トヨタ　アクア／TOYOTA　AQUAコミュのアクアのここは改善してほしい！

納車されて使っているうちに（納車される前でも）、色々と不満が出て来ることでしょう。（100％満足いく車なんて存在しないという前提で）

まだ購入前の方にネガティブな部分も知って頂いた上で決めて欲しいという思いもあり、この様なトピを立てました。
些細なことでも構いませんので、どんどん意見を上げていきましょう。

メーカー関係者の方も見てるかもしれませんので、マイナーチェンジ時に改善してもらえるかもしれないという願いも込めて･･･。

コメント(131)

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[92] mixiユーザー 08月19日 10:28

久しぶり投稿のなべっくです。

本日ディーラーにてECUプログラムのアップデートを実施しました。

目的はアイドリングストップからの再始動時の振動低減です。

同様にお悩みの方多いのではないでしょうか？

ここの住人の方は「プログラム変更情報」に踊らされてしまって苦い思いをされた方が多いので古株の私が言った方が良いかと思いまして、過去他のスレッドに書き込みあったかもしれませんが改めて。

[94] mixiユーザー 08月19日 12:18

みんカラ『きん７８』は、例の偽物ですよ

気をつけて

[96] mixiユーザー 08月19日 13:07

>なべっくさん

お久しぶりです！
arikaさんやシブチンさんの仰るとおりあれ偽者です滋養強壮剤です；

ECU書き換え、そろそろ一ヶ月になりますが、初期ロッド組だと
横のﾌﾞﾙﾌﾞﾙが押えられてますね！
ちょっと気になったのはガソリンエンジンかかった時の音くらいで
逆に音がした方が好み（人それぞれ）です。

改善というか、旦那の黄色アクアも納車されましたが
ツーパケじゃない分音が静かです（笑）

ECUの件は初期ロッドなら書き換えした方がいいかなって感じです。
雑談の方にありましたが、ディーラーにはメーカー直接伝えてないようなので
メモ持って行きました。（GPS系の電源切ってやってもらうのはarikaさんの
助言で助かりました！）

[97] mixiユーザー 08月19日 13:13

＞ Four@ひょっこりさま

ECUプログラムのアップデートがまだ全国に行き渡っていないのには理由があります。
アップデートするための端末が地方のディーラーにまだ行き渡ってないのです。

うちの小さな町のネッツでも、８月31日にようやくその端末がやってきて、プログラムをダウンロード、９月１日に書き換え予定です。

この端末が全国に行き届いた段階で、全国告知になる、という段取りだそうです。

[99] mixiユーザー 08月19日 15:40

私が頼んだ時もサービスマンは？？？状態で　オイル交換やタイヤローテーションしている間に
調べたら有りました！状態でしたが続きで直ぐにやってくれました。
データはＤＬかなんかしたんじゃないのかな？
機械もハンディー端末でＡＱＵＡ専用って感じじゃなかったなぁ。
新品端末っぽいかどうかまでは気にしてないでしたので判りませんが(^^;　

[100] mixiユーザー 08月19日 16:55

今回のアップデートデータは、専用の端末が必要とのことです。
今までプリウスで使っていたものは使えないとのことです。

町中のディーラーでは、早くから装備しているので、問題はないようです。
ちなみにこちらだと、釧路市内に行けばその機械があります。

[103] mixiユーザー 12月25日 23:29

フィットハイブリッドに付いている、衝突防止機能を、付け加えてください

[104] mixiユーザー 12月26日 00:14

社外品じゃないけどレクサスLS純正ホーンに付け替えました。
どうしても二股配線にしなければいけないので黒いカバーみたいなものを10cm程カットしました。
そうしたらフレーム干渉しませんよ
アクアにレクサスホーン・・・・笑っちゃいますね

[105] mixiユーザー 12月26日 04:24

>>[104]
俺もアクアにマルコホーンなるものを付けようとしましたが、スペースがなく結局PIAAのスレンダーホーンをつけました。
最近の車はみんな、エンジンルームもギッシリでグリルの隙間も少ないんですかね？(>_<)

[106] mixiユーザー 12月26日 13:48

>>[105] スレンダーホーンはおいくらしましたか？因みに取り付けは簡単でした？

[107] mixiユーザー 12月26日 13:53

>>[106]
Amazonで、3千円ちょっとで買えましたよ^_^
ホーンは最初自分で付けるつもりでしたが、バンパーを外すのが大変だと思って、お世話になってるディーラーで付けてもらいました(^O^)／

[108] mixiユーザー 12月26日 13:58

>>[107] やはりバンパー外さないとダメなんですね(´・ω・`) 教えて頂いてありがとうございます。

[113] mixiユーザー 01月06日 21:15

>>[112]

これは別のトピに上げようと思ったのですが、ちょうど話題として出てきましたので...

グリル塞ぎのデータを取っているのですが、注意点がいくつもあります。
基本、水温計は必須です。

特にグリルの上下両塞ぎ（全塞ぎ）は、短距離ならばそれほど問題はありませんが、外気温が約５℃を超えると水温だけでなくエンジンルーム内の温度が急上昇します。（走行状況や、アスファルトの温度などでかなり変わってきます）

ここ半月ほど様子を見た結果、外気温約０～５℃での全塞ぎの場合、ちょっと長時間運転になった場合、95℃で水温が止まります。
ただ水温が止まるだけでなく、ラジエターのファンが回り始めます。（これは運転席では気づかない）
その結果、水温を95℃に維持したまま、排熱はエンジンルーム内に強制送風され、信号待ちで停止したり、ＥＶ走行していてエンジンが止まっていてもエンジンルーム内が60～70℃以上にあっという間になります。（グリルを全く塞いでいない場合、走行状態で吸気センサーの温度は外気温＋１℃程度です。）

それを放置すると、おそらくオーバーヒートになると思われます。
まぁそれくらいではエンジンは死なないでしょうが、オイル類の劣化などは覚悟しないといけないのでその後のメンテがめんどくさくなります。

なので、極寒冷地で無い限り上の細い部分は空けて置いた方が無難です。
私は上の部分は取り外しが簡単にできるようにして、水温と吸気温度の様子を見ながら、全部塞ぐか、上を開けるか判断しています。

ほか細かな点がありますが、まだデータ収集中なので、まとまってからもっと詳細を書こうと思います。

とりあえず、最低限の温度管理が出来るのなら、グリル塞ぎは燃費の面でも暖房の面でもものすごい武器になるのは間違いないです。

ですが繰り返しますが、外気温、ラジエター水水温とエンジンルーム内温度（センサー的には吸気温度で代用）は必ずモニターしておいた方がいいです。この３つは、ＯＢＤ２アダプターを使用できるレーダーやその他機器で見ることが出来ますので割と楽にモニターできます。
ただ、計器類を見るあまり、追突しそうになるのにも注意ｗ

[114] mixiユーザー 01月06日 21:49

ヴィッツの次だからかもだけど、収納少な過ぎですっごく不便です！
あと、真夏と真冬の燃費の落ち具合にびっくり！！！

あとは友人に軽より後部足狭いって言われて悲しかった(T ^ T)

[117] mixiユーザー 01月06日 23:13

>>[114]
私も家の車は以前ミニバンだったので、収納は確かに少ないと思います(>_<)

ただミニバン時代は、日常的に2～3列目が埋まることはないのでボディ的には有り余るサイズでした…
アクアは基本2人乗りだと思って（スポーツカーみたいでいいかも！？）使わせてもらってます(^O^)／

[118] mixiユーザー 01月06日 23:16

>>[115]

いえいえ、エンジンが止まっても温度が上がるのは、グリルを塞いでいるため熱の逃げ場がなくなり、尚且つ水温上昇を95℃に押さえようとラジエターファンがブン回るため、エンジン（ラジエター水）冷却用の余剰熱がエンジンルームに供給し続けるからです。

一旦このデッドラインを超えると、グリルを開けるか、ボンネットを開けないと熱が籠もりっぱなしになります。
エンジン（システム）を停止しても、しばらくは熱がこもったままになります。
吸気エアーが熱を持ちすぎると、それはそれで別の問題が発生しますので、どっちにしてもあまりうれしくないんですね。

モニターするには、ＯＤＢ２アダプターを使えるYUPITERU等のレーダー、PIVOT等が出している計器類などですね。

YUPITERUレーダー
http://www.yupiteru.co.jp/products/radar/index.html

PIVOT
http://pivotjp.com

[122] mixiユーザー 01月14日 00:16

アクアの補助バッテリーが上がった時に、救援ケーブルをつなぐ所が、エンジンルームに無い！はず

後付け出来るようにして下さい。

[124] mixiユーザー 01月14日 09:31

>>[122]

>>[123] arika1995さんの補足。

去年６～７月以降生産分以降、エンジンルーム助手席側ヒューズボックス内に、バッ直のプラス端子がエマージェンシー用に装備されています。

それ以前のホントに初期型には、同じくバッ直のプラス電源は来ているのですが、もちろん端子はありません。

ディーラーに確認したのですが、端子を付けることは可能ですが、バッテリープラス端子からヒューズボックスまでのケーブルが細く、エマージェンシー用に使うほどのアンペア数に対応していないため、絶対にブースターケーブル用には禁止だとのことです。
普通に省電力のエンジンルーム内のプラス電源用にしか使えません。（皆さん、DIY用にここを使っている人が多いですよね？）

ということで、後部座席のバッテリーカバーを外すのがめんどくさい方は、ちょっとカバーに穴でも開けて、十分な太さのケーブルを追加するしかないでしょうね。
その時には、後部座席に座る人を感電させないようにね