スバル車　プレオＲＳ宣伝部コミュのＲＳレビュー

久しぶりになりましたが、まず懐かしい写真でもと。（中央はＬＳ）

コメント(37)

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参考までに、高速走行性能ですが（おいらの５ＭＴ・ＡＷＤプレオの場合）

130キロ巡航平気でした。しかし、その速度では燃費ごっつう悪い。
最近の軽も皆、高回転では一気に燃料噴射が濃くなる設定仕様なので。
でもＤ以降のＲＳは冷却性能が上がっているから、まだいいのですが。

[2] mixiユーザー 09月07日 17:10

ほぅ、130キロで平気でしたか！
高速道路では、110キロ平均で、たまに１３０キロ出てたようですが・・・
何せ怖くて・・・勇気がなくて出せませんでした＞＜

ちなみに私のは４AT・４WDですが、燃費はそこそこかなぁ？
通勤のみでリッター10kmくらい
通勤途中にバイパスへの合流があるので、全快にアクセル踏んで合流しちゃってるから、まぁ良い方かとｗ

でも、やっぱり高速走行はもっと燃費は落ちちゃってる感想かな（測ってないですがｗ）

写真は待ちぼうけのRSですｗ

[4] mixiユーザー 09月07日 22:13

（2001年式　RSリミテッド　AT）
同じく高速でリミッターまで出しましたがまだいけそうですね。
現在はタイヤを変えてしまったためどれくらい変わるか不明です。

[5] mixiユーザー 09月10日 09:54

>みっちゃんさん
写真イイ感じですね！さりげなく風景に合っています(^_^)

１３０は、正直怖い感じありますよ。１２０キロ辺りからですが
前面投影面積の大きさや、空力の影響でフロント過重が軽くなってきて
そこにきて重心の高いパッケージングがありますので
コーナーでのハンドリングと安定感が、急激に低下する感じですね。
（もちろん、他社の同型軽が及ぶ領域ではありませんが。笑）

高速燃費も、実際のエンジン回転数より
タイヤ外径や空力の影響が大きいので、仕方ないのかもしれませんね。

[6] mixiユーザー 09月10日 10:04

>Hiro!さん
やっぱり、ホイール替えてトレッドを少し広げるのは効果高いですね。
「本質的な安定感」は、この背高ボディ（高い重心）を考えたら
かなりのレベルだと思いますよ。とても感心しています！

１３０は「巡航」でしばらく走ったので、燃費は目に見えてオチました(^_^;)

[7] mixiユーザー 09月10日 10:18

>やまもさん
このプレオというクルマ、低重心化と軽量化ができれば
相当面白いんだろうなぁと、いつも思っています（基本的に無理ですが）
だから、タイヤ次第で「かなり」走りの感覚は変わってしまう感じですね。

タイヤ絡みで思ったのですが
今では貴重になった、油圧パワステのリニアなステアフィールは
最近発売の新車郡を見渡したら、まるでウソみたいな基本装備ですよね！

[8] mixiユーザー 09月15日 21:47

オイラは１５年式のＲＳリミテッドに乗っています。
ついこの間、初めての車検も終わったんですが
だいぶ、タイヤの溝が少なくなってきたので
来年にはタイヤを交換したいと思っています。

みなさんは、どんなタイヤを使っていますか？
ちなみにオイラは純正のままです。。。汗

[9] mixiユーザー 09月16日 10:31

＞くろちゃんさん
惜しくも今は無い、ＢＳのグリッド?を履いてますが
ちょうどいい感じですよ。純正ポテンザより約１cm幅広です。

残念ながら最近の推奨タイヤ銘柄には、適合サイズがあまり無いので
ローグリップの幅細な銘柄にならないように、注意と検討が必要ですね。
せっかくの足回りの良さを、生かせなくなってしまいます。

個人的には、軽量１５インチにＵＰして、ポテンザ銘柄に対応拡大する事が
長く乗るには、必須だと思っています。（トレッドも広がりますからね）

[10] mixiユーザー 09月16日 18:35

>Yanbaruさん

スバルの車って割安感あると思いますよ。
そのこだわりが独りよがりと言われることもありますが
内装はまあ･･･ですが,僕個人としては大好きですね。

>くろちゃんさん
まいどです＾＾
タイヤですが最初に履いていたポテンザさんのポテンシャルを求めるならやはりポテンザさんになるんでしょうね
うちはコスト的なことも考えて、楽ドラとCMうっているplayzを履きました。

極初期のインプレはグリップ力はがた落ち･･･不満だらけでしたが現在では燃費は大体10以下から10になったし、これに慣れるとそう悪くも無いかもしれません。あくまで普通に走るならですが

[11] mixiユーザー 09月16日 18:41

Yanbaruさん
そうですか～では、１５インチも検討してみます。。。

[12] mixiユーザー 09月19日 14:05

>やまもさん
内装は確かに、洒落た感じは・・・ですよね。
でもエアコンには、いまどき貴重なエコノ（除湿）モードがあるので
個人的には、すごく助かっていますよ。

>くろちゃんさん
純正１４インチでも、ヨコハマかダンロップのハイグリップ類には
まだ適合サイズがあったような気がします。
（最新事情ではないので、違っていたらすいません）

[13] mixiユーザー 09月19日 22:49

Yanbaruさんのアドバイス、いつも助かります。
今度、タイヤ専門のお店で聞いてみます。
あとで報告しますね♪

[15] mixiユーザー 02月28日 15:49

　今月初旬にクラッチＯ/Ｈをしました。
ＥＮ07エンジンに良くあるクランクシールのオイル漏れ
と一緒に整備したので、工賃は無でした。

　いつも高速道路にて５速Ｍ/Ｔを酷使し過ぎかな？！

[16] mixiユーザー 03月02日 21:20

そうですね、軽だと高回転使用が多くなりますから
かなりマメにオイルを替えてあげる方が、オイル漏れ防止になると思います。
（劣化以外では、Ｅオイル内の燃焼微細カスが内圧でガスケット境いに付着して
徐々に隙間を作り、そこからオイル漏れが始まりますので）

最近は何でもない所で乗り上げてしまい
左サイドステップと腹をぶつけてしまいました(>_<)
それでも必死の荒業速攻修理で、ナンとかすぐ立ち直りましたけど（苦笑）

毎日荒く走っているので、もう足回りが正直ヘタッてきています。とほほ。

[17] mixiユーザー 05月30日 21:34

ところで、
プレオ用のリアのLSD（ノンスリップデフ）って無いのですか？？
情報を求む。

[18] mixiユーザー 05月31日 06:27

>プレオ用のリアのLSD

残念ながら、私の知る限りでは無いです。
よく「入れたら？」と言われるんですけどねぇ・・・

最近かなり初期ロールが大きく感じられるようになってきました。
しかし、エンジンは走行6万キロに近づき更に調子良くなってきた感じなので
そのせいもあるのかなと。

やっぱこのクルマ、走りが良すぎて欲が出ますね！（笑）

[19] mixiユーザー 06月15日 04:50

先日、昨年の車検前に某ヤフ○クで購入し在庫していた、ブレーキパッドにようやく交換しました。
　感想ですがブレーキダストが殆ど出ません。
純正の頃は通勤で三日もしない内に、Frホイールが見苦しい状態になったのに・・・・・。かといって効きが悪いとかも今の所は皆無です（爆）。
　いたずらでキャリパーを塗装してみました。

[20] mixiユーザー 06月16日 20:03

ナイス塗装です！
かなり外から見た目がイイ感じになったでしょうね。

[21] mixiユーザー 07月29日 18:13

ついに１５インチにしましたよぉ～
扁平率も４５なんで～良い感じです
ついでにブレーキパッドとラインも交換して
さらにナイスな感じになりました♪
も～ドライブが楽しくって×2ｗｗ

[22] mixiユーザー 08月02日 17:40

＞くろちゃんさん
おお～、ついに。イイですねー！

＞も～ドライブが楽しくって×2ｗｗ

これ分かりますよ！剛性感が頼もしい。
ハンドリングが、かなりシッカリしますよね。

軽量15インチでワイドトレッドにすると
背高のボディに対して、低重心化と同じ効果になり
安定性が大幅に上がるんですよね。
（D型以降のRS系シャシーですが）

この効果というか「効き」は、美味しいと思います。

[27] mixiユーザー 01月04日 00:23

>プレオ用のリアのLSD

VIVIO用のSTIの中古とかクスコとかのが入るって聞いたことあります。
たぶんVIVIOとプレオはミッションケース同じだと思うのでなかなか信憑性の高いうわさではあります。
こんなことしてるひとがいるのできっとLSDあると思うんですが…

[32] mixiユーザー 03月10日 00:05

>>[27]
http://model.auto-style.jp/?pkey=&info_date=1321455600&info_class=NEW&c_code=CUS&car_url=pleo
ありましたね