BikeFridayコミュのカスタム

現在ポケロケの納車待ちです

BikeFridayといえば色んなカスタマイズも楽しみの一つだと思うのですが

サドルやバーテープの色とか
バックやホルダー等など

みなさんのカスタマを色々と見せていただいて

参考にさせていただけませんか？

ちなみに私は黒の車体にセライタリヤの黒いサドル
バーテープも黒でアルテグラでオーダーしましたｗ

コメント(101)

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[62] mixiユーザー 05月18日 23:26

はじめまして。
先日、念願のポケロケを手に入れた者です。
御存知の方がいらっしゃれば教えて下さい。
ポケロケの折り畳みの起点である、シートステー付け根のクイックレバーは、どうやって換えてらっしゃるのでしょうか？
幅40mmのクイックが見当たらず、困っています。
どうぞよろしくお願いします。

[63] mixiユーザー 05月19日 00:09

Kazmaさん、こんばんわ。

私も検討している所ですが、
Salsaの場合は、ピンの径が1mm不足している問題はあるものの
スペーサーの内側がわずかにシムとして機能するので
固定して嵌める事ができるようです。
お店で見つける事が難しいですが、取り寄せは出来ると思いますよ。
http://www.cycle-yoshida.com/motocross/salsa/parts/clamp/6flip_offs_seat_binder_page.html

その他、Tiogaにも類似商品があるようです。

[69] mixiユーザー 05月19日 14:44

salsa使っています。
僕のポケロケの場合は、シートチューブ側はシャフト長さがぴったり。
ハンドルステム側はシャフトを約１cm切りました。
写真はハンドルステム部のアップです。特に別のスペーサーは入れてません。
ねじ山はあと3mmくらいは余裕がありますね。
タイオガのシートピンダブルフリップはシャフト径はオリジナルと同じで良いですが、
シートチューブ側の長さが足りませんでした。

ハンドルステムの写真を撮ったついでに、ホイールの写真も撮ってみました。
重量の話題が出ていたので、体重測定も一緒に。
前輪が550gでした。(タイヤ＋スキュワーを外した状態、リムテープはついてます)
後輪はスプロケットを外すのが面倒なのでパスしました。(すみません、へたれで)

Hub TNi EVOLUTION (F)77g (R)242g 実測
Rim ALEXRIMS R390 20(451) x 1 1/8 Black 24H
Spokes DT Competition 2.0/1.8
このハブ、軽量で結構よく回ると思います。

[70] mixiユーザー 05月19日 17:58

私のところではクイックシャフトにネジをたてて長さを合わせて切断し付けてあげてます。

[71] mixiユーザー 05月19日 20:43

>yosiko2さん
なるほど、その手がありましたね。
そうすれば選択肢が増える。6mmのシャフトのやつを探せばOKだ～。

[72] mixiユーザー 05月19日 20:59

> クイックシャフトにネジをたてて長さを合わせて切断し付けてあげてます。
帰ったら書こうと思っていたら書かれてしまった～（＾－＾；
はいyosiko2さんに加工していただいて連れ君のに付いています
クイックシャフトはシャフト径が5mmですが力が掛かる場所ではないので問題なく使えています（写真１、写真２）

写真３のクイックシートピンが今でも売っていればいいんですけどねぇ
これってシャフト長が49mmと59mmがあって各々ステムとシートにぴったりなんです

[73] mixiユーザー 05月19日 21:11

yoshiko2さん、Cappuccinoさん、takuさん

うわぁっ、さすが秘密基地集団、詳しいですね。勉強になります。

＞シャフト長が49mmと59mmがあって各々ステムとシートにぴったり

これはどこのクイックでしょう？見たことありません。

[74] mixiユーザー 05月19日 21:43

> これはどこのクイックでしょう？見たことありません。
古すぎてすいませんシマノのSQ-M900です、昨今はオークションでもみかけません

もったいなくて連れ君のポケロケにも付けられず、いまだに箱に入ったままデッドストックしてます（＾－＾；

[75] mixiユーザー 05月20日 01:47

＞a-waterさん、Cappuccinoさん、yosiko2さん、takuさん

たくさんのお話、ありがとうございます。
なるほど、長さばかり気にしてましたが、シャフトの径まで特殊だったんですね。
みなさんのお話を参考に、もう少し考えてみます。

また相談させていただく事もあると思いますが、よろしくお願いします。

[76] mixiユーザー 05月24日 01:17

Cappuccinoさんに倣って、
私も前後ともSalsaのクイック（正式名はFlip-Offs シートバインダー）に替えました。
耐久性はわかりませんが、デザイン、固定力、操作性とも満足できる逸品です。
純正で付くカロイに比べ、前後で112gの軽量化ですね。

[78] mixiユーザー 05月24日 09:59

a-waterさん
22日しぶやに来ていらしたんですね。たぶん、僕は、まだ寝てたと思いますけど。
クイックですが、壊れるとこはレバーとシャフトの接合部（ヒンジでいい？）のカシメぐらいでしょうから、耐久性はあると僕はふんでます。
色的に、緑がほしかったので選択肢もあまりなかった事もありますが。
（むろん軽量化のメリットは前提条件でした）

[79] mixiユーザー 05月24日 13:51

Cappuccinoさん

あはは、出かけたのは昼過ぎですから、流石にもう起きていらっしゃったのでは？
帰りに土砂降りに捕まってしまいました。笑

今はハブ（ホイール？）のクイックをどうしようか考えています。こちらは耐久性と固定力に手を抜く訳にはいかないので、単なる軽量クイックでは心配です。
しかも、良いモノは概ね1万円超えなので、失敗したくないですし。軽量化のコスパで考えるとむしろホイールやクランクでしょうか？

[80] mixiユーザー 05月24日 14:33

＞takuさん

SQ-M900！！ヨダレものです！

こないだ、アラヤのマディーフォックスをレストアしたのですが、シートポストとクイック、ブレーキシュー（カートリッジ式）がＸＴしか調達できませんでした

[82] mixiユーザー 05月24日 16:53

a-waterさん

なんか、果てしないですね～。
僕も他人のことは絶対に云えないですけど。
そういえば、暗技研で一時、自転車脳内メーカーというのがはやったらしいでのすが、僕のハンドルネームを入れたら、上図の様になりました。んー、本当だとしたら怖いですね！
自転車脳内メーカーは以下のリンクで...
http://seibun.nosv.org/noug/maker.php/bicycle/

さて、スキュワーはsalsaのやつでも良かったのですが、なんかないか？といろんなサイトを見て回った結果、CBななしで紹介されていた、以下の物にしました。
DELTA AXLE RODZ WHEEL SKEWERS
レバーがないので外観すっきり、5mm?のアーレンキー持ってればOKだし、割と軽量なので気に入ってます。だいいち、軽量スキュワーのレバーってなんであんなに細いの？っていうくらいなので、力が入るかどうか不安なのです。ポケロケはパンクと整備以外後輪は外さないので、前輪だけならレバーなしでも良いかと思いまして。丸っこいこれを選択しました。
今度持って行くホイールに付けたのでよろしければご覧ください。
※後輪用は135mm用と兼用なので、今度秘密基地で切って貰おうって思っています。

[83] mixiユーザー 05月24日 19:45

Cappuccinoさん

＞なんか、果てしないですね～
はい、物欲オヤジなので・・・。

と思って脳内メーカーを試しましたが、HNでの結果は・・・「グルペット70％」
なんじゃこりゃと思って調べたら、山岳レースで登りを苦手とするスプリンターが形成する小集団のことなのですね。その他も「楽しみなときに限って雨22％」「貧脚8％」と、ある種の統一感があって、示唆深い？
煩悩からの解脱ですかね？

と言いつつ、レバーなしのスキュワーという新たな選択肢に、ほぉっと思ってみたり。笑

[84] mixiユーザー 05月24日 21:12

> シートポストとクイック、ブレーキシュー（カートリッジ式）がＸＴしか調達できませんでした
ひでぼんＲさんごめんなさい、みなさんネタずれでごめんなさい
こんなんでしたら私が隠匿しています（＾－＾；

[85] mixiユーザー 05月24日 21:20

＞takuさん

気絶しそうです

[86] mixiユーザー 05月24日 22:27

ひでぼんＲさん
> 気絶しそうです
すいません、歳なんで古くから乗っているだけです（＾－＾；

a-waterさん
> レバーなしのスキュワーという新たな選択肢に、ほぉっと思ってみたり。笑
我が家のロードは出来心で盗まれない程度に役立つ＋若干の軽量化でコントロールテックのスキュワーにしています
http://www.diacompe.co.jp/freepage_65_2.html

[87] mixiユーザー 05月24日 22:54

takuさん、こんばんわ。

この46gの奴でしょうか？
ティアグラのクイック（たぶん140gくらい）に比べれば、1/3に軽量化（約100g）。
すばらしい！笑
レバーが無いと防犯だけでなく、固定力にも不安が無いのですよね？

[88] mixiユーザー 05月24日 23:14

> この46gの奴でしょうか？
はいそうです
固定力はアーレンキーでちゃんと締めれば大丈夫だと思います

バイクフライデーは大丈夫ですがアルミやカーボンフレームでエンドの板厚がある場合はMTB用にした方が良さそうです
私のロードはネジが3山位しか掛かっていないのでMTB用にしないと不安で…

[89] mixiユーザー 05月25日 06:13

tukuさん、おはようございます。

これは、軽いですね～。
質問なんですけど、チタンシャフトって長い場合切断大変じゃないですか？

[90] mixiユーザー 05月25日 06:53

> チタンシャフトって長い場合切断大変じゃないですか？
サンダーなどの電動工具があれば大丈夫
私のロードの場合MTB用でちょうどよさそうです

[91] mixiユーザー 05月28日 12:08

ポケットロケットのリアブレーキの引きをスムーズに軽くするようにしました。
取り回しとフルアウターの関係で仕方ないとしても、どうしてもゴリゴリ感というか
引きずり感が気になったので。

ブレーキワイヤーをDURAグレードに交換です。
新しいワイヤーの挿入前にアウターチューブ内にWAKOSのメンテルーブをたっぷり注入し
ワイヤー挿入時にもワイヤーにグリスを塗りました。当然の作業かもですが一応記述です。
私的には７割くらい良くなった気がします。効果の長さはまだ不明ですが、１０００円以下で
出来るので試す価値はあるのではないでしょうか。

ちなみにワイヤー交換前にキャリパーを１０５から、駆動部にベアリングが一個多いＤＵＲＡに
替えてみましたが、引きの軽さ的にはそんなに変わりませんでした。１割くらい引きが軽く
なった気がしますがあまり効果はありません。

それにしてもキャリパーブレーキはＶブレーキに慣れた身には効かない感じがします。
ＤＵＲＡでもです。コントロール性重視なのでしょうけど、Ｖブレーキのようなグっと止まる効きが
欲しいです。ＴＩＫＩＴの上位グレードみたいにＶかキャリパーか選べるならＶが良いと思いました。

[92] mixiユーザー 05月28日 18:27

私の場合いブレーキの引きを軽くするのはアウターカット面をグラインダーで
整形してたいらにします。

(大袈裟に言うと先の尖ったストローを硬い物に突くと内側に曲がってきて
穴をふさぐようになりますよね
そんな穴にインナーワイヤーが抵抗なく通るわけがありませんよね。
有名ショップで自転車を組むのを見てるんですが
私はワイヤーの処理で善し悪しを判断してます。)

けがき針で穴を真円ししてコンプレッサーで削りカスを飛ばし
オイル類は何も塗らずに通してます。

理由はそのオイル抵抗も嫌だから！

ワイヤーの一番低い部分にオイルが溜まり劣化して抵抗がふえたり
雨水が入り込んでオイルと混合してしまい硬くなり抵抗がふえたり
するからなんです

良く黒くコーティングしてるワイヤーがありますが何処か硬い角で擦れば分かりますがコーティングが剥がれます
その剥がれたコーティングが一箇所に溜まって引きが重くなてる自転車を何回も修理しました。

79のワイヤーがどれくらいの耐久性があるか分かりませんが
コーティングが剥がれるまでテストしてみたいな～ｗ。

[93] mixiユーザー 05月28日 19:32

>yosiko2 さん

情報ありがとうございます。勉強になります。

[94] mixiユーザー 06月12日 19:41

ポケロケの純正スタンドのベースをフレーム発注時にメーカーで同じ塗料で塗ってもらいました。
そのままだと黒くて格好良く有りませんが、ベースをフレーム同色にするとあまり目立たなくなります。
脚の部分は可動部が固着する可能性があるということでＮＧになりました。でも脚は横から見て
ホイールと重なり、その方が目立たないので結果的に良かったと思います。