先日、アエラの可変ハンドルについて質問をいたしましたが、残念ながらmixiでは回答をいただけず・・・。
しかしながら、みんからやディーラーから情報をいただきながら作業を行いましたので、今後の皆様の参考になればと思い自己レスします。
ＤＶＴ車以降のムルティではスイッチ類（右側、左側、アクセルホルダー）は非分解式で、分解してしまうと保証対象外となるそうです。
取り外しにはＳＳＴ（専用工具）が必要となりますが、長細い棒のようなものでも可能です。
コツをつかめば右側と左側のスイッチの取り外しはさほど難しくありませんが、アクセルホルダーはトルクスで分解できるような作りですが、分解してしまうとアクセルのリターンスプリングが戻せず苦労しますので、ちょっと浮かせながら分解せずに引き抜く必要があります（私は分解してしまい苦労しました）。
いずれにしてもディーラーさんなどに相談のうえで作業を進めるか作業をお願いするかしたほうが間違いないと思います。
この場を借りて、みんからで情報をいただいた先人の方、アエラさん、静岡のパドックさんにお礼を申し上げます。
ＤＩＹも楽しいですが、やはりプロは凄い。
ちなみに可変ハンドルバーはポジションが決めやすく良い品でした。
ただ、価格が・・・。
しかしながら、みんからやディーラーから情報をいただきながら作業を行いましたので、今後の皆様の参考になればと思い自己レスします。
ＤＶＴ車以降のムルティではスイッチ類（右側、左側、アクセルホルダー）は非分解式で、分解してしまうと保証対象外となるそうです。
取り外しにはＳＳＴ（専用工具）が必要となりますが、長細い棒のようなものでも可能です。
コツをつかめば右側と左側のスイッチの取り外しはさほど難しくありませんが、アクセルホルダーはトルクスで分解できるような作りですが、分解してしまうとアクセルのリターンスプリングが戻せず苦労しますので、ちょっと浮かせながら分解せずに引き抜く必要があります（私は分解してしまい苦労しました）。
いずれにしてもディーラーさんなどに相談のうえで作業を進めるか作業をお願いするかしたほうが間違いないと思います。
この場を借りて、みんからで情報をいただいた先人の方、アエラさん、静岡のパドックさんにお礼を申し上げます。
ＤＩＹも楽しいですが、やはりプロは凄い。
ちなみに可変ハンドルバーはポジションが決めやすく良い品でした。
ただ、価格が・・・。
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