PASMO(パスモ)コミュのPASMOとPiTaPa

PASMOとPiTaPaが相互利用できるかがすごく気になっています。

というのも、今東京メトロ沿線に住んでいますが、週一で大阪出張＋実家が阪神沿線なのです。

今は、ICOCA+パスネットを使って４グループかばーしていますが、PASMO定期が出ればそっちになびくと思います。。。

コメント(34)

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[2] mixiユーザー 09月16日 20:49

　現状、SuicaがPapita事業者では使えないところからすると、PASMOも最初のうちは『Suicaエリアだけ』になると思います(ニュースリリース上でもPASMOはICOCA利用エリアで使えるとの記載はありません)。
　無論、将来的な展望として『共通化』は話し合われているとは思いますが、特に『PASMOバス事業者』と『Papitaバス事業者』間で、インセンティブに関する話が相当難儀するはずなので、“いつ”というのは明言できないですが。

[3] mixiユーザー 09月17日 02:40

歩くガイコツ@暴発中さん＞
Pitapaでしょ？

ちなみに・・・
異母兄弟みたいなものなので、TOICAあわせて、５つのグループをカバーすることになるでしょうね。
Pitapaの東端が、静岡鉄道になるので、伊豆急が採用すれば、時間の問題でしょうね。

[4] mixiユーザー 09月21日 00:27

＞act_wさん
これらのカードは規格は全部Felicaですので、技術的には可能です。
ただ、実際はSuica←→ICOCA←→PiTaPaは出来ても、
Suica←→PiTaPaはまだです。
Suica←→PiTaPaが実現して、はじめてPASMOとPiTaPaの相互利用が出来るようになると思われます。

私は月１大阪に出向くので、Suica/ICOCA/PiTaPa全部持っており、PiTaPa側の情報も随時収集しておりますがSuicaとの相互利用の話は以前から出ているものの、実現予定は全く聞こえてきません。PASMOとの相互乗り入れはまだ当分先だと思います。

[5] mixiユーザー 09月21日 00:49

＞あおなみりょう様
はい。ご指摘の通りでございます　orz

[7] mixiユーザー 11月20日 03:07

はじめまして。
>4:sync さん
＞Suica←→PiTaPaはまだです。
＞Suicaとの相互利用の話は以前から出ているものの、実現予定は全く聞こえてきません。

ですねぇ。でも一応予定はあるんですよね・・・。

http://www.jreast.co.jp/press/2005_2/20051109.pdf

2005年に期限は明言せずとも予定を言っているので、実現は可能かと思うのですが・・・。

PASMOとICOCAの相互利用は予定なしと言ってました。

[8] mixiユーザー 11月20日 08:32

実際問題、中継サーバにどれだけ負荷がいくのかわからないので、
Pasmo⇔Suica相互利用でも結構冒険なんじゃないでしょうか？

ちなみにPASMOはSuica仙台とか首都圏以外では使えないはずです。
あと伊豆急がPitapa採用することは無いと思います。
親会社がPASMO事業者であるからです。
やるとしたらPASMOですが財務上の問題できついかと

[9] mixiユーザー 11月20日 10:03

＞8：アリューテ様
　逆に言えば来春の『Pasmo⇔Suica相互利用』がうまくいくと、そのノウハウを生かして鉄道系ICカードの相互利用が推進されるのではないでしょうか？　既に『Pitapa、ICOCA』の相互利用がされている今夏、大阪へ行った時はまだまだICカード利用者が少ないように見受けられたので。

　また、PASMO⇔Suica間は“100％の互換”が表明されているので、仙台、新潟地域でも利用が可能です。逆に、PASMOの利用地域を限定する方が、システム的にもトラフィック的にも負荷をかけることになるかと。

[10] mixiユーザー 11月20日 10:21

とりあえず今の予定ではシステムスタート時点でPASMOは首都圏でしか使えません。新潟や仙台ではPASMO使用不可ですし、ICOCAとの相互乗り入れもスタート時点ではしません。ですのでSuicaを持っているのが一番通用範囲が広くて便利なのではないかと思われます。

そのうちある程度乗り入れも始めるとは思いますがやっぱりサーバー同士のやり取りが課題ですよね…

[11] mixiユーザー 11月20日 10:28

えっと『首都圏のみでの利用』の根拠は何でしょうか…？

PASMOとSuicaは相互利用ですので、既に相互利用が行われているICOCAと同様に仙台・新潟圏での利用も可能なのですが…。

実際今手元にある資料にも『首都圏内のみでの利用』に関する項目は無いのですが…。

[12] mixiユーザー 11月20日 10:36

あと追記になりますが、相互利用と言うのは『相互利用を結んでいるカード間のみ』です。

PASMO
↓↑
Suica
↓↑
ICOCA
↓↑
PiTaPa

それぞれの矢印間のみ相互利用が可能です。

ですからパスモのサービス開始時点ではICOCAやPiTaPaをPASMOエリアで使用（もちろんその逆も）する事は出来ません。

[13] mixiユーザー 11月20日 10:54

PASMO～PiTaPaの相互利用ができるようになると思うと書かれている方がいらっしゃいますが、それらのプレスリリースが出ていませんので、勘違いなさらないよう。

また、Suica-ICOCA-PiTaPaに関しては、この３者からすでにﾌﾟﾚｽが昨年発表されていますので公式にｻｰﾋﾞｽが開始されるまでの辛抱ですね。

あくまで国土交通省的に、ICｶｰﾄﾞのｻｰﾋﾞｽは広げた方がいいみたいな記事が出ただけであり、新聞の記事がそのまま数年では波及しませんしね…。実際は各社の裁量にかかっているかと。

また各社に要望を出してみるのもいいかもしれませんね。いい解答が返ってくるかもしれませんよ(^^)v

[14] mixiユーザー 11月20日 11:12

＞13:あつ@はやてで行こうさん
＞また各社に要望を出してみるのもいいかもしれませんね。いい解答が返ってくるかもしれませんよ(^^)v

ですね。同感です。
相互利用については圧倒的に東より西の方が興味を持っていることでしょう。Suica-ICOCAの時もICOCAエリアではかなり宣伝してました「東京でもICOCA」なんて。でもSuicaエリアでは宣伝も少なく、相互利用ができることを知っているSuicaユーザも結構少なかったかと。
西の会社にアタックをかける方が要望として取り上げられやすいかも。と、個人的に思っています。
PiTaPaエリアの鉄道会社にアタックですかね～。

しかしながら、Suica－Pitapaの相互利用が可能になればすべてSuica一枚で済むのですが、PiTaPaとPASMOが相互利用可能になってもPASMOだとJR西、PiTaPaだとJR東には乗れないってことですよね。
SuicaにはプレミアがないのでPiTaPaやPASMOなどの私鉄系のほうが魅力はあるんですがね。

[15] mixiユーザー 11月20日 11:42

＞SuicaにはプレミアがないのでPiTaPaやPASMOなどの私鉄系のほうが魅力はあるんですがね。

よく分からないんですが。
PASMOの鉄道部分はプレミアつきませんし（バスは未定）、PiTaPaの場合は実質あれはクレジットカードで（実際はほとんど普通のクレジットカードと一緒に発行）比較するならVIEWカードとなるわけで、それなら、Suicaでもポイントつきます（カードで入金やオートチャージの場合）。
まあ、還元率が低いというならわかりますが、交通部分はほとんど利用路線に依存するので、比較するのはあんまり意味がないかと思います。

[16] mixiユーザー 11月20日 11:50

PASMOはよくわからないんですが、PiTaPaは例えば阪急の場合、同じ区間を一定期間中に11回乗ったら10回分支払えばいいというような回数券制度（？）みたいなものがあります。
もちろん、それはPASMOエリアでは反映されないですが。

[17] mixiユーザー 11月20日 12:33

そういう話じゃないんです。
PiTaPaは全てポストペイで、入手には所定の審査がいります（例外もありますが、その際は所定の保証金を積まなければなりません）。
だから、実質クレジットカードといったわけです（ですが、ほとんどの場合は、各社のクレジットカードのひも付きででますが）。
で、クレジットカード（PiTaPa）とプリペイドカード（Suica)でポイントサービスなどの差を比較するのは意味がないと言うことです。なぜなら、差があるのは当たり前だからです（ポイントカードでクレジットカード付と付じゃないのがある場合、クレジットカード付がサービスいいですよね？）。
それなら、PiTaPaと比較するならVIEW Suicaとなるわけですよ。クレジットカードですから。入手難易度も大体同じですし。
そこで、VIEW Suicaの場合、カードでの入金などでポイントがつくという話となり、やっと、比較する意味ができるのです。
そこで、VIEW Suicaの還元率が低いから魅力がないというならともかく、そこらへんを言わないでただSuicaのプレミアがないから魅力がないというのは分からないといったわけです。

まあ、「もちろん、それはPASMOエリアでは反映されないですが。」と言われている通り、実質、交通部分の還元サービスは利用路線に依存するわけで、他のサービスの比較はほとんど意味がないですが。

[18] mixiユーザー 11月21日 00:34

＞しょうちゃんさん
すみません。
単にオートチャージより、乗車後で割り引きがなされるポストペイの方が魅力だと言いたかっただけです。
そしてPASMOについては勘違いをしていました。

ということで
誤）SuicaにはプレミアがないのでPiTaPaやPASMOなどの私鉄系のほうが魅力はある
↓
正）Suica、ICOCA、PASMOには割引サービスがないのでPiTaPaのほうが魅力はある

[19] mixiユーザー 11月21日 02:02

Pitapa一枚で何とかなるのでしたら、何とかしていただきたい。今でも、Pitapaエリア内で、オートチャージを登録することが出来て、ICOCAエリア内の乗車券に当てることが出来ることですし。
25日には、JR系では、三大都市圏最後の導入になる「TOICA」が、スタートすることですし。
Pitapaと、PASMOエリア内、Suicaエリア内で利用できるようになれば、旅でどこ行っても使えるのならいいな。

[20] mixiユーザー 11月21日 14:19

>>えっと『首都圏のみでの利用』の根拠は何でしょうか…？
私の持ってる資料だとPasmoは仙台エリア、新潟エリアは使用できないみたいです。

Pitapa-PASMOは勿論、ICOCA-PASMO相互も使用できないみたいですね。

[21] mixiユーザー 11月21日 14:42

あ、ちなみに100％互換というのも誤りですね。
PasmoにはできてSuicaにはできない機能もあるみたいですよ。
それにまずSuicaにJR含まない定期乗せられませんし。（バスは別ですが）

[22] mixiユーザー 11月21日 15:14

アリューテさん＞
だから、何月何日にJR東日本のリリースに乗ってたよとか言う証拠がないと納得しないのではないかと。

[23] mixiユーザー 11月21日 15:30

http://www.jreast.co.jp/press/2005_2/20051208.pdf
ちなみに、仙台空港鐵道が使えるのに、仙台エリアでは使えないとなるとかなり矛盾が出てきますね。
去年の２月のファーストリリースの時点で、コレを書いているとしたら、

http://www.tokyu.co.jp/contents_index/guide/pdf/051221_2.pdf
枚数増えてますが、東急でもほぼ同じ告知がされているので、デマ情報だと言われても返答できないのではないでしょうか。
近いうち、Suicaが北海道エリアに上陸しますし、少しでも文章などが違えば、混乱を招くだけですよ。

いつどこでどこから手に入れたという根拠がなければ。

[24] mixiユーザー 11月21日 15:36

ちなみにJR北海道のSuica導入は北海道の新聞会社の誤報ですので…。

JR北海道はICｶｰﾄﾞ導入のﾌﾟﾚｽはしましたが…。

[25] mixiユーザー 11月21日 16:23

あつさん＞
誤報なんですか・・・（--;
ありがとうございます。

仙台、新潟エリアでの利用については制限ないと思います・・・相互間利用が出来ないことは、既報の通りでしょうし。

[26] mixiユーザー 11月21日 18:52

>>あおなみさん
ソース元はとある重い冊子（？）としか「言えません」。

さすがにこの意味わかりますよね？(汗
最初に根拠を示せといった人のプロフ参照すると
手にしてる資料と似ているのを持ってる可能性あったので、あえて手持ちの資料といっただけです。

[27] mixiユーザー 11月21日 18:59

>>アリューテ様
いやんエッチ！(ﾉ∀`)

…と言うボケはともかく。
てことは現時点で、事業者によって資料に差異が出ているって事ですか…。
春からのスタートなのにそれはひじょ～にマズい気が…。

[28] mixiユーザー 11月21日 19:26

ちなみに・・・
PASMO用のデータと、Pitapa用のデータの区別が出来なくなっているため、JR東日本の駅員さんには、お客様が出し間違えたら、即時にご案内できるようにと通達が出ているそうです。
（Pitapaをリーダーに当てると「他社線カードです」と表示するとのこと。）
PASMOが落ち着いてから、Pitapa対応する可能性がありますが、スルッとKANSAIと、Pasmoの運営会社間で話がまとまらないと・・・

ICOCAが使えて、なんでPitapaがダメなの！！
って事になる可能性が・・・

[29] mixiユーザー 11月21日 19:28

(株)PASMOが決めたことを守りつつ、私鉄各社が売るだけですからねぇ…バスでばらつきがあるならともかく。

ひとまず、こういうところでいいのかわかりませんが、各社研修ではいかがでしょう？うちは都合３回ですね。

[30] mixiユーザー 11月21日 20:17

この手の資料でよくありがちな“誤解を招く表現”のような気がしたので投稿させて頂きます。
＞20：アリューテ様
> 私の持ってる資料だとPasmoは仙台エリア、新潟エリアは使用できないみたいです。
これですが、『仙台・新潟エリア←→PASMO対応駅間での利用が不可能』という意味ではないでしょうか？　もし、本当に“PASMOが仙台・新潟エリアで利用不可”となっていれば、既に修正(もしくは誤解を解く為の)報道がなされているはずなので(確かにリリース上では“仙台・新潟エリアの記述が無い”のが気になりますが、前述の通りシステム対応の方が面倒になるはずなので…)。

立て続けですみません……
＞21：アリューテ様
> PasmoにはできてSuicaにはできない機能もあるみたいですよ。
正しくは『SF機能(交通利用及び電子マネー機能)において互換が保障されている』ですね。失礼しました。
　“PASMOのリリース当時”とは異なり、“付加サービス”が次々と発表されており、これらはPASMOもしくはSuicaの“独自機能”として売り出していく事となりますね(下記参照)。
http://www.tokyu.co.jp/contents_index/guide/news/060703.htm
http://www.jreast.co.jp/press/2006_2/20061104.pdf

[31] mixiユーザー 11月21日 20:33

なんか会社によってできる、
できない両方の説明がされてるみたいですが。
手元の資料だと、2007年度以降対応となってます。
相互区間利用不可は基本なので割愛。
ちなみに仙台地区、新潟地区発行のSuicaは使用可能とあります。

ここから先は憶測ですが
システム上の対応が面倒じゃなくて、
逆にシステム上の問題で現状不可が正当かもしれません。
というのはJR内で地域相互に渡すとき、
PasmoからSuicaにデータ渡すときのように相互利用センター
経由で扱ってる可能性が大きいからです。
Pasmo←SuicaはIDがJEで共通のため利用できる（つまり1個のサーバ渡りだけで処理可能）
逆にSuica←Pasmoだと相互サーバ2つ渡りとなり
ネガデータ・オートチャージなどの更新に支障がある可能性
があります

[32] mixiユーザー 11月21日 20:42

あ、ちなみに仙台空港鉄道も、2007年度以降対応（当然か）となってるんで現状はできないと解釈できます。

[33] mixiユーザー 11月21日 21:09

・仙台や新潟地区は、R/Wの読み取り機が旧型のまま(首都圏はPASMOと完全互換の新型)
・仙台、新潟地区がSuicaのｵｰﾄﾁｬｰｼﾞに対応していない(上記の利用と一緒で、新型に交換しない限り対応不可)

この辺りが確認とれれば…。なお、JRの窓口処理機が一部新型に変えられています。

ちなみにうちの会社では「使えない」派ですね。

[34] mixiユーザー 12月24日 12:45

ニュースリリースされましたね。
PASMOでは当面の間仙台・新潟地区では利用不可のようです。

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