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コメント(36)
＞飯田さん
>やはり虎の子はアナログのまま大事にしてます（お金が無いだけ？）
私もそう考えればかなり気が楽になります。23形などデジタル化しようかどうか悩んでいますが、「アナログで良し」と考えれば家にあるMレールや24cm客車なんかと共にメルクリン・クラシックなる運転会なども出来そうですね。
おそらく、今後デジタル化が進むにつれてそういう考え方が表に出てくるような気がします。真空管アンプやアナログレコード愛好家のような世界ですね。
ですから今のメルクリンにはデジタルと最新鋭の技術を駆使したモデルやシステムをどんどん出してもらって、一方で歴史的なアナログ愛好家の存在があれば、メルクリンはホンモノだと言える１つの答えになると思います。
先日メッセでメルクリンの技術部長を話をした時に、メルクリンの価値はメカニカルな部分にある。その証拠に電子部品はどんどん安くなるが、メカニカルな要素を持つモデルは、価値が上がっているという話をしたら、その通りと言われ、メルクリンの価値の大きい部分に、メカニカルな要素が多分に含まれていると実感しました。
>やはり虎の子はアナログのまま大事にしてます（お金が無いだけ？）
私もそう考えればかなり気が楽になります。23形などデジタル化しようかどうか悩んでいますが、「アナログで良し」と考えれば家にあるMレールや24cm客車なんかと共にメルクリン・クラシックなる運転会なども出来そうですね。
おそらく、今後デジタル化が進むにつれてそういう考え方が表に出てくるような気がします。真空管アンプやアナログレコード愛好家のような世界ですね。
ですから今のメルクリンにはデジタルと最新鋭の技術を駆使したモデルやシステムをどんどん出してもらって、一方で歴史的なアナログ愛好家の存在があれば、メルクリンはホンモノだと言える１つの答えになると思います。
先日メッセでメルクリンの技術部長を話をした時に、メルクリンの価値はメカニカルな部分にある。その証拠に電子部品はどんどん安くなるが、メカニカルな要素を持つモデルは、価値が上がっているという話をしたら、その通りと言われ、メルクリンの価値の大きい部分に、メカニカルな要素が多分に含まれていると実感しました。
１０日ほどミクシィにアクセスしなかったら
７つもコメントが書き込んであり、びっくりしました。
トピを削除せず、編集にしたかいがありました。
コンピューター全盛の時代、デジタルに乗り換える人ばかりと思っていたら
みなさんそれぞれアナログに思い入れがあるみたいですね。
今までコミュに書き込みが無かったのは
メルクリンがアナログ機を生産するのをやめたので
話題が無かったからなのでしょう。
みなさんの書き込みを見て思い出した事が２つあります。（笑ってやって下さい）
１．就職したての頃、新製品パンフを見て気に入った機関車を
金をためて買おうと品番を確認すると必ず３７XXXだったこと
２．某専門店から「今年度の製造中止品」の知らせがあり、
アナログ機の生産をやめるのを知って
とりあえずDB74型SLを買っておこうと次の休みに店に行ったら
店員に「売り切れました」とあっさり言われ
千葉の田舎から○谷に出てきたのに手ぶらで家路についたこと
Akiraさんの言うとおりアナログとデジタル両方のレイアウトを
持てればいいのでしょうが、お金と土地が必要ですからね。
７つもコメントが書き込んであり、びっくりしました。
トピを削除せず、編集にしたかいがありました。
コンピューター全盛の時代、デジタルに乗り換える人ばかりと思っていたら
みなさんそれぞれアナログに思い入れがあるみたいですね。
今までコミュに書き込みが無かったのは
メルクリンがアナログ機を生産するのをやめたので
話題が無かったからなのでしょう。
みなさんの書き込みを見て思い出した事が２つあります。（笑ってやって下さい）
１．就職したての頃、新製品パンフを見て気に入った機関車を
金をためて買おうと品番を確認すると必ず３７XXXだったこと
２．某専門店から「今年度の製造中止品」の知らせがあり、
アナログ機の生産をやめるのを知って
とりあえずDB74型SLを買っておこうと次の休みに店に行ったら
店員に「売り切れました」とあっさり言われ
千葉の田舎から○谷に出てきたのに手ぶらで家路についたこと
Akiraさんの言うとおりアナログとデジタル両方のレイアウトを
持てればいいのでしょうが、お金と土地が必要ですからね。
メルクリンHOコミュの皆さんこんにちは。
今日は私が先週撮ったメルクリンの写真を公開します。
まず１枚目はクロコダイルに牽かれるアメリカ貨車です。
（クロコダイルを先頭に4775ー4571ー4581一部ー45690一部ー4578です。）
F7型DLを持っていないのにアメリカ貨車を買い漁ったために
こんな編成を作ってしまいました。
貨車を買い漁っていた頃は楽しんでいましたが、
冷静になるとやはり違和感が・・・
２枚目は私の一番の宝物、品番3489の03ｰ10型SLに
イタリアの客車（品番41896）に加え品番4222を牽かせる図です。
更に3489の後ろに見えている品番4223をたせば、お馬鹿度倍増！
これは品番34240まで手が回らなかった為です。
多国籍編成とは言いづらいですね。
３枚目はこれもスウェーデンの車両が無いのに
色の具合（私は青系が大好きです）と希少性で買った品番3132に
ルクセンブルグ（品番4491）やスイス（品番4687）の貨車を
牽かせているところです。
（ちなみにその後ろは4764ー4746ー48450です）
これは4410や4423といった当たり障りのない貨車を繋げば
許せる範囲なのではと思っています（私だけ？）。
＜続く＞
今日は私が先週撮ったメルクリンの写真を公開します。
まず１枚目はクロコダイルに牽かれるアメリカ貨車です。
（クロコダイルを先頭に4775ー4571ー4581一部ー45690一部ー4578です。）
F7型DLを持っていないのにアメリカ貨車を買い漁ったために
こんな編成を作ってしまいました。
貨車を買い漁っていた頃は楽しんでいましたが、
冷静になるとやはり違和感が・・・
２枚目は私の一番の宝物、品番3489の03ｰ10型SLに
イタリアの客車（品番41896）に加え品番4222を牽かせる図です。
更に3489の後ろに見えている品番4223をたせば、お馬鹿度倍増！
これは品番34240まで手が回らなかった為です。
多国籍編成とは言いづらいですね。
３枚目はこれもスウェーデンの車両が無いのに
色の具合（私は青系が大好きです）と希少性で買った品番3132に
ルクセンブルグ（品番4491）やスイス（品番4687）の貨車を
牽かせているところです。
（ちなみにその後ろは4764ー4746ー48450です）
これは4410や4423といった当たり障りのない貨車を繋げば
許せる範囲なのではと思っています（私だけ？）。
＜続く＞
４枚目、これは仕方のない珍編成です。
父が買ったドイツ連邦鉄道の急行編成を充実させようとして失敗しました。
（左から3074ー4093ー4292ー4091ー4177）
父が買ったのは4093と4091が２両、
それに4092の１両と4094（とマイカー輸送車4074）だけだったので、
学生時代、色のバランスを考えずに２等車やら郵便車（品番4157です）
やらを買って満足してました。
今見たら多国籍編成みたいですね。
ところでこの4093、5200のような緩いカーブでもすぐ脱線するので、
専門店で台車を交換したいと言ったら
「この型は製造中止になってるし、オリジナルは貴重だからやめた方がいいです」
と諭され、今ではこの車両を走らす時はトランスから離れられません。
原因は（暗くてよく見えないかもしれませんが）５枚目の写真の通り
台車とタラップが接触することによるもののようです。
そういえば、２年前に中古で買ったツェッペリン（品番3077）も
よく脱線します。こちらは製品の不具合なのか
私の持っている車両の特徴なのか、謎です。
きちんとした編成を組むには中古品を購入する必要があります。
私的な狙い目はF7型DLなら3181＋4181ですが、
他の購入しようと思った矢先に製造中止になったもの
（コメント＜９＞の30951のように）を中心に
コレクションに加えたいものをリストアップすると
客貨車含め１００近くになります。
いずれ「譲って下さいトピ」に書き込んでいきたいのですが、
今は「みーぱぱ」さんに譲って頂くMレールの代金を貯めるのでいっぱいいっぱい
（トピに書き込んだ以外に厚意に甘えて追加してしまったので）。
年内にリストの一部をトピに書き込めれば、というところです。
さて、本題に戻りますと、「01型SL（3026か3048）や03型SL（3085）には
ドイツ連邦鉄道の旧型急行編成（4139・4275系）じゃなきゃ」
というような方はさておき、
「現実にはありえない、こんなおちゃらけた編成で楽しんでます」
と暴露して下さる方、いらしたら書き込みお願いいたします。
父が買ったドイツ連邦鉄道の急行編成を充実させようとして失敗しました。
（左から3074ー4093ー4292ー4091ー4177）
父が買ったのは4093と4091が２両、
それに4092の１両と4094（とマイカー輸送車4074）だけだったので、
学生時代、色のバランスを考えずに２等車やら郵便車（品番4157です）
やらを買って満足してました。
今見たら多国籍編成みたいですね。
ところでこの4093、5200のような緩いカーブでもすぐ脱線するので、
専門店で台車を交換したいと言ったら
「この型は製造中止になってるし、オリジナルは貴重だからやめた方がいいです」
と諭され、今ではこの車両を走らす時はトランスから離れられません。
原因は（暗くてよく見えないかもしれませんが）５枚目の写真の通り
台車とタラップが接触することによるもののようです。
そういえば、２年前に中古で買ったツェッペリン（品番3077）も
よく脱線します。こちらは製品の不具合なのか
私の持っている車両の特徴なのか、謎です。
きちんとした編成を組むには中古品を購入する必要があります。
私的な狙い目はF7型DLなら3181＋4181ですが、
他の購入しようと思った矢先に製造中止になったもの
（コメント＜９＞の30951のように）を中心に
コレクションに加えたいものをリストアップすると
客貨車含め１００近くになります。
いずれ「譲って下さいトピ」に書き込んでいきたいのですが、
今は「みーぱぱ」さんに譲って頂くMレールの代金を貯めるのでいっぱいいっぱい
（トピに書き込んだ以外に厚意に甘えて追加してしまったので）。
年内にリストの一部をトピに書き込めれば、というところです。
さて、本題に戻りますと、「01型SL（3026か3048）や03型SL（3085）には
ドイツ連邦鉄道の旧型急行編成（4139・4275系）じゃなきゃ」
というような方はさておき、
「現実にはありえない、こんなおちゃらけた編成で楽しんでます」
と暴露して下さる方、いらしたら書き込みお願いいたします。
増備車入線です。
車輛そのものは【挨拶板】
http://mixi.jp/view_bbs.pl?id=3568437&comm_id=485028&page=all
の５８の書き込みと同じ車輛です（写真１）
ネットオクでポチして落札したものの、結構痛んでおり、入線後すぐに予備車となってしまいました（爆）
また、モーターブラシの交換部品が手持ちに無く、本物同様減便ダイヤで運行しています。（写真２、３）
ただ自宅からさほど遠くない所に、「ラインゴルド東京」というメルクリンショップが出来ました！
http://rheingold-tokyo.jp/
で、メンテナンス等（いわゆる全検）はここに依頼する事を検討していますし、車輛やパーツ類もここで購入する予定です。
現在はアナログですが、ゆくゆくはデジタル化も検討したいです。
車輛そのものは【挨拶板】
http://mixi.jp/view_bbs.pl?id=3568437&comm_id=485028&page=all
の５８の書き込みと同じ車輛です（写真１）
ネットオクでポチして落札したものの、結構痛んでおり、入線後すぐに予備車となってしまいました（爆）
また、モーターブラシの交換部品が手持ちに無く、本物同様減便ダイヤで運行しています。（写真２、３）
ただ自宅からさほど遠くない所に、「ラインゴルド東京」というメルクリンショップが出来ました！
http://rheingold-tokyo.jp/
で、メンテナンス等（いわゆる全検）はここに依頼する事を検討していますし、車輛やパーツ類もここで購入する予定です。
現在はアナログですが、ゆくゆくはデジタル化も検討したいです。
こんにちは。
質問板と、どっちにしようか悩んだのですが、アナログなのでこちらにしました。
ちょっと以前に、オークションでぽちった5100のなかに、写真のような端子つきのものが混ざっていました。
レールの内側が切れていますが、5100として組み込むと、正常に走るので気にしていませんでした。
この度、7188の信号機をぽちったのをきっかけに、制御系に興味がわき、このレールは車両が乗ったとき、反対側のレールと電気的につながって、レールの電気を端子に流すのでは？ と考えまして、この端子から信号機へコードを繋いでみました。
切り替わりが起こらないので、どうも違っていたようです。
フィーダーレールは、中央が赤で、レールは茶色ですから、検出系かと思ったのですが、違うのでしょうか?
品番のには、5100以外の記載はありません。
なんのレールかご存知の方がいらしたら、教えてください。
質問板と、どっちにしようか悩んだのですが、アナログなのでこちらにしました。
ちょっと以前に、オークションでぽちった5100のなかに、写真のような端子つきのものが混ざっていました。
レールの内側が切れていますが、5100として組み込むと、正常に走るので気にしていませんでした。
この度、7188の信号機をぽちったのをきっかけに、制御系に興味がわき、このレールは車両が乗ったとき、反対側のレールと電気的につながって、レールの電気を端子に流すのでは？ と考えまして、この端子から信号機へコードを繋いでみました。
切り替わりが起こらないので、どうも違っていたようです。
フィーダーレールは、中央が赤で、レールは茶色ですから、検出系かと思ったのですが、違うのでしょうか?
品番のには、5100以外の記載はありません。
なんのレールかご存知の方がいらしたら、教えてください。
三太郎さん
お返事遅くなりました。 週末しか組めないものですから…
いろいろ試したところ、この、コンタクトトラックからコードを引っ張り、スイッチボックスに挿してある、信号機のプラグの穴に挿して、並列にしたところ、動作しました。
<video src="11064292:25ff9b658ec46df8f44c755b5793f03d">
コントラクトトラックを２つ組み込み、片方の信号を赤に、もう片方を青に と交互に作動するようにしたところ、追突なしに運転できるようになりました（ｗ
これって、ほとんど自動運転ですね。
コードを複雑に引っ張りまわさないと出来ないですが、出来たときうれしいのがアナログの良いところかもしれません。
お返事遅くなりました。 週末しか組めないものですから…
いろいろ試したところ、この、コンタクトトラックからコードを引っ張り、スイッチボックスに挿してある、信号機のプラグの穴に挿して、並列にしたところ、動作しました。
<video src="11064292:25ff9b658ec46df8f44c755b5793f03d">
コントラクトトラックを２つ組み込み、片方の信号を赤に、もう片方を青に と交互に作動するようにしたところ、追突なしに運転できるようになりました（ｗ
これって、ほとんど自動運転ですね。
コードを複雑に引っ張りまわさないと出来ないですが、出来たときうれしいのがアナログの良いところかもしれません。
>>[33]
それだけの設備をお持ちなのに、何故架線を曳かないのか、私には不思議ですね・・・。
1981メルクリンカタログ日本語版にはこのように説明されていますよ。
『複数列車の運転
３．架線による複数列車の運転
（略）
もちろん、架線の回路の中に信号機を設置して列車の運転をコントロールすることも容易です。この目的のためにメルクリンは、架線に信号機用の特別な接続口をとりつけています。
さらに、架線もレールの場合とおなじように多くの回路に分けることができますから、複数列車の運転ももちろん可能です。 』
１．信号機をもちいた複数列車の運転
２．回路の分割による複数列車の運転
は既にやっておられるようなので、架線による複数列車の運転に挑戦してみたら如何でしょうか。もっと沢山の列車を自動運転にできると思いますよ。
動画を拝見した限りでは、3054らしき電気機関車もお持ちのご様子、
蒸気機関車とディーゼル機関車に特化しているから、という訳でもなさそうなので、私には惜しい選択をなされているように思えます。
それだけの設備をお持ちなのに、何故架線を曳かないのか、私には不思議ですね・・・。
1981メルクリンカタログ日本語版にはこのように説明されていますよ。
『複数列車の運転
３．架線による複数列車の運転
（略）
もちろん、架線の回路の中に信号機を設置して列車の運転をコントロールすることも容易です。この目的のためにメルクリンは、架線に信号機用の特別な接続口をとりつけています。
さらに、架線もレールの場合とおなじように多くの回路に分けることができますから、複数列車の運転ももちろん可能です。 』
１．信号機をもちいた複数列車の運転
２．回路の分割による複数列車の運転
は既にやっておられるようなので、架線による複数列車の運転に挑戦してみたら如何でしょうか。もっと沢山の列車を自動運転にできると思いますよ。
動画を拝見した限りでは、3054らしき電気機関車もお持ちのご様子、
蒸気機関車とディーゼル機関車に特化しているから、という訳でもなさそうなので、私には惜しい選択をなされているように思えます。
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