プラモオヤジの談話室コミュの一人でやるなんて水くさい事言いっこ無し仮称祭りトピック

うずら先輩がハンパなく燃えて（萌えて）ます

我々もそのパッションをお裾分けいただきましょう

コメント(83)

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[44] mixiユーザー 07月03日 12:07

ルフトヴァッフェの栄光と衰退
メッサーシュミットBf109E-7です。

子供の頃からプラモデルを作って来た私にとって、初のBf109です。脚が嫌いで敬遠してた。

[45] mixiユーザー 07月03日 12:09

とても作りやすいタミヤ製です。あっと言う間に完成しました。

[46] mixiユーザー 07月03日 12:11

続きまして、衰退編。
実質最終型のBf109K-4

ボーデンプラッテ作戦に参加したとされる機体
エンジン付きのファインモールド製です。

[47] mixiユーザー 07月03日 12:20

DB605付き
主翼のバルジはメタボ体重を支えるためタイヤがデカくなり、それを逃がす為のバルジです。
主翼内には武装はありません。

[48] mixiユーザー 07月03日 12:20

新旧比較

[49] mixiユーザー 07月03日 12:21

E-7は翼端が無くエアレーサーみたいですな

[50] mixiユーザー 07月03日 16:43

うずら先輩
連貼りお疲れ様です

０９の主翼には強度を上げる為の桁がありません。この構造は独創的で単発戦闘機では他にＦ４Ｆ位しかありません…
言うまでもなく軽くなるからなんですが武装ぐらい仕込むべきかなって思います

０９の設計は前作の０８タイフンの発展型だそうですが補強や脚の幅など０８のほうが優れているようにみえます

お次の１９０楽しみ

[51] mixiユーザー 07月03日 17:34

うずらさん
Ｋ－４は美しい機体です、単発戦闘機ではＦｗ１９０Ｄかこれが最高に好きです。文句なしにドイツ機って感じがして最高でございます

[52] mixiユーザー 07月13日 08:56

エアフィックスのフォッケ完成しました。Fw190A-8です。
次回はもっと頑張ります。

[53] mixiユーザー 08月28日 00:45

新作貼ろかいなとおもったら、まだまだ貼ってないのがありますな。

ちょっと連貼りさせていただきますね。

もう一つのエアフィックス・フォッケ
ヤーボ型

[54] mixiユーザー 08月28日 00:48

冬季迷彩は師匠のをちゃんと見て勉強してからやれば良かったと後悔しています。

[56] mixiユーザー 08月28日 00:54

Fw190D9 jv44 ハインツ・ザクセンベルク機出来ました。
赤腹。あたしにとってドーラはこの機体です。

やっぱフォッケかっこいい。空冷でも液冷でもどちらでも好き

[57] mixiユーザー 08月28日 17:30

>>[56] ドーラ渋いです　私も好きっす

余計なお世話ですが、是非４８でも見たいです、できればドイツ機が希望、、あくまで希望、、

[58] mixiユーザー 08月28日 19:46

>>[57]
1/48も作りたいと思うときありますが、完成後の事考えると…
1/72を知ってしまうと1/48はその大きさを持て余してしまいます。

ドーラの腹赤腹イモリみたいです。イモリも昔は普通に池にいたんですが今じゃ見なくなりました。
本当なら脚庫からエンジンの補器類が見えなくちゃダメなんでしょうが、こういう省略は1/72の辛いところでしょうか。

[59] mixiユーザー 08月28日 19:52

空冷フォッケと並べるとやはり長い
腰とラダー部で延長してあります。

延長することを前提として設計してあったというから驚きました。

[60] mixiユーザー 08月28日 21:03

うずらさん
48の件いつかよろしこです

空冷フォッケもなかなか味がありますよねえ～　フォッケといいメッサーといいドイツ機はめちゃ楽しいっすよね、このままガンガン作ってくださいまし

[63] mixiユーザー 08月29日 20:27

>>[61]
ありがとうございます

σ(^_^;)言い過ぎですってば！

[64] mixiユーザー 10月13日 09:29

少しまとめて貼ります。

隼一型武田少佐機

[65] mixiユーザー 10月13日 09:30

隼斜め後ろから

[66] mixiユーザー 10月13日 09:31

上から蛾の標本

[67] mixiユーザー 10月13日 09:33

P51-D タスキーギエアーメンエアフィックスです。

[68] mixiユーザー 10月13日 09:34

斜め後ろ

[69] mixiユーザー 10月13日 09:34

蝶々の標本

[70] mixiユーザー 10月13日 09:36

震電厚木基地配備機

[71] mixiユーザー 10月13日 09:37

4枚ペラにするのも間に合わずそのまま本土防衛機に。

[72] mixiユーザー 10月13日 09:39

公式記録は皆無

[73] mixiユーザー 10月13日 09:40

Ta-152 H1 アオシマ

[74] mixiユーザー 10月13日 09:41

本当に活躍したのか？

[75] mixiユーザー 10月13日 09:41

色暗すぎました。

[76] mixiユーザー 10月13日 09:43

翼長いですね～

[77] mixiユーザー 10月13日 09:45

Ta-183 フッケバイントルコのPMモデル

[78] mixiユーザー 11月04日 21:24

うずら先輩

怒涛の大連作お見事であります

さて
日記にありました
Ho‐229の飛行性能につきまして

わっかりっませ～ん
と言うのが本当のところです

全翼機の良いところ
それは胴体が無いから抵抗が少なく速度が出る事。

後非常に問題の多い表記ですが高い運動性が見込まれる事。

確かに全翼機は前から見ると一本線だから抵抗少なそう…
実は翼の捻りや捻り下げ取り付け角の変移など普通の主翼に比べて凝った構造がてんこ盛り
風の流れが複雑で誘導抗力つまり抵抗が大きい
証拠に Me‐163は計算上の最大速度に比べて実機では 200km近く遅かった…
意外と遅いんです
あの娘たち…

おまけに運動性ですね…

よく運動性が良いって言いますよね
あれ良く言えば運動性が良い悪く言えば安定性不良です。
残念ながら全翼機の安定性は劣悪不良の極みだったので日本やアメリカイギリスなんかではとうとう飛べる機体が出来ずじまい
アメリカのYB‐35とかは
飛んでる写真はありますがそれだけでしょう？
唯一完全に成功した全翼機はアメリカのノースロップＢ‐２だけですがコレは現在のコンピューター技術が有ればこそな成功例であり 70年昔の技術で飛ばし続けるのは無理があると言うものです

[79] mixiユーザー 11月05日 09:36

>>[78]
ありがとうございます。

何処の国にとっても未知の世界で、良くも悪くもやってみたら、こうだったって感じなんですかね。
まぁ、ホルテン量産出来ても新米パイロット達にはとても乗りこなせなかったかも知れませんね。

今のコンピューターで無理矢理制御して飛ばしてる状態なら、ミサイルに追われた時にコンピューターの制御を一時的にoffにしたら、ミサイルでも予測出来ない様な飛び方して、意外に逃げ切れるかも知れませんね。

[80] mixiユーザー 11月05日 09:52

>>[079] うずら先輩
気をつけて見てると全翼機で一応の成功例はすべて爆撃機だという事は大事なポイントです

戦闘機や急降下爆撃機で全翼機が開発段階以上に進んだ物は一つもありません…
いかに高機動飛行が難しい事であったかこの事からも良くわかります

[81] mixiユーザー 11月05日 10:25

>>[80]
素人目線から見てですが、普通の飛行機と比べて「方向舵が無い」というのは分かります。
それ以前に垂直尾翼が無いんですが、それが、安定性、操縦性に何らかの影響はある、というのは想像出来ます。

ホルテン兄弟は全翼機に執着してた様ですね。
身体でバランス取るハングライダーなら良かったかも知れません。