わせたりして最悪エンジンが焼き付いたり…。点火をわからないまま適当にずらして…ケッチンくらう。。。よくある話。
初歩的な事だと思うのでまずは一度現車を確認中しながらある程度わかる人と一緒にやったほうがいいですよ。きちんと内容などを理解すればとても簡単だし、今以上に楽しくなると思いますよ！頑張ってください。
きちんとした知識を持った方、バイク屋などと一緒に原因を調べて現車を見てきちんとやった方が良いですよ！一度きちんとキャブ、点火を合わせれば季節が変わってもベラボーには変わらないと思います。お金もなんだかんだで安かったり(´Д` )
下手にキャブのセッティングをわからないまま適当に合わせたりして最悪エンジンが焼き付いたり…。点火をわからないまま適当にずらして…ケッチンくらう。。。よくある話。
初歩的な事だと思うのでまずは一度現車を確認中しながらある程度わかる人と一緒にやったほうがいいですよ。きちんと内容などを理解すればとても簡単だし、今以上に楽しくなると思いますよ！頑張ってください。
- mixiユーザー
- ログインしてコメントしよう！
|
|
|
|
Harley-Davidson/ショベルヘッド 更新情報
-
最新のアンケート
-
まだ何もありません
-
Harley-Davidson/ショベルヘッドのメンバーはこんなコミュニティにも参加しています
人気コミュニティランキング
- 1位
- 40歳以上のおじさん&おばさん
- 14782人
- 2位
- 30代〜40代から友達作り【友活】
- 35870人
- 3位
- 株式投資
- 65315人