ジャガーSタイプが大好き！コミュのSタイプ購入検討中です。アドバイスお願いします。

はじめまして。
Sタイプ購入検討してます。
今現在二つの個体で迷っていて、共に後期型で条件はほぼ同じですが、走行距離5万キロで200万円程度、走行距離2万キロで250万円程度。
予算は200万円で考えていたので5万キロの個体が予算的に合っています。

ただ走行距離で調子が変わるなら50万円を出してでも低走行を選んだ方がいいのかなとも考えています。
7～8年間で2万キロしか走らせてないのも痛んでそうな。。。

中古車サイトを見ていると10万キロを超えてる個体も多くあるので大丈夫なのかなと思ってますが、実際のオーナーの方にご意見頂ければありがたいです。

コメント(14)

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[1] mixiユーザー 05月03日 23:15

いま10万?のSタイプに乗っていますが、特に大きな故障はないですよ！買った当時は5万?弱で今年でちょうど丸3年になります！
ただ、この手の

ですのでエジエーターのトラブルくらいは覚悟して買われるほうがいいと思いますが、それを超える満足感がこの車にはありますよ

[2] mixiユーザー 05月03日 23:32

僕の車もStypeで11万キロです。さすがに燃費が5km/L台ですが（街乗り時）、特に問題はありません。我が家では必ずきちんとジャガーのお店（以前はジャガー小石川、現在はジャガー青山）にメンテに出しているので、結構信頼しています。走行距離もそうですが、どこでメンテを、どのくらい受けていたのかも重要かもしれませんが、まあ、こればかりは当たり外れがありますからね。

[3] mixiユーザー 05月04日 00:21

グロッキーさん
Sタイプを買う方はやはり長く乗ってる印象がありますね。自分が乗っている車が10万キロ超えても全く気にならないのに、中古車で買う時はなんであんなに気にしてしまうんでしょうね（笑）
5万キロ弱なら同じ程度ですね。ただ三年の経年劣化も考慮すると、、、悩みます。
4.2Lに試乗したのですが満足度の高い車だなと思いました。
パワステが軽いのもフワフワした走りも自分は嫌いではないので好きなタイプの乗り味でした。

[4] mixiユーザー 05月04日 00:28

tarashiさん
10万キロオーバーで大切に乗られてるんですね。車も嬉しいでしょうね。
一応両方共に一年の保証を付けた額です。
5万キロの方はディーラーで、2万キロの方は輸入車屋さんでなんですよね。ディーラー車ですが。
買ってみないと当たり外れも分からないですよね。うーん、、、悩む。
ただお二方が共に10万キロを超えて乗られてるということなので安心しました。

[5] mixiユーザー 05月04日 09:29

ももさん　前期型はミッションに難有といわれていたのでじっくり探して後期型(2004式　8000ｋｍ走行)を４年前に買いました。じっくり探しましょう！走行距離だけでも判断できませんよ。私のは買ったときから３万キロ乗りまして、現在までリコール以外はノントラブルです。

[6] mixiユーザー 05月04日 14:14

ペソギソさん
どこの店に行ってもコストネックでなければ後期型を勧められます。
もちろんネットや車屋のツテでSタイプについてかなり調査しました。

ペソギソさんはつまり現在8年落ち、38000キロくらいでノントラブルなんですね。やはり低走行は安心と考えると、2万キロの個体に目がいってしまいます。
リコールはライトの光軸がずれるみたいなやつでしたっけか。

二つの個体の状態はかなり良い印象です。
共に整備記録簿ありで、走行距離5万キロの方はワンオーナーです。

悩みますが、後は、、、運ですね（笑）

[7] mixiユーザー 05月04日 17:17

ももさん
その２台からの選択なら、両者後期型ですし、私は走行距離の少ない方を選びます。今後めったに出ないでしょうしね。

[8] mixiユーザー 05月04日 18:08

ペソギソさん

具体的な意見ありがとうございます。
確かに2万キロ以下の個体は最早奇跡ですよね。
しかも黒です。

5万キロの方はワンオーナーでボンネットマスコット付き、コーナーポール付き、後席フィルムあり、18インチホイール、シートヒーターが付いてるんです。
2万キロの方は整備記録簿はありますが、ワンオーナーではなく、17インチでボンネットマスコットなし、フィルムなし、シートヒーターなしです。装備は5万キロの方が断然良いのですが、2万キロってだけで50万も価格高めなので考えてます。

この条件ならどちらを考えますか？

[9] mixiユーザー 05月04日 23:08

ももさん

後席フィルム？ってスモークですよね。
私は、基本的にジャガーに後貼りスモークは×と思っています。

ボンネットマスコットはあってもなくてもどうでもいいです。
（自分のはありませんでした。今思うとなくてよかった）

シートヒーターなしということは、2.5リッターですか？
（後付なんでしょうか？私の3.0はついていました）

カラーのブラックは魅力的ですね！

[10] mixiユーザー 05月05日 01:59

ペソギソさん

フィルムはスモークの事です。自分の周りでは聞くのですが、あまりこのような言い方しないんですかね(^_^;)

ちなみにシートヒーター両方付いてました。チェック不足でした。

悩んでいるのは共に黒の4.2ソブリンです。
ボンネットマスコットもスモークも自分は欲しいと思うんですが、価値観次第ですね～。

もう少しゆっくり二社と話し合って決めたいと思います。

[11] mixiユーザー 05月06日 15:32

ボンネットマスコットはネットでも15000円前後出ているので、自分でものだけ購入し、車屋さんに相談し、納車までに付けといてもらうのもありだと思います！
自分もマスコットとスモークは欲しかった方の人間ですので気持ちはとてもわかります！

[12] mixiユーザー 05月06日 23:18

私なら、50万安いなら絶対5万キロですね。クルマの程度は走行距離だけでは分かりません。逆にあまりに走っていないと、新車保証で直っているべきマイナートラブルがでないまま放置されている事もあり得ますし・・50万あればどんなトラブルにあっても慌てる事無くいられますしね。

ちなみにボンマスは社外品だとどうしてもメッキが弱いので、最初から付いているならその方が持ちはいいと思います。あとレザーやウッドの痛み防止という意味でもフィルム有りは悪くないと思いますね。

[13] mixiユーザー 05月06日 23:27

グロッキーさん

ミーハーですみません(^_^;)
ジャガーといえばボンネットマスコット的なそんなイメージを勝手に抱いております（笑）

しかもSタイプのボンネットの流線に乗ったマスコットはまた格別な気がしてなりません。

ネットで安く入手できるならアリですね。
それにスモーク付けたら後の違いは走行距離とホイールだけになります。
これらをオプションすると、、、

2万キロ、17インチホイール260万円
VS
5万キロ、18インチホイール200万円
です。

もう一つくらいサービスしてくれた方に軍配を上げようかと。

[14] mixiユーザー 05月07日 00:48

japthugさん

コメントありがとうございます。
自分もついさっき、低走行って事はほとんどトラブルが処理されてないのでは、、、と思ってた所なのでまさにピンポイントで指摘されてびっくりしました。
そして大切に乗るよりは、楽しく乗るって考えると、少ない走行距離では貧乏根性が出そうで嫌だなとも思ってました（笑）

トラブルや修理に関して、整備記録簿をもう一度洗ってみます。

マスコット後付けについて調べたら、新たに穴あけをするとのことだったので、それなら無しでもいいかと思ってました。

フィルムがレザー保護になると考えるのはなるほどと納得させられました。

色々勉強になってありがたいです。

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