確かに何がどう違って何がいいんって呆れられそうですね(笑)
元々売る気があったかも微妙ですが…度肝を抜いた車だっただけに一発屋はもったいない。
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コメント(72)
＞Yoshio＠奮闘中 様
書いた後にググって見たら･･･
あのスズキ車が覆面パトカーに…ﾅﾙ━(ﾟ∀ﾟ)━!?
http://minkara.carview.co.jp/userid/386561/blog/27988399/
あとWikipediaにも･･･
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%82%BA%E3%82%AD%E3%83%BB%E3%82%AD%E3%82%B6%E3%82%B7
ただ、官報にも有るように交機隊車両ではなく機捜車両として･･･のようですが、２WDが713台、
４ＷＤが195台ですので世の中に一気に1000台弱のKizashiが出てくるようでして。(^-^;;;
書いた後にググって見たら･･･
あのスズキ車が覆面パトカーに…ﾅﾙ━(ﾟ∀ﾟ)━!?
http://minkara.carview.co.jp/userid/386561/blog/27988399/
あとWikipediaにも･･･
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%82%BA%E3%82%AD%E3%83%BB%E3%82%AD%E3%82%B6%E3%82%B7
ただ、官報にも有るように交機隊車両ではなく機捜車両として･･･のようですが、２WDが713台、
４ＷＤが195台ですので世の中に一気に1000台弱のKizashiが出てくるようでして。(^-^;;;
ご存じの方も多いと思いますがリコールが入ったようです。＞Kizashi
但し捜査車両として納入されたモノしか関係無さそうな･･･(^-^;;;
「朝日新聞デジタル」2013年5月15日21時39分 より。
>覆面パトカーのサイレンの音が鳴らなくなる恐れがあるとして、スズキは１５日、
>パトカーとして使っている２車種計１０７０台のリコール（回収・無償修理）を
>国土交通省に届け出た。
>対象は「キザシ」「ＳＸ４」の２車種で、昨年８月から今年２月の製造分。
>
>国交省によると、今年３〜４月、北海道、沖縄、神奈川の各道県警で、
>覆面パトカーのサイレン音が小さくなるトラブルが計４件あった。
>いずれも出動前の点検で判明し、業務に直接の支障はなかった。
>
>左のフェンダー内にサイレンがあるが、水抜き用の穴を開けて
>いなかったため、洗車時や水たまりを走った後に内部に水がたまり、
>音が小さくなるという。
但し捜査車両として納入されたモノしか関係無さそうな･･･(^-^;;;
「朝日新聞デジタル」2013年5月15日21時39分 より。
>覆面パトカーのサイレンの音が鳴らなくなる恐れがあるとして、スズキは１５日、
>パトカーとして使っている２車種計１０７０台のリコール（回収・無償修理）を
>国土交通省に届け出た。
>対象は「キザシ」「ＳＸ４」の２車種で、昨年８月から今年２月の製造分。
>
>国交省によると、今年３〜４月、北海道、沖縄、神奈川の各道県警で、
>覆面パトカーのサイレン音が小さくなるトラブルが計４件あった。
>いずれも出動前の点検で判明し、業務に直接の支障はなかった。
>
>左のフェンダー内にサイレンがあるが、水抜き用の穴を開けて
>いなかったため、洗車時や水たまりを走った後に内部に水がたまり、
>音が小さくなるという。
米国道路安全保険協会が実施した“厳しいオフセット衝突試験”(Small overlap front)で
キザシは、優(Good)の判定になってます。
http://www.iihs.org/iihs/ratings/vehicle/v/suzuki/kizashi/2013
上記リンクでタブを選択すると他社の結果も見られます。
例えば、LEXUSは、普通のオフセット衝突試験(Moderate overlap front)は、優ですが
“厳しいオフセット衝突”は、不可(Poor)あるいは未試験となってます。
(例えば、LEXSUS IS 250/350 2013モデル)
つい前日も、TOYOTA RAV4 2013モデルが不可の判定でしたので
トヨタは、LEXUSも含め、まだ、1台も、“厳しいオフセット衝突試験”をクリアーできていないことになります。
ベンツ(Mercedes)も、Cクラス2012モデルが不可、2013年モデルが可(Marginal)になってますが
良(Acceptable)や優の域には達してません。
優:Good
良:Acceptable
可:Marginal
不可:Poor
キザシは、優(Good)の判定になってます。
http://www.iihs.org/iihs/ratings/vehicle/v/suzuki/kizashi/2013
上記リンクでタブを選択すると他社の結果も見られます。
例えば、LEXUSは、普通のオフセット衝突試験(Moderate overlap front)は、優ですが
“厳しいオフセット衝突”は、不可(Poor)あるいは未試験となってます。
(例えば、LEXSUS IS 250/350 2013モデル)
つい前日も、TOYOTA RAV4 2013モデルが不可の判定でしたので
トヨタは、LEXUSも含め、まだ、1台も、“厳しいオフセット衝突試験”をクリアーできていないことになります。
ベンツ(Mercedes)も、Cクラス2012モデルが不可、2013年モデルが可(Marginal)になってますが
良(Acceptable)や優の域には達してません。
優:Good
良:Acceptable
可:Marginal
不可:Poor
雪がよく降る地域に住んでるわけでもなく、ゲレンデにも年に1.2回ほどしか行かない、非金属チェーンはもっているけど積雪がある程度ないと消耗が激しいってことで試しに買ってみました。
吹き付ける様子しか撮影していませんが、ゲレンデに到着して、帰りの対策として前輪（駆動輪）にスプレーしました、拭きかけた直後は粘着テープのようなネトネト感があるため、風で舞いボディに付くと面倒くさいかもです…
乾くとサラサラです。帰るころには路面の雪が解けてしまい、実験結果はハッキリしませんが、あえて雪のあるところを走ってみるとドノーマルよりかはグリップ力があると感じました、まぁあくまでも簡易的なものなので信じすぎないようにしないといけないですね。
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