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鉄道@JR/本館コミュの国鉄200系新幹線電車専用トピ

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■200系新幹線電車専用■[26-09訂補]

こちらのトピックは200系新幹線電車の投稿にご利用下さい。

【写真1】見出し(管理人)
【写真2】200系リニューアル車(管理人)
【写真3】200系オリジナル車(管理人)

★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★

■Wikipedia

 新幹線200系電車
 http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%96%B0%E5%B9%B9%E7%B7%9A200%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A

■所属

 形式消滅(2013年)

■電源

・標準車
 架空線
 交流50Hz25kV

・50Hz/60Hz切り替え装置搭載改造車(F80編成)
 架空線
 交流50Hz及び60Hz25kV

■最高速度

・E編成/G編成
 210km/h

・F編成/K編成
 240km/h

・H編成
 245km/h

・F9x編成
 275km/h

■ブレーキ方式

 発電ブレーキ併用電気指令式空気ブレーキ

■制御装置

 サイリスタ連続位相制御方式
 CS47形(1C8M)

■主電動機

 MT201形直流直巻電動機/230kW

■駆動装置

 WN平行カルダン/1:2.17

■台車形式

 IS式ダイレクトマウント(ボルスタレス空気ばね)台車
 動力台車:DT201形
 付随台車:/TR7002形

■集電装置

 PS201形/下枠交差形

■車体構造

 車体
 アルミ合金製

 運転台構造
 非貫通/全室

 客室構造
 片開き2扉又は1扉
 回転式リクライニングシート

■新製

・0番台(東北・上越新幹線用)1980年[432両]
 221形0番台<Mc>
   1号車〜 36号車
 222形0番台<Mc'>
   1号車〜 36号車
 225形0番台<M>
   1号車〜 72号車
 225形400番台<Mk>
  401号車〜 436号車
 226形0番台<M'>
   1号車〜 180号車
 215形0番台<Ms>
   1号車〜 36号車
 237形0番台<Mb>
   1号車〜 36号車

・1000番台(240km/h対応車)1983年[35両]
 221形1000番台<Mc>
  1001号車〜1003号車
 222形1000番台<Mc'>
  1001号車〜1003号車
 225形1000番台<M>
  1001号車〜1006号車
 225形1400番台<Mk>
  1401号車〜1403号車
 226形1000番台<M'>
  1001号車〜1014号車
 215形1000番台<Ms>
  1001号車〜1003号車
 237形1000番台<Mb>
  1001号車〜1003号車

・1500番台(240km/h対応車)1984年[208両]
 221形1500番台<Mc>
  1501号車〜1518号車
 222形1500番台<Mc'>
  1501号車〜1518号車
 225形1000番台<M>
  1016号車〜1042号車
 225形1400番台<Mk>
  1404号車〜1421号車
 226形1000番台<M'>
  1015号車〜1105号車
 215形1000番台<Ms>
  1004号車〜1021号車
 237形1000番台<Mb>
  1004号車〜1021号車

・2000番台(先頭形状変更)1987年[16両]
 221形2000番台<Mc>
  2001号車・2002号車
 222形2000番台<Mc'>
  2001号車・2002号車
 248形0番台<Tsbd>
   1号車〜  6号車
 249形0番台<Tsd'>
   1号車〜  6号車

■改造

 Wikipediaをご覧下さい。

コメント(19)

▼200系(221-1+237-1)

【写真1】全景(221-1+237-1)

【写真2】前照灯・尾灯/221-1

【写真3】スノープロウ/221-1

2006.10.29新幹線総合車両センター/宮城県利府町
▼200系(221-1+237-1)

【写真1】前面/221-1

【写真2】台車/221-1

【写真3】運転台側面/221-1

2006.10.29新幹線総合車両センター/宮城県利府町
▼200系(221-1+237-1)

【写真1】乗降ドア/221-1

【写真2】雪切室/221-1

【写真3】ドア間側窓/221-1

2006.10.29新幹線総合車両センター/宮城県利府町
▼200系(221-1+237-1)

【写真1】座席種別表示幕/221-1

【写真2】方向幕/221-1

【写真3】車番表記/221-1

2006.10.29新幹線総合車両センター/宮城県利府町
▼200系(221-1+237-1)

【写真1】形式表記/221-1

【写真2】連結器/221-1,237-1間

【写真3】貫通幌/221-1,237-1間

2006.10.29新幹線総合車両センター/宮城県利府町
▼200系(221-1+237-1)

【写真1】連結部/221-1,237-1間

【写真2】全景/237-1

【写真3】業務用ドア/237-1

2006.10.29新幹線総合車両センター/宮城県利府町
▼200系(221-1+237-1)

【写真1】軸受・軸ばね/237-1

【写真2】主電動機・車輪/237-1

【写真3】車番表記/237-1

2006.10.29新幹線総合車両センター/宮城県利府町
▼200系(221-1+237-1)

【写真1】全景/237-1

【写真2】連結面/237-1

【写真3】製造銘板/237-1

2006.10.29新幹線総合車両センター/宮城県利府町
▼200系(221-1+237-1)

【写真1】連結器/237-1

【写真2】電気連結器接触子/237-1

【写真3】所属・形式表記/237-1

2006.10.29新幹線総合車両センター/宮城県利府町
▼200系(221-1+237-1)

【写真1】ブス引通し/237-1

【写真2】車端ダンパー/237-1

2006.10.29新幹線総合車両センター/宮城県利府町
▼200系K44編成(新ニシ)リニューアル施工車

【写真1】先頭部/221-1507

2007.-1.-8東京駅
▼200系リニューアル車

【写真1】全景(編成番号不明)

2007.-4.-1埼京線・北与野駅
▼200系リニューアル施工車(新ニシ)

【写真1】全景/K21編成(10両)/221-1501〜

【写真2】全景/221-1501

2008.-7.20東北新幹線・郡山駅
▼200系1500番台リニューアル編成(新ニシ)

【写真1】全景/K51編成(10両)/221-1518〜

【写真2】全景/K51編成(10両)/222-1518〜

2008.10.12上越新幹線・新潟駅
▼200系1500番台リニューアル編成(新ニシ)

【写真1】全景/K21編成(10両)/221-1501〜

【写真2】全景/K21編成(10両)/222-1501〜

2009.-3.-1上越新幹線・東京駅
▼200系1500番台リニューアル編成(新ニシ)

【写真1】全景/K49編成(10両)/221-1515〜

【写真2】全景/K49編成(10両)/221-1515〜

【写真3】全景/K49編成(10両)/222-1515〜

2009.-3.-1上越新幹線・東京駅
暗くてわかりづらいですが、200系オリジナル塗装車。

3枚とも上越新幹線・高崎駅
▼200系(新ニシ)

【写真1】K41編成(10両)/221-1001〜
東京方から221-1001(Mc)+226-1001(M')+225-1401(Mk)+226-1002(M')+225-1001(M)+226-1003(M')+225-499(MPk)+226-1005(M')+215-1001(Ms)+222-1001(M'c)の10両編成になっています。
全車1983年・近畿車両製(元セシF1編成)

【写真2】K51編成(10両)/221-1518〜
東京方から221-1518(Mc)+226-1101(M')+225-1421(Mk)+226-1102(M')+225-1041(M)+226-1103(M')+225-500(MPk)+226-1105(M')+215-1021(Ms)+222-1518(M'c)の10両編成になっています。
全車1983年・近畿車両製(元セシF21編成)

2012.-7.15上越新幹線・東京駅
200系最終日となった2013年4月14日の東京駅
2枚目はE2系0番台とセット

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