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BROS魂コミュのいろいろ写真はってみる?

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特に意味はないですけどいろいろと写真をはれる場所でもあったほうがいいかなぁ〜とw
ネタやらツーリング写真やらバイクパーツやらなんでコイ!

コメント(198)

>>[157] そんな前からブロス乗りだったんですね。 自分は昔から好きなバイクでしたが、買ったのは5年ほど前からです。写真は2カ月程前ですが、この後ライトをノーマルに戻しちゃいました。
>>[156]
画素数の差が時代を感じますね(^_^)
只今、断捨離中で古いアルバムを整理しています。20年くらい前ですw
>>[164] コレ、パンフレットの写真でしたっけ? はっきり覚えてないけれど、似たような写真を見つけて、アルバムに貼りました揺れるハート 当時はインターネットもまだまだ時代で、ひたすら探しました。
>>[166]
今晩は(*^^*)
それなら、もう少しちゃんと撮れば良かったね〜♪(^-^)/
先週の日曜日、spring8が有るテクノ内のカフェへ妻とモーニング朝一行って来ました。
昨日、鈴鹿ツインに行って来ました(^o^)v
昨日、鈴鹿ツインに行って来ました(^o^)v
○○○-Kさんと2年半ぶりのバトル(^o^)v
ノーマルキャブの不調と車検を機に初めてのFCR苦戦中。
キャブの不調は直ぐに直ったけど、渡りに船状態で仲間のブロスを
バラすという話を聞いて速攻で欲しい部品譲っていただいたので
チューニングに挑戦。
しかし・・・・ブロスから取り外した物だけどブロスとアフリカツインの
ハーフエンジンだったのでいろんな物が違う('_')
ハイスロのためにスイッチボックスを変えようと外した物の、ハーネスが
倍以上足りなくてしかも9ピンコネクター真逆。
延長ハーネス作って繋いでみるとポジションのみ点灯、その他NG。
ハイスロのスロットル部分とワイヤーをノーマルのスイッチボックスに
移植(少し難有り)してなんとか納まってしまう^^;
つまり、ノーマルのスロットルで中身をハイスロに変更できた(^^)
この先越えないといけない壁はまだ多そうです・・・汗
↑カッコいいです!

私はノーマルです(汗)
>>[179]              2台もexclamation & questionスゴいexclamation ×2

私は中古のP1買うだけで精一杯でした(汗)         
しかも自分では全然いじれずバイク屋任せなので情けない(涙)              
ブロスを角目にしてカウル付けるの非常に斬新です指でOK
>>[180] 横からこんにちは。きりまるさん私と同じナンバーではないですか!
今度遊んでやってください(^_^;)
昨日ツーリングで同県のブロスと一緒に走ってました。本当はもう一台ブロスが来る予定でしたが車体のトラブルでひきかえしました。 いま洗車完了、明日はまたツーリング(^^)
>>[177] 私もノーマルでしたexclamation ×2 懐かしーー
>>[177] ごめんなさい、スマホで見ると横浜ナンバーに見えていたんだけど、パソコンで見ると違っていたようでした。
でも近そうですね(^_^;)
>>[181]
ブロスをくれる方がいるなんて羨ましい!

そして自分でいじれるのは更に羨ましいですうれしい顔
>>[185]
あら残念(^^;)

同じ車種、同じナンバーで並べて写真撮れたら面白かったのに(^^)
去年の年末に売ってしまいました。
とても良いバイクでした。
昨日、埼玉の熊谷さくら運動公園にいきました自転車ジャイアンツの三軍が試合やってました野球
久しぶりにブロスに乗りました。しかし、タイヤがこの時期なのにサイドがこんな感じになっています、コンパウンドが柔らかすぎなのですかねとばしている訳じゃ無いのに・・・。
先日質問に出していたブロスです、今日出戻りしてきたんでキャブのSJを42番に戻して油面をサービスマニュアルでチェックして調整しなおしました。ちなみに、今日走行95キロでリザーブになったそうです。
調整したんで燃費が改善すると良いのですけどね。
ちなみに、また養子に出ていく予定ですが不人気車なので直ぐ飽きられるかもしれません。
何が原因なんでしょうね?
あまりに悪すぎますね。
ブレーキ引きずってるとか、キャブ以外のところなのか?
昨日、エンジン側面を剥ぎ取りました(^^;)
綺麗にして戻します。
コイル側ははじめて自分で開けたんだけど、サイドスタンドの状態で
開けたのでいきなりギアとか転げ落ちてくるので焦りました。
それにしても25年くらい経っているというのに中は本当に綺麗で
ギアの駒なんかも精密そのものという感じで感心しました。
あれ? 多いか?

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