初代レガシィ友の会コミュのGC8用ツインプレートクラッチについて

新参者のまっちゃんです。BC5-RSに乗っています。

実はクラッチ滑り発生で困っているのですが、ひょんな事から22B用のツインプレートが手に入りました。
一度は組んで見たものの、レリーズのストロークが足りないのか、バックの際クラッチが切れないという症状で、急遽STIのBC用(踏力850kg)のクラッチキットに切り替えました。

しかしこれでも容量が足りないのか、フルブースト(1.1kg)時滑りが発生します。

STIのGC8用のツインプレートと殆ど同じようなのですが、BC5Bに取り付けた方いらっしゃいますか？
もしいらっしゃいましたら、アドバイス頂ければ助かります。

コメント(5)

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[1] mixiユーザー 01月13日 00:59

確かそのあたりの容量は変わっていなかったはずですけどねぇ・・・
２２Ｂのツインはどうかわかりませんが、ディーラーにいた時に２２Ｂのオーナーが踏力に負けてシングルにしたことがありましたが、その時もレリーズ関係はいじった記憶がないなぁ・・・

２２Ｂのツインは中古ですよね？？？それが滑ってるとか？？？どういうトルクの出方をして、どういう使い方をしているのかはわかりませんが、私が昔乗っていたＢＣはブーストオーバーシュート１．４オーバーでもノーマルクラッチでしたので、クラッチ系に問題があるような気がしなくもないのですが・・・
２２Ｂ用も後進だけ問題が出るのはなんとも不思議です。

後、オイラ自身はＢＣのＧＣのクラッチ使ったりもしてましたが、こちらも特に問題なしです。ただＧＣ用を使う時はある時を境にＧＣのクラッチの大きさ(多分Ｄタイプだと思います)が変わってる(確か２２５Φ→２３０Φかな？)ので変わってるのを流用する時はカバー、フライホイールごとやるのを気をつけてたくらいですね。
オイラの実体験として５速のクラッチは３点セットで変えるならＢＣ＝ＧＣ＝ＢＧ＝ＢＨ(それぞれセダン、ワゴンは同じと考える)と言う認識です。
多分ＧＤもＢＰも同じと思われますが、実際にこの２つは見てないので。

しかし２２Ｂ用クラッチ良いなぁ・・・
もし、使わなそうでしたら声かけてください(笑)

[2] mixiユーザー 01月13日 21:39

ＳＥＮ＠ｈａｔさんアドバイスありがとうございます。
２２Ｂのクラッチ自体は何年か前に、同じくオーナーさんが1000kmぐらいで根をあげて外した物らしく、ディスク自体の減りは殆どありません。

そうですか、レリーズ関係は共通ですか。
２２Ｂの時はディーラーでやらせたんですが（今にして思えば良く引き受けましたもんですね）メカニックの腕の問題だったのでしょうか･･･
K.I.Tさんあたりに持ち込んだ方が良かったかもですね。

今回は取り合えず今使っているキットのディスクのみ交換してみます。
パワー的にGC8とそんなに変わっていないと思うので、これでも十分かと。
ちょうど今日、今週末に福島スバルにで感謝デー開催のお知らせが届きました。
STI製品2割引きです(^_^)

もし22B用お使いになられるようであれば、譲っても構いませんよ。
暫くほおってあったので、もしかしたら錆錆かもしれませんが(^_^;)
それでも良ければメッセにてご連絡下さい。

ではありがとうございました。

[3] mixiユーザー 01月13日 22:48

２２Ｂ用は組んでいませんが、ＧＣ８用のＡＴＳカーボンツインプレートをＢＣに組んでます。
私のはこれといって問題ないですね。
エンジンはＥＪ２０Ｋなんですが問題なく町乗りも渋滞もこなしてます。

今現状で滑ってるということですが、フライホイルはクラッチプレート交換された時に交換及び研磨などはされてますか？
当たり面が悪いと結局は滑ってしまいます。
また軽量フライホイールなどで酷使したものはそりが出てしまって使えなくなってることもあります。
ディスクの大きさも２２５→２３０となったのはＥＪ２０Ｋ以降です。
ＢＤ・ＢＧであればＢタイプのＥＪ２０Ｒからとなります。
個人的に、ＧＣ８のＳＴＩ－３クラッチキットが一番使いやすいので仲間内には進めてますね。
それと２２５と２３０ではレリーズベアリングも違うので気をつけてください。

ではでは

[4] mixiユーザー 01月14日 20:30

MASA@へたれパパさん、お初です。
詳しいアドバイスありがとうございます。
フライホイールからとなると、結構出費がかさみそうですね(^_^;)
とりあえず、週末ディーラーでフライホイールの研磨の件確認してみます。

最近担当メカが、若造に代わったもんで時々？？？状態になります。
前の担当さんは腕は良かったし、結構阿吽の呼吸で通じたんですがね～、

ではありがとう御座いました

[5] mixiユーザー 02月15日 19:00

おいらのＲＡはパワーをかけては滑りはないのですが
何回かクラッチは交換してますが
クラッチよりもフライホイールに滑ると摩擦熱により
表面に細かなクラックがはいります
これが結構滑りの原因になります
交換時にはチェックしたほうがいいですよ
特に滑りを感じて交換する時は要チェックです

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