ちゃりメンテコミュの【スプロケット/BB】メンテナンスに必要な工具

こんばんは、はじめまして
最近ロードにのりを始めたド素人です

自転車を買って５０００キロほど走ったのでそろそろメンテナンスをしたいと
思い素人なりに調べてみたのですが
【スプロケット】・【クランク】・【BB】をはずすには
これらの専用工具で事足りるでしょうか

よろしければ助言のほどをお願いします。
（値段は

お金の無い私のような人のための【参考】程度になれば幸いです）

【スプロケット】
?SR－１（カセットスプロケットを止める奴）　　　　　　　　　\3,927
?TL－LR１５（ロックリング）　　　　　　　　　　　　　　　　 \1,342

【クランク・BB】
ⅰ：インテグレイテッドの場合
?インテグレイテッドBBレンチ、又は《ペドロス》　　　　　　　 \2,940
?シマノTL－FC３２　　 \1,101
　シマノTL－FC１６　　 \96

ⅱ：ISIS・パワースプラインの場合
?ボトムブラケットISISコンパチブル抜き工具《ペドロス》 \2,100
?ISIS規格BBツール《FSA》 \1,890

ⅲ：オタクリンクの場合
?シマノTL－UN７４－S（BB抜き）　　 \1,194
?シマノTL－FC１０（コッタレスクランク抜き） \1,249　
?シマノTL－FC１５（８ｾﾚｰｼｮﾝﾀｲﾌﾟのBB抜く時） \316

ながながと申し訳ありません。
ちなみに私が乗っている自転車のスペックは下記になります
ビアンキのヴィアニローネ７オール１０５です
http://www.cb-asahi.co.jp/image/08bike/bianchi/vianirone7alu.html
こんなド素人ですがもしよろしければコメントお待ちしています。

コメント(48)

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[9] mixiユーザー 05月06日 19:06

＞BROKER さん

御返信ありがとうございます。m(__)m
スプラインが合って組み込みができれば良いのですかね？
バラけたと言っても、散らばる程バラけたのではないので、
気にする事はないのかもしれませんね。
分解図を見ても、周方向に微妙に異なる刃先の形状が判らなかったもので｡｡｡

[10] mixiユーザー 05月06日 19:18

> スプラインが合って組み込みができれば良いのですかね？

そうです。間違った位置では組み込めないように一箇所でしか組み込めないようになってるから、自然に組み込めていればまず問題はないと思います。分解図をご覧になっていればスペーサーの位置も間違えないと思いますし。

[11] mixiユーザー 05月07日 20:03

＞BROKER さん

おかげさまで安心できました。

どうもありがとうございました。m(__)m

[16] mixiユーザー 06月12日 07:06

質問させていただきます。
SRAM REDクランク（GXP規格）を購入予定なのですが、取り付けたいフレームがＢＢ一体構造でシマノホローテック規格です。
アダプター？を別途購入すれば取り付け出来そうですが、よくわかりません。
わかる方いらっしゃいますでしょうか？
よろしくお願いいたします。

[17] mixiユーザー 06月13日 15:36

> としさん
打ち込みBBというと、BB30規格の物が最近では多い様に思いますが、お使いになっているフレームによってはメーカー独自の規格だったりします。
まずはそこを調べる方が良いのではないでしょうか？

[18] mixiユーザー 06月14日 10:08

＞E*V*A*T*Aさん
ありがとうございます。
いろいろ調べてみましたが、確証を持ててはおませんが、
「HOPE GXP アダプター」というものを購入してチャレンジしてみます。

[19] mixiユーザー 06月14日 11:22

＞モフモフ　´ω｀さん

　長い目で見れば、使っているうちに削れるでしょうけど

　気になるようであれば、ヤスリで面取りしたらどうでしょうか？

[20] mixiユーザー 06月28日 22:44

申し訳ないですが一寸教えてください。
現在丸石エンペラー(2004年購入、4000キロ程度走行)をオーバーホールしているのですが、フリーホイールの洗浄をしようとスプロケットをフリーボディから取り外したところフリーボディにクラックが入っていました(２センチ位の長さで逆D型に繋がっているように見えます)。
これは交換するべきでしょうか?それともそのまま使用しても問題無いものでしょうか?
宜しくお願い致します。

[21] mixiユーザー 06月29日 00:36

＞機動第三課さん
どんな状態なのか文章では判断できませんが、不安なら交換されたほうがいいと思いますよ。

[22] mixiユーザー 06月29日 01:01

写真載せるのが遅れました。
こんな感じです。

[23] mixiユーザー 06月29日 01:13

交換ですね、ここまま乗るのは危険だと思います。

しかし、こんな壊れ方は見たことがないですね～
修理する前に、Shimanoのお客様相談窓口に電話しましょう。

[24] mixiユーザー 06月29日 07:09

>ヒロさん
ありがとうございます。
交換前にシマノに聞いてみたいと思います。

[25] mixiユーザー 11月26日 21:48

ご存知方がいましたら、教えて下さい。
質問です。
現在TREKのロード1.5の2009年モデルに乗ってます。

105へのコンポ載せ換えを計画しており、工具を揃え始めてます。
現在のクランクがFSA VERO 50/34 ですが、クランクとBBを外すための
工具が明確でないです。
Webで設計図など探し求めましたが見当たらず、、、

ピンポイントな質問ですいませんが、ご存知の方、
ご教示宜しくお願いします。

[26] mixiユーザー 11月26日 23:50

＞Ｋブラック様
ＢＢとクランクの規格は以下あたりで・・
http://www.geocities.jp/jitensha_tanken/bottom_bracket.html
http://www.geocities.jp/jitensha_tanken/crank.html

規格を調べた上でそれにあった工具を

[28] mixiユーザー 11月27日 08:45

105組時の工具はいらないのかな？

http://www.cb-asahi.co.jp/item/06/00/item32047400006.html
http://www.cb-asahi.co.jp/item/27/00/item32000100027.html
http://www.cb-asahi.co.jp/item/23/00/item32004000023.html
http://www.cb-asahi.co.jp/item/13/00/item32004000013.html

[29] mixiユーザー 11月27日 10:06

早速のご回答、とても判り易い情報ありがとうございます！

＞まこぱぱさん
ありがとうございます！色々な規格、各パーツの構造など、教科書のようなサイトですね！
即お気に入りに入れさせていただきました～非常に参考になります。

＞卓さん
ありがとうございます！クランクはご提示の通りです！ピンポイントにそれぞれのアドバイスをいただき
助かりました！なんとなくコレかなというものは見ていたんですが、自信を持って購入できます！

＞yoshiko2さん
ありがとうございます！ホローテック用の工具ですね！これも色々なのがあり、迷っていました
なるべく柄の長いやつを買おうかなぁと考えてます。

初めての換装で、期待と不安が半々ですが、お陰さまで自信を持って望めそうです。
ありがとうございました！

[30] mixiユーザー 11月27日 12:03

Ｋブラックさん

あとシフターワイヤーアウターがハンドルに沿わすタイプなので
車体しだいですがブレーキ・シフターアウターを用意しておいた方がいいですよ。

一番いいのは私の秘密基地に来れば道具は全て揃っててBBのフェイスもカット出来るんですけどね

ホローテック?はフェイスの平行を出さないと回りが悪くなっちゃいます。

[31] mixiユーザー 11月27日 14:01

＞29
コッタレスはもうあんまり使う機会がないのでショップで抜いて貰った方が良いかも。
私はBB交換の必要が出たらホローテック用の工具だけ用意してショップで抜いて貰うつもりです。

[32] mixiユーザー 11月27日 21:43

＞yosiko2さん
ケーブルとBBのアドバイスありがとうございます。
BBのフェイスカット、、、やっぱりやった方がよさそうですよね・・・。秘密基地にお邪魔したいなぁ。。。

＞MADさん
コメントありがとうございます！そうなんですよね、恐らく今後数年で1度しか使わない
工具なような気がしています・・・。BBはデリケートなイメージが強いので、どうしようかもう少し
思案します。

みなさま本当に親切にアドバイスいただき、感謝感謝です！

[34] mixiユーザー 12月13日 13:02

アドバイスお願いします

ロードレーサーのリヤスプロケットをMTB用のワイド＆ローギヤに変更を考えております。
現在の状態はSTIが105、RDも105、チェーンは79です（すべてshimano）

出来ればSTIはそのままでリヤをMTB用の10S、ディレーラーもMTPへ変更。
部品交換は２点で済ませたいです。

フレームはMASIのCX用です。

宜しくアドバイスお願いします。

[35] mixiユーザー 12月13日 13:52

＞油虫さん

私は　９速で　フロントをアルテ　リアをＸＴＲで組んで乗っておりますが

別に不都合はありません

今度同じ組み合わせで　１０速にする予定です

ただ　チェーンを少し長くする必要がありますので
チェーンの交換も必要かと思います

[36] mixiユーザー 12月13日 14:11

こよみ様

ありがとうございます
ロード用の10SスプロケピッチとMTB用の10Sスプロケピッチは同じなのでしょうか？

同じだとしたらST105がそのまま使えて安く上がりそうです。

[38] mixiユーザー 12月13日 19:23

フリーボディを変えず段数も同じなら、ギアピッチ自体は同一と考えた方が自然なんだが…
ただ、シマノの場合たまに変な細工をして互換性無くしてくるからなぁ。

[39] mixiユーザー 12月13日 20:06

ロードの１０速と　ＭＴＢの１０速では　全体で０.９ｍｍの差がありますが

ディレーラーの調整で何とかなると思います

ただレースに使用するなら？がつきますが・・・

[40] mixiユーザー 12月13日 20:58

皆様ありがとうございます。

こよみ様
0.9mmの差は全体での差でしょうか？
ローと、トップの歯のピッチの差でしょうか？

しかし0.9mmということは、10速用のカセットを10速専用以外のフリーに入れるスペーサーほどの差になるので、ガチャガチャ言いそうですね。

[41] mixiユーザー 12月13日 21:23

＞油虫さん
http://otd10.jbbs.livedoor.jp/1086761/bbs_thread
↑で正に「シマノDyna-sys(10s)をロードに流用する」ってスレがあります。
参考になれば・・・

[42] mixiユーザー 12月13日 21:32

>33
現物を見ていないのでハッキリは言えませんが、以下ご確認を。
・BBカップの締め込みが甘いという可能性はありませんか？
・ストッパーのスプリングを締め込む前に穴にはめていませんか？

[44] mixiユーザー 12月13日 22:59

＞マーカス様

背中を押されました。
カセットと、リヤディレイラの交換を試みてみます。

皆様ありがとうございました

結果報告をお待ちください。

[45] mixiユーザー 12月13日 23:02

>kanaさん

普通の「R」ですが、同じようにロックタイトを塗布して手でねじ込みましたが、スムーズに回転しています。
BB幅が異なると正ネジ／逆ネジの違いがあるので、その点は間違いないと思います。

ただ、RRSはセラミックベアリングで、ベアリングカップ（BB小物）はRやRSとは異なっているので、その点が気になります。

[47] mixiユーザー 12月14日 10:12

> kanaさん

BBカップの締め方には過去から変更されてきた経過があるようですね。

工具を使ってトルクをかけて締めたり、ロックタイト使ったりと。

シマノの様にクリアランス調整機能がないのでBBの平面出しが必要な金属フレームでは問題が出る場合もありそうですね。
いずれにせよ正常になったとのことでよかったですね。

[48] mixiユーザー 01月21日 01:30

26の書き込みでアドバイスくださったみなさま。お陰さまで105換装完了しました！
やっぱりBB部がカタくて難儀でしたが教えてもらった工具を揃えなんとか実施出来ました。
BBとクランクは外す方がしんどかったです。

ただ、BBのフェイスカットなどは実施していないので、時間をみてyoshiko2さんの
基地にお邪魔したいなと考えております。

色々教えていただいた皆様へ、ひとまずこの場を借りて報告させていただきます、ありがとうございました。

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