クラウザーMKM1000コミュのフ○○○社長とのお話し

外交が大森に行った帰りの休憩時間に、F○○○に立ち寄りました。
フロントのU氏にこの前のツーリングの話をしていたら、社長が顔を
出してくれて１時間ほどバイク談義を話しました。
私のクラウザーは、R100RSのN氏と同等のエンジンチューニングをしているので高速で約220KMは実測で出るはずである。
どうもマダクラウザーに対して不安があると離したら、ステダンを調整してあるのでフロントが振られることはありえないので心配要らない。
ただし200KMオーバーで後輪が多少振られることがあるかも知れないが
収まる範囲なら気にする必要がないとのお言葉。
エンジンを鍛えるために、３速で慣らしが終わったので７５００回転まで
一気に引っ張ることを時々やりエンジンが回るように癖をつけたほうが良い。
回転をあげると壊れると思いがちだが、あげても大丈夫のようにチューニングしてあるので心配は要らない。
N氏のエンジンは、高速がいつも全開で一般道も目一杯回して１６万キロ
走っても壊れないという実証がある。
３速で７５００回転までまわすことにより、５速で８０００回転までまわしたとき、スピードが乗るようなエンジンに鍛えておくといざと言うとき
余裕が出来る。このように鍛えないとエンジンは回らないようになってしまう。
なるほど！こんな回し方をすると、エンジンが壊れる原因になるかと思い
いつも躊躇して、なるべく３・４速は引っ張らずに５速でと思っていましたが、このような走りではエンジンが鍛えられないことを学習しました。
あと何故、N氏が早いかとの話しになり、ビーイングキャブは一旦、回転を落とすと次のトップスピードに乗るためにタイムラグが生じ遅れる。
N氏はBMWRエンジンに４０－５０万キロ乗っているので、ごまかし方を
熟知しているとの話。
要は、相手が早い場合、シフトダウンを早く１．２速したを使い常に高回転で、リヤにトルクがかかる状況を維持して速さを落とさない工夫をしている。そんなに回転をあげて走ってもこわれないのでしょうか？
１６万キロ走ってもたいした故障がないのが証明している。
ただし、ビーイングはこの走りをすると燃費が１２－１３KMになる可能性
高いことは覚悟が必要。
皆なビーイングは遅いというが要はこういう走りをすれば決して遅くない。その点、デロルトはあけた分付いてくるので早いし燃費もビーイングより回転が低く走れるので良いはずである。
なるほど！”なるほど！
社長はかなりN氏の走りを分析していた。当たりまえか？さすがBMWの
神様ですね！
友人のY氏ももっと回転を上げて常に走ればそんなにチューンしたクラウザーに離されないはずであるとのこと。
ビーイングで早く走るということは、常に、６０００回点以上を３．４．５速で使用できる度胸と慣れを作ることが必要なんだな。
自分のバイクとOHVはこうやって会話しながら腕を磨くことでおもしろいんだな！お話しをしてくださいました。
要は、がんがん回して走れ！ということか？

クラウザーMKM1000より