バス事業
━━━━
【路線バス】
・日立電鉄交通サービス・バス事業
http://
鉄道事業
━━━━
【日立電鉄線】
※鉄道事業は2005年3月31日 廃止。
■常北太田／じょうほくおおた
【所在地】常陸太田市山下町
【駅構内】ホーム２面３線、留置線あり
【出札】自動券売機１台設置、時間限定で駅員が配置され常備券（回数券等）を発売
【接続】ＪＲ水郡線常陸太田駅（徒歩約２分）
【駅開業】1929年-7月-3日開業
↓1.5km
■小沢／おざわ
【所在地】常陸太田市小沢町
【駅構内】ホーム１面１線
【出札】無人駅、乗車駅証明書（整理券）発行機を１台設置
【駅開業】1929年-7月-3日開業
↓1.0km
■常陸岡田／ひたちおかだ
【所在地】常陸太田市岡田町
【駅構造】ホーム２面２線
【出札】無人駅、乗車駅証明書（整理券）発行機を１台設置（故障のためかなり以前から不使用だった可能性あり）
【駅開業】1929年-7月-3日開業
↓1.8km
■川中子／かわなかご
【所在地】常陸太田市小目町
【駅構内】ホーム１面１線
【出札】無人駅、乗車駅証明書（整理券）発行機を１台設置
【駅開業】1929年-7月-3日開業
↓1.9km
■大橋／おおはし
【所在地】日立市大和田町
【駅構造】ホーム２面２線
【出札】無人駅、乗車駅証明書（整理券）発行機を１台設置
【駅開業】1929年-7月-3日開業
↓1.0km
■茂宮／もみや
【所在地】日立市石名坂
【駅構内】ホーム１面１線
【出札】無人駅、乗車駅証明書（整理券）発行機を１台設置
【駅開業】1929年-7月-3日開業
↓1.2km
■南高野／みなみこうや
【所在地】日立市久慈町
【駅構内】ホーム１面１線
【出札】無人駅、乗車駅証明書（整理券）発行機を１台設置
【駅開業】1929年-8月16日開業
↓1.0km
■久慈浜／くじはま
【所在地】日立市久慈町
【駅構造】ホーム１面２線、車両修繕工場、留置線あり
【出札】自動券売機１台、乗車駅証明書（整理券）発行機１台設置、時間限定で駅員が配置され常備券（回数券等）を発売
【駅開業】1928年12月27日開業
【駅名改称】----年--月--日（久慈→久慈浜）
↓2.1km
■大甕／おおみか
【所在地】日立市大甕町
【駅構造】１面２線、留置線、鉄道部事務所あり
【出札】乗換（中間）改札口には日立電鉄の駅員が終日配置されチケットプリンター１台で日立電鉄線内及びＪＲ線大甕駅発の乗車券を発売しているほか常備券（回数券等）を発売、大甕駅構外の出改札業務はＪＲに委託
【接続】ＪＲ常磐線
【駅開業】1928年12月27日開業
↓1.5km
■水木／みずき
【所在地】日立市水木町
【駅構造】１面２線
【出札】自動券売機１台、乗車駅証明書（整理券）発行機１台設置、時間限定で駅員が配置され常備券（回数券等）を発売
【駅開業】1947年-9月-1日開業
↓1.4km
■大沼／おおぬま
【所在地】日立市東金沢町
【駅構造】２面２線
【出札】自動券売機１台、乗車駅証明書（整理券）発行機１台設置、時間限定で駅員が配置され常備券（回数券等）を発売
【駅開業】1947年-9月-1日開業
↓1.1km
■河原子／かわらご
【所在地】日立市河原子町
【駅構造】１面１線
【出札】自動券売機１台、乗車駅証明書（整理券）発行機１台設置、時間限定で駅員が配置され常備券（回数券等）を発売
【駅開業】1947年-9月-1日開業
↓1.1km
■桜川／さくらがわ
【所在地】日立市国分町
【駅構造】２面２線
【出札】自動券売機１台、乗車駅証明書（整理券）発行機１台設置、時間限定で駅員が配置され常備券（回数券等）を発売
【駅開業】1947年-9月-1日開業
↓1.6km
■鮎川／あゆかわ
【所在地】日立市国分町
【駅構造】１面２線、留置線あり
【出札】自動券売機１台、時間限定で駅員が配置され常備券（回数券等）を発売
【駅開業】1947年-9月-1日開業
電化：直流600V
軌間：1067mm
営業キロ：18.1km
駅数：１４駅
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
日立電鉄線の歴史
━━━━━━━━
1927年-8月12日・常北電気鉄道（株）発足
1928年12月27日・大甕〜久慈（久慈浜）間開業
1929年-7月-3日・久慈（久慈浜）〜常北太田間開業
1941年-3月19日・日立製作所の傘下に入る
1944年-7月31日・社名変更（常北電気鉄道→日立電鉄）
1947年-9月-1日・大甕〜鮎川間開業
1966年-6月16日・自動閉塞化
1969年-3月-8日・列車集中制御装置（ＣＴＣ）導入
1971年10月-1日・大甕〜常北太田間でワンマン運転開始
1975年-1月-1日・貨物営業廃止
1985年-3月14日・小荷物営業廃止
1996年-6月-1日・自動列車停止装置（ＡＴＳ）導入
1996年11月11日・全列車でワンマン運転を開始
2004年13月26日・国交省に鉄道事業廃止届出書を提出
2005年-3月31日・運行はこの日限りで終了
2005年-4月-1日・鉄道事業廃止
2005年-5月・軌道施設撤去工事開始
2006年-4月・車両解体開始
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2012.3.12 訂補
前管理人／CHIBA.ちゃん
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※鉄道事業は2005年3月31日 廃止。
■常北太田／じょうほくおおた
【所在地】常陸太田市山下町
【駅構内】ホーム２面３線、留置線あり
【出札】自動券売機１台設置、時間限定で駅員が配置され常備券（回数券等）を発売
【接続】ＪＲ水郡線常陸太田駅（徒歩約２分）
【駅開業】1929年-7月-3日開業
↓1.5km
■小沢／おざわ
【所在地】常陸太田市小沢町
【駅構内】ホーム１面１線
【出札】無人駅、乗車駅証明書（整理券）発行機を１台設置
【駅開業】1929年-7月-3日開業
↓1.0km
■常陸岡田／ひたちおかだ
【所在地】常陸太田市岡田町
【駅構造】ホーム２面２線
【出札】無人駅、乗車駅証明書（整理券）発行機を１台設置（故障のためかなり以前から不使用だった可能性あり）
【駅開業】1929年-7月-3日開業
↓1.8km
■川中子／かわなかご
【所在地】常陸太田市小目町
【駅構内】ホーム１面１線
【出札】無人駅、乗車駅証明書（整理券）発行機を１台設置
【駅開業】1929年-7月-3日開業
↓1.9km
■大橋／おおはし
【所在地】日立市大和田町
【駅構造】ホーム２面２線
【出札】無人駅、乗車駅証明書（整理券）発行機を１台設置
【駅開業】1929年-7月-3日開業
↓1.0km
■茂宮／もみや
【所在地】日立市石名坂
【駅構内】ホーム１面１線
【出札】無人駅、乗車駅証明書（整理券）発行機を１台設置
【駅開業】1929年-7月-3日開業
↓1.2km
■南高野／みなみこうや
【所在地】日立市久慈町
【駅構内】ホーム１面１線
【出札】無人駅、乗車駅証明書（整理券）発行機を１台設置
【駅開業】1929年-8月16日開業
↓1.0km
■久慈浜／くじはま
【所在地】日立市久慈町
【駅構造】ホーム１面２線、車両修繕工場、留置線あり
【出札】自動券売機１台、乗車駅証明書（整理券）発行機１台設置、時間限定で駅員が配置され常備券（回数券等）を発売
【駅開業】1928年12月27日開業
【駅名改称】----年--月--日（久慈→久慈浜）
↓2.1km
■大甕／おおみか
【所在地】日立市大甕町
【駅構造】１面２線、留置線、鉄道部事務所あり
【出札】乗換（中間）改札口には日立電鉄の駅員が終日配置されチケットプリンター１台で日立電鉄線内及びＪＲ線大甕駅発の乗車券を発売しているほか常備券（回数券等）を発売、大甕駅構外の出改札業務はＪＲに委託
【接続】ＪＲ常磐線
【駅開業】1928年12月27日開業
↓1.5km
■水木／みずき
【所在地】日立市水木町
【駅構造】１面２線
【出札】自動券売機１台、乗車駅証明書（整理券）発行機１台設置、時間限定で駅員が配置され常備券（回数券等）を発売
【駅開業】1947年-9月-1日開業
↓1.4km
■大沼／おおぬま
【所在地】日立市東金沢町
【駅構造】２面２線
【出札】自動券売機１台、乗車駅証明書（整理券）発行機１台設置、時間限定で駅員が配置され常備券（回数券等）を発売
【駅開業】1947年-9月-1日開業
↓1.1km
■河原子／かわらご
【所在地】日立市河原子町
【駅構造】１面１線
【出札】自動券売機１台、乗車駅証明書（整理券）発行機１台設置、時間限定で駅員が配置され常備券（回数券等）を発売
【駅開業】1947年-9月-1日開業
↓1.1km
■桜川／さくらがわ
【所在地】日立市国分町
【駅構造】２面２線
【出札】自動券売機１台、乗車駅証明書（整理券）発行機１台設置、時間限定で駅員が配置され常備券（回数券等）を発売
【駅開業】1947年-9月-1日開業
↓1.6km
■鮎川／あゆかわ
【所在地】日立市国分町
【駅構造】１面２線、留置線あり
【出札】自動券売機１台、時間限定で駅員が配置され常備券（回数券等）を発売
【駅開業】1947年-9月-1日開業
電化：直流600V
軌間：1067mm
営業キロ：18.1km
駅数：１４駅
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日立電鉄線の歴史
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1927年-8月12日・常北電気鉄道（株）発足
1928年12月27日・大甕〜久慈（久慈浜）間開業
1929年-7月-3日・久慈（久慈浜）〜常北太田間開業
1941年-3月19日・日立製作所の傘下に入る
1944年-7月31日・社名変更（常北電気鉄道→日立電鉄）
1947年-9月-1日・大甕〜鮎川間開業
1966年-6月16日・自動閉塞化
1969年-3月-8日・列車集中制御装置（ＣＴＣ）導入
1971年10月-1日・大甕〜常北太田間でワンマン運転開始
1975年-1月-1日・貨物営業廃止
1985年-3月14日・小荷物営業廃止
1996年-6月-1日・自動列車停止装置（ＡＴＳ）導入
1996年11月11日・全列車でワンマン運転を開始
2004年13月26日・国交省に鉄道事業廃止届出書を提出
2005年-3月31日・運行はこの日限りで終了
2005年-4月-1日・鉄道事業廃止
2005年-5月・軌道施設撤去工事開始
2006年-4月・車両解体開始
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前管理人／CHIBA.ちゃん
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