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コメント(19)
RVRのカーテンエアバッグについて
･リコール届出番号 2508
･リコール届出日 平成22年4月8日
･リコール開始日 平成22年4月9日
･基準不適合状態にあると認める構造、装置又は性能の状況及びその原因
メーカオプションのSRSサイド&カーテンエアバッグ装着車において、 カーテンエアバッグを車体へ取付けるためのブラケットが適切に固定されていないものがあります。 そのため、当該エアバッグが作動した際に適正に展開しないおそれがあります。
改善措置の内容 全車両、カーテンエアバッグのブラケットの取付け状態を点検し、適切に固定します。
･リコール対象車の車台番号の範囲及び製作期間
GA3W-0001999 〜 GA3W-0004169 平成22年2月26日 〜 平成22年3月13日
･リコール対象車の台数 ： 12台
・備考 ： メーカーオプション（ＳＲＳサイド＆カーテンエアバッグ）装着車のみ
三菱自動車公式サイト･リコール情報
http://recall.mitsubishi-motors.co.jp/Recall/displayselect.do?orderno=12508
･リコール届出番号 2508
･リコール届出日 平成22年4月8日
･リコール開始日 平成22年4月9日
･基準不適合状態にあると認める構造、装置又は性能の状況及びその原因
メーカオプションのSRSサイド&カーテンエアバッグ装着車において、 カーテンエアバッグを車体へ取付けるためのブラケットが適切に固定されていないものがあります。 そのため、当該エアバッグが作動した際に適正に展開しないおそれがあります。
改善措置の内容 全車両、カーテンエアバッグのブラケットの取付け状態を点検し、適切に固定します。
･リコール対象車の車台番号の範囲及び製作期間
GA3W-0001999 〜 GA3W-0004169 平成22年2月26日 〜 平成22年3月13日
･リコール対象車の台数 ： 12台
・備考 ： メーカーオプション（ＳＲＳサイド＆カーテンエアバッグ）装着車のみ
三菱自動車公式サイト･リコール情報
http://recall.mitsubishi-motors.co.jp/Recall/displayselect.do?orderno=12508
RVRの燃料装置について
リコール届出番号 2718
リコール届出日 平成23年3月1日
リコール開始日 平成23年3月2日
基準不適合状態にあると認める構造、装置又は性能の状況及びその原因
燃料ポンプにおいて、燃料ポンプの吐出ニップルと燃料チューブ継ぎ手部（クイックコネクタ）の組付作業が不適切なため、クイックコネクタが正規に嵌合していないものがあります。 そのため、クイックコネクタが当該ニップルから外れ、燃料が漏れるおそれがあります。
改善措置の内容 全車両、クイックコネクタの嵌合状態を点検し、嵌合が不十分な場合は正規嵌合状態にします。
リコール対象車の車台番号の範囲及び製作期間
DBA-GA3W RVR GA3W-0015492 〜 GA3W-0015493 平成23年2月2日
リコール対象車の台数 2
三菱自動車公式サイト･リコール情報
http://recall.mitsubishi-motors.co.jp/Recall/displayselect.do?orderno=12718
リコール届出番号 2718
リコール届出日 平成23年3月1日
リコール開始日 平成23年3月2日
基準不適合状態にあると認める構造、装置又は性能の状況及びその原因
燃料ポンプにおいて、燃料ポンプの吐出ニップルと燃料チューブ継ぎ手部（クイックコネクタ）の組付作業が不適切なため、クイックコネクタが正規に嵌合していないものがあります。 そのため、クイックコネクタが当該ニップルから外れ、燃料が漏れるおそれがあります。
改善措置の内容 全車両、クイックコネクタの嵌合状態を点検し、嵌合が不十分な場合は正規嵌合状態にします。
リコール対象車の車台番号の範囲及び製作期間
DBA-GA3W RVR GA3W-0015492 〜 GA3W-0015493 平成23年2月2日
リコール対象車の台数 2
三菱自動車公式サイト･リコール情報
http://recall.mitsubishi-motors.co.jp/Recall/displayselect.do?orderno=12718
ＲＶＲ の パワーステアリング に ついて
リコール届出番号 ： ２８５０
リコール届出日 ： 平成２３年 １１月１０日
リコール開始日 ： 平成２３年 １１月１０日
基準不適合状態 に ある と 認める 構造 ／ 装置 又は 性能 の 状況 及び その 原因
電動パワーステアリングコントロールユニット （ ＥＰＳ−ＥＣＵ ） に 接続 する
電気配線 の 固定方法 が 不適切 な ため
走行振動等 に より ＥＰＳ−ＥＣＵ の コネクタ端子 と 電気配線 の コネクタ端子間 で
微小摺動 し 端子 が 摩耗 するもの が あります。
そのため そのまま 使用 を 続けると 当該端子間 で 導通不良 と なり
警告灯 が 点灯 するとともに パワーステアリング の アシスト機能 が 停止 し
ハンドル の 操作力 が 増大 する おそれ が あリます。
改善措置の内容 全車両、EPS-ECUブラケット一式を対策品と交換するとともに、
EPS-ECUに接続する電気配線の電気配線結束用ビニールテープを除去したうえで、
当該電気配線を当該ブラケットに固定します。
リコール対象車の車台番号の範囲及び製作期間
GA3W-0000101 〜 GA3W-0017857 平成22年2月8日 〜 平成23年8月9日
リコール対象車の台数 17,613
三菱自動車公式サイト･リコール情報
http://recall.mitsubishi-motors.co.jp/Recall/displayselect.do?orderno=12850
リコール届出番号 ： ２８５０
リコール届出日 ： 平成２３年 １１月１０日
リコール開始日 ： 平成２３年 １１月１０日
基準不適合状態 に ある と 認める 構造 ／ 装置 又は 性能 の 状況 及び その 原因
電動パワーステアリングコントロールユニット （ ＥＰＳ−ＥＣＵ ） に 接続 する
電気配線 の 固定方法 が 不適切 な ため
走行振動等 に より ＥＰＳ−ＥＣＵ の コネクタ端子 と 電気配線 の コネクタ端子間 で
微小摺動 し 端子 が 摩耗 するもの が あります。
そのため そのまま 使用 を 続けると 当該端子間 で 導通不良 と なり
警告灯 が 点灯 するとともに パワーステアリング の アシスト機能 が 停止 し
ハンドル の 操作力 が 増大 する おそれ が あリます。
改善措置の内容 全車両、EPS-ECUブラケット一式を対策品と交換するとともに、
EPS-ECUに接続する電気配線の電気配線結束用ビニールテープを除去したうえで、
当該電気配線を当該ブラケットに固定します。
リコール対象車の車台番号の範囲及び製作期間
GA3W-0000101 〜 GA3W-0017857 平成22年2月8日 〜 平成23年8月9日
リコール対象車の台数 17,613
三菱自動車公式サイト･リコール情報
http://recall.mitsubishi-motors.co.jp/Recall/displayselect.do?orderno=12850
RVRのエンジンについて
不具合の内容
① バルブリフト制御用コンピュータ（バルブリフトECU）の制御プログラムが不適切なため、 バルブリフト位置制御用モータのセンサ初期化が行なわれず、バルブリフト位置制御ができなくなる場合があります。 そのため、エンジンの警告灯が点灯し、出力が制限されるフェールセーフモードとなります。
② エンジン制御用コンピュータ（エンジンECU）の制御プログラムが不適切なため、 エンジン停止中のバルブリフト位置を正しく認識できなくなり、バルブリフト位置制御ができなくなる場合があります。 そのため、エンジンの警告灯が点灯し、出力が制限されるフェールセーフモードとなります。
改善の内容 全車両、バルブリフトECUを対策品と交換するとともに、エンジンECUのプログラムを最新化します。
DBA-GA4W RVR GA4W-0100105 〜 GA4W-0100609
サービスキャンペーン開始日 平成23年11月10日
三菱自動車公式サイト･リコール情報
http://recall.mitsubishi-motors.co.jp/Recall/displayselect.do?orderno=SC124
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RVR他のエンジンについて
不具合の内容
バルブリフト制御用コンピュータ（バルブリフトＥＣＵ）の制御プログラムが不適切なため、バルブリフト位置制御用モータ内に発生する電流を過電流と誤検出し、当該モータを保護するために通電を停止し、バルブリフト位置制御ができなくなる場合があります。そのため、エンジンの警告灯が点灯し、出力が制限されるフェールセーフモードとなります。
改善の内容 全車両、バルブリフトＥＣＵを対策品と交換します。
DBA-GA4W RVR GA4W-0100101 〜 GA4W-0101124
サービスキャンペーン開始日 平成23年12月16日
三菱自動車公式サイト･リコール情報
http://recall.mitsubishi-motors.co.jp/Recall/displayselect.do?orderno=SC125
不具合の内容
① バルブリフト制御用コンピュータ（バルブリフトECU）の制御プログラムが不適切なため、 バルブリフト位置制御用モータのセンサ初期化が行なわれず、バルブリフト位置制御ができなくなる場合があります。 そのため、エンジンの警告灯が点灯し、出力が制限されるフェールセーフモードとなります。
② エンジン制御用コンピュータ（エンジンECU）の制御プログラムが不適切なため、 エンジン停止中のバルブリフト位置を正しく認識できなくなり、バルブリフト位置制御ができなくなる場合があります。 そのため、エンジンの警告灯が点灯し、出力が制限されるフェールセーフモードとなります。
改善の内容 全車両、バルブリフトECUを対策品と交換するとともに、エンジンECUのプログラムを最新化します。
DBA-GA4W RVR GA4W-0100105 〜 GA4W-0100609
サービスキャンペーン開始日 平成23年11月10日
三菱自動車公式サイト･リコール情報
http://recall.mitsubishi-motors.co.jp/Recall/displayselect.do?orderno=SC124
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RVR他のエンジンについて
不具合の内容
バルブリフト制御用コンピュータ（バルブリフトＥＣＵ）の制御プログラムが不適切なため、バルブリフト位置制御用モータ内に発生する電流を過電流と誤検出し、当該モータを保護するために通電を停止し、バルブリフト位置制御ができなくなる場合があります。そのため、エンジンの警告灯が点灯し、出力が制限されるフェールセーフモードとなります。
改善の内容 全車両、バルブリフトＥＣＵを対策品と交換します。
DBA-GA4W RVR GA4W-0100101 〜 GA4W-0101124
サービスキャンペーン開始日 平成23年12月16日
三菱自動車公式サイト･リコール情報
http://recall.mitsubishi-motors.co.jp/Recall/displayselect.do?orderno=SC125
RVR他のネジ込み式牽引フックについて
サービスキャンペーン開始日 平成24年2月17日
車両後部用のネジ込み式牽引フックにおいて、車両側のパイプナットが傾いて溶接されたものがあるため、車体と牽引フックが干渉し、 当該フックを取付けることができないおそれがあります。
GA3W-0017989 〜 GA3W-0018205 平成23年8月29日 〜 平成23年9月18日 175台
GA4W-0100101 〜 GA4W-0100103 平成23年10月6日 〜 平成23年10月7日 3台
http://recall.mitsubishi-motors.co.jp/Recall/displayselect.do?orderno=SC126
サービスキャンペーン開始日 平成24年2月17日
車両後部用のネジ込み式牽引フックにおいて、車両側のパイプナットが傾いて溶接されたものがあるため、車体と牽引フックが干渉し、 当該フックを取付けることができないおそれがあります。
GA3W-0017989 〜 GA3W-0018205 平成23年8月29日 〜 平成23年9月18日 175台
GA4W-0100101 〜 GA4W-0100103 平成23年10月6日 〜 平成23年10月7日 3台
http://recall.mitsubishi-motors.co.jp/Recall/displayselect.do?orderno=SC126
アウトランダー、デリカD:5、ギャランフォルティス、RVR他のブレーキについて
サービスキャンペーン開始日
平成25年5月22日
不具合の内容
�� ABS(*1)車輪速センサーにおいて、当該センサーを成形している樹脂材料が不適切なため、 樹脂の吸水により内部回路に水分が到達、内部回路が腐食により故障し、当該センサーが信号を出力できなくなる場合があります。 このため、車速14km/h以上の場合には、当該センサーの故障を検出し、ABS/ASC(*2)機能が作動しなくなるとともに、 ABS/ASC警告灯が点灯し、マルチインフォメーションディスプレイに販売会社に連絡と表示する場合があります。 また、車速14km/h以下の場合には、当該センサーの故障検出に時間を要するため、故障検出前に不具合が発生すると、 ABS/ASC機能が作動する場合があります（故障検出後は車速14km/h以上の場合と同様）。
なお、仕様によっては、 4WD表示灯が点滅するとともに4WDにならなくなる場合やエンジン警告灯が点灯するとともに駆動出力を制限する場合があります。
�� ABS/ASC油圧ユニット(*3)の圧力センサーにおいて、センサー内部の基盤の製造工程が不適切なため、 ワイヤーボンディング部が腐食により剥がれることで、ASCが作動せず、ASC-OFF警告灯が点灯し、 マルチインフォメーションディスプレイに販売会社に連絡と表示する場合があります。
なお、�，�ABS/ASC機能が作動しなくなり、�△�ASC機能が作動しなくなりますが、その他のブレーキ性能には影響しません。
*1： 滑りやすい路面や高速走行中での急ブレーキ時、タイヤのロックによって起こりやすい横滑りをコントロールし、 ハンドル操作による危険回避能力を高める機能です。
*2： 滑りやすい路面や急なハンドル操作による車両の不安定な動き・車輪のスリップを防ぎ、 安定した走行をサポートする機能です。（一部車種には、メーカーオプション装備）
*3： ABSおよびASCの構成部品であるハイドロリックユニットの事です。 電気系統の信号によりブレーキ油圧を制御する装置です。
改善の内容
�� 対象となる使用者にABS/ASC警告灯が点灯する可能性があることを周知し、 ABS/ASC警告灯が点灯した場合はABS車輪速センサーを点検し、該当するものはABS車輪速センサーを対策品と交換します。
�� 対象となる使用者にASC-OFF警告灯が点灯する可能性があることを周知し、 ASC-OFF警告灯が点灯した場合はABS/ASC油圧ユニットを点検し、 該当するものはABS/ASC油圧ユニット一式またはABS/ASC油圧ユニットを対策品と交換します。
DBA-GA3W RVR GA3W-0000101 〜 GA3W-0009885
平成22年2月8日 〜 平成22年6月22日 約9,730
�〔� 9,730
�� 0
http://recall.mitsubishi-motors.co.jp/Recall/displayselect.do?orderno=SC144
サービスキャンペーン開始日
平成25年5月22日
不具合の内容
�� ABS(*1)車輪速センサーにおいて、当該センサーを成形している樹脂材料が不適切なため、 樹脂の吸水により内部回路に水分が到達、内部回路が腐食により故障し、当該センサーが信号を出力できなくなる場合があります。 このため、車速14km/h以上の場合には、当該センサーの故障を検出し、ABS/ASC(*2)機能が作動しなくなるとともに、 ABS/ASC警告灯が点灯し、マルチインフォメーションディスプレイに販売会社に連絡と表示する場合があります。 また、車速14km/h以下の場合には、当該センサーの故障検出に時間を要するため、故障検出前に不具合が発生すると、 ABS/ASC機能が作動する場合があります（故障検出後は車速14km/h以上の場合と同様）。
なお、仕様によっては、 4WD表示灯が点滅するとともに4WDにならなくなる場合やエンジン警告灯が点灯するとともに駆動出力を制限する場合があります。
�� ABS/ASC油圧ユニット(*3)の圧力センサーにおいて、センサー内部の基盤の製造工程が不適切なため、 ワイヤーボンディング部が腐食により剥がれることで、ASCが作動せず、ASC-OFF警告灯が点灯し、 マルチインフォメーションディスプレイに販売会社に連絡と表示する場合があります。
なお、�，�ABS/ASC機能が作動しなくなり、�△�ASC機能が作動しなくなりますが、その他のブレーキ性能には影響しません。
*1： 滑りやすい路面や高速走行中での急ブレーキ時、タイヤのロックによって起こりやすい横滑りをコントロールし、 ハンドル操作による危険回避能力を高める機能です。
*2： 滑りやすい路面や急なハンドル操作による車両の不安定な動き・車輪のスリップを防ぎ、 安定した走行をサポートする機能です。（一部車種には、メーカーオプション装備）
*3： ABSおよびASCの構成部品であるハイドロリックユニットの事です。 電気系統の信号によりブレーキ油圧を制御する装置です。
改善の内容
�� 対象となる使用者にABS/ASC警告灯が点灯する可能性があることを周知し、 ABS/ASC警告灯が点灯した場合はABS車輪速センサーを点検し、該当するものはABS車輪速センサーを対策品と交換します。
�� 対象となる使用者にASC-OFF警告灯が点灯する可能性があることを周知し、 ASC-OFF警告灯が点灯した場合はABS/ASC油圧ユニットを点検し、 該当するものはABS/ASC油圧ユニット一式またはABS/ASC油圧ユニットを対策品と交換します。
DBA-GA3W RVR GA3W-0000101 〜 GA3W-0009885
平成22年2月8日 〜 平成22年6月22日 約9,730
�〔� 9,730
�� 0
http://recall.mitsubishi-motors.co.jp/Recall/displayselect.do?orderno=SC144
ギャランフォルティス、ギャランフォルティススポーツバック、RVRのエンジンについて
リコール届出番号
3258
リコール届出日
平成25年11月8日
リコール開始日
平成25年11月8日
基準不適合状態にあると認める構造、装置又は性能の状況及びその原因
4B10エンジン搭載車において、エンジンECUのプログラムが不適切なため、 アイドリング時の空気量が不足または空燃比が薄くなる場合があり、アイドル回転付近でエンストに至るおそれがあります。
改善措置の内容
全車両、エンジンECUのプログラムを対策品に書き換えます。
また、エンジンECUサービスデータの確認により、アイドル空気量が所定値より低下している場合は、 スロットルボディのバルブ清掃を実施します。
三菱 DBA-GA3W RVR GA3W-0000101 〜 GA3W-0100153
平成22年2月8日 〜 平成24年9月10日 18,271 4B10エンジン搭載車
DBA-CX3A ギャラン CX3A-0000201 〜 CX3A-0100955
平成21年12月11日 〜 平成23年10月20日 1,477
DBA-CY3A CY3A-0000201 〜 CY3A-0101745
平成21年12月11日 〜 平成23年10月21日 2,871
（計3型式） （計2車種） （製作期間の全体の範囲）
平成21年12月11日 〜 平成24年9月10日 （計 22,619台）
http://recall.mitsubishi-motors.co.jp/Recall/displayselect.do?orderno=13258
リコール届出番号
3258
リコール届出日
平成25年11月8日
リコール開始日
平成25年11月8日
基準不適合状態にあると認める構造、装置又は性能の状況及びその原因
4B10エンジン搭載車において、エンジンECUのプログラムが不適切なため、 アイドリング時の空気量が不足または空燃比が薄くなる場合があり、アイドル回転付近でエンストに至るおそれがあります。
改善措置の内容
全車両、エンジンECUのプログラムを対策品に書き換えます。
また、エンジンECUサービスデータの確認により、アイドル空気量が所定値より低下している場合は、 スロットルボディのバルブ清掃を実施します。
三菱 DBA-GA3W RVR GA3W-0000101 〜 GA3W-0100153
平成22年2月8日 〜 平成24年9月10日 18,271 4B10エンジン搭載車
DBA-CX3A ギャラン CX3A-0000201 〜 CX3A-0100955
平成21年12月11日 〜 平成23年10月20日 1,477
DBA-CY3A CY3A-0000201 〜 CY3A-0101745
平成21年12月11日 〜 平成23年10月21日 2,871
（計3型式） （計2車種） （製作期間の全体の範囲）
平成21年12月11日 〜 平成24年9月10日 （計 22,619台）
http://recall.mitsubishi-motors.co.jp/Recall/displayselect.do?orderno=13258
もう1件ありました。
ギャランフォルティス、ギャランフォルティススポーツバック、デリカD：5、アウトランダー、RVRのメーターについて
サービスキャンペーン開始日
平成25年11月8日
不具合の内容
コンビネーションメーター内のマルチインフォメーションディスプレイにおいて、制御プログラムが不適切なため、 イグニッションOFFから約5秒後にドアを開くと、プログラムが正常に終了できず、 次回のイグニッションON時にマルチインフォメーションディスプレイが表示されない場合があります。 そのため、燃料計、走行距離計、および燃料残量や半ドア等の各種警告灯が表示されません。
なお、不具合が発生した場合でも、いったんイグニッションOFFし、 約5秒以上経過してから再びイグニッションONすると正常に表示します。
改善の内容
全車両、コンビネーションメーターの制御プログラムを対策品に書き換えます。
☆単色液晶マルチインフォメーションディスプレイ仕様車のみ
サービスキャンペーン対象車の車台番号の範囲及び製作期間
DBA-GA3W RVR GA3W-0000101 〜 GA3W-0018343
平成22年2月8日 〜 平成23年9月29日 約4,210
DBA-CW4W アウトランダー CW4W-0000203 〜 CW4W-0003221
平成22年9月2日 〜 平成23年9月27日 約820
DBA-CX3A ギャラン CX3A-0100201 〜 CX3A-0100955
平成22年7月30日 〜 平成23年10月20日 約170
DBA-CY3A CY3A-0100201 〜 CY3A-0101745
平成22年7月30日 〜 平成23年10月20日 約510
DBA-CV4W デリカ CV4W-0500101 〜 CV4W-0602343
平成22年6月1日 〜 平成23年8月2日 約2,060
DBA-CV5W CV5W-0500204 〜 CV5W-0605544
平成22年6月3日 〜 平成23年8月1日 約840
（製作期間の全体の範囲）
平成22年2月8日 〜 平成23年10月20日 （計 約8,610台）
http://recall.mitsubishi-motors.co.jp/Recall/displayselect.do?orderno=SC148
ギャランフォルティス、ギャランフォルティススポーツバック、デリカD：5、アウトランダー、RVRのメーターについて
サービスキャンペーン開始日
平成25年11月8日
不具合の内容
コンビネーションメーター内のマルチインフォメーションディスプレイにおいて、制御プログラムが不適切なため、 イグニッションOFFから約5秒後にドアを開くと、プログラムが正常に終了できず、 次回のイグニッションON時にマルチインフォメーションディスプレイが表示されない場合があります。 そのため、燃料計、走行距離計、および燃料残量や半ドア等の各種警告灯が表示されません。
なお、不具合が発生した場合でも、いったんイグニッションOFFし、 約5秒以上経過してから再びイグニッションONすると正常に表示します。
改善の内容
全車両、コンビネーションメーターの制御プログラムを対策品に書き換えます。
☆単色液晶マルチインフォメーションディスプレイ仕様車のみ
サービスキャンペーン対象車の車台番号の範囲及び製作期間
DBA-GA3W RVR GA3W-0000101 〜 GA3W-0018343
平成22年2月8日 〜 平成23年9月29日 約4,210
DBA-CW4W アウトランダー CW4W-0000203 〜 CW4W-0003221
平成22年9月2日 〜 平成23年9月27日 約820
DBA-CX3A ギャラン CX3A-0100201 〜 CX3A-0100955
平成22年7月30日 〜 平成23年10月20日 約170
DBA-CY3A CY3A-0100201 〜 CY3A-0101745
平成22年7月30日 〜 平成23年10月20日 約510
DBA-CV4W デリカ CV4W-0500101 〜 CV4W-0602343
平成22年6月1日 〜 平成23年8月2日 約2,060
DBA-CV5W CV5W-0500204 〜 CV5W-0605544
平成22年6月3日 〜 平成23年8月1日 約840
（製作期間の全体の範囲）
平成22年2月8日 〜 平成23年10月20日 （計 約8,610台）
http://recall.mitsubishi-motors.co.jp/Recall/displayselect.do?orderno=SC148
デリカD:5、アウトランダー、ギャランフォルティス等5車種の原動機、制動装置について
基準不適合状態にあると認める構造、装置又は性能の状況及びその原因
�� エンジンの補機駆動用ベルトの材質が不適切なため、樹脂製プーリが傾斜状に摩耗するものがあります。 そのため、そのまま使用を続けると当該ベルトが損傷して外れ、警告灯が点灯するとともに、 バッテリ上がりまたはオーバーヒートに至るおそれがあります。 また、油圧パワーステアリング車においては、操舵力が増大するおそれがあります。
�� ブレーキブースターのブレーキアシスト機構（※） を構成するスイッチスリーブの組付け工程が不適切なため、当該部品に亀裂が発生しているものがあります。 そのため、ブレーキアシスト機構が作動した際に、スイッチスリーブの爪が折損し、 ブレーキペダルが戻らず発進できなくなるおそれがあります。 ※ ブレーキアシスト機構：ブレーキペダルの踏み込み速度と踏み込む力によって、緊急時を判断し、 ブレーキ液圧を高めてより強いブレーキ力を発生させる機構
改善措置の内容
�� 全車両、補機駆動用ベルトを対策品と交換します。 また、樹脂製プーリを点検し、摩耗が進行している場合は、新品と交換します。
�� 全車両、ブレーキブースターの製造番号を確認し、 該当するものはブレーキブースターを良品と交換します。
DBA-GA3W RVR GA3W-0000101 〜 GA3W-0015119
平成22年2月8日 〜 平成23年1月11日 14,996 台
対象車でも、全ての項目に該当するとは限りません。
詳しくは最寄りの販売会社、またはお客様相談センターにお問合せ下さい。
http://recall.mitsubishi-motors.co.jp/Recall/displayselect.do?orderno=13421
私の愛車は該当しました。 �，�１時間、�△�３時間くらいの作業のようです（私の担当営業の話）
基準不適合状態にあると認める構造、装置又は性能の状況及びその原因
�� エンジンの補機駆動用ベルトの材質が不適切なため、樹脂製プーリが傾斜状に摩耗するものがあります。 そのため、そのまま使用を続けると当該ベルトが損傷して外れ、警告灯が点灯するとともに、 バッテリ上がりまたはオーバーヒートに至るおそれがあります。 また、油圧パワーステアリング車においては、操舵力が増大するおそれがあります。
�� ブレーキブースターのブレーキアシスト機構（※） を構成するスイッチスリーブの組付け工程が不適切なため、当該部品に亀裂が発生しているものがあります。 そのため、ブレーキアシスト機構が作動した際に、スイッチスリーブの爪が折損し、 ブレーキペダルが戻らず発進できなくなるおそれがあります。 ※ ブレーキアシスト機構：ブレーキペダルの踏み込み速度と踏み込む力によって、緊急時を判断し、 ブレーキ液圧を高めてより強いブレーキ力を発生させる機構
改善措置の内容
�� 全車両、補機駆動用ベルトを対策品と交換します。 また、樹脂製プーリを点検し、摩耗が進行している場合は、新品と交換します。
�� 全車両、ブレーキブースターの製造番号を確認し、 該当するものはブレーキブースターを良品と交換します。
DBA-GA3W RVR GA3W-0000101 〜 GA3W-0015119
平成22年2月8日 〜 平成23年1月11日 14,996 台
対象車でも、全ての項目に該当するとは限りません。
詳しくは最寄りの販売会社、またはお客様相談センターにお問合せ下さい。
http://recall.mitsubishi-motors.co.jp/Recall/displayselect.do?orderno=13421
私の愛車は該当しました。 �，�１時間、�△�３時間くらいの作業のようです（私の担当営業の話）
RVRの電気装置、ヒーター・エアコンについて
リコール届出番号 3531 リコール届出日 平成27年4月16日 リコール開始日 平成27年4月17日
ブロワモータの製造が不適切なため、 モータ内部のシャフトと軸受の芯がずれた状態で組み付けられたものがあり、シャフトと軸受が異常摩耗することがあります。 そのため、そのままの状態で使用を続けると、シャフトと軸受が固着し、最悪の場合、ブロワモータが作動停止して、 デフロスタが機能せず安全な視野を確保できないおそれがあります。
全車両、ブロワモータを確認し、該当するものは、ブロワモータを対策品に交換します。 また、パワートランジスタのヒューズ切れが発生している場合には、同時にパワートランジスタも交換します。
DBA-GA3W RVR GA3W-0000101 〜 GA3W-0014821
平成22年2月8日 〜 平成22年11月18日 14,701台
http://recall.mitsubishi-motors.co.jp/Recall/displayselect.do?orderno=13531
リコール届出番号 3531 リコール届出日 平成27年4月16日 リコール開始日 平成27年4月17日
ブロワモータの製造が不適切なため、 モータ内部のシャフトと軸受の芯がずれた状態で組み付けられたものがあり、シャフトと軸受が異常摩耗することがあります。 そのため、そのままの状態で使用を続けると、シャフトと軸受が固着し、最悪の場合、ブロワモータが作動停止して、 デフロスタが機能せず安全な視野を確保できないおそれがあります。
全車両、ブロワモータを確認し、該当するものは、ブロワモータを対策品に交換します。 また、パワートランジスタのヒューズ切れが発生している場合には、同時にパワートランジスタも交換します。
DBA-GA3W RVR GA3W-0000101 〜 GA3W-0014821
平成22年2月8日 〜 平成22年11月18日 14,701台
http://recall.mitsubishi-motors.co.jp/Recall/displayselect.do?orderno=13531
RVRのフロントワイパーについて
リコール届出番号
3927
リコール届出日
平成28年11月1日
リコール開始日
準備でき次第
基準不適合状態にあると認める構造、装置又は性能の状況及びその原因
フロントワイパーモーターにおいて、フロントデッキ部の防水構造が不適切なため、フロントデッキガーニッシュとウインドシールドガラスの間から伝った水がモーター内部に浸入し、モーターの内部が腐食することがあります。そのため、最悪の場合、ワイパーモーターが作動しなくなるおそれがあります。
改善措置の内容
全車両、ワイパーモーターを対策品と交換します。なお、交換用部品の準備に時間を要するため、使用者に不具合内容を通知のうえ、交換用部品が準備できた段階で古いものから交換します。
リコール対象車の車台番号の範囲及び製作期間 リコール対象車の台数
GA3W-0000101 〜 GA3W-0100153
平成22年2月8日 〜 平成24年9月10日 18,273
GA4W-0100101 〜 GA4W-0301670
平成23年10月3日 〜 平成26年1月10日 9,289
（計2型式） （計1車種） （製作期間の全体の範囲）
平成22年2月8日 〜 平成26年1月10日
リコール届出番号
3927
リコール届出日
平成28年11月1日
リコール開始日
準備でき次第
基準不適合状態にあると認める構造、装置又は性能の状況及びその原因
フロントワイパーモーターにおいて、フロントデッキ部の防水構造が不適切なため、フロントデッキガーニッシュとウインドシールドガラスの間から伝った水がモーター内部に浸入し、モーターの内部が腐食することがあります。そのため、最悪の場合、ワイパーモーターが作動しなくなるおそれがあります。
改善措置の内容
全車両、ワイパーモーターを対策品と交換します。なお、交換用部品の準備に時間を要するため、使用者に不具合内容を通知のうえ、交換用部品が準備できた段階で古いものから交換します。
リコール対象車の車台番号の範囲及び製作期間 リコール対象車の台数
GA3W-0000101 〜 GA3W-0100153
平成22年2月8日 〜 平成24年9月10日 18,273
GA4W-0100101 〜 GA4W-0301670
平成23年10月3日 〜 平成26年1月10日 9,289
（計2型式） （計1車種） （製作期間の全体の範囲）
平成22年2月8日 〜 平成26年1月10日
RVRのテールゲートについて
リコール届出番号 3936
リコール届出日 平成28年11月24日
リコール開始日 平成28年11月24日
基準不適合状態にあると認める構造、装置又は性能の状況及びその原因
テールゲートのガス封入式スプリングにおいて、外筒のエンドキャップ部の塗装が不適切なため、外筒が錆びるものがあります。 そのため、そのままの状態で使用を続けると、錆が進行し、外筒が膨らみエンドキャップが割れ、 最悪の場合、テールゲートを開く際に外筒が破裂し、周囲の人が負傷するおそれがあります。
改善措置の内容
全車両、当該ガススプリングを対策品と交換します。
リコール対象車の車台番号の範囲及び製作期間 リコール対象車の台数
GA3W-0000101 〜 GA3W-0100153 平成22年2月8日 〜 平成24年9月10日 18,273
GA4W-0100101 〜 GA4W-0501949 平成23年10月3日 〜 平成28年5月12日 13,827
（計2型式） （計1車種）
（製作期間の全体の範囲）
平成22年2月8日 〜 平成28年5月12日 （計 32,100台）
http://recall.mitsubishi-motors.co.jp/Recall/displayselect.do?orderno=13936
リコール届出番号 3936
リコール届出日 平成28年11月24日
リコール開始日 平成28年11月24日
基準不適合状態にあると認める構造、装置又は性能の状況及びその原因
テールゲートのガス封入式スプリングにおいて、外筒のエンドキャップ部の塗装が不適切なため、外筒が錆びるものがあります。 そのため、そのままの状態で使用を続けると、錆が進行し、外筒が膨らみエンドキャップが割れ、 最悪の場合、テールゲートを開く際に外筒が破裂し、周囲の人が負傷するおそれがあります。
改善措置の内容
全車両、当該ガススプリングを対策品と交換します。
リコール対象車の車台番号の範囲及び製作期間 リコール対象車の台数
GA3W-0000101 〜 GA3W-0100153 平成22年2月8日 〜 平成24年9月10日 18,273
GA4W-0100101 〜 GA4W-0501949 平成23年10月3日 〜 平成28年5月12日 13,827
（計2型式） （計1車種）
（製作期間の全体の範囲）
平成22年2月8日 〜 平成28年5月12日 （計 32,100台）
http://recall.mitsubishi-motors.co.jp/Recall/displayselect.do?orderno=13936
RVR、ギャランフォルティス、ギャランフォルティススポーツバックのエンジンについて
リコール届出番号3980
リコール届出日平成29年2月9日
リコール開始日平成29年2月9日
基準不適合状態にあると認める構造、装置又は性能の状況及びその原因
エンジン制御ECUにおいて、アイドリング時の制御プログラムが不適切なため、 エンジン回転状態を検知するクランク角センサーの出力信号に一時的な乱れや瞬断が発生すると、 点火および燃料噴射を適正に行えないことがあります。 そのため、エンジン回転が不安定になり、最悪の場合、エンストに至るおそれがあります。
改善措置の内容
全車両、エンジン制御プログラムを対策仕様に書き替えます。
リコール対象車の車台番号の範囲及び製作期間 リコール対象車の台数
GA3W-0000101 〜 GA3W-0100153 平成22年2月8日 〜 平成24年9月10日 18,273
CX3A-0000201 〜 CX3A-0100955 平成21年12月11日 〜 平成23年10月20日 1,477
CY3A-0000201 〜 CY3A-0101745 平成21年12月11日 〜 平成23年10月21日 2,871
（計3型式） （計2車種） （製作期間の全体の範囲）
平成21年12月11日 〜 平成24年9月10日 （計 22,621台）
注意 1. お客様のお車が対象となる車両かどうかにつきましては、 当サイトのリコール等対象車両検索 でご確認ください。
2. 対象車の製作期間は、ご購入の時期とは異なります。
3. 上表の対象車両は、1.8Lエンジン搭載車が対象となります。
http://recall.mitsubishi-motors.co.jp/Recall/displayselect.do?orderno=13980
リコール届出番号3980
リコール届出日平成29年2月9日
リコール開始日平成29年2月9日
基準不適合状態にあると認める構造、装置又は性能の状況及びその原因
エンジン制御ECUにおいて、アイドリング時の制御プログラムが不適切なため、 エンジン回転状態を検知するクランク角センサーの出力信号に一時的な乱れや瞬断が発生すると、 点火および燃料噴射を適正に行えないことがあります。 そのため、エンジン回転が不安定になり、最悪の場合、エンストに至るおそれがあります。
改善措置の内容
全車両、エンジン制御プログラムを対策仕様に書き替えます。
リコール対象車の車台番号の範囲及び製作期間 リコール対象車の台数
GA3W-0000101 〜 GA3W-0100153 平成22年2月8日 〜 平成24年9月10日 18,273
CX3A-0000201 〜 CX3A-0100955 平成21年12月11日 〜 平成23年10月20日 1,477
CY3A-0000201 〜 CY3A-0101745 平成21年12月11日 〜 平成23年10月21日 2,871
（計3型式） （計2車種） （製作期間の全体の範囲）
平成21年12月11日 〜 平成24年9月10日 （計 22,621台）
注意 1. お客様のお車が対象となる車両かどうかにつきましては、 当サイトのリコール等対象車両検索 でご確認ください。
2. 対象車の製作期間は、ご購入の時期とは異なります。
3. 上表の対象車両は、1.8Lエンジン搭載車が対象となります。
http://recall.mitsubishi-motors.co.jp/Recall/displayselect.do?orderno=13980
RVRのフロントワイパーについて
リコール届出番号 4193 リコール届出日 平成30年2月8日 リコール開始日 平成30年2月8日
基準不適合状態にあると
認める構造、装置又は
性能の状況及びその原因
フロントワイパーにおいて、フロントデッキ部の防水構造が不適切なため、 フロントデッキガーニッシュとウインドシールドガラスの間から伝った水がワイパーモーターとワイパーリンクのジョイント部に浸入することにより、 ジョイント部内部に錆が発生し異常摩耗を起こすことがあります。 そのため、最悪の場合、ワイパーモーターとワイパーリンクのジョイント部が外れ、 ワイパーが作動しなくなるおそれがあります。
改善措置の内容 全車両、フロントワイパーリンクのロッドを対策品と交換し、 ワイパーモーターのボールジョイントを新品と交換します。
型式 リコール対象車の車台番号の範囲及び製作期間 リコール対象車の台数
DBA-GA3W GA3W-0000101 〜 GA3W-0100153 平成22年2月8日 〜 平成24年9月10日 18,273台
DBA-GA4W GA4W-0100101 〜 GA4W-0501877 平成23年10月3日 〜 平成28年4月1日 13,755台
（計2型式） （計1車種） （製作期間の全体の範囲）
平成22年2月8日 〜 平成28年4月1日 （計 32,028台）
備考: 本届出は、平成28年11月1日付け届出番号「3926」にてリコール届出を行ったものですが、 継続調査の結果、他車種において同様の不具合が発生するおそれがあることが判明したため、リコールを実施するものです。
注意 1. お客様のお車が対象となる車両かどうかにつきましては、 当サイトのリコール等対象車両検索 でご確認ください。
2. 対象車両の製作期間は、ご購入の時期とは異なります。
http://recall.mitsubishi-motors.co.jp/Recall/displayselect.do?orderno=14193
リコール届出番号 4193 リコール届出日 平成30年2月8日 リコール開始日 平成30年2月8日
基準不適合状態にあると
認める構造、装置又は
性能の状況及びその原因
フロントワイパーにおいて、フロントデッキ部の防水構造が不適切なため、 フロントデッキガーニッシュとウインドシールドガラスの間から伝った水がワイパーモーターとワイパーリンクのジョイント部に浸入することにより、 ジョイント部内部に錆が発生し異常摩耗を起こすことがあります。 そのため、最悪の場合、ワイパーモーターとワイパーリンクのジョイント部が外れ、 ワイパーが作動しなくなるおそれがあります。
改善措置の内容 全車両、フロントワイパーリンクのロッドを対策品と交換し、 ワイパーモーターのボールジョイントを新品と交換します。
型式 リコール対象車の車台番号の範囲及び製作期間 リコール対象車の台数
DBA-GA3W GA3W-0000101 〜 GA3W-0100153 平成22年2月8日 〜 平成24年9月10日 18,273台
DBA-GA4W GA4W-0100101 〜 GA4W-0501877 平成23年10月3日 〜 平成28年4月1日 13,755台
（計2型式） （計1車種） （製作期間の全体の範囲）
平成22年2月8日 〜 平成28年4月1日 （計 32,028台）
備考: 本届出は、平成28年11月1日付け届出番号「3926」にてリコール届出を行ったものですが、 継続調査の結果、他車種において同様の不具合が発生するおそれがあることが判明したため、リコールを実施するものです。
注意 1. お客様のお車が対象となる車両かどうかにつきましては、 当サイトのリコール等対象車両検索 でご確認ください。
2. 対象車両の製作期間は、ご購入の時期とは異なります。
http://recall.mitsubishi-motors.co.jp/Recall/displayselect.do?orderno=14193
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