中東イスラエルは、70年代の近代化に伴ない急激に車を必要とする社会になった。
しかし、多くの自動車メイカーはアラブ諸国との取引があり、イスラエルとの貿易に躊躇していた。ただ一社、スバルを除いて。
当時、イスラエルにおけるスバル社のシェアは７０％以上ともいわれ、この国の人々にとってスバルは生活になくてはならない道具であり、特別な意味を持っていた。
一方、隣接するパレスチナでは交通網も発達していない上に、カーディーラーはほとんどなく、生活に必要不可欠な車を手に入れる方法がなかった。
そこで若者たちはイスラエル都心部でスバル車を盗難し、チェックポイントの裏側を抜けてパレスチナ側へ運び、部品単位まで解体して再度組み立て、市場価格の10分の1程度でパレスチナの人々へ販売した。
これは産業と呼ぶに等しい規模に発展し、現在もなお続いている。
しかし、多くの自動車メイカーはアラブ諸国との取引があり、イスラエルとの貿易に躊躇していた。ただ一社、スバルを除いて。
当時、イスラエルにおけるスバル社のシェアは７０％以上ともいわれ、この国の人々にとってスバルは生活になくてはならない道具であり、特別な意味を持っていた。
一方、隣接するパレスチナでは交通網も発達していない上に、カーディーラーはほとんどなく、生活に必要不可欠な車を手に入れる方法がなかった。
そこで若者たちはイスラエル都心部でスバル車を盗難し、チェックポイントの裏側を抜けてパレスチナ側へ運び、部品単位まで解体して再度組み立て、市場価格の10分の1程度でパレスチナの人々へ販売した。
これは産業と呼ぶに等しい規模に発展し、現在もなお続いている。
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