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Parabola Design Laboratoryコミュの自動車、バイク

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コメント(15)

Mission Motors Mission One (2010)

カリフォルニアに本拠を置くベンチャー企業、Mission Motorsが発表した電動バイク。
計画されている仕様では最高時速240キロメートル。リチウムイオンバッテリーで作動し
1回の充電で241km走行することができるそうです。
デザインはOLPCノートパソコンやBMW MINIなどで有名なFuse ProjectのYves Behar
開発にあたる他のエンジニアやマネージャーはテスラやドゥカティの出身者だそうです。
http://www.ridemission.com/mission-one-superbike/the-bike
Audi TT Coupe (1999)

やっぱりTTはだしとかないとね。

The styling of the Audi TT began in the spring of 1994 at the Volkswagen Group Design Center in California. The TT was first shown as a concept car at the 1995 Frankfurt Motor Show. The design is credited to J Mays and Freeman Thomas, with Martin Smith and Romulus Rost contributing to the award-winning interior design.
Peugeot SR1 Concept (2010)

At last, good looking Pugs are back!!!
こういう圧倒的にかっこいいクルマって久しぶり。

PSAデザインディレクター、ジャン・ピエール・プルエ氏によるSR1のプレゼンテーション。
自転車のコンセプトモデルも出てくるよ。
http://www.youtube.com/watch?v=mSMOpWDt6KE
Bertone Fiat Abarth 750 Record 1956

以下http://fiat500.seesaa.net/archives/200907-1.htmlからの抜粋

「上の写真を見て、ベースがあのコロンとしたフィアット600だとは誰も思わないだろう。
フランコ・スカリオーネのデザインで、「ベルトーネ」がボディーを架装したもの。
白黒写真ではわかりづらいが、ボディーは赤でストライプは白に塗装されている。

カルロ・アバルトは既に発売されていた「アバルト750」のクオリティーを世間に証明しようとして(注)速度記録に挑戦しようと考えた。それがこのクルマだ。
エンジンは「アバルト750」41馬力のものをさらに圧縮比を拡大して47馬力にパワーアップ。車体重量はアルミ製のボディーで、たった385kgに抑えられた。

1956年6月17〜18日、モンツァのハイスピード・トラックでHクラス(501〜750cc)記録に3人のドライバーで挑戦、24時間で3743.642㎞を走破、平均速度155.985km/hという新記録を達成した。

上の写真は、その10日後の6月27〜29日、ヨーロッパ各国を代表する自動車ジャーナリストにステアリングが委ねられたときのもの。
自動車ジャーナリストに運転させて速度耐久記録に挑戦させるというアイデアは、もちろんカルロ・アバルトのもの。
左から4人目があのポール・フレール先生だ。右端いるのがカルロ・アバルトその人。先生は照れ隠しで下を向いている、その一方で自信満々のポーズをきどったアバルトとの対比が面白い。

この日彼らはHクラスで5000㎞、5000マイル、10000㎞、48時間、そして72時間の記録更新に成功することとなる。
たかだか40馬力程度の小さなエンジンを積んだクルマでアバルトは偉業を成し遂げたのだ。
記録達成に参加した自動車ジャーナリスト達は、そのことを自動車雑誌に書きたて大いに話題となった。
自社製品の耐久性を宣伝したかったアバルトの目論見は成功したのである。

(注)当時、「アバルトの長距離信頼性は当てにならない」「ストレスで長くは持たない」という噂があった。」



自動車と人の蜜月の時代って本当にうらやましい。
この車はただの速度記録車なのに、かっこよさに抜かりが無いのがいい!!
なんで昔の車なのに古く見えないのかが不思議。
やっぱりスタイリングされたモノよりも、機能が形になったモノの方がピュアだし、長持ちするのだろうか。
Mindset E-Motion Concept (2008)

世界で一番優雅な電気自動車。

おしゃれすぎる。コーダトロンカをこんなにシンプルに、自然に見せている。
デザインエレメンツ自体はどこかで見たことのあるモノばかりだけど、その組み合わせ方がいい。足りないものはなく、余分なものもない。
ウィンドウのグラフィックと、いくつもあるピラーのバランス・リズムが特に気に入ってます。

インテリアも無駄なものがないので、ダッシュボードが薄くてとても軽やか。
Local Motors

インターネットでデザインを公募し、マイクロファクトリーと呼ばれる工場で少量の車を生産する。
自動車デザインと生産の革新的アプローチをとる面白い会社。
皆も応募してみては?


http://luxuryculture.jp/welcome.htmlこのサイトに、ローカルモータースの代表のインタビューが掲載されています。
Luxury NowのCar Idolに。
Voxan Naked by Philippe Stark
ちょっと前のになるけども、デザイン界の奇才スタルク殿下デザインのネイキッドバイク。なんか立体感が新鮮。モノ感とでも言うのかな?
いままでのバイクのデザインみたいに口数多い感じではなく、シンプルに言葉少なめにな感じ。
カーデザイン以外のアプローチするとこんなにかっこ良いよ。どうする?

以下 Dezeen
http://www.dezeen.com/2008/01/29/voxan-cafe-racer-super-naked-by-philippe-starck/

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