カスタムエリミネーター改コミュの愛車紹介

ご自慢の愛車紹介お願いします

まずはワタシから・・

エンジン
オーバーサイズピストン９２０cc
ヨシムラST-1カムシャフト
クランクフルバランス

キャブレター
GPZ900R純正CVK34改

フレーム
ブッシュリジット化

足回り
フロントXJR1300用オーリンズ+オクムラMEチューニング
ステムZEP1100純正
リアCB1300SF用ペンスキー+オクムラMEチューニング+ワンオフスプリング
スイングアーム補強

エキゾースト
ペンスケGPZ900R用改

バックステップ
クラフトマンZEP1100用改

ブレーキ
フロントＴＺ２５０キャリパー＆マスターシリンダー
サンスターＣＢＲ１０００ＲＲ用レーシングディスク（5ｍｍ）+ワンオフインナーローター

ホイール
前後バルカンミーンストリーク

ラジエター
ＺＸＲ７５０純正改　　等々

・・まぁ書くとこんな程度です

コメント(56)

最初
全て
最新の40件

前

[18] mixiユーザー 11月10日 22:44

GTRのエンジンとはまたレアですね。トルクが10?･m/6500rpm。ZL1000より高い数値ですね。
完成が楽しみです。
誰かボイジャーX11のエンジン持ってないかな。1196cc 11kgm/5000rpmのやつ。

[20] mixiユーザー 11月11日 14:05

> 夜魔音さん

いや、あの～、当時のカワサキで水冷4発ツインカムと言ったらニンジャ系かな？と思いまして。適当ですいません。

[21] mixiユーザー 11月11日 14:45

いや・・ボイジャーはセンターチェーンだから、ニンジャ系ではないんじゃなかったような・・
クランクはゼファー1100と共通だったと思うので、水冷ゼファー1100製作する人いないかな・・なんて思っています。

[22] mixiユーザー 11月11日 14:46

クランク：×
クランクケース：○

[23] mixiユーザー 11月11日 19:50

> 鵠ヌｍａｎ＠ケリーさん
フォローありがとうございました。
て事は、ボイジャー専用エンジンなんですね。
カワサキにしてはめずらしい。

[24] mixiユーザー 02月20日 20:04

たいした改造ではないけど、本日サイレンサー装着

うれしく写真載せました。
みなさん、気持ち分かってくれますよね

[25] mixiユーザー 02月20日 22:29

リエ坊さん
サイレンサー交換したのですね！！
コノ気持ちはどんな部品を交換してもありますよね～

ニンマリしちゃいます

これからも楽しんでカスタム進めていきましょう！！

[26] mixiユーザー 02月24日 23:10

リエ坊さん
スーパートラップですね。
私もスーパートラップです。

走っている時は、エリミ＋スーパートラップを見る事ができないので、一緒に走れる日が楽しみです。

[27] mixiユーザー 05月29日 16:44

こんにちは。
ZL1000です。
大したカスタムしませんが、250SE用ビキニカウル、スーパートラップマフラー、GPZ900用キャブ、アップハン。あとは全体ブラック塗装です。

[28] mixiユーザー 05月31日 12:06

まろさん
ブラックの使い方でグッと締まって見えカッコいいです。
ローダウンもしてるようにしてるように見えますが、この車体で怒涛の加速。
想像しただけで絵になりますね！！

[30] mixiユーザー 05月02日 02:11

やっと仕様が落ち着いたので改めて現状をアップします。
コンセプトは純正パーツ乱用による邪道なエリミ

通称：なんちゃってくるうず号

エンジン・・・・・・ノーマル
キャブレター・・・・GPZ1000RX
マフラー・・・・・・ペンスケ製エキパイ＋汎用アルミサイレンサー
ラジエター・・・・・ZX-9R
オイルクーラー・・・ZZR-1100
ハンドル・・・・・・ZRX400
トップブリッジ・・・ゼファー750
フロントフォーク・・GPZ900R
フロントブレーキ・・GPZ900R
フロントホイール・・ZX-4
リアサス・・・・・・ZRX1100
リアホイール・・・・ミーンストリーク
テールカウル・・・・スムージング
リアフェンダー・・・900＋400
シーシーバー・・・・切断＆スムージング
リアシート・・・・・撤去
タンデムステップ・・撤去
ナンバープレート・・移動

次はバックステップを製作したいです

[32] mixiユーザー 05月25日 22:35

>>[30]
なんちゃってくるうず号に爆笑です（笑）
バックステップは、ゼファー1100のバックステップのプレートを加工すれば割と簡単にいけるはずです。

[33] mixiユーザー 05月25日 22:42

>>[32] 　いいこと聞きました。作戦をたてないと！

[34] mixiユーザー 05月26日 03:24

バックステップの素材探しをスタートします

さらに仕様変更でタンクとサイドカバーにエンブレム追加、エキパイ角度変更してみました。ビックスクーターのマフラーみたいと言われました(笑)

[35] mixiユーザー 05月26日 12:19

バックステップの件で参考になればと思い画像アップします。
これはゼファー1100の社外バックステップですが、取り付けボルトピッチをあわせるため、一箇所穴あけ加工のみでアルミのカラーで高さを調整し、セットしています。
（変な場所にヘックスボルトが付いていますがソコに穴を開けただけです）

ワタシの使用しているステップですと、ﾋﾟﾎﾞｯﾄのカバーが取り付け出来ませんが、ＷＲ'sのステップを加工すればなんとか装着も出来そうですね。
バックステップ検討中の方、頑張ってください。

[36] mixiユーザー 05月27日 08:09

>>[35] おおっ、朗報だ！
　　早速オークションを検討してますが、サラリーマンパパには、少し高いな　　　

　でも付けたい

[37] mixiユーザー 03月27日 10:58

こんにちは！ぴぃぴぃ1500といいます(^-^)/ようやく形になって来ました！後は、ロゴ入れたりライン入れたりしたいけど、その前にキャブセッティング見直します！

[40] mixiユーザー 10月29日 17:04

初めまして！
エリミネーターのコミュニティーを発見して感激してます！
九州男児と申します。
先日、家の近所のバイク屋たまたま委託で置いてあったZL750を発見し、衝動買いしてしまいました f^_^;)
中学の頃憧れてたバイクでしたので見付けた時は嬉しくてうれしくて。

翌日オイルゲージを見てみると、コーヒー牛乳みたいなのが入っていました(笑
本当は900が欲しかったので、この際GPZ900Rのエンジンに積み替えようと衝動的にバラし始めたものの、部品をバラす程に「出来るのか…？おれに。」と不安で眠れない日々です。
シャフトドライブがクセモノですね。
行き詰まって途方に暮れた時は是非とも相談に乗ってやって下さい！

宜しくお願いします^ - ^

[41] mixiユーザー 02月28日 10:55

イエロー改に乗り始めて１年２ヶ月経ちました！ざっと変更点でも投稿してみます！！

外装エリミネーター戻しオールペン
タンク位置変更
ライトカウルサイドカバーラジエーターオイルクーラーウオタニコイル本体各ステー自作
スクリーン変更
パワーフィルター仕様に変更りセッティング
オイルライン、取り回し変更
キーラジエーターホースメッシュに変更
オイルパン ZRX1200に変更
クラッチカバー他 ZRXに変更ポリッシュ
クラッチレリーズ&カバー交換
ブリーザープレート&ライン交換
キーシリンダー位置変更
クラッチ&ブレーキマスターニッシンラジアルに変更
ホイールゲイルに交換
リアブレーキマスターキャリパーディスク交換
ヘッドオイルバイパス逆出しに変更
マフラーサイレンサーフランジ交換
メインハーネス等配線総取っ替え
ヘッドライトケース取り替え
ライト&ウインカー LED化
ミラー交換
ナビレーダー ETC取り付け
各部 OH りセッティング等
多分忘れてしまっている事もあると思いますが、大体こんな感じです！
まだ自分好みにしていきまーす！

[42] mixiユーザー 05月26日 08:45

皆様お疲れサマです！

750エリミのチェーン化をはかり調子に乗ってバラし始め、「何とかなんだろー

」とノウハウもないくせに組み始めましたが、何ともならん事が出始めて来ましたので先輩方の知恵と意見を頂けると助かります。

スイングアームとフレームのクリアランスが狭過ぎて、リヤサスがボトムするとドライブチェーンをガッチリ挟み込んでしまいそうです

チェーン化されている先輩方はどうやってチェーンとフレーム・スイングアームとのクリアランスを確保されてますか？
僕が考えた打開策は…
①…リヤサスにアダプターをかまして、スイングアームの角度変更でフレームとのクリアランスをとる。スイングアームとチェーンの干渉はチェーンローラーで逃がす。
②…スイングアームピボットの位置変更(強度と精度が不安、車検不適合バイクになる可能性大。)
③…干渉するフレームをカット、それを補う補強。

僕的には①か③を考えていますが、斬新なご意見あれば宜しくお願いします！

[43] mixiユーザー 05月31日 13:12

>>[42]
チェーン化すると、どうしてもサイドカバーのふれーむにチェーンが干渉してしまいますね。
以前、チェーン駆動したエリミは確か、③で何とかした覚えがあります。（チェーンローラーも併用したかも・・）
あと、チェーン駆動化するのであれば、エンジンマウントのゴムのブッシュをジュラコンとかの硬質プラスチックでエンジンを固定気味にしないと、アクセルオンオフ時にペダルが動いてしまい、ギア抜け等誘発するような記憶があります。このあたりはイエロー改さんが詳しいと思いますが、現在その車両はぴぃぴぃ1500さんが所有ですので、お二方にメッセージ送ってみると良いかもしれません。
頑張ってください！！

[44] mixiユーザー 05月31日 13:16

あ、間違えたかも。。

×：サイドカバーのふれーむ

○：フレーム一部にチェーンの逃がし加工したと思います（トンネル工事みたいに）

[45] mixiユーザー 06月01日 08:19

>>@ケリー様

お疲れ様です！
コメントありがとうございます

エンジンマウント対策の事までお聞き出来るとは…！
また一つ情報が増えました☆

やはりフレームの加工をされてるんですね

ハードルが高いなぁ…

実は先日ぴぃぴぃさんにリヤ周り画像を頂いたんです。
ハッキリとは分からないんですが、「もしかしてこんな事やってますか？」的な、「も、もうチョットアップで…！」と言いたくなる魅惑の画像でした。
伝説のイエロー改さんにも、機会があればお話し聞いて頂きたいものです！
しかし、ポッと出のヒヨコが皆様のノウハウを何の苦労もせずに頂く訳にはいきませんので、今回ケリーさんに頂いた情報を元に、気合いでフレームを切り刻んでみようと思います

そして、チェーン化までの遠い道のりを日記に書こうと思います。
また行き詰まった時には助言をお願いします！

[47] mixiユーザー 08月30日 09:04

自分のエリミはこんなんです。

[49] mixiユーザー 10月24日 19:30

本日、友達に手伝ってもらいサスを換装しました(^-^)/

[50] mixiユーザー 06月27日 11:39

お世話になっております！

コミュに参加させてもらって約1年程経ちましたが、やっと車検も合格し、こちらの「愛車紹介」に載せる事が出来る位に出来ました。

細かい所はまだまだですが、手直ししながら楽しんでいきます。p(^o^)q

○エンジン:ノーマル
○キャブ:ノーマル＆パワフィル
○マフラー:ノーマル
○ミッション:GPZ750R
○メーター:GPZ900R
○タンク:ZRX1200
○ビキニカウル:Nプロジェクトロードコメット
○サブフレーム:K-factory GPZ900R
○ライト:180マルチリフレクター＆HID
○フロント周り一式:ZEP1100
○フロントホイール:ZZR1100C 17×3.5J
○リヤ周り一式:ZEP1100
○リヤホイール:ZZR1100C 17×5.5J
○リヤサス:ZEP1100＆フェイズレイダウン

[51] mixiユーザー 06月25日 07:34

>>[15]

[52] mixiユーザー 11月08日 20:37

やっと車検取りました

最近誰も投稿しないので、しちゃいます

ガレージも広くなったので、まだまだやりますヨーン

[54] mixiユーザー 01月02日 15:51

お世話になります。
雑談にて数か月前にアップされていた、チェーン化ZL750A改の所有者です（笑）
狂頭氏や、某黄色氏が過去に作成された車体がベースだと思います！

以前、400やZL1000を所有して、ぐるっと一周してまたエリミに戻りました（笑）
引き続き、宜しくお願い致します。

足回り等を色々と改変し、現状態です。
ここ数週間でスターターワンウェイクラッチが滑り出しはじめましたので…腰下を割るか、せっかくなので、ZRX1200R/SまたはDAEGのE/g載せ替え＋ハーネスその他ごっそり入替か、現在悩んでおります（泣）

[56] mixiユーザー 12月28日 21:32

お世話になります。
例の狂頭氏や、某黄色氏が過去に作成されたベース車体の改良（？）が、職務終了後に色々着手して8割方仕上がって来ました。
（Fホイールは現在、同型の別のものを塗装中です）

主にベースフレームと外装以外は、某水冷Z系後発マシン兄弟車ほか流用です。
フレームは今流行り？のパフォーマンスダンパー（某車種専用キット）流用加工取付でのフレーム減衰効果活用＋一部箇所の補強を行いました。

点火系統は今回DI化（ZX-9R/F型ほかのデンソー製）とナカガワ製HIRの組み合わせです。
その他諸元は当コミュの諸兄方が細かく見れば、おおよそ解る仕様(だと思います)にて、あえて詳細は割愛します。

ログインすると、残り26件のコメントが見れるよ