～LA400K・2代目コペン～コミュのオーナー様に質問！♪

もう既にオーナーの方、元オーナーの方、検討中の方、納車待ちの方、オーナー様にどしどし質問してみませんか？

では手始めに私から・・・・。
ただいま、納車待ちでいてもたってもいられない状況です。
実際に納車したときのことを想像すると期待が８０％、不安が２０％

その２０％の不安が↓です。

・真冬でもシートヒーターと暖房があればふオープン走行はそれほど寒くない？（ローブはまだ未知ですかね？）

・初めのうちは楽しいけど結局は不便で走行距離が伸びない？乗る機会が少ない？

・ジロジロ見られて恥ずかしい？気持ちいい？

などなどです。

どなたか、おしえてくださいませ。

コメント(157)

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[118] mixiユーザー 11月28日 09:32

>>[117]
私と同じボディ色と内装色ですね。

[119] mixiユーザー 11月28日 09:36

またまた、諸先輩方に質問です。
スタッドレスですが、155／65-14で大丈夫ですか？
165／65-14だとノーマルタイヤより外径が少し大きくなり、155だと少し小さくなります。

[120] mixiユーザー 11月28日 13:28

>>[119] 155だとダメらしいです。車屋に言われました。165/65r14ならいけます。155だと干渉するおそれがあるらしいです。私も今年、タイヤ買うんですが、155は前の800のタイプのコペンなので、165で探してます

[121] mixiユーザー 11月28日 13:36

>>[119] 自分は、165/50r16で、いきたいけど高いですね。

[122] mixiユーザー 11月28日 15:00

>>[121]
スタッドレスをノーマルサイズにするとめちゃくちゃ高いですよね。
あと、155／65-14と165／65-14でホイールは同サイズで外径が小さい155が干渉するとは？
外径が純正サイズより大きくなる165が干渉するのは理解出来ますが。

[123] mixiユーザー 11月28日 15:22

>>[122] どこに干渉するまでは、聞いてないですけど、オートバックスに試しに聞いても155は、やめておいた方がいいと言われました。夏タイヤ外してスタッドレスに組み替えしようとしたら最低8万からと言われ、買った方が安いと思いました

[124] mixiユーザー 11月28日 15:27

>>[122] 165/65r 14は、コペンやハスラーぐらいしか需要がないぐらい高いらしいです

[125] mixiユーザー 11月28日 16:12

>>[124]
私は155/65/R14使ってます。
雪国なので雪道は飛ばせないし、
安全とコストを優先しました。

当時ホイール込みで6万2千円位だったと思います。

[126] mixiユーザー 11月28日 16:13

>>[119]

私も155/65R14を使用して4度目の冬を迎えますが、此方岩手の厳しい積雪と凍結路でも大丈夫です。
ただ、凍結路での交差点で信号赤で停止する際、微妙にフロントがスリップする感じがします。此れは４WDでない悲しさかと・・・
そのことを念頭に置いて手前から減速し、早目のソフトなブレーキングを心がければ対応できます。
１４インチはタイヤが経済的で良いと思いますよ。
凍結路で滑らないタイヤは無いと思い、スピードは控えめ、ブレーキは早目にソフトにを心がけて安全運転に徹してくださいませ。

[127] mixiユーザー 11月28日 23:06

>>[125]
私と同じオレンジボディ

黒いホイールが映えますね。

[128] mixiユーザー 11月29日 00:10

>>[123]
信憑性のある情報がダイハツ公式サイト内での投稿にありました。
新車購入時にディーラーの値引き交渉の一環で購入したスタッドレスのサイズが１５５／６５-１４らしいです。
ディーラー曰く、ダイハツの軽自動車の標準タイヤの大きさで大丈夫とのことです。
コペンの１６インチ自体が普通の軽自動車で言えばカスタマイズされた大きさらしいです。
但し社外品の１４インチホイールの一部には形状によってプレーキが干渉するとのことです。
私も先日、イエローなんとかで、標準タイヤより小さなタイヤはダメだと言われましたが、多分？コペンの標準タイヤが他の車種とは根本的に違うということを知らないからだと思います。
で結局１６５／６５-１４は外径がスタッドレスの特性でサマータイヤの同サイズより大きくなるのでハンドルを一杯一杯切るとフェンダー内で干渉する可能性があるようです。

[129] mixiユーザー 11月30日 19:45

>>[127]
ボディーと内装の色が同じなんですねｗ
ホイールは店の在庫品を現物合わせして貰い、
使えたので購入しました。
全然こだわりは無いです。

[130] mixiユーザー 01月06日 08:26

セロ買いました。
みなさん、よろしくお願いします。m(_ _)m
ミッションで迷っていましたが、フィーリングの良かったCVTにしました。
（LSDはあきらめ）
足の硬さは承知の上でしたが、オーナーになってみると悩みが。
ODO 9万kmのレンタカーで300km走った時は大丈夫でしたが、新車では腰に来ます。
慣らしが終わっていないからか？、それとも道が悪いのかな？
みなさんに質問ですが、サスの慣らしで乗り心地は変わりましたか？
高速道路のギャップでどこかへ飛んでいきそうな接地感の乏しさも改善しますか？
とりあえず座布団で腰痛をごまかしていますが、ダメならサス交換を検討します。
よろしくお願いします。m(_ _)m

[131] mixiユーザー 01月06日 14:33

腰痛の件ですが、私も乗り始めかなり感じたのですが、シートポジションとリクライニングの位置の変更で良くなりました、狭い車なので限界までシートを後ろへ移動するとリクライニングがほぼ直角になり腰にきます
足の硬さについてはDスポへ変更してるため不明です(´・ω・｀)
接地感はトランクバーを取り付けるだけで劇的に良くなります、なによりも先にイジるべきだと思いますよ

[132] mixiユーザー 01月06日 16:21

>>[130]
たしかに硬いですね。
私も色々な車に乗ってダウンサスにもした事がありますが今までのどのスポーティー車よりも硬いです。
特に街中での低速時でのガタピシ感は別格ですね。
でも個人的には高速道や峠道での吸い付き感は安心ですが。
今回、初めてスタッドレスタイヤを履きましたが乗り心地は劇的に柔らかくなりました。
もちろんサス自体も硬いのでしょうが、それ以上に純正のタイヤの影響が高い気がします。
タイヤの銘柄変更やインチダウンで随分と緩和した例もよく聞いてますよ。

[134] mixiユーザー 01月07日 22:26

>>[131]
>>[132] みやこびとさん
>>[133] えっくすさん
アドバイスありがとうございます。
確かに、直角ポジションで乗ってます。
（ハンドルが近い方が好みなので）
いろいろ試してみます。

僕もいろいろと強化サスの車に乗ってきましたが、純正でこんなに硬いのはビックリしました。
駐車場を出る段差で、5km/hぐらいなのに「何じゃこのサスは！？」と思いましたよ。
ワインディングでは好印象でしたが、路面が良かったのもあります。

タイヤの銘柄でクッション性が違うのは経験的に感じます。
16インチは要らないと思っていてインチダウンも考えていますが、
新品のタイヤ＆ホイールはどうしましょう？(^_^;)
サス交換の方が安くあがりそうで。

[135] mixiユーザー 01月07日 23:30

>>[134]
それがコペンの嬉し悩ましい所なんですよね。
普通ならショボい純正タイヤをインチアップして純正ホイールをスタッドレス用にするのですが最初から最高レベルのタイヤに大径ホイール。
マフラーやスピーカー、ホーンも普通の車の純正品よりも格段に良い物が付いているのでなかなか捨てる勇気が必要ですね。

[136] mixiユーザー 01月07日 23:47

>>[134]
純正のホイールも社外品の超一流には負けますが、一般的な二流、三流メーカーよりも精度の高い良質な物みたいです。
私的には純正の050が摩耗するまでは辛抱して他のタイヤに履き替えても同じような硬さならスプリング交換で対応しようかなと思っています。

[137] mixiユーザー 01月08日 16:58

>>[136]
同じく、RE050が減るまで使いたいです。
ただ、165/50R16の選択肢が少ないので、その先は要検討ですね。
レンタカーで借りたコペンのコーナーリング性能が良くて気に入ったわけですが、「どんな良いタイヤを履いているんだ？」と思ったら、マイカーと同じトーヨーのDRBでした。（笑）
215/45R17で車重が1.3トンある車でしたから、フィーリングがずいぶん違って、当時はそれほど評価していませんでした。（反省）
車が軽いって、すばらしい。(^_^)
刈谷のコペンサイトが近いのに今まで知らず、今度相談に行ってみようと思います。
PS.スピーカーの慣らしが進み、高音が柔らかくなってきました。
　　前車ではスピーカーに3万円出しましたが、コペンは純正で満足。

[138] mixiユーザー 01月09日 01:17

>>[137]
DRBは私も家の車で使用したことがあります。
リーズナブルなセミスポーツティタイヤでトレッド面が如何にも走りそうな格好の良いタイヤでした。
でも今は在庫限りみたいでコペンのサイズは微妙ですね。
ポテンザの003が050に比べて安くて柔らかいみたいですね。あとはアドバンかグッドイヤーの古いやつかな？

[139] mixiユーザー 01月12日 22:11

>>[138]
やはりDRBはディスコンなんですね。
価格.comのタイヤ検索に出てきませんでした。
このサイトで165/50R16のタイヤを検索したら24件、
165/55R15だと42件もヒットし、選択肢の多さは魅力ですね。
RE003の価格差は\2600/本、1台分で1万円。
1万円で15インチのホイール1台分は買えなさそうですが、セット販売ならどうか？
165/60R14は27件で、RE003含めてめぼしいタイヤはありませんでした。

[140] mixiユーザー 01月12日 23:35

>>[139]
私も最初はインチダウンを含めて社外品のホイールを考えていましたが、やはり純正ホイールを棄てる思いっ切りはつかないですね。
最初はエクスプレイの黒×銀の塗装ホイールの方がカッコよく思ってましたが、これだけ世間に黒×銀の塗装ホイールが蔓延してくると、逆にシンプルなカラーのホイールの方がコペンに似合ってるのかなと思い始めてます。
純正ホイールをよく見ると一見シンプルですが結構デザインが凝っていてコペンに似合っているのではないでしょうか？

[141] mixiユーザー 01月13日 14:40

>>[130] ヒイロといいます、自分初代からの買い替えでセロにのってます。ローブを試乗した時にシートの薄さと路面のギャップからくるがたつきの大きさに腰を痛めると予想出来ましたので合皮のシートカバーをつけました、座面にはウレタンをサンドイッチにしたので楽になりました。値段は送料込みで￥２２０００くらいでした。

[142] mixiユーザー 01月13日 18:26

>>[140]
もう1台のファミリーカーにスタッドレスを履かせています。
安い社外品アルミのためか、ハンドルセンターが少しずれています。
ローテーションして装着場所が変わっても、ずれたまま。
ノーマルタイヤに戻すとセンターが出るのは、アルミの精度が低い？
純正ホイールは重いけど丈夫ですからね。
若かりし頃、ワインディングでテールスライドしキャッツアイを踏んだとき、前輪の社外アルミは曲がったが、後輪の純正アルミは無事でタイヤが割れました。(^_^;)
ということで、純正ホイールには安心感があります。
ところでコペンのホイールは汚れやすい気がするのですが、ブレーキダストが多いのでしょうか？

[143] mixiユーザー 01月13日 18:30

>>[141]
ヒイロさん初めまして。
シートカバーの中にクッションを入れれば、敷物がずれなくて便利ですね。
乗り降りで座布団がずれるのが少々気になっていました。
面白いアイデアありがとうございます。

[144] mixiユーザー 01月13日 23:02

>>[143]
ハンドルのセンターのズレについてはよく分かりませんが、ホイールの精度真円性が悪いとハンドルが震えたり、高速での振動に繋がったりしますよね。
純正のブレーキパッドについては、他のオーナーさんの受け売りですが、「社外品のスポーツパッドに変えたら初期制動が強くてガツッ！ガツッと聞きますが、改めて純正に付け替えたら社外品みたいにガツッ！感は無いが、ドライバーの踏みしろに応じて確実に減速、停止をしてくれる優れものらしいです。
ダストについては一般の車に比べて多いのかも知れませんね。

[145] mixiユーザー 01月15日 22:25

>>[144]
ハンドルセンターがずれていても、高速走行で振動しないのが不思議です。(^_^;)
コペンのブレーキは純正によくある初期制動重視ではなく、リニアリティ重視（スポーツ走行向け）というのは同感です。
ただしサイドブレーキが効きません。(T_T)
サイドブレーキをかけていても、Dレンジに入れるとスルスルと進んでいきます。
試しに20km/hで走っている時にNレンジにし、サイドブレーキだけで停まろうとしましたが、すごく効きが甘いです。
経験的に、これでは車検は不合格です。
（サイドターンができないことより、油圧系故障時の非常手段が断たれた）
1ヶ月点検で相談したら、ブレーキシューの遊びを調整してくれました。
サイドの引きしろが減ったので体感的な効きは良くなりましたが、根本解決していません。
みなさん、リヤブレーキは甘くないですか？

[146] mixiユーザー 01月16日 10:23

>>[145]
オートマ、CVTはマニュアル車と違ってＰの位置でタイヤロックが掛かるのでサイドプレーキは特に意識していませんが、過去の車でも何度かサイドブレーキを引いたまま発進は普通にあるので、サイドブレーキ自体は停止している車には有効であっても、駆動力には負けてしまうのかも知れませんね。

[147] mixiユーザー 01月16日 22:04

>>[146]
ドラムブレーキは原理的にディスクブレーキより効きが良いと言われますから、なんだか頼りなく感じられます。
逆に前輪のディスクブレーキとバランスを取るために、あえて後輪の効きを落としている！？
昔のアルテッツァを思い出しました。
重量級のアリストのフロントブレーキを流用しているので、純正ブレーキパッドは削って面積を減らしてありましたから。

[148] mixiユーザー 01月18日 12:30

>>[147]
久しぶりにネットでタイヤを見ていたらピレリからコペンに合いそうなタイヤが出てますね。
チントラゥート？P1。
スポーティ、コンフォートプレミアムで少しエコタイプ。
価格もポテンザやアドバンより安くて国産のスタンダードタイヤ並み。

[149] mixiユーザー 01月18日 22:26

>>[148]
ピレリは使ったことなく、ノーマークでした。
価格はルマン5と同程度のようで、RE003より安いですね。
僕の好みはウェットグリップの良いタイヤです。
ピレリのP1はウェットbらしいので、ルマン5のcより期待できるかも？
ただ履き替えの頃までP1が存在しているか怪しいですが。(^_^;)
ルマン4なら、うちのファミリーカーで使っていて、気に入っています。
ダンロップなので耐摩耗性が良いし、ノイズも気にならないです。
みなさんのコペンの純正タイヤはどのぐらいの寿命なんでしょうか？

[150] mixiユーザー 01月29日 15:44

初めまして！
今月半ばにエクスプレイ納車され色々いじって行こうと思い立ったのですが

テイクオフのウイングのサイズ分からず頼もうかどうか悩んでます。

私のモットーととして全て車検対応でカスタムしたいってのがありまして…
毎回外せばいいじゃないって思うかもしれませんが…

[151] mixiユーザー 01月29日 19:20

>>[150]
めちゃくちゃカッコいいですよね

全てが車体長、幅に収まってるので走行中の脱落とかの心配の無いようにしっかり取り付けが出来ていれば大丈夫ではないでしょうか。
テイクオフは実績のあるメーカーなので、一度問い合わせてみたら良いですよ。

[152] mixiユーザー 01月29日 21:03

>>[151]
かっこいいですよねぇ
一目惚れしました( *˙ω˙*)و ｸﾞｯ!

後先考えずに買っちゃいますかー！

[154] mixiユーザー 03月07日 16:10

オーナーの皆さんに質問です。
ガソリンの給油のとき、最初は油面検知で給油機がすぐに止まってしまうことありませんか？
レバーがカッチンとなって、一度放して握ると、またカッチン。
これの繰り返しで、先日は吹きこぼれてしまいました。
給油口からのぞくと、パイプ横のリターンパイプからガソリンが出ている影響のようです。
少し前にガソリンスタンドを変えてから起こっている気がします。
給油機のメーカーか機種のクセ？
経験ありませんか？

[155] mixiユーザー 03月08日 11:21

>>[154]
私は今のところ　そのような経験は無いですが以前から結構ギリギリまで入れたいので噴きこぼし対策でノズルの深度、角度を毎回同じようになるようにはしていますね。

[156] mixiユーザー 03月14日 10:20

>>[155]
検証してみました。
ガソリンのリターンで給油が止まるなら、リターンがなくなるまで待てば検知しないはず。
結果は成功、慌てるなということですね。(^_^;)
車種（パイプ形状？）によって油面検知のしやすさが違うものの、今回のケースは深く刺しても、浅くしても、ノズルを回してみても解決しませんでした。

[157] mixiユーザー 10月20日 11:09

中古車のコペンローブ購入しました。
純正ダイヤトーンナビが付いてまして、タッチパネルの調子悪く調整画面で1~5のボタンを押して修正する画面で4のボタンのみ押せなく修正できません。やはり買い替えするか修理しかないんですかね？

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