ログインしてさらにmixiを楽しもう

コメントを投稿して情報交換!
更新通知を受け取って、最新情報をゲット!

F650GS(Twin) & F700GS & F800GSコミュのみんなのトラブル報告・相談トピ

  • mixiチェック
  • このエントリーをはてなブックマークに追加

コメント(189)

初めまして。この度初外車でF650GSを購入しました。
ディーラーではなくレッドバロンで購入して家に帰るまでにギアを変える時に物凄い甲高い金属音が何回かしたので、すぐレッドバロンに持って行ったのですが、持って行ったら同じ音が出なくて原因不明でした。
アイドリング時もマフラーからブスブス音がしたりパンって音がなったりしているのですが、同じような事になった方はいらっしゃいますか?
アイドリングの方はレギュラーを使っていて、試しにハイオクを入れて様子見をして下さいと言われました。
よろしくお願いしますm(_ _)m
>>150の年式ですが2012年式で、走行距離30000キロです。
仕事が終わり、帰宅して乗ろうとしたらエンジン掛からなくなりました。
一瞬掛かったのですが、すぐエンジンが止まり次セル回してもかかる気配がありませんでした。
>>[152]
まじですか?よくあるんですが、スタートswitchのアクセル側のレバーをカチッし直したり、メインキーを入れ直したり、サイドスタンドのセンサー不良かもしれないのでスタンド出し入れしみてたり、ギアがニュートラルにあるか?とか見てみて下さい。
>>[152]
うーん、燃ポンか何かでしょうか?
購入後すぐなのでしたら、購入店でしっかり診てもらって保証で直してもらいましょう。
ネットで対処法聞くより、其方のほうが先決です。
>>153あらりんさん、キルスイッチオンオフ試して、サイドスタンド上げて1度ギアを1に入れてNに戻してから発進する状態でスイッチ押しましたがダメでした。
>>154まこまこさんレッカーを呼んで近場のレッドバロンに届けて貰うようにしましたが、本日は定休日の為明日配送になりました。
とりあえず買ってからまだ100キロも走っていないのでやって貰うことにします。
相談に乗っていただきありがとうございます。
また原因が分かりましたら、こちらに報告いたします!
>>[156]
初めての外車にF650GSを選んだのは喜ばしいことですがそれが不調とは。。。。
金属音というのが非常に気になりますね
早く治って乗れるようになるといいですね
原因ですが、燃料ポンプに付いているリレーの故障との事でした。
BMWは電装系が弱いとの事ですが、リレー単体で壊れるものなんでしょうか??
>>[158]
リレーに限らず電装系は突然キますねー。
外車、国産共にそんな感じです。

バロンで購入されたのでしたら1000km又は1ヶ月保証ですよね?
逆に保証期間のウチにトラブル出しが出来てラッキーと捉えたほうがよろしいかと思います。
>>[158]
大したことがなくって幸いです
事故に気を付けエンジョイしてください
>>[158]
原因が分かってほんと良かったです。
私はまだそこは壊れたことないですね。10万キロ乗ってますけどね。
さあ、雪が降るまで楽しみましょ。
>>[161]
あらりんさんより走ってますが、僕もまだそこは壊れたことないです(笑)
考えようによっては当たりなのかもしれませんね( *・ω・)ノ
気の持ちようですねーあせあせ
>>[162]
263000キロ・・・・?
凄い走ってますね
知ってる中で一番走っているメーター距離です
きちんと手入れされた車両なんでしょうね
>>[162]
おおぉぉ、すごい。初めて見ました、そんなメータの数字(驚
いろいろ走りまくってるんですね(笑
私も追いつくように走りまくろうかな?とそういう気分にさせてくれるバイクですね。
まあ、当たりですよ。ほんと大当たりじゃないです?
まさに大当たりかもです。今度はアイドリング時にエンジンが止まったり、回転数が落ちたりするって言ったら一応排ガス検査させてもらいますねーと言われ、暫くしたらスロットルボディーに煤が溜まってるので、1回預からせて下さいと言われました笑
気に入って買ったので、自分も20万キロクラスまで乗りたいなと思っています!
メインコンピュータのコンデンサーの寿命が大体7-8年と聞いたのですが、新車時から乗っている方でメインコンピュータを交換された方っていらっしゃいますか??

購入したバロンで見てもらいましたが、アイドリング不調が結局治らず、他店舗の650と自分が購入した650のスロットルボディーのクロスチェック、スロットルポジションのクロスチェックをして貰いましたが、それでも治りませんでした。

アイドリング中にほんの少し(データでは1%らしい)ですが空いているとアイドリングが不調になるようです。
電装系が弱いからそれで治らないならメインコンピュータの中のコンデンサーがどれかダメになってるんじゃないか?と言われたので、同じ症状が出て交換した方はいらっしゃらないでしょうか?
>>[166]
アイドル不調は私も経験あります。買って間もないときですが信号待ちでエンジンストールする。Dに相談したら修正プログラムかなにかあるとのことでさくっと治りました。一度敷居が高いかもしれませんが相談してみてはいかがでしょうか?
>>[166]
ECUの不良ですか…(^_^;)
現車見ていませんのでなんとも言えませんが個人的には、
・アイドルバルブ(ISCVとかIACバルブとも呼ばれます)の汚れ
・スロットルボディ周りの汚れ
・アイドルエアホースのひび割れに依る二次エア吸い
・スロポジセンサーの初期学習がうまくいってない

のどれかのほうが怪しい気がしますが…

因みにアイドル不調とのことですが、全くアイドリング出来ずにプスンと止まる感じでしょうか?
それとも力なく回転数を上下させてるような感じでしょうか?

状況によってはあらりんさんの言われるとおりDに持ち込みされたほうが宜しいかもしれませんね。
餅は餅屋です。
>>[166]
はじめまして。 2009年式のF650GSに乗っています。
168のまこまこさんがおっしゃっていますが、アイドルスピードエアホースのひび割れでアイドル不調を経験しました。 減速時(アクセルオフ時)のアフターファイアーがだんだんひどくなり、最後はアイドリングできなくなったところで原因追及し、ホースのひび割れ発見した次第です。 小さいサイドカバーを外して、ライトで照らしてのぞき込まないと見えずらいところです。 写真、参考までに添付します。(ひび割れホースと新品ホースです。)
参考になればよいのですが…。 原因が判明して、直るといいですね。

追伸:新車から40,000km程度乗っていますが、メインコンピュータの方は、今の所、大丈夫です…。
>>[169]
はじめまして。
そこのホースって劣化しやすいんですよね。
このバイクはエアクリBOX外さないとプラグ交換出来ないんですが、BOXを外した拍子に割れちゃうことが多いんです。

…なのでDラーの気の効いた店舗だと在庫していたりします。
パーツ単価も2000円しないくらいだったと記憶してます。
私はプラグ交換のときに予防整備として、ついでにアイドルバルブとスロットルボディの清掃をしています。
(なんとか&Nみたいな社外エアクリ入ってると純正より集塵性悪いので余計に汚れやすいです)
>>[169]
私の去年のお盆明けにその部品を交換しました。
エアが入っていたのでプラグの先端が白くなってます。
アイドル不調は起きなかったので良かったですが
まこまこさんが言われるように予防整備は大事ですね。
>>[170]
なるほど。 在庫しているDラーさんもあるのですね。
予防整備、大切ですね…。
>>[171]
ある時期のBMWの持病みたいなものですかね…。
私はホース以外に燃料ポンプコントローラも壊れたので交換しました…とほほ。 海外サイトを見ると燃料ポンプコントローラーが壊れたときの為にバイパスコネクター(単にバッテリーの12Vをモータに直接印加するだけですが…)も販売しているところがありました。 これも持病の一つのようですね。
この前、LEDヘッドライトを装着後の副作用で、2バンドの無線機のラジオに雑音が入るトラブルで一度は解決したと報告しましたが、完全に対策出来ていなかったですが、このほど完璧に雑音が無くなったので報告しておきます。http://fanblogs.jp/ararin850/archive/1451/0
取り付けづらかったけど、これからつけるのであればここにマグネットを付ければ大丈夫です。
174の続報です。
実はこのマグネットでも試走するとやはりノイズが入り結果ダメでしたが、なんとか決着つけることができました!http://fanblogs.jp/ararin850/archive/1466/0
フロントフォークのサビが再発しまして…
>>[176]
同じカラーに乗っており、よろしくお願いします(^^)
私もフォークの錆は表面に出るので、時々目の細かいペーパーをかけてオイルを塗布しますが、根深い錆なんですか?
>>[177]
数年前にもサビが出て、メーカー補償でインナーチューブを交換しましたが、
純正部品の質が???らしく、シール類にもひび割れが出てきたので思い切って全バラ再メッキとなりました。
それと、サビ予防はオイル等塗らずに乾拭きが良いようです。
>>[178]
全部バラして再鍍金すると、いくらかかるんでしょう(・・;)
他でも同様のフロントフォークの問題点を見たことがあります、困ったものですね(-。-;
写真は行きつけのバイク屋に預けてあったF700GS (2015年形?)
純正ドライブチェーンが走行距離の割に伸びてしまい、ついには低速走行中に外れてスイングアームやホイールハブを傷つけてしまっています。
このお店だけでもF650/700/800GSの純正ドライブチェーンにまつわるトラブルは5台ほどで発生し、国産のものに早めに交換するように勧めています。
あなたのドライブチェーンは大丈夫ですか?
※写真はお店の許可を得て撮影・アップロードしています。
トラブル報告
F650GS 年式2012年
久しぶりに乗ろうと思い、エンジンをかけようとしたところ、セルは元気に回るのですが、エンジンはかからないと言う状況。
ディーラーに電話しまして、燃料ポンプから圧がかからなく、燃料噴射しないとの事でした。
翌日、レッカーで工場に入庫。
燃料ポンプの樹脂部分に亀裂が入り、ガソリンがコントローラにまで浸かりポンプが回らなくなってしまった。
燃料ポンプは国内に無く、ドイツから取り寄せで2週間かかり、それから修理で上がりが10月になってしまいます。
修理見積りは119,000円との事です。
修理が終わって、受け取ってきました。
この小さな亀裂からガソリンが漏れていたそうです。
初めまして。まだこのコミって皆さん使われてるのでしょうか?
なにぶんミクはふなれなもので。。。

ログインすると、残り155件のコメントが見れるよ

mixiユーザー
ログインしてコメントしよう!

F650GS(Twin) & F700GS & F800GS 更新情報

F650GS(Twin) & F700GS & F800GSのメンバーはこんなコミュニティにも参加しています

星印の数は、共通して参加しているメンバーが多いほど増えます。