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疾走!ステージア260RSコミュの【教えて!!】質問トピック

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トピ乱立すると過去トピが見難くなりますので、質問などがございましたらこちらでお願い致します。

また、新規参加された方の挨拶は別途『初めましてトピック』にてお願い致します。

コメント(126)

> yuukiさん
街乗りならそこまで問題ないのでは?

ドリフトや最高速なら補強したほうがよろしいと思いますが…260ですしその年代の車種からいけばボディーはいいほうかと手(パー)

最近の車種やBMWと比べるのは居かがかと思います冷や汗

やっとステージア届いたんですが、バッテリーが軽自動車と同じサイズの40のバッテリーが積んでいまして、新しくステージアに合ったバッテリーを買おうと思ってるんですが、皆さんバッテリーいくつの積んでいるか教えてもらえないでしょうか?
又、すぐストールしてしまうんですがバッテリーは関係していますか?


何も知識なくて常識的な質問してしまってすみませんがまん顔あせあせ(飛び散る汗)バッド(下向き矢印)
> くまチャンさん

40って事は40B19が付いていると思います。

40だと容量不足であがるのではと思いますが。

自分のは後期ですが65B24です。

まだまだ寒い日々が続くのでセルが回らないとかなる前に確認した方が良いですよ。
>VEGA♂超S一番隊隊長さん

お答え頂いきありがとうございます晴れ
参考にして交換したいと思いまするんるん
> くまチャンさん

ワタクシも、中古で買って付いていたのが40でしたたらーっ(汗)たらーっ(汗)
11月末に、75にサイズアップしました。お陰でこの冬の始動は楽になりました力こぶ

ナビ等有りますし、一応260RSは寒冷地使用ですから、大きめの方が良さそうです。

量販店ABで、ボッシュのシルバーが2,5位でした。
>king-Rさん

返答ありがとうございます晴れ
初歩的な質問で申し訳ありませんたらーっ(汗) 恥を承知で質問させて頂きます。 初めてのRB26で分からない事だらけで…がまん顔


ブーストメーターを付けようと思うのですが、どこからブースト圧を取ればいいのか分かりません。

携帯で検索したら(GT−R系)、ブーストセンサーやフューエルレギュレーター、コレクター下の配管(アクチュエーターへ繋がるゴム管)など人それぞれで…たらーっ(汗)


適切な配管方法が有りましたらアドバイスをお願い致します。

長文になり申し訳ありません考えてる顔宜しくお願い致します。
>よこぴーさん
適切かどうか解りませんが、私は純正のブーストセンサーへ行っている配管から分岐してブースト圧を取っています。

ちなみに純正の配管は熱で劣化し亀裂が入ることがあるので、全てシリコンホースに交換することをオススメします♪

RB26ライフ、楽しんでくださいね(笑)。
> めりすけさん

アドバイス有難う御座いますわーい(嬉しい顔) やはりノーマルのホースは劣化してきてますねたらーっ(汗) ホース交換ともども連休中にチャレンジしてみますexclamation
しょう様さん

ステージア(C34系)のBNR34顔にするパーツをリリースしているのは
MASA MOTOR SPORTS というショップになります。
R34顔と一言で言っても、パーツの組み合わせで値段も変わってくるので
直接連絡してみるのが早いと思います。
また、オークションサイトでも掲載しているのを見かけますので参考にされてはいかがでしょう?

■オークションサイト(例)
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d110003817

■MASA MOTOR SPORTS
http://www.masamotorsports.com/


ガルウイングについては、詳しくはないですが
その車両での取り付け実績のあるショップ施工が確実です。
同じ車両でも個体差がありますので経験豊富な所だと安心できるかと。
陸送による車両の持ち込みを受け付けているショップもありますので見積もり依頼をしてみて下さい。

■ガルウィング取扱ショップ(例)
http://www.2kparts.info/index.htm
車高調を変えようと思うのですが何処のメーカーがいいでしょうか

現状は純正です。

ストリート、街載り2:8ほどです。

イチ押しがありましたら教えて下さい。
獅瑠八零さん

260RS用の車高調は、ほぼ廃番になっているので、ほとんど選択の余地はありません。
なので、BCNR33用のアッパーを変更して流用するのがいいと思いますが、車両重量が全然違いますので減衰やバネレートをあげる方向で考えなければなりません。ショップに相談するなどして選んでみてください。
ちなみに自分はアペックスのN1ダンパーを流用しています。減衰とバネレートを260RSの重量で計算してもらい特注でつくってもらいました。サーキットも走りますので、それなりのバネレートですが街乗りでも乗り心地はいいですよ。アペックスなら融通がききますので、自分のステージにあった仕様にできると思いますよ。
> ヤマピーさん
貴重な回答ありがとうございます顔(願)
260RSの購入を検討中で、試乗してみて思ったことありました。
そこで、260RSにお乗りのみなさんに質問があります!
アテーサについてなのですが、40km位からクラッチを切りブレーキを踏んで停止する時に後方からアテーサの作動音らしき音するのですが、これは正常なのでしょうか?
時間にしたら5秒位で止まります。

僕の憶測なのですがアキュームレータの故障でも音がするそうですが、どうなのでしょうか?

回答よろしくお願いします!
アテーサE-TSは、たしか・・・
アクセルを踏んでいる最中で、しかも縦横のGセンサーによって後輪の負荷を感知した場合にのみ動作するものと記憶しています。
もし減速時にアテーサが作動するとしたら、それは’正常’ではないですね。

ちなみに、私が所有する車体では減速時にその様な’後方から発する音’はありません。

どの様な音がするのか分かりませんが、減速時ですと車両前方に車重が掛かる状態です。
サスやショックあたりがへたっていて、’戻り’が遅れている等は考えられませんか?
自分も同じような音がしますねたらーっ(汗)
ディーラーに見てもらったところ
トランスファーから音が出てるそうです
原因は不明って言われましたあせあせ(飛び散る汗)

オイル漏れが酷いと言われましたが、、、
> Jackassさん
ブレーキング時は0:100〜50:50の範囲で前後のブレーキバランスが大となるほど配分が大きく作動します。ただ耳に聞こえるのは異常があるのかもしれませんね。
丸さん
オテクverさん
あくちゃんさん

皆様、回答ありがとうございました!
やはり音がするのは異常なのですね。
アテーサ系は故障すると修理代が高そうなので見送る方向でいきたいと思います!
はじめまして。11年式後期に乗ってる者です。
最近気づいたんですが、走行後に、キーをONにしたときに、水温計がMAXに上がるときがあるんですが、異常なのでしょうか?
30秒くらいエンジンかけたら、通常に戻ります。よろしくお願いします。
>いばらきっ子さん

レスがつかないようなので。
水温計は純正ですよね?
走行直後エンジンを停止すればクーラントが循環しなくなるので一時的に温度は上がります。エンジンをかけなおせば、また循環するので温度は下がります。
ただ、純正の水温計が動くほどではないと思います。自分の場合、純正の水温計は動きません。社外の水温計で確認したとき、高速道路での走行を例に挙げると、水温80度ぐらいで走ってきてパーキングに入りエンジン停止、トイレ休憩をすませてキーをONにしたとき95度ぐらいまで上がってます。
センサーやメーターが正常だとすると純正の水温計がMAXまで上がったときセンサー付近のクーラントは120度を超えていることになります。もしかしたらクーラントの流れが悪いのかもしれませんね。クーラントは定期的に交換していますか?交換していないのであれば洗浄して交換してみるのもいいかもしれませんね。
他にはサーモスタットの動きが悪くなっているとか。

いずれにしても心配でしたら社外の水温計で確認したほうがいいと思います。
年式も古いので純正水温センサーの不調かもしれませんし、純正メーターの不調かもしれません。
スピードメーターをスケールアップしようと考えているのですが、
外している間車両運行が出来なくなってしまうので、
代替メーターを探しているのですが、
同年式のオートマ用か何かで付けられる物はありますでしょうか?
どなたかご存知でしたらご教授頂ければと思い書き込みさせて頂きました。
よろしくお願い致します。
柿本のスプレットサポートをお持ちの方、安く譲って下さい。
型番は、GOP302です。RB26専用品になります。
http://www.kakimotoracing.co.jp/image_gop302.html

または、260RS用の柿本フルメガN1マフラーをお持ちの方、譲って下さい。
新品か新古品がいいです。
クラッチのミートポイントが変わってきてはないでしょうか?(クラッチが減ってる?)
前のクラッチの時にたまにその音がしたことがあります。半クラが長かったりすると音がしてる車を他でももみたことがありますよ。
トランスファーのトラブルってあんまり聞きませんが。

トレーラを引っ張られたりされてるみたいですが、クラッチに負担がかかりやすいと思いますよ。RB26系のクラッチはブースターが効いてるのでオイルやブースターの劣化でポイントが変わり気味に
なったりすることがあります。
正解かどうかは、わかりませんがクラッチ回りの整備歴などはどうですか?
あまりないのなら1度点検してもらった方がいいかもしれませんよ。
質問お願いします。
12年式のマフラー交換のみの260RS乗ってるのですが
エンジンの回転数上げていくと
3500〜4000あたりでいきなり加速が止まりレブがあたるようになります。
マフラーから爆発音もあります。

他の回転数ではしっかり回ります。
どういう原因が考えられるでしょうか?

以前O2センサーが一つ壊れて交換してるのですが、片方だけ交換したのでもう片方の可能性もあるのかなって思ってます。

>ごたくwithオテすて さん
たしかにO2センサーも怪しいですが、エアフロっぽい感じもしなくはないです。
自分の260RSも同じ症状でエアフロでしたので・・・
たかちゃんさん
エアフロですか、それだと丁度交換しようかと思ってたんで丁度いいかもしれないです。

コメントありがとうございました。
おはようございます!

キャタライザー探してるんですけど、何かいいのが有ったら教えて下さい!(^-^;
>>[123]
車検用ではなく、社外のを入れたいのですが!
ホイール選定にかんして質問させてください。先日納車となりました。
ブレーキ強化と合わせてホイールの新調を考えているのですが、GT-Rサイズだとリアにスペーサーが必要になると聞きました。
可能な限りスペーサーやワイトレの使用は避けたいのです。市販されてる18インチホイールでスペーサー無しで履けるサイズってどんなもんになるんでしょうか。

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