Hago飛びコミュの2011.1.22 Sat　川地塾＠朝霧

フライト本数：２本

●予報
天気：晴れ
風：9時 北3、10〜11時 南3、12〜16時 南西3〜4、17時〜 西4
雲底：12時 1590、15時 1700

テーマ・目標（フライト前）：
・自然のリズムを読む（フライト中に受ける風やグライダーの動きの変化から判断）
・朝霧の上がるポイントを探る（主に地形から）
・移動の際のライン取りに注意する（・風の状況 ・地形の状況 ・日照の状況・飛んでる他機　これらから判断）
・朝霧ハイウェイに慣れる（上げ直しも重要だが、今回はとにかく朝霧エリアの移動に慣れる。なのでできるだけ高度を維持する。）

●１本目
テイクオフ：10:07／ランディング：10:36／飛行時間：0:28／テイクオフの標高：1032m／ランディングの標高：725m／標高差：307m／最高高度：1026m／獲得高度：174m／総飛行距離：13.5km／獲得距離（T.O.から）：0.8km／最高速度：46.6km/h／平均速度：28.7km/h／最大上昇率：4.0m/s／上昇時平均上昇率：1.1m/s
（HogMap FileNo.9696）

１本目は、北側の尾根の少し沖で1200まで上がり、それ以上あがらなそうだったのでテイク側に真っ直ぐ戻った。とんぼテイク裏でいい感じで上がっている機体があったのでそこに向かったが、高度が1100で、そのまま裏に突っ込むかどうか迷った。結果突っ込まずにテイク上でステイして再び前山磨き。
その後は渋くなって結局ランディングとなった。
結局降ってしまったのだから、テイク裏のサーマルを狙えばよかった。ヒットしなくても前山の東に回ってＬＤするのは同じこと。ヒットすれば上げて前山を抜けられた可能性がある。

●２本目
テイクオフ：11:42／ランディング：14:09／飛行時間：2:26／テイクオフの標高：1022m／ランディングの標高：711m／標高差：311m／最高高度：1860m／獲得高度：838m／総飛行距離：79.8km／獲得距離（T.O.から）：8.5km／最高速度：60.3km/h／平均速度：32.7km/h／最大上昇率：6.0m/s／上昇時平均上昇率：1.2m/s
（HogMap FileNo.9697）

２本目は、リフライトする塾生が皆上がって前山を抜けていき、私もテイク後順調に前山を抜け出せた。
西富士1600まで上げたところで、ハイウェイを南へ。長者を取る頃にはすでに塾生の多くが田貫湖管理事務所を取りに行っていたので猪之頭南尾根をパス、天子に行ってから田貫湖管理事務所へと後をついていった。
とここまでサクッときたが、初めて長者や天子にこれた。自分にとっては大きな出来事。でも塾でのフライトコースではごく当然の通過点に過ぎず皆さん普通に行き来しているので大した事でないような気がしてしまう。

田貫湖管理事務所脇を通過して皆に遅れて猪之頭南尾根へ移動し、上げなおしの練習。南尾根ではその南側に降ってしまった場合の対処策がまだ判らないので強気で攻められず、上手く上げなおせずに諦めて前山へ。南尾根での上げなおしではなく前山を抜ける練習になってしまった。しかし前山の状態はよく、1250でサクッと抜けられ西富士から養毛へ。養毛も自分にとっては初体験。前機体のラッシュで一度挑んだことがあるが、先行する機体についていったつもりでもずぶずぶと下がって途中で引き返したのだったが、流石オメ８は性能がいい。なんのストレスもなくスーっと移動できた。
そこから毛無に向かおうと思ったが、先に行っていた塾長からストップがかかり養毛から再び南へ。風向きや先行する機体を参考にコース取りに注意。
塾生の何機もの機体についていき、大倉ダム尾根をとって引き返し。
西富士から反射板に向かい、グランドを含めてリフトがあればスカ朝ショップを取るつもりだったが、そのままＬＤとなった。


フィードバック：
１本目で降ってしまったことが残念。もっと早く準備して、良いタイミングで直ぐに出られるようにしなければ。

今回初めて朝霧ハイウェイを南北に移動したが、多くの機体が飛んでいて、また先を行く塾生の人達についていくことでコース取りやサーマルの場所の判断がしやすかった。

２本目は時間的に２時間半、移動は大倉ダム尾根から養毛まで飛べた。その間、どのような地形がよく上がるのか、ハイウェイはどの辺りはガマンで、どの辺から上がりだすのか、少し判ってきた。
今後は、南尾根・長者・天子・養毛などの尾根や支尾根をもっと低くせめて上げ直せる練習をしたい。