Monkeyコミュのノーマルエンジンにハイカムって

どなたか教えてください。
友達のモンキーなんですけど、マフラーとキャブを変えてまあまあパワーアップしたんですけど、もう少しパワーが欲しいということでハイカムを組もうかと思ってます。

エンジンはノーマルのままの５０ｃｃでハイカムは組めますか？
ハイカムを組んだらだいぶパワーアップしますか？
自分で組むのは難しいですか？

質問ばっかりですみません。
友達同様自分もモンキー初心者ですのでよろしくお願いします。

コメント(34)

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[3] mixiユーザー 11月29日 11:50

武川のSステージはノーマルヘッドを使用するので問題無く取り付けが出来ます。
自分で交換も可能ですがどこまで分解すれば良いかは謎です。私はヘッド周りは全て分解しました。
定かな記憶では有りませんが、ノーマルカムはそのままで抜けてもハイカムはロッカーアームに当たって入らなかった様な気も…？
上手くやればカムカバー、ヘッドカバー、ジェネレーターカバーを外し、カムチェーンテンショナーを緩めるだけで交換可能なのかも知れません。それでもシックネスゲージ等、若干の工具は必要に成ります。

キタコからマニュアル・虎之巻が８００円程度で出ているので、それを見ると参考に成るかと思います。

[4] mixiユーザー 11月29日 12:32

初心者ならJUNの50ccパワーアップキット如何です？
結構調子良くてオススメですよ
詳しい事はJUNキットをネット販売してるペガサスの掲示板が一番気軽に答えてくれるのでキット見て判らない事は聞いて見ると良いですね

[5] mixiユーザー 11月29日 22:13

たくさんのコメありがとうございます。

結構入るのはあるんですね。
ただ加工しなくてはいけないのは初心者には辛いので、無加工で
いけるやつにしようかと考えてます。

前に自分で交換した人に聞いた話では、簡単だよ抜いてそのまま
ハイカム入れるだけだよって言われたので簡単に考えてました。
ここで何も聞かないで分解しなくてよかったかも、前に分解途中
でどうにもならずバイク屋に持っていった事もあるもんで。

サービスマニアルはあるんでよーく見てから友達と相談してみます。
うまくいったら報告しますね。
そんな事言ってて結局また途中でバイク屋に持って行きそうな気もするんで
すけどね。

[6] mixiユーザー 11月30日 03:13

> 前に自分で交換した人に聞いた話では、簡単だよ抜いてそのまま
> ハイカム入れるだけだよって言われたので簡単に考えてました。

作業自体は簡単です。
手順としては以下の通り。

１．ジェネレーターカバーを外してフライホイールのTマークをクランクケースのマークに合わせる。
２．タペットキャップを外す。
３．タペットアジャストスクリューのロックナットを緩めアジャストスクリューを外す。
４．ヘッドサイドカバー取り付けボルトを外す。
５．左ヘッドサイドカバーを外す。
６．カムスプロケットのボルトを外し、カムスプロケットを外す。
７．ノーマルカムを抜く。
８．ハイカムにオイルを塗ってヘッドに挿入する。
９.カムスプロケットをカムチェーンにセットする。
この時カムチェーンを張った状態でフライホイールのTマークとカムスプロケットの０マークがヘッド合わせマークに合うようにカムスプロケをセットすること。
１０．カムスプロケをボルトで締める。
１１．サイドカバーを取り付ける。
１２．タペットをシックネスゲージを使って規定値に調整する。
１３．タペットキャップを元に戻す。
１４．ジェネレーターカバーを元に戻す。
以上

書いていて気が付きましたが、カムスプロケット自体を外しますのでカムチェーンテンショナーを緩める必要は有りません。失礼致しました。

[8] mixiユーザー 11月30日 09:43

50ccのままハイカム組んでますよ。
デイトナのリミッターカットカムに京浜PC20、ヨシムラサイクロンTYPE1で結構パワー出てます。

>>抜いてそのままハイカムを入れるだけ

たしかにそんなハイカムもありますが、中にはバルブスプリングという
バネも変えないとエンジンを破損してしまうハイカムもあります。

カム交換は、ある程度知識を付けてからするのがオススメです。バルブタイミングの合わせ方や、バルブクリアランスの調整に少しコツがいるため、
近くに自分で組んだ方がいるみたいなので、横についてもらいながら自分でやるのもいいかもしれません。

[9] mixiユーザー 11月30日 11:23

そうですね…スプロケのＯマークがヘッドの合わせマークに来そうな位置を予測してチェーンを掛け、ドライバーでグイッとやる力技よりも、組んでからカムチェーンをずらす方が正当ですよね…。

という事で再び訂正させて頂きます。

×・誤：カムチェーンテンショナーを緩める必要は有りません。
○・正：カムチェーンテンショナーは緩めてから作業をする。

何度も失礼致しました。m(__)m

[11] mixiユーザー 11月30日 21:12

お～っ、凄いレスにびっくりです。

詳しい行程ありがとうございます。
今、書いてもらった行程とサービスマニュアルを
見比べていたら何とか出来そうな気がしてきました。

ハイカムは近くのパーツ屋でそのまま組めるやつを
聞いてから買いたいと思います。

カムチェーンは友達のはＡＢ２７なんで確かめてからやってみます。

前に聞いた友達は近くにいないので、聞けないのがつらい所です。
近くのパーツ屋はモンキー系詳しいみたいなんで今度行って見てみます。
自分でやってみたい気持は結構あるんですが、初めては怖いもんですね。
最悪、パーツ屋でも組んでくれるかとは思うんでその辺も聞いてみます。

何しろ一緒にやる友達は、全然機械だめなんでほとんど自分１人の
作業になりそうです。
でも楽しそうですね、ただ自分のなら壊してもあきらめつくけど
人のはちょっと緊張するなぁ。

[13] mixiユーザー 12月01日 23:43

サービスマニュアルでは緩めるとかは書いてないですね。
意外とサービスマニュアルって細かい所まで書いてない
様な気がするんですけど気のせいですかね。
虎の巻があったほうが良いのかなぁ。
とりあえずもうちょっと情報集めてからトライしてみたいと思います。
色々と親切にありがとうございました。
また何かあったら、よろしくお願いします。

[15] mixiユーザー 12月05日 22:59

誰かがサービスマニュアルがあれば何とか出来るよって言って
たので信じて買ったのに、ある程度知識が必要みたいですよね。

ヘッドはまたの機会に考える事にします。
友人は通勤に使っているので、その日のうちに出来ないと不便
な事になるので、まずはやさしそうな所から始めてみます。
それが出来たら少しは慣れてくると思うので、だんだんはまって
いきたいと思ってます。

なんだかんだ言っても楽しみにしてるんですよ。
色々ありがとうございます。

[17] mixiユーザー 12月06日 11:49

＞石原U-次郎さん
＞あれ？でももしもAB27あたりの形式だったらカムチェーンテンショナはオートテンションだから必要な
＞いんじゃなかったでしたっけ？

AB27の事は良く知りませんが、多分Z50Jと変わらないと思うので。
オートテンショナーってのは、スプリングでチェーンにテンションをかけているもので、チェーンの伸びに対して、自動ではりを調整してくれるものです。

ですから、そのスプリングを外すと、チェーンが緩むんですよ。

これをやった方がカムスプロケットの取り外し・取り付けは断然楽だと思います。

ちなみにサービスマニュアルには、この作業についてちゃんと記載されていますよ。

[19] mixiユーザー 12月07日 00:56

僕もそのうち中古のエンジン買って色々いじってみたいです。
毎日通勤で使っているので時間のかかる作業が出来ないのが
つらい所です。
後はエンジンを作業途中でも置きっ放しに出来る場所の問題
だけなんだけどなぁ～。
家の中じゃオイル臭くなって追い出されそうです。

[20] mixiユーザー 12月07日 22:11

こんばんは、私はab27エンジンにキ○コのハイカム入れました。タペット調整をノーマル０．０５にしたらカタカタと音がします。もう少し間を狭くすれば良いみたいです。

[21] mixiユーザー 12月08日 22:56

明日パーツ屋へ行ってきます。
色々詳しく聞いてくるつもりです。
タペット調整もちゃんと聞いてきますね。

[23] mixiユーザー 12月10日 00:03

行ってきました～。

店の人にハイカム入れてどの程度変るか聞いてみたらはっきり
体感できるほど変らないかも知れないといわれました。
それを聞いた友人は結構期待していたらしく、少し
悩んだ後、店にノーマルヘッド対応のハイカムがな
かったのもありもう少し考える事に。

交換は自分でも簡単だよって言われたのでその辺の心配は
だいぶなくなってきました。
後は友人の決断次第なので返事待ちという所です。

いっそのことボアアップでもしようかなどと言い始めましたが、
クラッチやら、オイルポンプやら他にも取り替えるところが増えて
出費が５万以上になると言われて諦めてました。
本人は最高速は今ぐらいで良いのでもう少し坂道で力が
欲しいという事なんでハイカムのほかにも何かしておく事はありませんかね？

友人の今の仕様は武川Zスタイルマフラー＆ＰＣ２０、
フロントスプロケ１４丁です。
最高速は７０～７５位です。

[24] mixiユーザー 12月10日 07:27

あくまでも僕の経験と主観的な意見ですが"ハイカム"を変えると凄く体感できると思いますヨ！

僕は"ボアアップ"してからのちに"ハイカム"を入れたからかもしれませんが驚くほど変化が感じられました！

特に回転の頭打ち感がなくなり気持ち良く回り切る様に感じ感動すら覚えました！

以前読んだ本に書いてあった"ポップ吉村"の｢４ＳＴはカムで決まる！｣の言葉通りだと痛感しました！ (*^-^)b

[25] mixiユーザー 12月11日 00:35

それがお店の人が言うには、５０ｃｃのままじゃほとんど
体感できないって言われたんです。

だからボアアップに心動かされたんですが･･･

高い商品を売りたいから言ってるっていう感じでもなくて
色々やった人の正直な感想って感じがしました。

まぁ、あとは友人の決断次第ですけど。
本人帰り際に１万以内ですむならやろうかなってつぶやいて
いましたけどね。

[26] mixiユーザー 12月11日 08:16

ボアアップはお金があればいくらでも出来るので
後からやってもいいと思うけどなぁ～

カムを変えて、バルブスプリングも変えてあげたら
劇的に変化するはずだけどね！

その店の店員は自分でノーマルに「ハイカム」ってのを経験してないからわからないんだと思うｗｗｗ（物売り根性丸出しｗｗｗ）

カム交換だけじゃなくてバルブスプリングも交換してあげないと
１２０００回転でサージングしちゃうからそれ以上回せなくなるので
カム交換の意味がなくなるから一緒に交換すると良いよ！！
ポート形状にもよるけどノーマルヘッドで１６０００ｒｐｍ回せるよｗ

がんばって作業してください。

ちなみに俺のモンキーは４９ｃｃで１１０ｋｍ/ｈ出てるよ！

[28] mixiユーザー 12月11日 09:22

昔ですが50しか乗れない時に色々やりましたがカムとキャブの変更で全体的に速くなるのを体感しています
JUNのノーマル用カムとPC18で約4馬力程(マフラーで違う)
ロスを考えてみるとモンキーＲのノーマルと近いですね
Ｒのリミッターを外して走ると良い加速で75km/hは出ましたから最高速は今と変わらず出足や加速は得られると考えられますね

関★フラモンさんのお仲間達のマシンはデイトナ1/32mileで良くお見かけしましたが50か？って思う位良く出来ていて速かったのを覚えてます
あそこまでは流石に時間と手間と技術が必要ですがJUNのハイカム組む程度はそれ程難しいとは思いません
出来れば楽しく組んでくれたらと思いますよ

[29] mixiユーザー 12月11日 10:01

>お店の人が言うには、５０ｃｃのままじゃほとんど
>体感できないって言われたんです。

それはないですね
自分のモンキーは劇変しましたよー
似たような仕様で
６０キロちょいしかでなかったのが　
タケガワのSステージカムつけたら
ノーマルメーターで6時の位置までいきました
ハイカムいれてカム山にのったときのフィーリング最高ですよ～♪

自分も４９ｃｃチューンで１００キロオーバーのモンキー
乗ったことありますけど
４９ｃｃチューンで速くしたければ
高回転をいかにまわすかなので（関★フラモンさん回しすぎで素敵♪）

単枚でもいいので強化クラッチとか
マニホやヘッドポート研磨（キャブやマフラーにあわせてポート拡大も）
軽量フライホイール
セッテイング大変ですが大きいキャブとか
Fのスポロケ逆に小さくして12とかいれて　R３１とか
いろいろ試してみてくださいな

あ、高回転　回しすぎてエンジン壊れてしまうかもしれませんので
タコメーターもつけましょうｂ
１３０００↑多用は危険ですよん

[31] mixiユーザー 12月11日 22:44

えー、そうなんですか？
やっぱりお店の人は高いのを売りたかったのかな～。

早速、明日友人に報告します。
ハイカムだけじゃなくバルブスプリングも薦めてみます。
ポート加工はもっと慣れてからという事にします。

それにしても皆さん凄いですね、５０ｃｃで１００?オーバー
なんて夢の様です。
想像を超えてました。

何だか楽しみになってきました。
でもこれやったら自分のモンキーがおいて行かれそうで怖い。
やってあげる代わりに追い抜かないって約束させようかなぁ。

[33] mixiユーザー 12月14日 21:18

そこまで言ってもらえれば最高ですね。
僕の８０ｃｃなんて相手にならないんじゃないかな。

友人は年明けたらやろうかなって言ってました。
ポート加工までしたら結構違うんでしょうね。
こりゃ素人じゃ無理な話になってきましたねー。
このままいったらショップに任せる事になりそうな気が・・・
初めてでそれも短い日数でなんてちょっと無理があるかも。

[34] mixiユーザー 09月19日 12:41

先日、デイトナのリミッターカットハイカムを組んでいただきました。取付後まだ…2日ですが…確かによく回る！エンジンに！心配してたほどの低速・低回転も、こんなものか？程度です。もうしばらく検証が！
ちなみに、ベンリィ50Sに換装いたしました。

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