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YAMAHA MT-09コミュの雑談・情報交換パート2

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コメント(1000)

>>[960]
DENSOですかね!インプレお待ちしています!
先日ジビのサイドバックサポートを
通販サイトにて注文しました

納期は11月らしいですあせあせ(飛び散る汗)
まっ、気長に待ちますよ泣き顔
>>[962]
わたしは、4ヶ月待ちと言われ諦めました
>>[963] 実はオレはサイドバックだけは新品が家にあるので、どうしてもこれ入るのです
>>[966]
激しく同意します!XSR700の件もあるので「やっちゃえヤマハ」  
こんにちは!
MT-09でサーキットを走られている方に質問です。
・MT-09でオイルキャッチ構造のアンダーカウルは何をつけられていますか?
・そもそも、最近のサーキットでもアンダーカウルはやはり必須なのでしょうか。
 (何ヶ所かの規約を見ると、特にオイルキャッチについて言及ない場所もあるので...)

サーキット走行デビューしようと思い、自宅から近い筑波、袖ヶ浦、本庄あたりを考えています。
教えてください!
>>[969]
純正そのまま使うみたいですね

S.supplyホームページより抜粋
●MT-09 ポジション移設プレート
カラー クリアorブラック
 ¥23,000(税込¥24,840)

MT-09の純正ステップをそのままに、ファンライドを目的とした3ポジションへ変更可能になる移設プレート。
従来のステップ交換に比べ、ステップ自体を純正部品を流用することによって大幅にコストダウンしました。

BUCK+15mm UP+30mm
BUCK+25mm UP+30mm
BUCK+25mm UP+20mm

http://www.s-supply.biz/product.html#pd02
皆さま、ラジエーターカバーと水温について教えて貰えますか?
dimotivのラジエーターカバーを付けたせいか、昨日都内のストップ&ゴーのなか、水温が105℃くらいまで上がり(外気温は32℃を表示)ました。走り出すと93℃位に下がりましたが、この状態なら外した方が良いでしょうか?(夏場だけ外そうかと思っています)
情報をよろしくお願いいたします。
>>[972]
ラジエーターカバー無しでも、水温はそんな感じですよ
街中で信号待ち中はファン回りぱなしですし、そのままでいいと思いますよ
>>[973]
こんにちわ。アドバイスありがとうございます。昨日は比較的涼しかったにもかかわらず、ファンが回りっぱなしでしたので気になったものです。このまま装着しておきます。
タナックス
ミニフィールドシートバック取り付けました(⌒▽⌒)
>>[975]
あー!そのアイデアは無かったです。
真似させていただきます〜いい気分(温泉)
>>[976]
金属のリングを使ってストラップを束ねています。
Web上の先人のお知恵を拝借いたしました。
シートの下になんとかストラップ収まり、すっきり装着出来ますよ。
既出かもしれませんが、モトフィズのフックを取り付けると何かと便利です。
イリジュームプラグ取り付けました〜*^^*
当然ボルトオン取り付けは!タンクを外して行いました。
タンクを外した事がある方でしたら?
2時間位で!?エンジン再始動まで行えると思いますーー^^b

併しーーー1ヶ月振りにエンジンを駆けたらバッテリが!上がってました(涙) 
買って7ヶ月5500kなのにーーー 

CTEK購入〜一晩充電!!
セル1発で!復活です^^;;

14日乗ってレビュー予定〜
恥ずかしながら載るました(苦笑い)
お好きな方いかがですか。
ガソリンメーターの話ですが、F-TRIPが点いてからどれくらい走れるものなんですか?
>>[982]
literあたりの燃費×3くらいですよガソリンスタンド
>>[983]

返信ありがとうございます

それじゃあmt-09だと60kmは行けるっことですかね?
できれば、みなさんの実際の粘り記録を知りたいです笑
>>[984]
まだ慣らしが終わったばかりですが、240キロで根負けしました(笑)
F-TRIPに入ってからの目安は30キロ以内だと思ってますいい気分(温泉)主観ですが。
GIVIのボックスでは重いのでシートバッグにしてみました。
泥ハネも防げます。
どっちに載せようか迷ったのですがみなさんこちらを見ていたのでとりあえずこtらへ
東雲ライコランドにあったのでS.supplyのバックステップアダプター着けました
工賃込みで 30480円でしたスッテプ位置はブレーキ側のマフラー接触防止のステーみたいなやつがあたらないように、25mmバック30mmアップにしましたがたまにタンデム用ステップに踵が当たりきになるのでで25mmバック20mmアップでもいいのかなと、着けた感じ違和感もなくスッテプがさがった分乗りやすくなり気のせいかタンクをはさみやすくなりニーグリップがきいてるような感じです
ちなみにマフラーは忠男パワーボックスですが25mmバック20mmアップだとマフラー接触防止ステテーが当たりそうなので外さないとだめかもしれません
>>[990]
アダプターを挟む分、ステップが外側に移動すると思うのですが、そこらへんはどういった感じですか?
自分も取付を検討しているので色々と気になります
>>[990]
お久し振りですm(__)m

忠男の店員さんに『バックステップを取り付ける際は(バックステップと干渉する際は)、サイレンサーとステーの間にカラーを入れて下さい』的な事を言われました(*´ー`*)
20mmUPに変更する際は試してみて下さい(`ー´ゞ-☆
>>[968] 遅くなりましたが・・・私は九州なので地元SPA直入を主に走ってますが、ライト類のテーピング以外はスポーツ走行に関して規制はありません。オートポリスはサイドスタンドを外すよう指定があります。ドレンなどのワイヤリングやキャッチタンク&アンダーカウルはレース時だけだったはずです。
走りたいサーキットの利用規約に書いてますので調べてから行った方が良いですよ。
>>[993]
レスありがとうございます!
確かに利用規約を見るとワイヤリングやアンダーカウルはあまり書いていないことが多いですね。
ただ、もしかしたら「暗黙の了解」のようにするのが当たり前の空気があるのかなーと思ってみたもので・・・
とても参考になりました、ありがとうございます!
>>[968] 走行会レベルでしたら、ワイヤリングやアンダーカウルの装着を求められることはないですよ。そこまでされる方はほとんど見かけませんが、でも、気を使うに越したことはないですね。
>>[994] 私も同じように悩みましたが、結局サス交換で解決しました。
http://mt09.funrides.org/20150822/ss_to_mt-09/

ボョンボョンとなる原因は、減衰が不足しているためです。
想定よりも早くバネが戻ってしまい、タイヤから一瞬荷重が抜けてしまうのでしょう。
サス交換の効果はすばらしく、ぴたっとタイヤが路面を捉えてくれますよ。

>>[994]
プリは似た様なセッティングですが、減衰はF最強から7クリック戻し、R最強から1周戻しにしてあります。
※勿論、走る場所によって減衰は少し変更しますが…

自分は体重が80kg有りますし、乗り方のクセも有るとは思いますが、常用速度域ではネガは残るものの、社外に交換する程ではないかなぁ…と思う程度には落ち着きました。

ま、金銭的余裕が無いってのも有りますがw

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