疾走！ステージア２６０ＲＳコミュのアッパーマウントについて御教授下さい

こんばんは、はじめてトピよろしくお願いします。
パールの前期２６０を乗ってます。

先日、３４GTR用のオーリンズのPCV車高調を友人より格安で
ゆず受け流用しようと考えたのですが、フロントはそのままポン付け出来たのですが、リアのアッパーマウントは、形状が違いあいませんので、試しに純正のアッパーに付け変えたところ、６５パイの直巻きスプリングには合いそうにありませんでした。
現在テインのタイプHAの車高調をつけており、そのリアのアッパーも試しに着けてみましたが、当然７０パイ直巻きスプリング用なので合いませんでした、６５パイに合うリア用アッパーマウント、もしくは流用可能な情報あれば教えて下さい、よろしくお願いします。

コメント(9)

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[1] mixiユーザー 06月30日 22:36

こんばんは。

私もＢＮＲ３４用のオーリンズ車高調を流用していますよ。

まずリアアッパーはご存知の通りポン付けできません。
そこでＢＮＲ３２用のリアアッパーマウント（ＩＤ６５）を使いました。
私のはクスコのリアアッパーの色違い（ＯＥＭ）なので、通常製品は青い色になります。
【画像１枚目】

しかしこのままでもポン付けという訳にはいきません。
凸部の麓の部分が２６０ＲＳのリアアッパーの穴よりも大きく、これを解決する為に５ｍｍのスペーサーを作製しました。
【画像２枚目】

これで装着が可能となりますが、リアストラットの内側がスペーサーの外周部とほんの少～し干渉してしまうので、角を丸くするとよりフィットするかと思います。

こうして無事車高調が装着されました。
【画像３枚目】

私は車高調のベース色が赤だったので、どうしても赤いアッパーマウントを使いたく手間と費用を掛けてしまいましたが、ステージア用のリアアッパー単品を使うとコストも手間も掛からないと思いますよ～。

[2] mixiユーザー 06月30日 23:21

こんばんは、はじめまして。

私もBNR34用のオーリンズ車高調を流用しています（笑）。

リヤアッパーマウントは、ここ↓
http://www.yzz.co.jp/
で製作してもらいました。

WGNC34改に使用するということで製作してもらいましたが、もしかしたら通常ラインナップのWGNC34用かもしれません。
一応、流用ショックやバネなど車種や型式をこと細かく連絡しました。

びばよねさんがおっしゃっているストラットへの干渉ですが、ほんのコンマ数ミリくらい当たっていました。ですので、角をおとす程度サンダーで削りました。
これは車輌の個体差によるかもしれませんので、必ずとはいえませんが、限りなく問題なく使用できると思います。
こちらのアッパーマウントの外径は99ミリです。私の車輌の場合であれば98ミリで全く問題ない感じです。

ちなみに、スチール製を購入しましたが、ジュラルミンでも製作可能とのことです。

[3] mixiユーザー 07月01日 01:04

びばよね様
めりすけ様
御教授ありがとうございます。参考になりました。
リアストラットは、現在アウトドア仕様になってますので
外していますので、問題はないかもしれません。
もしかしたらＢＮＲ３２用が合うかもって思ってたんですが
スペーサー等が必要なんですねえ、勉強になりました。
ありがとうございました。

[4] mixiユーザー 07月03日 01:45

便乗質問なのですが、どなたかBNR34純正スプリングをリアに装着するためにアッパーマウントを製作、加工、流用された方いますか？
最初、BNR34 Vspec2の純正サス＆ショックを入手してショックだけ流用するつもりでした。昨日取り付け作業中にちょっと興味があったのでフロントをBNR34 Vスペのスプリングごとポン付けしてしまいました。
リアはボルトが固着していて昨日は作業を断念。フロントだけBNR34サスでちょっと走ってみたら思いの外乗り味がいい感じだったので、ショックとのマッチングを考えたらリアのスプリングもBNR34 Vスペ用と使いたいなと思った次第です。

BNR34 Vスペのスプリングの方がステージアのやつより径が大きくアッパーマウントも大きくないとダメだと思います、リアのストラットのタイヤハウス側ってこの大きな径のスプリングが入るのか？です。
スプリングのワンオフも考えましたが、結構お金かかりそうでちょっと・・・です。

[5] mixiユーザー 07月03日 12:40

３４Ｒのリアアッパーは大きく、スプリング外径とほぼ同じになります。
例え偏芯してもショックのロッドがステージアのストラットに入りませんので、純正スプリング流用はボディ側の大加工が必須ですね。

一般的な純正流用できる限界を超えている感じがしますので、リアのスプリングとアッパーマウントは２６０ＲＳ用のを使うしかないと思います。

[6] mixiユーザー 07月11日 22:50

びばよねさん、回答ありがとうございます。
やはりBNR34純正は径がでかいですよね。
とりあえず今回は260RS純正スプリングとアッパーでショックだけBNR34 Vスペで装着しました。

[7] mixiユーザー 04月23日 13:37

Viva Yoneさん、めりすけさん

はじめましてタカノリ2号といいます。
私も便乗で質問ですが、最近BNR34のPCVを購入し
純正のリアアッパーマウントで装着しております。

リアのサスが動くたびに｢グシュ・グシュ｣とゴムがすれる音がします。
こんな音がしたりしますか？

アッパーマウントや下のゴムから音がしているっぽいんですが、
お二方はそのような音はしてませんか？
また、アッパーマウントを社外の物に交換するとこの音はなくなりますでしょうか？

[8] mixiユーザー 04月24日 00:47

> タカノリ2号さん
直巻スプリングに純正アッパーマウントの組み合わせは経験がないので予測の範囲で答えますが、そのような現象？異音？は起きると思います。
私が持っている車高調はピロアッパーですが、アッパーマウントとスプリングの間にアペックスシートと呼ばれる『滑り板』を入れていますよ。
これは伸縮する事によるスプリングの回転？を滑らかにする事で、サスペンションの動きを良くする為です。
この部分が鉄（スプリング）とゴム（純正アッパー）ならば、ギュッギュッと音が鳴るのも不思議ではないのではないでしょうか。

このような回答で参考になれば幸いです。

[9] mixiユーザー 04月25日 00:48

Viva Yoneさん
お応えいただきありがとうございます。
なるほど、ピロアッパーに滑り版ですね！

皆さんと同じような仕様を一度試してみますね。

ありがとうございます♪

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