冬合宿アラスカ班コミュのFlight Tickets

日本（中部・成田・関空）から、アラスカ（アンカレッジ・フェアバンクス）へ向かうための

航空券についての情報交換トピックです。

少しでもコストを避けて、なおかつ効率的な移動ができるように
みんな調べればいいと思います。

コメント(29)

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僕が調べたところ、シアトル乗り換えが有力。

夏季なら、

?チャイナエアライン（台北経由）
?大韓航空（仁川経由）
?エアカナダ（バンクーバー経由）
?ユナイテッド航空（ロス経由）
?コンチネンタル航空（グアム経由？）
?エバー航空（台北経由）

を確認。

ただし、冬期（１１月～）は上記全てが運休。

したがって、シアトルまで何らかの航空会社で行き、
シアトル～アンカレッジをアラスカ航空で行くという方法が考えられる。

ただ、この区間が約５万円/往復なので、できれば他の手段を見つけたいところ。

ちなみにWikipedia情報は古いです。みんなもなにか良い手段を考えてみてください。

[3] mixiユーザー 06月11日 17:43

ＨＩＳに行ってきました

思ってたのより航空券が高い
そして今はＨＩＳの人曰く過去最高の石油サーチャージらしい

アンカレッジ往復で安くて15万円、サーチャージで５万円、空港使用料などなどで１万６千円

去年までならチャイナエアラインがあったけど、季節便になってしまったらしい

ただ、チケットの発売は８月中旬、まだ売り出してないらしい
それと12月29日が高く、28日なら－２～３万
23日なら－４万くらい

１月は何日に帰ってきても変わらない的なことを教えてもらいました

[4] mixiユーザー 06月12日 22:54

成田～シアトル～アンカレッジで、往復18.3万円。

ただし、デルタ航空。
チャリンコ輸送量は往復3.5万円くらい。

できたら、エアカナダか中国系の航空会社で探したい。

[5] mixiユーザー 06月18日 20:32

http://www.dot.state.ak.us/anc/travelerInfo/INTLairlineInfo.shtml　（国外航空会社）
http://www.dot.state.ak.us/anc/travelerInfo/airlineInfo.shtml　（米国系航空会社）

はじめから、ここを探せばよかった。

通年で就航してる航空会社は、コードシェアを含めて、

アラスカ航空： http://www.alaskaair.com/　（シアトルから乗り換える）

JAL： http://www.jal.co.jp/inter/　（アラスカ航空とのコードシェア）

大韓航空： http://www.koreanair.com/　（アラスカ航空とのコードシェア）

デルタ航空： http://ja.delta.com/index.jsp?lang=ja&loc=jp

チャイナエアライン： http://www.china-airlines.co.jp/　（台北から直通便あり）

USエアウェイズ： http://www.usairways.com/default.aspx　（フェニックスをハブ）

コンティネンタル航空： https://www.continental.com/web/ja-JP/default.aspx

　※コンティネンタル航空は、ユナイテッド航空に統合予定

以下、季節便（夏季便）。

アメリカンエアライン： http://www.americanairlines.jp/intl/jp/index.jsp
エアカナダ： http://www.aircanada.com/en/home.html　（わかりにくい）
フロンティアエアライン： http://www.frontierairlines.com/frontier/home.do　（知らない）
ジェットブルー： http://www.jetblue.com/　（聞いたことない）

　※チャーター便や貨物便はリンク集から削除してあります。

[7] mixiユーザー 06月23日 18:00

期待しちゃう値段を発見。

スカイスキャナーというサイトで検索してみたら、

関空（KIX)～アンカレッジ（ANC）で、12月25日（日）出発、1月5日（木）帰国という設定で、
サンフランシスコ・シアトル経由のユナイテッド航空で、17.4万円（サーチャージ・税金込）！

期待できるのは、シアトル～アンカレッジはコンチネンタル航空だけど、
年末頃にはユナイテッド航空に統合されて、そうすると、ANA運行で行けるかも。
そうすると、自転車料金がタダで行けるかもしれない。

[8] mixiユーザー 06月23日 18:02

↑の航空券の詳細です。

日 25 12 2011 18:20 KIX 大阪関西国際 United UA886
10:53 SFO サンフランシスコ国際 9時間33分
空港で接続 2時間37分
13:30 SFO サンフランシスコ国際 United UA820
15:40 SEA シアトル・タコマ国際 2時間10分
空港で接続 2時間40分
18:20 SEA シアトル・タコマ国際 United UA1162
20:50 ANC アンカレッジ国際 3時間30分

木 5 1 2012 00:40 ANC アンカレッジ国際 United UA1135
05:00 SEA シアトル・タコマ国際 3時間20分
空港で接続 2時間45分
07:45 SEA シアトル・タコマ国際 United UA294
09:54 SFO サンフランシスコ国際 2時間09分
空港で接続 1時間26分
11:20 SFO サンフランシスコ国際 United UA885
(+1) 16:25 KIX 大阪関西国際 12時間05分

行きも帰りも空港にいい時間なので、宿泊代をけちれるかもしれない♪

[9] mixiユーザー 06月23日 18:13

この便なら、ユナイテッド航空の公式サイトでも、

12月29日(木)KIX発、1月8日(日)ANC発で、19.5万円。
12月29日(木)KIX発、1月3日(水)ANC発で、19.5万円。
12月25日(日)KIX発、1月5日(木)ANC発で、17.4万円。

つまり、いま頼めば、妥当な線はこのへんだということか。

[10] mixiユーザー 06月27日 17:32

チャイナエアラインの、アンカレッジ行きは今年の４月２８日を最後に終わったらしい。

もともと、台北～アンカレッジ～ニューヨークという路線の途中下車扱いだったけど、
ＧＷからアンカレッジ経由でなく、関空経由になってしまったということ。

チャイナエアラインはチャリもタダだし、あったら絶対こっちだったのに。

そして、コールセンターのお姉さんが、めちゃ片言でした。。

[11] mixiユーザー 06月27日 18:22

エアカナダについて調べてるんだけど、いまのとこの収穫。

日本語版HPは、成田～カナダの各都市しか扱ってないので、英語版HPがいい。

http://www.aircanada.com/en/home.html
で、時刻表（http://www.actimetable.com/AC.pdf）を見てみると、

成田17:10→バンクーバー10:15　（５８ページ２列目下）
バンクーバー11:00→アンカレッジ13:20　（６１ページ３列目下）

アンカレッジ14:20→バンクーバー18:28　（８ページ４列目中）
バンクーバー13:10→成田15:15+1　（６２ページ３列目上）

が見つかります。
帰りの接続が悪いですが、バンクーバーも寄れると考えるとプラスの意味かも。

ただ、オンライン予約では、なぜか、トロント・バンクーバー経由になっちゃいます。

[12] mixiユーザー 06月27日 19:15

大韓航空（http://www.koreanair.com/）ってのも、選択肢です。

大韓航空（KE）とアラスカ航空（AS)のコードシェア便はここ。
http://www.koreanair.com/local/jp/ld/jpn/tp/wd/jpn_tp_cs.jsp
コードシェアがシアトル(SEA)とロサンゼルス(LAX)なので、この２都市について時刻表検索。
ただ、まだ夏のものしかわからないので、とりあえず７月のダイヤ検索。

＜名古屋(NGO)～ソウル/仁川(ICN)＞

（行き）
　KE752 NGO 09:35 → ICN 11:35
　KE758 NGO 15:20 → ICN 17:20

（帰り）
　KE757 ICN 12:35 → NGO 14:20
　KE751 ICN 19:00 → NGO 20:50

　
＜ソウル/仁川(ICN)～シアトル(SEA)～アンカレッジ(ANC)＞

（行き）
　KE019 ICN 18:15 → SEA 12:25

　KE6001(AS101)　SEA　15:20　→　ANC　17:53
　KE6003(AS119)　SEA　16:30　→　ANC　19:06

（帰り）
　KE6002 (AS730)　ANC　 6:10　→　SEA　10:30

　KE020 SEA 14:15 → ICN 17:35+1

　※ICN～SEA直便は１日１往復、ホノルル、サンフランシスコ経由などもあり

＜ソウル/仁川(ICN)～ロサンゼルス(LAX)～アンカレッジ(ANC)＞

（行き）
　KE017 ICN 15:00 → LAX 10:30
　KE011 ICN 20:00 → LAX 15:30
　KE061 ICN 20:45 → LAX 16:15
　KE001 ICN 11:10 → LAX 09:15（寄港あり・夏季運航なし）

　KE6061(AS157)　LAX 20:55 → ANC 1:19

（帰り）
　KE6062 (AS150)　ANC 00:45 → LAX 6:57

　KE018 LAX 12:30 → ICN 17:10+1
　KE006 LAX 23:30 → ICN 04:20+2
　KE012 LAX 23:50 → ICN 04:20+2
　KE002 LAX 11:30 → ICN 19:25+1（寄港あり・夏季運航なし）

以上より、選択肢はいくつかある見込み。
もちろん、行き帰りで経由地が違うのはＯＫ。

[14] mixiユーザー 07月09日 14:12

ANAで検索。

12/23

NH3204 NGO 15:10 → NRT 16:20
NH7030 NRT 17:45 → SEA 09:13
UA1151 SEA 20:55 → ANC 23:25

1/4

CO1135 ANC 00:40 → SEA 05:00
UA294 SEA 07:45 → SFO 09:54
NH7071 SFO 11:20 → KIX 16:25（翌日着）

帰りが関空着なのが、SEA→NRTが06:00発で、
接続時間の規定1時間10分に10分足りなくて発券できないのだ。

で、今なら、この航空券で、139,960円という破格の値段。

ただし、４人分は席が空いていなくて、１名なら確保できるみたい。
今から、何人乗れるか調べてみます。

[15] mixiユーザー 07月28日 00:39

Delta

12/23
DL296 15:40 NRT → 7:35 SEA
DL9201 10:00 SEA → 12:40 ANC

1/4
DL9049 7:30 ANC → 12:04 SEA
DL295 13:05 SEA → 16:45 KIX(+1)

￥186,900 　（キャンセル料３万円）

[16] mixiユーザー 07月28日 01:08

United Airlines （ANAで予約の場合）

12月23日(金) NH7030
東京(成田)17:55 シアトル 09:27

12月23日(金) UA1581
シアトル13:15 アンカレッジ(ANC)15:48

1月4日(水) CO1135
アンカレッジ(ANC)00:40 シアトル05:00

1月4日(水) NH7031
シアトル13:36 東京(成田) 翌日17:00

160,900円（キャンセル料３万円）

[17] mixiユーザー 07月28日 12:06

United Airlines (English)

12/23

8:20 AM NGO - 9:25 AM NRT United 9717
5:55 PM NRT - 9:27 AM SEA United 876
1:15 PM SEA - 3:48 PM ANC United 1581

1/4

12:40 AM ANC - 5:00 AM SEA United 1135
6:00 AM SEA - 8:00 AM SFO United 468
11:39 AM SFO - 3:45 PM NRT United 837
6:05 PM NRT - 7:20 PM NGO United 9693

2,572.60US$＝\201866 (non-refundable)

[18] mixiユーザー 07月28日 12:12

ユナイテッド航空

16番の書き込みと同じ便

キャンセル可能（クラスF)　162600円
キャンセル不可能（クラスL）　138600円

ただし、手数料2300円/人がかかる。
クラスLはネットで予約可能だけど、クラスFはネットで予約できないみたい。

だけど、名古屋～成田の行きの便がついてくるという特典。
ANAでは売り切れたけど、UAはまだ残ってるみたい。

ANAのに4千円プラスって考えたら、けっこういいかもしれない。

帰りの便も、17番の書き込みみたいに、
サンフランシスコ経由にしたら名古屋まで帰れないか考えてみる。
（シアトル経由は成田で乗り換え時間が足りなくて、名古屋便に間に合わないため）

[19] mixiユーザー 07月28日 12:16

とりあえず、7/28 12:16現在の状況

が＆ばたこ＝キャンセル可能チケ
サーモン＝キャンセル不可能チケ
続き＝連絡待ち
足立＆なべ＝日程的に厳しい
西尾＝秋まで保留

じゅにあ＝行きたいw

[20] mixiユーザー 07月28日 12:42

ユナイテッド航空に電話中。

18番の書き込み、キャンセル可能のやつ、「クラスF」じゃなくて、「クラスS」だ。

お客様、ファーストクラスでよろしいでしょうか。って言われたw

[21] mixiユーザー 07月28日 13:20

ユナイテッド航空で予約

で、発券はまだしてない。
いちおう、この発券の期限は日曜日夕方５時。

いくつか詳細が変わったので、連絡します。

12/23(金)

NH3204 8:20 AM NGO - 9:25 AM NRT
UN 876 5:55 PM NRT - 9:27 AM SEA
UN1581 1:15 PM SEA - 3:48 PM ANC

1/4(水)

UN1135 12:40 AM ANC - 5:00 AM SEA
UN 294 7:45 AM SEA - 9:54 AM SFO
UN 837 11:39 AM SFO - 3:45 PM NRT
UN9693 6:05 PM NRT - 7:20 PM NGO

燃油サーチャージ・空港使用料・手数料・税金込みで165400円です。
キャンセルは可能で、出発前までなら３万円との差額を返金とのこと。

ただ、この便にすると、キャンセル可能なLクラスは満席で、Sクラスでしか無理と言われた。
ということで、が・ば・続・さの４人分を全員Sクラスで予約しておきました。

ANAの方が4500円安いですが、成田発着なので、名古屋発着のこれはかなりお得。
（ユナイテッド航空は、安いのだと乗り継ぎの名古屋便が300～500円で取れるらしい）

で、問題は、佐々木がどうするかということ、たぶん他の３人は決定。

行きは同じ便にして、帰りをシアトルまで一緒に乗り、シアトルで別れて、
３人がサンフランシスコ便に乗り、佐々木は昼過ぎの成田行きに乗るという選択肢なら、
140900円でキャンセル不可能の安い飛行機に乗れる。
キャンセル可能＆同日程の便との差額は、24500円。

ただ、成田着が17:00なので、青春切符１枚ではやや厳しい。
ムーンライトながらをとって青春切符２枚なら、5100円で帰れる。
もしくは、成田空港は自転車でいけるので、こぐという選択肢も十分OK。

さて、サーモンどうするよ。

ほかのみんなも、もし発券について意見とか変更があったらすぐ教えて下さい。
今のところ、サーモンの承諾が得れば、発券手続きをするというスタンスでいます。

予約のキャンセルは無料で、発券のキャンセルが３万円ってことです。

[22] mixiユーザー 07月28日 18:36

ユナイテッド航空のマイレージに関して

http://mile-master.com/ana/amc.shtml
ここを見ると、ANAでマイレージクラブで貯めると、クラスLで70％。

http://mile-master.com/ua.shtml
ここを見ると、UAのマイレージプラスで貯めると、クラスLで100％。

さらに、UAのマイレージプラスなら、日本国内12000マイルで往復航空券に交換可能。
ただ、直前予約で20日以内だと手数料を取られる可能性があり。

http://soyo.bloggers-network283.com/2011/07/united-airline-%E3%81%AE%E7%89%B9%E5%85%B8%E8%88%AA%E7%A9%BA%E5%88%B8%E3%82%92%E3%82%AA%E3%83%B3%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%81%A7%E5%8F%96%E3%82%8A%E3%82%84%E3%81%99%E3%81%8F%E3%81%99%E3%82%8B%E6%96%B9%E6%B3%95.html
さらに、こんなサイトも発見。

難しいけど、UAのマイレージプラスが、いいのかなあという結論です。

あ、チケットの発券はまだです。
あとバタコのパスポートの名前を確認できたら、明日にも発券するつもりです。

[23] mixiユーザー 07月29日 00:36

明日、が続ばサの４人分を、これで発券します。
21番の書き込みは、時刻が間違って書いてあるので、気にしないでください。

12/23(金) 行き

　NH3204 名古屋15:10 → 成田16:25
　UN 876 成田17:55 → シアトル9:27
　UN1581 シアトル13:15 → アンカレッジ15:48

1/4(水) 帰り（出発は1/3火の深夜、到着は1/5木）

　UN1135 アンカレッジ0:40 → シアトル5:00
　UN 294 シアトル7:45 → サンフランシスコ9:54
　UN 837 サンフランシスコ11:39 → 成田15:45（+1）
　UN9693 成田18:05 → 名古屋19:20

ユナイテッド航空の自転車料金が、行きは18000円、帰りは200US$です。
太平洋をまたぐときの料金ですが、国内線の分は国際線の分を払えば徴収されません。
http://www.unitedairlines.co.jp/core/japanese/SI/baggage/index.html

ただ、行きのスタートがANAなので、ANAのルールが適用、無料になるとは言われました。
（ANAは３辺合計が203cm以下の23kg以下ならば、２つまで無料）
http://www.ana.co.jp/int/guide/baggage_rule_2011/baggage.html

帰りのスタートはコンチネンタル航空なので、200US$がかかるのは間違い無いです。
ただし、コンチネンタル航空は、3辺合計が157cm以下の場合、
ユナイテッド航空とは違って、一般受託手荷物（無料）になるとのこと。
（コンチネンタル航空は、３辺合計が157cm以下の23kg以下ならば、２つまで無料）
https://www.continental.com/CMS/ja-JP/travel/Pages/CheckedBaggage.aspx

細かいところは、予約するときに聞くので、もしあったら、言ってください。
それか、自分で聞くときは、03-3817-4411のユナイテッド航空の予約センターで。
ただ、いつも困るんだけど、10円/20秒の通話手数料がかかるんだよね。

あと、５ヶ月、楽しみになって参りました。

[24] mixiユーザー 07月29日 17:52

買　っ　ち　ゃ　っ　た

[25] mixiユーザー 07月29日 21:17

今回の飛行マイルが、13860 Mile らしい。
（ソース：http://www.etour.co.jp/mile/mile.php3）

ということで、みんなもマイレージプラスに登録すれば、国内線１往復が無料でできますよ。
僕は、夏のと合わせると、国内線が２往復もできるんだけど。。。

[26] mixiユーザー 07月30日 01:23

関係ないけど、なぜか、名古屋→成田の便が、ANAサイトで予約できるようになってる。
水曜日の夜に、バタコと探したときは、ひとつも席がなかったのに。
これっておかしいよなぁと思いつつ、まあ、最安でチケを手に入れられたので、OKですかね。

ちなみに、いま、ANAで全く同じ日付とルートで予約すると、167000円でした。

[27] mixiユーザー 11月19日 15:45

UAからダイヤ変更の連絡。
大きな変更はないですが、少し時刻が変わります。

あと、自転車輸送料金ですが、行きも帰りもかかる見込みが高いです。
チケットを買うときに確認したはずなのですが、
行きのはじめに乗るANAは、「太平洋横断路線（つまり成田シアトルのUA）の料金を適用」
帰りのはじめに乗るコンチネンタルは、「自社の国際線利用の料金を適用」
というややこしいルールがあるらしい、さらにこれは今年４月から適用。

ということで、結論は行きに２万円/台、帰りに＄180/台かかりますので。。

[28] mixiユーザー 11月19日 15:54

追加で買う場合の航空券

現在、同じ路線で帰りの成田→名古屋便以外が空席あり。
ただ帰りの便が少し空席が少なめなので、割高になってるけれど、
ANAで175,250円で購入可能。（ただ他社確認でもう少し高くなってしまう可能性もあり）

もしヒグやジュニアが行くなら、これで、いいでしょう。

[29] mixiユーザー 12月23日 01:18

http://www.unitedairlines.co.jp/core/japanese/MP/earnmiles/promotions/air.html

太平洋往復で、ダブルマイルのキャンペーンやってたので、全員分登録しときました。
これで、みんなのたまるマイルは、21000マイルくらいになりそうです。
もしかしたら、韓国往復くらい行けるかもしれない。

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