CT110　北米仕様の部屋コミュのヘッドライトスイッチ

常時点灯の北米仕様ですが、ライトスイッチを付けている方！
その方法を公開して下さい。

コメント(4)

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時純正のライトスイッチが欲しいところですが
私がやっているチープな方法を紹介します。
スイッチはホンダのキルスイッチ、解体屋さんで購入。
ヘッドライト裏の白い配線、これがロービームの配線なので、
ここをカットして、スイッチの配線を割り込ませます。
これだけです

もちろんハイビームの時は、ライトは消えませんが
ハイビームのまま信号待ちなんて、あまりないので困りません。
整備の時に消したりする程度なので、スイッチはこんな場所に固定しましたが
走行中にも操作するなら場所は変更した方が、いいかもしれませんね。

[2] mixiユーザー 01月09日 19:43

たけっちさんの方法は、簡便で敷居が低くよろしいかとも思いますが、
私はポジションランプを点けたかったので、もうちょい根本的な改造を施しております。
（シールドビームのままなんですか？　まだパーツ出ますか？）

右ハンドルグリップアッシーを国内用のポジションランプスイッチ付きのものに
交換し（写真左）、ライト自体も、北米仕様のシールドビームから国内用の
ポジションランプ付きの物に交換しています。

配線は、国内用のサービスマニュアルに付属の配線図（写真右）を良く確認し、
メインパイプ付近の配線の大動脈(笑)付近の部分から分岐し、結線しました。

配線図は、不許複製なので、この程度でご勘弁くだされ。（HONDAさん許して）

[3] mixiユーザー 01月09日 21:08

Freddie さん、ありがとうございます。
私もヘッドライトは国内仕様のポジション付きです。
スイッチがアレなのでポジションとテールは常時点灯ですが！
国内用の右ハンドルグリップアッシー、パーツが出るうちに
買っておきたいです。
大動脈付近から分岐ってことは結構な大手術ですね。

[4] mixiユーザー 01月09日 22:36

>大動脈付近から分岐ってことは結構な大手術ですね。
そんな大袈裟なものではありませんでした。
良く配線図を見れば何とかなりましたよ。

右ハンドルグリップアッシーは、知人が国内仕様のパーツ取り車を放出したので、
そこからパーツをもらい換装しました。確か豪州仕様などにもポジションスイッチ
付きの右ハンドルグリップアッシーがあったように思いますが。

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