CBX125Fコミュのこんなの付けてます　やってみました

皆さんの　CBXでこんなの付けたら　便利だったとか
便利ですよなど　アドバイスや情報ありますか？

私のCBXは頻繁にキャブのメンテしてスので　キャブのフロートチャンバーの
プラスネジとキャブを止めてるバンドのねじを　キャップボルトに変えてます。

がっちり閉まるのでコレにしてから漏れることが少なくなりましたよ＾＾

あと　今アーシングやってみました　雨降ってるので走ってはいませんが
１５００回転ピッタリ安定するようになりました　ちょっとびっくりです。

試しに　外してみたのですが　やはり付けた方が安定してます。
古い車体なので効き目は少しありそうですね＾＾

コメント(21)

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[1] mixiユーザー 06月04日 09:39

湯温計作ってみました＾＾
１００均の天ぷら油のやつですけど　小加工で付きます
ハンダでメーターまで持ってくの面倒だったので　エンジン横に
エンジン内のボルトの加工も面倒なので　オイルフィルターに伸びてる
配管にアルミテープで設置させました　実際温度よりちょっと低めなのか
　
計測の位置の違いか？微妙ですが大体測定できます＾＾

[2] mixiユーザー 07月07日 04:17

アーシング、いいっすね(*'-')b
私もアイドリング不安定だからやってみたいっす！
因みにアーシング3本の先をどこにつなげているか教えてもらえませんか？

写真もあると嬉しいなぁ～(・ᴗ・

[3] mixiユーザー 07月07日 22:28

こんばんは～
私のはアースポイントは　クランケース　プラグコード　タコメーター取り出し
クラッチ付近　セルモーター　インシュレーター　の5か所です＾＾

アイドリングの安定しました　古い車両なので効果は多少ありと判断しました

タコメーターの動きだけは　目視できるので安定したとだけは言えますが
自分の車両だけかも＾＾；

[4] mixiユーザー 07月08日 01:33

>>[3]
ありがとうございます！！！
これからハンドル周りにスマホホルダーとUSB電源を取り付けるんで、ついでにセル・インシュレーター・にアーシングしてみます。

[5] mixiユーザー 07月08日 05:11

今日のメニュー②

ツーリングの時に、スマホで地図を見るので充電の出来るスマホホルダーを購入して取り付けます
(TL125にも取り付けてます)

ハンドルに南海部品のステーを取り付けてホルダーを固定。
電源はメーター下の、キースイッチから出てる配線が入っているプラスチックのボックス内でつなぎ込み。

プラスはキースイッチから来てる黒のみの線。
マイナスは同じくキースイッチから来ている緑の線。
純正の配線はいじらず、ギボシ端子のところで間に挟み込む配線を作成(黄色の線です)

無事充電も完了
中国製だから、あとは耐久性が問題(^ω^)

※電気周りはちょっとしたことでトラブルの元になるので、サービスマニュアルなどの配線図を見て、自己責任でお願いします

[6] mixiユーザー 07月08日 05:13

ちなみにこのスマホホルダー、スマホをつかむ爪が程よく締まって高速で走っても落ちません。
ですが、ストラップなどを付けて、保険を掛けておいたほうが無難です

[7] mixiユーザー 07月08日 06:14

>>[3]
アーシングをフレームから取ろうと思うと、、、

アースポイントの下側のナットが空回りしてる(๑•﹏•)

しょうがないので、バッテリーマイナス側から、チェーンテンショナーの所に取り付けました。セルにはもうすでにマイナスがあったので省略しました。
今日はもう時間がないから出来ないけど、マフラーにもやってみようかな？って思ってます。
(エアクリーナーボックス買わなきゃ。。。)

[8] mixiユーザー 10月07日 03:42

CBX125Fのヘッドライトが暗いなぁ～（TL125よりは明るい）と購入当初から思っていて

早々に中華製のやっすいLEDに交換したんですが、、、

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カットラインが全くでない＾＾；

あまりに迷惑だし、ゆくゆくはHIDにしたいなぁ～と思ってたので
奮発して、兄弟車CBX250Sのヘッドライトに交換しました
CBX125Fはプラスチック製ですが、CBX250Sはガラス製なので、もしHIDに交換しても
安心だし、H4なのでカットラインが出やすいかなと、期待も込めてました

で、効果は抜群です～
写真の通りまあまあのカットラインが出ました！
CBX250Sの物は、ライト内部にカットラインが出るように金具がついてました
しかも、気になってたフロントカウルとヘッドライトの隙間がなくなるという
うれしい誤算付きでした～

[9] mixiユーザー 10月08日 08:57

>>[8]
私の場合　夜乗ることはほぼないので　HIDからLEDに交換しました。

メーター含めてすべてLED使用です＾＾

４H使えるのは凄く良いと思います
こちらはもう　朝は-気温なので　乗る機会が減ってきました；　；

[10] mixiユーザー 10月08日 09:22

>>[9]
LEDはお気軽でいいんですけど、絶対的な明るさはHIDまでないですよね

私もメータは、ウインカーランプ以外LEDにしてます
（ウインカー変えるとオレンジから黄色になるのが嫌だったので電球そのまま）

ガラス製で重たいですが、黄ばまないし耐久性もいいしH4だし
いいことずくめですよ

大阪も寒くはなってきましたが最低気温13度ぐらいですかね＾＾；
いつか北海道ツーリングに行きたいですね～（夏

[11] mixiユーザー 11月24日 13:31

先日、グラブバーを製作してみました。
ズーマー用を切って、鉄板と溶接しました。
取り付け部は色々悩み、ワイヤー用のクランプを
加工してみました。
取り外し可能で、実用強度は十分です。
大満足！

[13] mixiユーザー 11月24日 21:49

拡大するとこんなんです。

[15] mixiユーザー 11月26日 15:53

>>[14]
夜、ポジションランプだけで走れそうですねｯｯ☆

[18] mixiユーザー 09月18日 08:19

元々載っていた6速のエンジンのOHが完了しました。
なんとなくノリで黒く塗ってみました。
せっかくなんでフレームも黒く塗ってみました。
塗料の量と、時間の関係で、見えない所は残ってますが…
最終外装迄付けれていませんが、近日中に完成予定です。

[19] mixiユーザー 10月03日 07:39

外装付けてようやく試運転です。
エンジン、フレームが黒いと
とってもいい感じです！
遠くから見たら…(笑)

でも、Fのスプロケを（無理くり）13Tに落として、更に久々の6速ミッションは、楽しくてガンガン開けちゃいます！

また、このCBXが好きになりました。

[21] mixiユーザー 12月03日 10:03

パワーケーブル(ＮＧＫ)付けて見たら効果絶大でした。
もう７~８万キロ走ってへたっているＦＨ型ですが
特に始動性が良くなりました。
以前は押し掛けで、なかなかエンジン始動出来なかったんですけど
今はすぐに掛かるようになりました。
後５０００回転以下で走行時のガタガタ、ビビりが
嘘みたいに無くなり高いギヤでの低速走行が楽チンになりました
おおむね７０００回転以下で効果が出ているように思います。

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