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コメント(35)
放置しっぱなしの管理人です。皆様いかがお過ごしでしょうか？
管理人のマスターエースの近況を載せてみたいと思います。
画像１：買ったばかりの頃、エンジン、ミッションが既に限界でボディも穴あき、錆が酷い状態でした。2010年3月
画像２：後継モデルのYR20Gマスターエース1990年式を購入、エンジンとミッションを頂き載せ替え
画像３：購入から1年と4ヶ月。ボディのレストアが完了し現在車検整備中です。
しかし、マフラーやタイロッドリンクが製廃で困っています（汗）
金額は車体含め既に180万円近くに上りあとに引けない状況です（汗）
色々とやってみますが現在アメリカに現存している部品がどこまで日本のマスターエース、タウンエースに使用できるか研究中です。
管理人のマスターエースの近況を載せてみたいと思います。
画像１：買ったばかりの頃、エンジン、ミッションが既に限界でボディも穴あき、錆が酷い状態でした。2010年3月
画像２：後継モデルのYR20Gマスターエース1990年式を購入、エンジンとミッションを頂き載せ替え
画像３：購入から1年と4ヶ月。ボディのレストアが完了し現在車検整備中です。
しかし、マフラーやタイロッドリンクが製廃で困っています（汗）
金額は車体含め既に180万円近くに上りあとに引けない状況です（汗）
色々とやってみますが現在アメリカに現存している部品がどこまで日本のマスターエース、タウンエースに使用できるか研究中です。
突然で突発ですみません。
本日夜10時〜BS日テレ4で「おぎやはぎの愛車遍歴」と言う番組が放送されます。
その中に私の乗るマスターエースサーフがでます（たぶん）
9月に神奈川の某所で撮影を終えました。
http://www.bs4.jp/aisya_henreki/
BS見れる方是非見てみてください。ゲストはおもちゃ博物館館長北原照久さんです。
私はというとBS見れないので（涙）
全国のマスターエース、タウンエース、デルタワイドファンの皆様あの車がテレビに映るのはとてもレアですよ（笑）ビッカビカに磨いて行きましたので見てやってください。そしてBS見れない哀れな私に感想をお聞かせください（血涙）
本日夜10時〜BS日テレ4で「おぎやはぎの愛車遍歴」と言う番組が放送されます。
その中に私の乗るマスターエースサーフがでます（たぶん）
9月に神奈川の某所で撮影を終えました。
http://www.bs4.jp/aisya_henreki/
BS見れる方是非見てみてください。ゲストはおもちゃ博物館館長北原照久さんです。
私はというとBS見れないので（涙）
全国のマスターエース、タウンエース、デルタワイドファンの皆様あの車がテレビに映るのはとてもレアですよ（笑）ビッカビカに磨いて行きましたので見てやってください。そしてBS見れない哀れな私に感想をお聞かせください（血涙）
>>[7] BBS良いですよ！素直に格好いいと思います。
リム削ると凹みますよね。昔130クラウンに乗ってて初めて社外ホイルガリガリしたときの悔しさは忘れられません。。
ブロワーレジスターは助手席のグローブボックス下に黒いカバー（ネジ2本で止まっている）を外し、エアコンのリレーをブラケットごと外し（下に引っ張って外す）奥をのぞくと4ピンの配線カプラーで止まっているのがそうです。レジスター自体はネジ一本で止まっているので外せば取れます。
流用情報楽しみにしててください。大体ブロワーの風が出ない原因はこれか、ブロワーリレーの可能性が高いです。ブロワースイッチを入れてリレーの音がすればほぼレジスターが原因と思われます。
リム削ると凹みますよね。昔130クラウンに乗ってて初めて社外ホイルガリガリしたときの悔しさは忘れられません。。
ブロワーレジスターは助手席のグローブボックス下に黒いカバー（ネジ2本で止まっている）を外し、エアコンのリレーをブラケットごと外し（下に引っ張って外す）奥をのぞくと4ピンの配線カプラーで止まっているのがそうです。レジスター自体はネジ一本で止まっているので外せば取れます。
流用情報楽しみにしててください。大体ブロワーの風が出ない原因はこれか、ブロワーリレーの可能性が高いです。ブロワースイッチを入れてリレーの音がすればほぼレジスターが原因と思われます。
中々放置気味の管理人で申し訳ありません。
今年も皆様お疲れ様でした。既にマスターエースを降りてしまっている管理人です。
4年乗って終止符をつけたはずのマスターエース熱も中々冷めず手放してから悶々と送る9ヶ月間でした。
9月頃よりいつもお世話になっているアクセル426さんで一月ごとに電話をしたり掛かってきたりと。
一度ｊはもうマスターエースはいいかな（心の中では全然良くない）なんてお話してましたが
この度来年より画像3のマスターエースにて復帰させて頂く事になりました。
引取は1月中旬頃になりそうですが何よりもう乗れないと思っていた車に乗れる事に悦びを感じています。
何かと途中下車の多い管理人ですがこれからもどうかよろしくお願い申し上げます。
今年も皆様お疲れ様でした。既にマスターエースを降りてしまっている管理人です。
4年乗って終止符をつけたはずのマスターエース熱も中々冷めず手放してから悶々と送る9ヶ月間でした。
9月頃よりいつもお世話になっているアクセル426さんで一月ごとに電話をしたり掛かってきたりと。
一度ｊはもうマスターエースはいいかな（心の中では全然良くない）なんてお話してましたが
この度来年より画像3のマスターエースにて復帰させて頂く事になりました。
引取は1月中旬頃になりそうですが何よりもう乗れないと思っていた車に乗れる事に悦びを感じています。
何かと途中下車の多い管理人ですがこれからもどうかよろしくお願い申し上げます。
皆様ご無沙汰しております。
知り合いの鈑金屋さんでようやく重い腰を上げて頂きました。予定よりだいぶ遅れていますが着工し始めました。
全体の傷へこみをくまなく鈑金してもらい、最後はパノラミックトーニングでオールペン予定です。
今後の予定としては
ボディーワークを完璧に終わらせて頂きラジエター、コンデンサOH、エアコンホース全数交換、レシーバー交換、補器類全てリビルド交換、ブッシュ類交換、足廻り交換、内装のモケット樹脂部張り替えなどなど、今までで1番綺麗なマスターエースを仕上げたいと思っています。費用はそれなりに掛かりますがこれが私の中で最後のマスターエースにしたいと思っていますのでちょっと頑張ってみようと思っております。
知り合いの鈑金屋さんでようやく重い腰を上げて頂きました。予定よりだいぶ遅れていますが着工し始めました。
全体の傷へこみをくまなく鈑金してもらい、最後はパノラミックトーニングでオールペン予定です。
今後の予定としては
ボディーワークを完璧に終わらせて頂きラジエター、コンデンサOH、エアコンホース全数交換、レシーバー交換、補器類全てリビルド交換、ブッシュ類交換、足廻り交換、内装のモケット樹脂部張り替えなどなど、今までで1番綺麗なマスターエースを仕上げたいと思っています。費用はそれなりに掛かりますがこれが私の中で最後のマスターエースにしたいと思っていますのでちょっと頑張ってみようと思っております。
みなさんこんばんわ！
結局ローダウンは全然落ちないのでやめて、
4WDらしく上げました！ 北米ミラーも手に入ったのでペイントしてレタリングとピンストで仕上げました。
ホイールもエンケイにして見ました（ジムニー純正のエンケイです）ハブ径バッチリです。
5.5Jで16インチ 重さもさ程感じず ディッシュっぽいし アロイっぽいデザインで中々
気にいってます。
センサー類殆ど交換した後は、エアコンの復活です。
R12を800G入れました もう少しで満タンになりそうです あと250Gは入りそうですね
デュアルエアコンは結構入りますね〜
暖かくなる前にやらねばと 思いつつ ようやくです。
次は下半身のペイントでしょうか。
せっかく白なので
20ソアラやクラウンなんかの 白とゴールドに塗り分けようと構想中です。
バンパー上は白で残して、塗り分けようかなと思ってます。
仮想グレードになりますが LTD仕様ですかね みなさん北米仕様が多いので
人と違う事がしたいかなと思いまして。。
ペイントしたらまた報告します。
結局ローダウンは全然落ちないのでやめて、
4WDらしく上げました！ 北米ミラーも手に入ったのでペイントしてレタリングとピンストで仕上げました。
ホイールもエンケイにして見ました（ジムニー純正のエンケイです）ハブ径バッチリです。
5.5Jで16インチ 重さもさ程感じず ディッシュっぽいし アロイっぽいデザインで中々
気にいってます。
センサー類殆ど交換した後は、エアコンの復活です。
R12を800G入れました もう少しで満タンになりそうです あと250Gは入りそうですね
デュアルエアコンは結構入りますね〜
暖かくなる前にやらねばと 思いつつ ようやくです。
次は下半身のペイントでしょうか。
せっかく白なので
20ソアラやクラウンなんかの 白とゴールドに塗り分けようと構想中です。
バンパー上は白で残して、塗り分けようかなと思ってます。
仮想グレードになりますが LTD仕様ですかね みなさん北米仕様が多いので
人と違う事がしたいかなと思いまして。。
ペイントしたらまた報告します。
こんにちは、放置しっぱなしの管理人です。皆様楽しいマスターエースライフを送っていますでしょうか？
レストアをしていた私のマスターエースですが諸事情により公道復帰が出来なくなってしまいました。購入から2年半、最後までお願いをしていましたがこの度公道復帰を断念致しました。1人でやっている板金屋の友人に無理をさせてしまったのも要因ですが友人は最後までやると言ってくれましたが車両の状態は2年の月日を雨風に晒された結果、購入時より酷い状態になってしまった事もあり今回の判断に至りました。勿論私も所々他の仕事をお願いしたりしたので友人を責める気はありませんがこの様な状態にしてしまったマスターエースに申し訳無い気持ちでいっぱいです。
今後この個体がどうなるかは今は考えられませんがしばらくは部品として活用するか、もう少し時間をかけて直して世に送り出すかしたいと思っています。
正直待つのに疲れてしまったのが本音でした。錆びや劣化は待ってくれません。私も最後まで諦めるつもりはありませんでしたが車を見る度に嫌になっていく自分、気になると夜も眠れなくなる程。
色々悩んでいた時にネットでゴールドのグランドサルーンのマスターエースを見つけました。しばらくずっと悩んでいました。もう一度マスターエースを乗りたいと心から思っていました。今のマスターエースの前で公道復帰を諦めた時には涙もこぼしました。悩みに悩んだ結果、今のマスターエースは許してくれないかもしれませんが私はネットで見つけたマスターエースを迎える事に決めました。
たかが車、ではありますが数年悩みに悩んでいました。それだけマスターエースには拘りたい思いがありました。途中で投げ出す奴に拘りとか言う資格は無いと思いますが今回の決断は私にとっても、マスターエースにとっても良かったと思います。新しく迎えるマスターエースとは別に今のマスターエースも出来るだけ早く直して出来るならばもう一度世に送り出したいと思います。
長くなりましたが応援頂きました方への感謝を込めましてご挨拶とさせて頂きます。ありがとうございました。
レストアをしていた私のマスターエースですが諸事情により公道復帰が出来なくなってしまいました。購入から2年半、最後までお願いをしていましたがこの度公道復帰を断念致しました。1人でやっている板金屋の友人に無理をさせてしまったのも要因ですが友人は最後までやると言ってくれましたが車両の状態は2年の月日を雨風に晒された結果、購入時より酷い状態になってしまった事もあり今回の判断に至りました。勿論私も所々他の仕事をお願いしたりしたので友人を責める気はありませんがこの様な状態にしてしまったマスターエースに申し訳無い気持ちでいっぱいです。
今後この個体がどうなるかは今は考えられませんがしばらくは部品として活用するか、もう少し時間をかけて直して世に送り出すかしたいと思っています。
正直待つのに疲れてしまったのが本音でした。錆びや劣化は待ってくれません。私も最後まで諦めるつもりはありませんでしたが車を見る度に嫌になっていく自分、気になると夜も眠れなくなる程。
色々悩んでいた時にネットでゴールドのグランドサルーンのマスターエースを見つけました。しばらくずっと悩んでいました。もう一度マスターエースを乗りたいと心から思っていました。今のマスターエースの前で公道復帰を諦めた時には涙もこぼしました。悩みに悩んだ結果、今のマスターエースは許してくれないかもしれませんが私はネットで見つけたマスターエースを迎える事に決めました。
たかが車、ではありますが数年悩みに悩んでいました。それだけマスターエースには拘りたい思いがありました。途中で投げ出す奴に拘りとか言う資格は無いと思いますが今回の決断は私にとっても、マスターエースにとっても良かったと思います。新しく迎えるマスターエースとは別に今のマスターエースも出来るだけ早く直して出来るならばもう一度世に送り出したいと思います。
長くなりましたが応援頂きました方への感謝を込めましてご挨拶とさせて頂きます。ありがとうございました。
- mixiユーザー
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