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ﾛｰﾄﾞｽﾀｰ･ｽﾀｲﾙ同好会コミュの人馬一体は常に進化する!!

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人馬一体は常に進化する!!

mixiユーザー 2013年06月07日 01:27

私はﾛｰﾄﾞｽﾀｰというｸﾙﾏと真剣に向き合って来て､早6年になり初代ﾛｰﾄﾞｽﾀｰを5台､2代目ﾛｰﾄﾞｽﾀｰを1台､そして3代目ﾛｰﾄﾞｽﾀｰを2台所有して､その進化の過程を見て参りましたexclamation ×2

そして現在3代目､NC型ﾛｰﾄﾞｽﾀｰを振り替えるとﾛｰﾄﾞｽﾀｰのｷｰﾜｰﾄﾞ的数値(努力達成目標)が見えて来ますexclamation ×2

今回はそんな数値の一部をご紹介致しますexclamation ×2

･2,300,000ﾉｰﾄﾞﾎﾟｲﾝﾄ
ｺﾝﾋﾟｭｰﾀｰを使って､ﾊﾟﾜｰﾄﾚｲﾝﾕﾆｯﾄを演算した場所の数ですexclamation ×2

ｴﾝｼﾞﾝとﾄﾗﾝｽﾐｯｼｮﾝを組み合わせると､どのように振動や反響音が出るかを演算し対策しましたexclamation ×2

･59ｽﾍﾟｯｸ
異なるｻｲﾚﾝｻｰ(ﾏﾌﾗｰ)を59種類作成し､ｴｷﾞｿﾞｰｽﾄｻｳﾝﾄﾞをﾁｭｰﾆﾝｸﾞし最適な音色を評価､決定しましたexclamation ×2

ﾏﾆｱはﾒｰｶｰのﾏﾌﾗｰは何か物足りないと言いますが､しかし良く考えると音色や静粛性のﾊﾞﾗﾝｽがとても良く出来ている物だと思いますexclamation ×2

･43,589ｸﾞﾗﾑ(ｸﾞﾗﾑ作戦)
これはNCﾛｰﾄﾞｽﾀｰの軽量化に対して発掘し､対策した部位の重量ですexclamation ×2

ｸﾞﾗﾑ作戦の一例
･84ｸﾞﾗﾑ
ｲﾝﾅｰﾐﾗｰ(ﾙｰﾑﾐﾗｰ)の軽量化に取り組んだ数値ですexclamation ×2

･960本
NCﾛｰﾄﾞｽﾀｰを開発するにあたり､ﾀｲﾔの試作本数ですねぇ〜exclamation ×2

･3つのﾀｰｹﾞｯﾄｶｽﾀﾏｰ
1､これから定年を迎え､余暇の時間が増えるであろう､団塊の世代の方々へexclamation ×2

2､ｸﾙﾏ好きの若い方々へexclamation ×2

3､美しさや楽しさをｴﾝｼﾞｮｲしたい女性の方々へexclamation ×2


対策として
ｴﾝｼﾞﾝが2000�佞砲覆�ﾄﾙｸﾌﾙでとても扱い安くなったexclamation ×2
ﾏﾆｭｱﾙﾐｯｼｮﾝのｽﾅｯﾌﾟｽﾄﾛｰｸとｼﾌﾄﾀｯﾁの適正化､ｵｰﾄﾏﾁｯｸの6速化に走りのｽﾃｰｼﾞ選択幅を拡げましたexclamation ×2

足回りがしなやかで剛性感のあるｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝに進化したexclamation ×2

ﾎﾞﾃﾞｨ剛性の向上によりﾀﾞｲﾚｸﾄﾚｽﾎﾟﾝｽと高い静粛性､安心感を生みましたexclamation ×2

ﾌﾞﾚｰｷとABSｼｽﾃﾑの向上により緊張感なく､安心してﾌﾞﾚｰｷを踏めるようになりましたexclamation ×2

ｵｰﾌﾟﾝ走行時の巻き込み風に対してのﾁｭｰﾆﾝｸﾞを最大限の演出をしていますexclamation ×2

ｴｱｺﾝの温度設定と吹き出し口の選択幅を増やしましたexclamation ×2

ｼｰﾄにはｵﾌﾟｼｮﾝでｼｰﾄﾋｰﾀｰを装着出来るようになりましたexclamation ×2

電動開閉式ﾒﾀﾙﾄｯﾌﾟの採用により､気軽にｵｰﾌﾟﾝｼｰﾝにすることが出来るようになりましたexclamation ×2

各操作系の剛性感をｱｯﾌﾟ､適正化をはかり､より扱い安くなりましたexclamation ×2

ｽﾃｱﾘﾝｸﾞｺﾗﾑにﾁﾙﾄ機構がﾛｰﾄﾞｽﾀｰで初めて採用されましたexclamation ×2

音響ではﾎﾞｰｽﾞｻｳﾝﾄﾞｼｽﾃﾑの7ｽﾋﾟｰｶｰはｸﾛｰｽﾞﾄﾞｼｰﾝとｵｰﾌﾟﾝｼｰﾝの自動補正機能が付くのと､ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰとﾊﾟｯｾﾝｼﾞｬｰに最適なﾘｽﾆﾝｸﾞﾎﾟｲﾝﾄを提供していますexclamation ×2

等々exclamation ×2

人馬一体とはﾄﾞﾗｲﾊﾞｰの指示した事にｸﾙﾏがﾀｲﾑﾗｸﾞが無いや忠実に動作し､路面とｺﾝﾀｸﾄして､走りの楽しさをｴﾝｼﾞｮｲするexclamation ×2

そしてNCﾛｰﾄﾞｽﾀｰは遊びのｽﾃｰｼﾞの幅と質の向上､そして何より人に優しい設計でとても扱い安くなったﾛｰﾄﾞｽﾀｰだと思いますexclamation ×2

私が理想とするｽﾎﾟｰﾂｶｰはこのﾛｰﾄﾞｽﾀｰから評価の基準が始まるのかも知れませんねぇ〜exclamation ×2あせあせ手（パー）

最後に次回ﾛｰﾄﾞｽﾀｰに採用して欲しい装備は､左右独立温度設定の出来るｴｱｺﾝですかねぇ〜exclamation ×2

ﾏﾂﾀﾞさん､お願いしますexclamation ×2ウインク指でOK

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