いずみんＦＢコミュの10月13日　ダイラボウ塾

初めてのエリア　前日までにあまり地形などの模索が出来ずに、
当日、新東名を車で走りながら山岳エリアであることを痛感し、
不安がどんどん募るばかり……

テイクオフからの景色に少し癒され。
見慣れた顔ぶれに少し安心し、

準備をしながらブリーフィング
塾長に「いずみんは海だね！！」と言われ、それもありかなと思いながら……

遅れ気味にテイクオフすると、先行組はすでに移動を初めている。

自分に「今日はしっかりあげてから移動する」と言い聞かせる。

センタリングをしながらなんとなく、足下に違和感が有ったがとにかく旋回して高度をあげ、旦那様と一緒に第一の谷渡りをはじめた。
「アクセルが踏めなかった」
何度か直そうと試みるが無理そうでした。
ゴジラ山までは、雲の吸い上げなどでどうにかみんなについて行けましたが、
谷は渡るタイミングと勇気が出ずに冨士川にランディングしました。

FB
あげきってから移動するは、自分的にはだいぶ努力しました。
そのため走っても良い高度なのに走らなかったり、みんなの動きに気を取られ旋回に集中出来なかったり、自分にいいわけしたり…
もう少し頑張れば、ご褒美があるかもしれないのに、途中であきらめ　みたいな。

今までのスタイルから脱皮したいのに、もう少しの我慢が出来ない。

今回のクロカンについては、事前の準備があまりにも少なすぎて
自分の意志は薄く、ひたすらみんなについて行くフライトだった。

次回は、自分スタイルのプランを交えてクロカンしたいです。
今回は、一緒に飛ぶことの大切さとか、
一緒に飛んでくれてありがとうとか、
このメンバーで飛べて良かったとか、
ちょっと振りかえってみました。

距離的には20キロなので、クロカン初心者には　頑張ったかもしれないけど……
ある意味今のレベルがこの結果なのかもしれないな。

もう少し考えるフライトって必要なのかな？

ありがとうございました。

コメント(1)

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[1] mixiユーザー 11月28日 10:33

へたったグライダーでよく頑張っていたと思います。

ただ、流されるセンターリングは、相変わらず健在ですね。　(^_^;)
オーストラリアのような平野ＸＣでは、それでも距離は伸ばせますが、
山岳ＸＣでは、致命傷になりかねません。
狭いバレーを吹き抜ける風は、時としてグライダーが進まないほどになります。

しかし、それも局所的。
数百メートル離れた所では、風が淀んでいて、普通に上がる事もしばしば。
そういった場所を、空中から察知し、
何処が安全で、何処が吹き上がっているのか？

また、そうした場所でも、流されてしまえば、
結局、危険な所にはまり込んでしまいます。

今年の冬は、『流されないセンターリング』をテーマにして、
取り組んでみてください。　(*^^)v

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