鉄道線路配線図が好きコミュの◆配線図◆ＪＲ北海道　留萌本線

函館本線の深川から北西へ向かい、日本海沿岸の都市留萌を経由して
日本海沿いに南下して増毛までを結ぶ留萌本線の全区間の配線図に
関する話題を扱います。

配線図への指摘、意見、感想などありましたら
コメントのほどよろしくお願いします。

凡例の図版はv1.4です。

コメント(12)

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[1] mixiユーザー 11月22日 16:37

ＪＲ留萌本線の全区間についてv1.0として更新します。

調査日：
　　　2015年09月26日(土)
調査方法：
　　　列車からの目視確認
　　　深川駅については下車しての確認
未反映点：
　　　(1) 図中で空白とした信号機の現示
特記事項：
　　　(1) 閉そく方式は、深川～留萌間が特殊自動閉塞式(軌道回路検知式)、
　　　　　留萌～増毛がスタフ閉塞式です。
　　　(2) 深川駅での各番線への進入/進出は以下の通りです。
　　　　　函館本線下り進入：2#・3#・4#
　　　　　函館本線上り進入：1#・2#・4#・6#、
　　　　　留萌本線上り進入：4#・5#・6#
　　　　　函館本線下り進出：2#・3#・4#・6#
　　　　　函館本線上り進出：1#・2#・4#・5#
　　　　　留萌本線下り進出：4#・5#・6#
　　　(3) 峠下駅は行き違いのみ可能、留萌駅はそれぞれの番線への進入、
　　　　　それぞれの番線からの進出が可能です。
　　　　　なお、留萌駅2#の信号機は不使用となっています。
　　　　　かつて存在した羽幌線は、2#の上側に広がっていた留置線群の北側に
　　　　　存在したそうです。
　　　(4) 箸別、朱文別、信砂、阿分、北秩父別の各駅は、ホーム有効長が
　　　　　1両に満たない駅ですので、ホームの長さを短く描画しました。

この日は苗穂工場の一般開放に行ったのですが、復路のはまなすまでどうしようかと考え、
未乗の留萌本線に乗ってきました。
深川16:09発の4929Dに乗りましたが、それほどは混んでいませんでした。
留萌から先の日本海沿いの区間でちょうど日暮れとなり、夕暮れがきれいでした。

[2] mixiユーザー 11月22日 16:47

せっかくですので写真でも。

写真左：北秩父別駅のホーム。短っ！
写真中：峠下駅で行き違いした4932D。混んでました。
写真右：留萌駅の上り方。2#の信号機は×がついています。

[3] mixiユーザー 11月22日 16:51

写真もひとつ。

写真左：瀬越駅で下車したサラリーマン。このあたりはまだ留萌市街。
写真中：車内から見た日本海の夕暮れ。
写真右：舎熊駅。海はすぐそこ。

[4] mixiユーザー 11月23日 00:38

非常にどうでもいい話だが、起点が深川だからそっちが左側になるんと違うかな＞配線略図

[5] mixiユーザー 11月23日 02:01

>>[4]

コメントありがとうございます！

確かに、ご指摘の通り起点は深川なのですが、自分は西側の駅を左に、
東側の駅を右に描画することで、実際の位置関係と合わせることを
念頭に置いています。
また深川駅についても、今後函館本線を描画することを念頭に置いて、
その際に駅の向きが逆にならないようにしています。

このコミュニティの配線図は、描き手によって表現するところが
異なっています。そうした点は、実際違和感を覚えるところもあると
思いますが、それぞれの描き手の個性と捉えてもらえれば幸いです。

とは言え、それを念頭に置いているが故に、なかなか
描き出せない路線もあるんですよね…(笑)。

[6] mixiユーザー 11月23日 11:08

なるほどそういうことですか

[8] mixiユーザー 11月23日 11:59

仕事では東西南北を気にせずに起点方を左にするからねえ＞平面図とか配線略図とか

[9] mixiユーザー 11月26日 02:04

>>[7]

コメントありがとうございます！
廃線が取り沙汰されるローカル線ですからね、シンプルな配線も頷けます。
深川～留萌間で峠下のみが交換可能駅なので、ダイヤも必然的にシンプルにならざるを得ません。
気になるのは深川6#の使用頻度ですね。
確か1日に1回あったかな？

[10] mixiユーザー 11月26日 02:14

>>[8]

コメントありがとうございます！

ご指摘の通り、起点駅を左に取って右へと延ばすのは自然だと思います。
起点と終点を厳密に描くと、左が深川に、右が増毛になりますね。
この点をどう考えるかは、作者の考えというか、ポリシーかなと思います。
自分も｢東西逆に描いた方がいいかな｣と考えたこともありますが、ここ最近は前述の考えで描くようにしています。
このため、少し違和感を覚えるところもあるかと思いますが、大目に見てやってください(笑)。

[12] mixiユーザー 12月23日 20:54

かわたさん　こんばんは。
留萌本線の略図を拝見しました。留萌から先の区間の廃止が取りざたされています。線区自体の素俗も危ぶまれるのではないかしら。

北海道の多くの普通列車の削減が発表されています。拠点駅の配線や信号は、比較的自由度が高いと感じるのですが、使用停止をかけてよりシンプルなものとしてしまうのではないかとも思っております。

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