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アクアラインで通勤・通学族コミュの2009年1月16日から君津・木更津 − 成田空港 開始!

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2009年1月16日から君津・木更津 − 成田空港 開始!
(金田バスターミナル経由)

1日3便ですが、1人の時は電車で行ってたので個人的にはかなり嬉しいニュースです。

コメント(12)

もうちょっと便数が多いと良いですね!
私は海外旅行ではなくて、輸入した商品を貨物ターミナルに点検しに行ったりするんですけど。。
とりあえず様子を見て、乗車率がよければ少しずつ本数を増やしていくんじゃないですかね?
この路線が今まで無かったのが不思議ですね。
成田空港行、あると便利だな、と思ってましたが、
ついにできましたね。うれしいです。

ちょっと本数が少ないですが、これからの
発展に期待しています。
[1/16より高速バス「君津・木更津〜成田空港線」を運行します]
http://www.keiseibus.co.jp/manager/detail/Info00000331.html

運行会社     
京成バス? ※営業協力:日東交通

アクアラインは通らないんですよね?
木更津金田バスターミナルを経由するところが、“京成”らしいなと笑ってしまいましたが・・・わーい(嬉しい顔)

でも、鴨川・勝浦方面からも乗り換えができるので、そちらの地域でも宣伝活動を行えば、それなりの乗車率があるのではないかと思うのですが飛行機

営業協力の日東交通exclamation & question
どのような協力をなさるのでしょうかね?牡牛座
確かにアクアラインとおらない!!!

失礼しました。
ここにあげるトピックではありませんでした!!!

しかし、
皆さんコメントかいてくださってるので・・あせあせ(飛び散る汗)
>6: Juliaさん
いえいえ、沿線と思えば大事な情報です。

>5: くるりんさん
>営業協力の日東交通

時刻表見た限り日東交通の運行便という記載はないですね。
チケットの販売窓口になる、とかバス停の誘導整理で協力するのかな?
金田バスターミナルに貼り紙がありましたが、

君津・木更津〜成田空港線は今月いっぱいで休止になるそうです。

木更津を基準に考えると、料金が電車より高く、本数も少ないので、利便性はよくなかったみたいです。

実際、朝の成田空港行は乗客はほぼ毎日5人以下でした。
私も昨日朝、木更津金田BTで掲示を見ましたが…
君津・木更津〜成田空港線の休止について、
京成バスホームページにも掲載されました。

http://www.keiseibus.co.jp/
の、路線運行情報に掲載されています。
(掲載記事URLが長いので上記から参照してください)

アクアライン各路線や千葉〜館山線が成功したことを考えると、
やはりまず運賃がネックになってしまったのかもしれません。
加えて本数の少なさが災いしてしまった感じでしょうか。

発表によると、廃止ではなく休止、となっており、
千葉〜君津BT・金谷港の路線廃止後に
千葉〜館山線が開業し成功(羽鳥野BS新設も追い風)しましたので、
もし今後、成田方面の路線が再開されたら成功することを願っています。
バス停の掲示ですでにご存じの方もいらっしゃるとは思いますが、
4月28日より、君津・木更津〜成田空港線が再開されます。
本日、小湊鉄道と日東交通のホームページで、
この路線の運行開始が発表されました。

小湊鉄道(バス運賃・時刻表案内)
http://www.kominato-bus.com/index.asp
日東交通
http://www.nitto-kotsu.co.jp/index.htm
のページよりご確認ください。

特筆すべきは、成田空港行の早朝便でしょうか。
木更津駅西口3:50発、木更津金田BT4:09発で、
成田空港第2ターミナルに5:20に到着できます。

運行本数も、木更津駅、金田BTは前回の運行よりも多く、
運賃も、前回の運行より安い設定になっています。

前回の運行では、利便性があまり高くなかったようで
残念ながら休止に追い込まれてしまいましたが、
今回は、本数、運賃に加え、市原市内にも停留所を設置、
また、成田空港の航空便も格安航空会社の新規就航等充実しましたので、
今回の、君津・木更津〜成田空港線の成功・発展を期待しています。

(こちらのトピックに投稿するか新トピックにするか迷いましたが、
 運行休止の経緯があったのでまずこちらに投稿しました。
 新トピックの方がよろしければ、そちらに移行できればと思います。)
嬉しいニュースで安いけど・・個人的には今となっては。。金田だとあまり・涙・
だから成田で小湊や日東のバスが路線訓練している訳なんですね!
便利になって、とても良い事なんですが再び赤字で休止にならない事を祈ります

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