Harley-Davidson/ショベルヘッドコミュのカムと白煙について教えて下さい。

新年明けましておめでとう御座います。
今年も皆さんにとって良い１年になりますように。

３点質問です。

1.カムを変えるとどのような変化が起こるのでしょうか？
高回転型・トルク重視などこのカムはこんな感じというのを
教えていただきたいです。

2.凄まじくアイドリングの低いショベルを見ますが、
アノ見事な３拍子は何かエンジンをいじっているのでしょうか？
自分はエンジンノーマルでキャブはＳ＆ＳＥキャブです。

3.エンジンかけるとフロントヘッド側から白煙？水蒸気？みたいな煙が
でてきます。
プラグを調べたら両ヘッドとも同じ感じ（黒ずんでいる）の色でした。
オイル下がり・上がりというモノなのでしょうか？
心配で・・・。

すみませんが皆さんのアドバイスお願いします。

コメント(12)

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[1] mixiユーザー 01月01日 04:18

２番ですが、アイドリングが低いのは点火器がアナログだからできる芸当だと思います。でも1982年以前のショベルは殆どが磁石式点火器だったと記憶しています。　他に三拍子の出やすい改造(回路らしい？)　アイドリング調整ノズル設置等の方法も有ります。でもこな辺は普通の改造で多分一般的すぎるお話です。

　3番　ヘッドの2つ目のどちらかからオイルはにじんでいませんか?　毎度水が溜まるのも可笑しな話ですので多分ヘッドの目からオイルが漏った、キャブの不調で燃料が飛んでいた(はーれー使用のキャブは大体ガスが飛び散るそうな？)　今度煙が上がったら匂いを嗅いでみましょう。

[3] mixiユーザー 01月02日 03:31

塩化カルシウムさんモンテゴさん、早速のご返答有難う御座います。

3.についてですが、マフラーから出てきます。
徐々にもくもくと、最初はアレ?!っと思って見ていたら、暫くして止まったんですが、その後10日ほど前にかけたら暖気後も出てまして、白煙を確認したのは２回です。その後はまだエンジンかけてないんですが・・・。
すごく不安です。
プラグホールから確認する方法を教えていただけないでしょうか？
宜しくお願いいたします。

[5] mixiユーザー 01月02日 12:37

モンテゴさんお世話になります。

年式は1969年　フルＯＨ後走行1600kmになります。

早速1.2を試してみます。

また状況をご連絡します。

[7] mixiユーザー 01月03日 00:49

気になって読んでいました。

２番の方法は他の方のおっしゃるようにやり方は色々ありますが
　低すぎるとオイルが上がらないなどエンジンを痛めるのでお勧めできません。

３番ですがＯＨ後１６００ｋｍでしたら一度シリンダー辺り全体の増し締めもお勧めします

[8] mixiユーザー 01月03日 04:49

はるさん有難う御座います。

因みに増し締めしてないとどーなってしまうんでしょうか？
詳しくお聞かせ願えますか？
お願いします。

[9] mixiユーザー 01月03日 07:44

初めまして。同じ６９年式に乗ってます。

フルＯ／Ｈ後との事ですが、作業はショップでされたのでしょうか？

１６００?でしたらエンジンの慣らしもまだ終わっていない状態と僕は思います。
きちんと組み上げられているならばオイルの上がり下がりなどは起こりません。
ショップの仕事ならば一度相談される事をお薦めします。
（慣らし中の現状でもし高回転までブチ回しているならば話は変わりますが

）

カムや低回転の三拍子アイドリングはエンジンが完調となってから考えるのが良いと思います。

[10] mixiユーザー 01月04日 00:42

振動の多いハーレーはボルト類がゆるむ傾向にあります

ＯＨ後ですとありがちなことです

シリンダー辺りがゆるんでいるとシリンダーのオイルラインから
オイルが滲んでシリンダー内に入り白煙が出る。

もし白煙が出てない場合でも緩んだままにしていると
オイル滲みが出て汚くなる・ガスケットが抜ける・出力が落ちるなどの症状が起きます。

[11] mixiユーザー 01月04日 03:05

はるさん　えい(^･ｪ･)さん
有難う御座います。

OHはショップで行いました。
信頼できるショップですので相談してみます。

時間をかけていろいろと探ってみます。

アドバイスありがとうございました。

[12] mixiユーザー 01月04日 08:26

信頼できるＳｈｏｐでＯＨしたなら

そちらでご相談されたほうがいいでしょうね。

大したことないといいですね