146コミュの皆様、ご無沙汰です。
特に管理もなんもしてない管理人です（笑）。
うちの146ですが、車検に出したところ、不備が２ヶ所見つかり、長期入院となりました。当初、部品を本国発注とかで、３ヶ月かかるかも、とのことでしたが、１ヵ月ちょっとで納車となりそうです。1つはリアブレーキのドラムピポット（？）ていうんでしたっけ、油圧でブレーキかけるやつですね、あれからオイルが漏れていたので、部品交換。が、アルファロメオのドラムブレーキなんて日本ではめずらしいので、部品は本国発注とのこと。これは1.4だけで1.6TSや2.0tiなどはリアもディスクブレーキでしょうか。もう１つは下に書く、ドライブシャフトの問題。
146乗りの方々にちょっと耳寄りな話。今回のうちの146の深刻なトラブルは、フロントのドライブシャフトのベアリングのシーリングがダメになって、そこからドライブシャフトのオイルが漏れていたとのこと。前乗っていたシトロエンＺＸのときに、数回、ドライブシャフトブーツの破れは経験していたので、「ブーツ交換でいいんでしょ？」なんて気軽に考えていたら、そうじゃないとのこと。
だいたいのＦＦ車は多分、ドライブシャフト内はグリスだと思います。シトロエンやアルファ145（！）はグリスです。ところが146はミッションオイルと共用のオイル循環なのだそうです（！）。だからシーリングがダメになると深刻。さらにショップのお兄さんによると、シーリングがシャフトブーツのパーツ一式に含まれているかどうかわからない、最悪、フロントシャフトごと交換しないとアカンかも、ということでした。
結論からすると、シャフトブーツのパーツにベアリングシールも含まれていて、その分の部品代で済みました。ただ、146だから145の部品を使えるとか、そういうことは期待できないと思ったほうがいいようです。ドライブシャフト周りでそんな違いがあるなんて。うちの146はエンジンが日本ではめずらしい1.4ですし、エンジン周りも部品が日本にはない状態です。かろうじてブラビッシモあたりの部品流用ができる場合もあるようですが。ただ、ヘッド周りとなると……。
ちょっと長くなりましたが、要は気合入れて146を可愛がりましょう！ということですね（笑）。もう全身全霊で（爆）。少なくとも145とはまったく別物という意識で。メンテはいいお店を探しましょう♪
特に管理もなんもしてない管理人です（笑）。
うちの146ですが、車検に出したところ、不備が２ヶ所見つかり、長期入院となりました。当初、部品を本国発注とかで、３ヶ月かかるかも、とのことでしたが、１ヵ月ちょっとで納車となりそうです。1つはリアブレーキのドラムピポット（？）ていうんでしたっけ、油圧でブレーキかけるやつですね、あれからオイルが漏れていたので、部品交換。が、アルファロメオのドラムブレーキなんて日本ではめずらしいので、部品は本国発注とのこと。これは1.4だけで1.6TSや2.0tiなどはリアもディスクブレーキでしょうか。もう１つは下に書く、ドライブシャフトの問題。
146乗りの方々にちょっと耳寄りな話。今回のうちの146の深刻なトラブルは、フロントのドライブシャフトのベアリングのシーリングがダメになって、そこからドライブシャフトのオイルが漏れていたとのこと。前乗っていたシトロエンＺＸのときに、数回、ドライブシャフトブーツの破れは経験していたので、「ブーツ交換でいいんでしょ？」なんて気軽に考えていたら、そうじゃないとのこと。
だいたいのＦＦ車は多分、ドライブシャフト内はグリスだと思います。シトロエンやアルファ145（！）はグリスです。ところが146はミッションオイルと共用のオイル循環なのだそうです（！）。だからシーリングがダメになると深刻。さらにショップのお兄さんによると、シーリングがシャフトブーツのパーツ一式に含まれているかどうかわからない、最悪、フロントシャフトごと交換しないとアカンかも、ということでした。
結論からすると、シャフトブーツのパーツにベアリングシールも含まれていて、その分の部品代で済みました。ただ、146だから145の部品を使えるとか、そういうことは期待できないと思ったほうがいいようです。ドライブシャフト周りでそんな違いがあるなんて。うちの146はエンジンが日本ではめずらしい1.4ですし、エンジン周りも部品が日本にはない状態です。かろうじてブラビッシモあたりの部品流用ができる場合もあるようですが。ただ、ヘッド周りとなると……。
ちょっと長くなりましたが、要は気合入れて146を可愛がりましょう！ということですね（笑）。もう全身全霊で（爆）。少なくとも145とはまったく別物という意識で。メンテはいいお店を探しましょう♪
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コメント(4)
Ciao.さん、ご無沙汰でした。
うちの146は昨日戻ってきました！ 1ヶ月以上も乗ってないと、運転の仕方を忘れている感じでとまどいました（笑）。
問題だったアイドリングの回転数が激しく上下してエンストする症状は、O2センサー交換で収まりました。おとなしくなって一安心。他の145、146オーナーの報告にもありますが、やはりアイドリング不調はO2センサー故障を疑うべきのようです。うちの146は見事に収まりました。ただ工賃合わせて３万円台なので、安くはない修理代です。
日本に輸入されている145はクアドリフォリオ１種類ですもんね〜。あれはどうかと思いましたが、あまり正規ディーラーもあまり冒険できなかったんでしょう。145が売れたから147では1.6TSも扱っていますよね。ネットのカキコなどでは1.6エンジンがベストバランスという報告もあります。うーん、試乗してみてぇ♪
うちの146は昨日戻ってきました！ 1ヶ月以上も乗ってないと、運転の仕方を忘れている感じでとまどいました（笑）。
問題だったアイドリングの回転数が激しく上下してエンストする症状は、O2センサー交換で収まりました。おとなしくなって一安心。他の145、146オーナーの報告にもありますが、やはりアイドリング不調はO2センサー故障を疑うべきのようです。うちの146は見事に収まりました。ただ工賃合わせて３万円台なので、安くはない修理代です。
日本に輸入されている145はクアドリフォリオ１種類ですもんね〜。あれはどうかと思いましたが、あまり正規ディーラーもあまり冒険できなかったんでしょう。145が売れたから147では1.6TSも扱っていますよね。ネットのカキコなどでは1.6エンジンがベストバランスという報告もあります。うーん、試乗してみてぇ♪
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