バンディットコミュの失礼します。

二ヶ月前に購入したばかりの前期４００乗りですが
Ｕターンばーぁさんにヤラれてフロント、スイングアームを交換な状況です。

保険屋へ「カスタム多数のコノバイクをきちんと直してくれるなら人身じゃなく、物損でいいから」と話した結果
１００％保障で話がつきました
純正パーツと社外品の値段を出してみたところパーツ代金だけで60万近いです。

これを不幸と思わず転換してみようかと考え

フロントを流用して倒立にしてみようか？リアまわりも要交換だから
何かを流用してカスタムにしちゃうか？
なんて考えてます。

「どの車種のフロントはポン付けできるよ」などの皆様の経験を教えていただければ幸いです
よろしく御願いします。

コメント(8)

最初
全て
最新の40件

[1] mixiユーザー 11月15日 15:47

その状態でフレームは平気でしょうか？
フォーク、スイングアームが要交換状態でフレームがビンビンに生きているということは考えにくいですが…
立ちゴケでもまがるフレームですので計測・修正はしたほうがいいと思います。

また、他車種流用に関しては車種ごとのディメンション設定が異なるために大変気をつけないとまっすぐ走るのも難しくなりますのでそのところをよくお考えになったほうが良いかと思います。

それとどのような方向性でカスタムしたいか、どんなシチュエーションで乗るかが決まっていない状態ではアドバイスも難しいですね。

例に挙がっている倒立フォークについて少しお話をば。

これはバンディットのフレームがてっちんのダイヤモンドフレームということもあり、フォークの剛性にフレームが負けます。事故ったりするとまずフレームのネックがやられるでしょう。
まぁ元よりφ41の正立でもネックがやられるわけですが…

また、流用するものにもよりますが当時の倒立フォークは正立フォークよりも重量があるためにステアリングが重くなるでしょう。
さらにステム周りが太くなりますので切れ角は減ります。

一般的なメリットはバネ下重量の減少、ステム周りの剛性アップ、見た目ですが上記してあります通り重量と剛性アップはデメリット要素のほうが大きいです。
というわけでバンディットの倒立フォークにおけるメリットは見た目だけといえます。

性能なんか二の次で見た目だけかっこよくしたいんだ！という方にはいいかもしれません。
それでもディメンションが変るということは走行性能に影響するということを忘れないでください。事故の元ですから。

その気になればRGVγの倒立、Gooseの倒立、GSX-R250のスイングアーム、VFR400のプロアームなどなど交換例はたくさんネット上にころがっていますよ。

[2] mixiユーザー 11月15日 16:29

保険で修理の場合、別のモノを取り付けてカスタムしても大丈夫なの？

[3] mixiユーザー 11月15日 17:05

>>[1]

知識の提供ありがとうございます！なんの知識も無い自分なりにも色々と調べてみましたが
しょーじ様の言うとうり、倒立は見た目だけで、メリットにかける。との意見を多々見て
倒立は、やめたほうがいいな。と思い、普通にバンディットのフロントフォークを探してますが
他、ネットの書き込みにもあったようにバンデのフロントって出回ってないのですね。

しかも友人から教えてもらい４１Фで検索しても、スズキのフォークがヒットしません。

もう、素人の私には、どうしたらいいのだ？って感じです。

[4] mixiユーザー 11月15日 17:11

>>[2]

ご心配ありがとうございます。
保険会社との話し合いの上、私が事故車両をどのようにしようと一切関知しないとの話でまとまっています。

人身じゃなく物損ですます代わりに、バイクをどうしようと関知しません。との話です。

手元のバンデを売って、新しい車両を購入しても、なんら問題無い話になってます。

すでに示談書も終了してます。
保険会社としては、だらだらと金を引っ張られていくより車両だけじゃ高額の今の金額でも
メリットがあるからだと思います。

[5] mixiユーザー 11月17日 02:09

こんばんは。紅茶です。

フレームが生きてるか確認するなら、川崎のモトショップ梶ヶ谷が近いかなと思います。
自分もフレームが曲がった際に車体を持って行って診てもらいました（1分診て「無理」とのことｗ）
http://www.kajigaya.co.jp/
2万かかりますし、フレーム単体にしないと追加料金発生なのでめんどくさいかもしれません＾＾；

SUZUKIの41mm正立フォークでしたらたくさんあります。
250cc > バンディット250、GSX-250R、RGV250（VJ21）、ウルフ250、Goose250などなど
400cc > インパルス、イナズマ、カタナなどなど
個人的には新品インナーチューブで純正サスでいいかなと思います。
ディメンションもそうですし、ディスク径、アクスル径、フォーク幅など考慮する点がたくさんあります。
純正なら悩むことも無いと思います。

リアサスはその金額出るならOHLINSあたり奢ってもいいかなと思います。

個人的なカスタム考案であればGK76AのSP前後周りを奢りたいｗ

[6] mixiユーザー 11月18日 06:09

>>[5]

なるほど、そういう方法もあるのですね!
助かります！最近は、色んな人達から色々教えてもらい
修理後の愛車を想像して楽しみすら覚えてしまってます(笑)

[7] mixiユーザー 11月18日 07:26

>>[6]
あ、GK76AのSP前後がポン付けできるわけじゃないので注意してください＾＾；

ログインすると、みんなのコメントがもっと見れるよ