日立電鉄電車･バス記念館コミュの【電･バ共通】💬 That's 雑談！

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コメント(32)

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＞間ぬけ作さん
書き込みありがとうございます。

よくご存知ですね、モハ１３～１６は旧相模鉄道が昭和１０年に汽車会社に製造させた電気式気動車で手元の資料を見ると発電用エンジンはディーゼルではなくガソリンだったようです。

そういえば短命でしたが静岡鉄道から来た１００形２両１編成と３５１形２両１編成もいましたね

[4] mixiユーザー 03月25日 09:16

こん○○は、管理人でございます。

※昨夜書き込みしたのですが西成事故に関して一部訂正がありますので再度書き込みさせていただきました。

モハ１３～１６が作られた昭和１０年前後はガソリンカーが流行っていたようです。この当時のディーゼル機関は大型で高価の割にはパワーが無かったようで快速仕様の気動車にはガソリンエンジンが多く使われていたようです（小型気動車には中型ガソリンエンジンを積んで直接車輪を回すよりは小型ガソリンエンジンで発電した電気を使って制御した方が効率が良かったようです）しかし、事故関連の資料を見てみると昭和１５年１月の西成事故（現在のＪＲ桜島線安治川口駅構内で下り列車キハ４２０００形ガソリンカー３両が通過している際にポイントを途中転換してしまったために最後部の１両が大転、燃料に引火、一瞬のうちに猛火に包まれ１９０人死亡）でガソリンカーの怖さを見せつけてしまったのとその後（昭和１６年以降）の太平洋戦争突入に伴う戦時体制によりガソリンの供給が停止したためにガソリンカー普及が一気に減速したとの記述が残っています。

静岡鉄道からやってきた車両は確か朝夕のラッシュ時前後に走っていたと記憶しています。この車両は静岡鉄道自社工場お手製の車両でかなり味がありましたね、ちなみにこの車両は日立市内の重機会社で倉庫として使われています。

[6] mixiユーザー 03月29日 20:28

間ぬけ作さん＞
書き込みありがとうございます。

１枚目（左）の写真は中間車ですね、サハ１５０１かな？

写真２（中）は１０００型モハ１００１～１００３のうちの１両ですね、確かモハ１００１とモハ１００２は店舗として利用されているようですのでこれはモハ１００３・・・でしょうか？

写真３（右）は元静岡鉄道車の１００型と後ろがモハ１１かモハ１２ですね

間違っていたらすいません

日立電鉄の旧型車の多くは個人や企業などに売却され倉庫や商店、事務所として使用されていますね。中には綺麗に使っていただいているものも多いのですが一部は完全に放置状態のものもあるようです。それでも車体が残っているというのは嬉しいですね。自分も近いうちにこれらの旧型車両も撮影してみたいと思っています。

[7] mixiユーザー 04月01日 10:21

皆様、鉄道＠日立電鉄コミュニティーへご参加いただきましてありがとうございます。

日立電鉄の鉄道線が廃止されて１年が経ち桜川駅の桜も廃止後２回目の花を咲かせようとしています。昨日（３１日）は家で廃止当日の写真と時刻表を眺めながら今の時間は桜川駅にいたなぁとか、最終列車車内や大甕駅の様子などを時間を追って思い返していました。１年って早いですね

さて、この鉄道＠日立電鉄コミュニティーも２月１日の本運用を開始して今日で２ヶ月が経ちました。参加されている皆様には書き込みや貴重な写真をアップロードして頂き嬉しく思っております。これからも鉄道＠日立電鉄コミュを宜しくお願い致します。

[9] mixiユーザー 11月13日 08:51

　コミュに本日参加いたしました。専務車掌です。

　旧型電車、懐かしいですね。駅を発車するときに「ドシン」と一揺れして「グォォォォォォォォン」と唸る吊り掛けモーターの音、あれが私の日立電鉄の原風景です。
　私が好きだったのはモハ１１形です。大型の車体で一番貫禄がありました。
　ただあの電車もいわくつきのもので、メーカーの日立で出来上がっていたものの当初納入予定だった営団には納入されず、日立電鉄に来てしまったという前歴があります。当時日立電鉄も大甕から鮎川までの延長線開業を控えていて電車が欲しいときだったので、親会社の日立製作所に懇願したら営団向けに作っていた電車を回してもらえたということのようです。
　ただ、これは営団から見れば「注文品を勝手に横流しした」「契約不履行」だということになり、それから暫く日立製作所は営団車両を受注しなくなった（できなかった）という事態になったようです。

　そんな因縁をもつ営団から世代交代用として２０００．３０００形がやって来て走ったと言うのは、不思議な縁を感じます。

[10] mixiユーザー 11月13日 08:55

　連続投稿で失礼を。

　日立電鉄の歴史については、筑波書林から刊行されている「茨城の民営鉄道史」（新書版３分冊）や、ネコ・パブリッシングから発行されている「ＲＭ　ＬＩＢＲＡＲＹ」シリーズ「日立電鉄の７５年」が手ごろです。特に「日立電鉄の７５年」は戦前の写真も掲載されていて資料としても読み物としても楽しめます。私も買って読んだときは「こんな写真があったのか」と驚きました。

[11] mixiユーザー 11月19日 09:50

＞専務車掌さん
書き込みありがとうございます。
先日、自分も「RM LIBRARY日立電鉄の７５年」を買ってきました。この本の中には現在ＪＲ東日本・東京総合車両センターに保存されているデワ１０１形の現役当時の写真やモハ１３～１６の１９６６年以前（車体更新前）の姿など貴重な写真が多く載っており読み応えがありました。

[12] mixiユーザー 11月19日 15:27

　日立電鉄ではデワ１０１として使われていた電車も、現在は鉄道院時代の姿に戻されています。
　写真は今年夏に東京総合車両センターが一般公開されたとき、撮影用に展示されていた元デワ１０１ことナデ６１４１です。当日会場で配布されたミニうちわにも登場していました。この電車は大宮の鉄道博物館に入ることになっているようです。

[13] mixiユーザー 12月03日 19:47

　管理者さんが「廃線その後」という写真をＵＰされていますが、写真を見て血の気が引きました。幼少時から馴染んでいた駅が跡形もなく姿を消して更地になっている光景に衝撃を受けました。
　実家と電話したとき、「駅はどうなっている？」と聞いたら「もう茶色い地面になってるよ」と聞いたときは「ついにそこまで解体が進んだか」と唇を噛みましたが、写真を見ると衝撃は大きいです。

[14] mixiユーザー 12月19日 18:16

http://www.ibaraki-np.co.jp/main/weekly03.htm

　常陸太田市側の日立電鉄線路盤跡を生活道路として整備すると言う動きがあるようです。
　
　一方の日立市側はまだこれと言った動きは無いようです。ただ実家で聞いた話によると、日立電鉄の線路跡をバス専用道路として使おうという案が出たことがあったようです。

[15] mixiユーザー 02月06日 22:37

静岡鉄道でクモハ３５１形図柄（日立電鉄移籍前）のプリペイドカードが発売されていました。

【写真１】懐かしの静鉄電車シリーズNo.13／パサールカード1000円券

[18] mixiユーザー 02月12日 20:37

＞「おりさん」さん
ご投稿ありがとうございます。
こちらはカーテン屋さんの店舗として利用されているんですよね、屋根下での保存ですから状態は非常に良さそうですね

[19] mixiユーザー 05月11日 09:03

管理人”ひたち＠ちば”さま、そして皆様
はじめまして
日立電鉄のコミュということで参加させていただきました
ミクシィ初心者なのでよろしくお願いします。

通勤で水木～大甕を使用していました。河原子に墓参りに行ったり、水府村の祖父の家にいった時にしようなど懐かしい思い出があります。

解体前に久慈浜駅と大沼駅で撮影した画像です