ロードスター・タイム向上委員会コミュの空気圧のセッティング　ロードスターのお勧めは？

わかっているようで全くわかっていないのがタイヤの空気圧

車輌本体の仕様でも異なるのでしょうが、みなさんどんな感じに
されているのか教えていただけないでしょうか。

うちのＮＡ６は、ネオバでＦ２．０、Ｒ２．０を基本にして、
高めにしてもＦ２．５、Ｒ２．８ぐらいまで。（寒い時期など）
暖まったあとは２．０～２．２ぐらいで適当にしてすませてます。
Ｓタイヤだとまた違うのでしょうが。

コメント(12)

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[1] mixiユーザー 07月23日 01:25

タイヤの銘柄によっても多少違うみたいですよ

私はネオバだと温まった状態で2.0～2.3（ゲージによって誤差があるのですが自分のを基準で）
あと前後は揃えたほうがいいと思います
一回走ってタイヤの真ん中と両サイドの減り具合で上げ下げしてみたらどうですか？
基本的には四輪とも片べりなく平均して減っている状態がベストですよね。
タイヤの減り具合を見て車高もついでに変えたほうがいいと思います。

あとＳだと少し低めですかね？（048-1.9　55s-2.0）

[2] mixiユーザー 07月25日 00:49

＞ポルコさん
どうもありがとうございます。

昨日、ＴＣ１０００で走ってきました。路面温度が高くてタイヤが減りやすいと思い、終わりかけの古５５Ｓ（ＳＲ）を使い切ってきました。前後とも２．０。

１ヒート目ですでに左が終わりかけの感じだったので、２ヒート目から左右逆にして走ってましたが、左右差以外はほぼ均一にすり減ってました。ってことは、これはこれでＯＫなのかな。

以前、冬場の寒い時期にネオバを履いて高めの空気圧で良いタイムが出たことがあって、夏場はどうなんだろ？と思った次第です。

走るので精一杯なんで、車高を変えてというところまではやってませんでした。次回できたらトライしてみます。

[3] mixiユーザー 05月09日 13:27

皆さんの空気圧セッティングを教えてください。自分はＮＢ８二型に乗っています。タイヤは☆スペック１９５／５０／１５です。２０５でネオバも考えています。車の指定空気圧にすると

ショルダーが減るのですがグリップは凄い良くて… よろしくお願いします。

[4] mixiユーザー 09月12日 10:25

> 黒どぜうさん
今さらですが…
書き込みなかったんで参考までに…

ショルダーが減るって言うことは、
空気圧よりも、キャンバー角の可能性の方が考えられます。
車両の仕様や、サーキットにより適正な数値は変わってくると思いますので、色々と変えて試してみるといいと思います。
ちなみに、
岡山国際の場合、３度強と言われる方が多いですが(僕の回りでわ)
僕は5度前後で探っています。

[5] mixiユーザー 09月12日 11:02

> アワビさん
初めまして