すみません。
自己紹介トピック発見できず、新しく立てちゃいました。
5年前に頭金なしの全額ローンで購入。
（そんな買い方できるんだ。って皆に驚かれました。）
ローン完済直後から、今までおりこうさんだったパンダちゃんは
次々に壊れていきました・・・
1.マフラー落下
2.運転席側のキー外れる（現在キー2つ。いずれ3つになるらしい）
3.ルーフの留め金折れる
4.カーステレオ壊れる（2回）
現在ディーラーに勝手に配線外され車内無音状態
先輩パンダオーナーさんによると、後
5.パワーウィンドウ落下
6.助手席側キーが外れる
7.エアコン壊れる
これが一番修理費が高いらしく、60万円かかるらしい。
実は、今暖房がきかず、つけたら冷風が出ます。
60万円が頭にちらつき、毛布積んで耐えてます。
こんなに問題児な我が家のパンダちゃんですが、絶対手放せません！
だって、かわいいんですもの。
自己紹介トピック発見できず、新しく立てちゃいました。
5年前に頭金なしの全額ローンで購入。
（そんな買い方できるんだ。って皆に驚かれました。）
ローン完済直後から、今までおりこうさんだったパンダちゃんは
次々に壊れていきました・・・
1.マフラー落下
2.運転席側のキー外れる（現在キー2つ。いずれ3つになるらしい）
3.ルーフの留め金折れる
4.カーステレオ壊れる（2回）
現在ディーラーに勝手に配線外され車内無音状態
先輩パンダオーナーさんによると、後
5.パワーウィンドウ落下
6.助手席側キーが外れる
7.エアコン壊れる
これが一番修理費が高いらしく、60万円かかるらしい。
実は、今暖房がきかず、つけたら冷風が出ます。
60万円が頭にちらつき、毛布積んで耐えてます。
こんなに問題児な我が家のパンダちゃんですが、絶対手放せません！
だって、かわいいんですもの。
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コメント(124)
>>チーフさん
知人の方はパンダ乗りですか？それならよほどのハズレを引いてしまったのではないでしょうか？
パンダはセレクタ（AT車）のCVTが壊れるか、エアコン故障以外の修理費はそんなに高くないと思いますよ。（といっても国産車ですとは故障自体ほとんどないですが・・・）
ディーラーでタイミングベルトとその周辺（ウォーターポンプとか）一通り交換して5万円ちょっとでした。
現行の国産車も５〜７万円ぐらいでしょうから、特に高いということは無いです。ただタイミングベルトは遅くても5万キロごとには交換したほうがいいですから、国産の2倍かかるともいえます。
ですがまだ部品の調達も容易ですし、高年式低走行の車体を選べばあまり問題ないと思います。
高走行車の場合は、オルタネーターの故障も頭に入れておいたほうがいいです。（5〜10万）
国産車のように車検だけで後はほったらかしで二年乗るのは難しいでしょう。
ただよくある輸入車のイメージのように修理費、維持費がとんでもなく高いということは無いと思います。（場所にもよりますが）
とりあえず思い切って購入してしまいましょう！
知人の方はパンダ乗りですか？それならよほどのハズレを引いてしまったのではないでしょうか？
パンダはセレクタ（AT車）のCVTが壊れるか、エアコン故障以外の修理費はそんなに高くないと思いますよ。（といっても国産車ですとは故障自体ほとんどないですが・・・）
ディーラーでタイミングベルトとその周辺（ウォーターポンプとか）一通り交換して5万円ちょっとでした。
現行の国産車も５〜７万円ぐらいでしょうから、特に高いということは無いです。ただタイミングベルトは遅くても5万キロごとには交換したほうがいいですから、国産の2倍かかるともいえます。
ですがまだ部品の調達も容易ですし、高年式低走行の車体を選べばあまり問題ないと思います。
高走行車の場合は、オルタネーターの故障も頭に入れておいたほうがいいです。（5〜10万）
国産車のように車検だけで後はほったらかしで二年乗るのは難しいでしょう。
ただよくある輸入車のイメージのように修理費、維持費がとんでもなく高いということは無いと思います。（場所にもよりますが）
とりあえず思い切って購入してしまいましょう！
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