新国際線ターミナル開業の羽田空港の課題は
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（日テレNEWS24 - 10月21日 21:34）
東京・羽田空港の新国際線ターミナルが２１日、オープンした。今後、世界１７都市を結び、２４時間空港となる羽田空港の課題について、社会部・天野英明記者が解説。
国際線ターミナルは駅からの接続も良く、コンパクトで無駄のないことが特徴だが、裏を返せば、海外の主な空港より規模が小さく、出発できる便数も限られている。今後、結ばれるのも世界１７都市で成田空港の９７都市に遠く及ばない。
国交省は今後、規模拡大のため、ターミナルの北側を広げることも検討している。しかし、韓国・仁川空港などを上回るアジアナンバーワンの国際空港を目指すにしては、狭い羽田空港も騒音問題を抱える成田空港も、それぞれ中途半端と言わざるを得ない。国には、この中途半端な状況を打ち破る明確なビジョンが求められる。
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（日テレNEWS24 - 10月21日 21:34）
東京・羽田空港の新国際線ターミナルが２１日、オープンした。今後、世界１７都市を結び、２４時間空港となる羽田空港の課題について、社会部・天野英明記者が解説。
国際線ターミナルは駅からの接続も良く、コンパクトで無駄のないことが特徴だが、裏を返せば、海外の主な空港より規模が小さく、出発できる便数も限られている。今後、結ばれるのも世界１７都市で成田空港の９７都市に遠く及ばない。
国交省は今後、規模拡大のため、ターミナルの北側を広げることも検討している。しかし、韓国・仁川空港などを上回るアジアナンバーワンの国際空港を目指すにしては、狭い羽田空港も騒音問題を抱える成田空港も、それぞれ中途半端と言わざるを得ない。国には、この中途半端な状況を打ち破る明確なビジョンが求められる。
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