XT1200Z（スーパーテネレ）コミュのメンテナンス情報

お久しぶりです、元S10乗りのTakaです。
S10乗りも増えたと思うので、私が海外フォーラムでお気に入り登録していた
メンテナンス関係のスレッドをシェアします。
以降、皆さんでご自由にメンテナンス関係の情報をシェアください。

ホイール着脱
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コメント(70)

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[31] mixiユーザー 09月17日 19:59

>>[30]
写真ありがとうございます。多少分解しないと見えてこないのですね。よくわかりました。
ありがとうございます。

[32] mixiユーザー 09月18日 20:28

本日は明日のビーナスラインへのツーリングの前に気になっていたブレーキパッドを点検にRBへ。
メカニックのにいちゃん
フロントは大丈夫ですね！
あれ！
リヤーはマズイですよっと

交換必要ですが在庫ありませんと。
明日ツーリングに行かれられなくなるのでチョット相談。
近くの大型バイク用品店で購入して来るのでパッド持込で交換してくださいと。
OKをもらい交換してもらいました。
自宅に帰ってパッドの厚さをノギスで測ったら0.65mmでした。
危ない所でした。
交換後、馴染む100Kmぐらいはブレーキの効きが悪くので注意してくださいねっと！
帰宅途中ホント！その通りでした。
明日は安全運転心掛けます。

[36] mixiユーザー 11月13日 15:07

初歩的な質問で申し訳ありません。
お分かりになる方がいらっしゃれば教えて下さい。

僕が中古で買ったワールドクロッサーには、アルトライダーのガードが付いてます。

バッテリーのメンテの為に右のサイドパネルを外すのは難なく出来たのですが、ラジエター側を開けようとするとガードが引っかかって外せません。

これ、何かコツがあるのでしょうか？
またはガードを外さないとダメなんでしょうか。

宜しくお願いいたします。

[37] mixiユーザー 11月14日 14:17

>>[36]
パネル上のカバーも一緒に外すと多少コツがいりますが外れます。

[38] mixiユーザー 11月14日 15:06

>>[37]

ありがとうございます。

パネル上のカバーとは、写真のTENEREステッカーが貼ってある部分ですよね？

一緒に外してみたんですけど、うまく外せなかったんですよねぇ。

知恵の輪みたいに、向きとかを変えてみてチャレンジしてみます。

ありがとうございました！

[40] mixiユーザー 11月15日 19:53

うちのガードはSW ちょっとでっかいんで
取らないと無理kamo

[41] mixiユーザー 11月15日 21:12

>>[40]
私もSWモですが無理でした。
ただ、ボルト３本なんで簡単です。

[42] mixiユーザー 03月16日 20:31

先輩方助けて下さい！
現在進行形で2013年式テネレ(走行距離約5000キロ)が自宅でエンジンかからない病が発症してしまいました(ToT)フルスロットルでセルを回しても駄目！バイクを前後に揺すってタンクを開けても駄目！一瞬燻ったかかりかたをするのですが、直ぐに止まってしまいます。どなたか良い知恵ありませんか？

[43] mixiユーザー 03月16日 20:45

もしかしたら、プラグかもしれません

参考にして下さい

[44] mixiユーザー 03月16日 21:36

>>[42]
車からテネレにコードをつなぎ、スロットルは回わさず、セルスイッチを押しています。
この時期は、寒いのでバッテリーが弱くなっています。
プラグはイリジウムですが。ご参考に。

[46] mixiユーザー 03月16日 23:32

>>[42]
経験者です。
昨年の3月　星空撮影のため
「美しの塔」駐車場で朝方エンジンがかかりませんでした。
今回は自宅で良かったですね。
余裕があれば現状のままショップに持ち込み根本的な原因を探った方が後々のトラブルの際
落ち着いて行動出来ると思います。
今回、運良く掛かっても
自宅ではなく出先でエンジンが
始動出きなかったら
レッカー、高速代金とせっかくの楽しい時間が無駄になってしまいます。
知識のある方なら対処出来ると想いますが
現時点ではショップとの繋がりを
深めて今後のアドバイスを含め付き合って行くのをオススメします。
良いショップが見つかると
ツーリングも安心して楽しめますよ。

[47] mixiユーザー 03月17日 08:29

アドバイスありがとうございます(^-^ゞ
プラグ交換も含めて自分で出来る事をやってみて駄目ならショップに持ち込んでみてもらいます。ネットで調べてみたらかなり事例があるみたいですね…

[48] mixiユーザー 03月25日 15:21

フルスロットルなんかでセル回したら絶対にダメ。バッテリーがやや弱めの時期にそれをやって失敗する→プラグが若干かぶり気味になりエンジンかからない→焦って連続でセルモーター回す→プラグ完全にかぶる→終了。
どうしたら良いか？→一度失敗したら１０分位放って置く→プラグのかぶりが気化する→アクセルを触らずセルボタンだけを押す→これで普通はかかるはず。
特に寒い時期エンジン冷えている時いつもよりバッテリーが弱いとちょっとでもアクセル捻ってエンジンかけようとするとへそ曲げるからお気をつけて。

[49] mixiユーザー 05月19日 10:03

約1万キロ走ったので色々メンテナンスしました。
エンジンオイル、オイルフィルター交換。
デフオイル交換。
あとプラグ交換とスロットルバルブ清掃。

タンクの脱着は思ったより簡単に出来、案外ラクでした。

[50] mixiユーザー 07月20日 22:15

時間が無く(作業を始めたのが遅かった)、本日はリヤを交換して終了、バランスと組み付け、フロントタイヤは明日頑張ります。(汗)

[51] mixiユーザー 07月21日 11:42

前後タイヤ交換、完了。

[52] mixiユーザー 07月21日 12:51

クラッチとブレーキオイルも交換しました。
画像はブレーキですが。

[53] mixiユーザー 10月28日 07:21

テネレのエンジンオイルですが、どのようなオイルいれてますか？

私のテネレは夏渋滞に巻き込まれるとすぐに、ラジエターファン回ります

いろいろ調べたのですが、ラジエターのクーラント液が2リットルラジエターはサイドラジエター

排ガス規制をクリアするために、水冷にしたのか？

開発の段階で、水冷じゃなくても、冷却性能はある感じなのかな？

水温計が105度ぐらいになるとラジエター回るのですが、エンジンがしっかり保護されてるか心配になります

[54] mixiユーザー 10月29日 07:57

私はwako'sの4CT-Sで3千キロを目処に交換しています。 2011→2018に乗り換えましたが、先代は13万キロ弱乗りましたが、全く異音が出ませんでした。
ファンは105℃になると回る設計かと
オフ会で集団で信号待ちしていると、みんな同じタイミングでファンが回りますよ！(笑)

最近のは排ガス規制が厳しくて、すぐに高熱になってファンが回る印象があります。TDM900の時でも早くに回っていたと思います。

[55] mixiユーザー 10月29日 10:44

>>[53] 私のは2011年型で既に80000kmほど走ってます
オイルはYAMAHAのPREMIUMを5000kmをめどに交換してます
ファンはやはり105℃cryで回りますよ

[56] mixiユーザー 10月29日 10:56

>>[53] 私は2013年式で31000kmくらい、基本的にヤマハpremiumを3000kmで替えてます。
特に問題は感じません。
ファンは皆さんと同じく105℃で回り始めます。
ワコーズの高いラジエター液を試してみたいんだけど、高いので普通の奴を10000km毎に交換してます。

[57] mixiユーザー 10月29日 18:36

>>[54] 返信ありがとうございます
13万キロも走れるとは、テネレのバイク設計がすごい事がわかります

[58] mixiユーザー 10月29日 18:38

>>[55] ありがとうございます

オイル交換さえしっかりしていれば、あまり神経質にならなくてもいいのかなと実感しました

[59] mixiユーザー 10月29日 18:40

>>[56] 私ラジエター液まだ交換してませんでした今3万キロ乗ってます
今度整備する際交換して見ようと思います

[60] mixiユーザー 10月29日 19:57

>>[58] ラジエター液は交換したことないです。した方が良いのかな…

[61] mixiユーザー 10月29日 19:58

>>[57]
ブラジルの方で、もう何年も前に２０万キロ突破しているかたもいらっしゃいます。　クラッチは、１２万キロをすぎた辺りから、若干滑り始めましたが特に問題なかったし、もう乗り換えを決めていたので、手を出しませんでした。　　
色々とお話を聞くと、ヤマハの場合（テネレだけでなく）、とんがった性能はなく、ちょっとだけの試乗では印象が薄いですが、長く乗るとよさが分かる造りです。　昔からコーナーリングのヤマハとも言われますし、いいバイクだと思います。

[62] mixiユーザー 10月29日 20:09

>>[61] ありがとうございます

長く乗ろうと思います。

クラッチも長く持つみたいですね、いろいろ参考にさせていただきます

[63] mixiユーザー 10月29日 21:18

>>[62]
私のやり方は、あまりお勧めできる方法では無いかと思いますｗ　　　　クラッチ交換がどのタイミングかは分かりませんが、やはりある程度乗ったらメンテする方がいいと思います。　
個体差や使い方などで変わりますし、運が良かったという事もありますから・・・・。　　
同じ使い方して、壊れてしまっても責任は持てませんので・・・・(;´Д｀)　　こんな事しているのも居るぞ！な感じの程度でお願いします。　　　

[64] mixiユーザー 11月01日 03:20

>>[63]

ありがとうございます

クラッチに関しては、本当に個体差あります

パワーのあるバイクや乗り方で滑り始めが早いような気がします。

いいバイクなので長くのる為に、メンテしていこうと思います

[65] mixiユーザー 02月25日 18:17

こんにちは

誰か同じ症状のしているかなぁ

朝寒いとエンジンかかりません
朝セルを回すとかぶった感じになり、車からブースターケーブル繋いで5分ぐらいでかかってやっとかかりました。

バッテリーを疑ったのですが、車に繋いでもかからないのて、プラグかなと思いますが、プラグの交換頻度は皆さんどうしてますか？

[66] mixiユーザー 02月27日 01:46

>>[65]
この症状はテネレの持病みたいな感じで個体差もあると思いますが
、エンジンが冷えてるとおこるみたいです

僕のは７年くらい乗ってて、一度掛けそこなってヤバかったって感じです

僕が意識してやってる事は、エンジンが完全にアイドリングするまで長めにセルボタンを押す感じにしてます

僕のテネレは、３万キロくらいで一度プラグ交換したかな

今は、やっと５万キロ走ってます。

[67] mixiユーザー 02月27日 02:11

>>[66] ありがとうございます

来週末プラグ交換してみます

出先ででたら怖くて出掛けられなくて